HEF-Guzzifahrer

Bitte nicht lachen... Aber versuch mal die restlichen Teile mit Sekundenkleber oder ähnlichem zusammen zu puzzeln. Wenn du das Gehäuse halbwegs in Form bekommst, hast du Sicherheit was noch im Motor ist.

ich auch...

.... und nicht über die Hängebrücke gegangen.... Kann ich nur empfehlen, welch ein Erlebnis. Gerade bei etwas Wind.

Guten Morgen Jürgen, auch von mir ein Willkommen. Harley gegen Guzzi, nicht ungewöhnlich. Aber gegen "nur ne Nevada".... Respekt, Respekt. Aber lass dir gesagt sein, meinen Guzzi-Virus setzte auch eine Nevada. Danach war die BMW Geschichte.

Nach 5 Tagen Corona-Zwangspause musste ich heute auch mal wieder Guzzi fahren.

Hi, ich habe mir seinerzeits die Ikon-Schlüssel bei SD bestellt. Nachdem ich nun auch Ikon-Federeine fahre, habe ich mittlerweile drei der Schlüssel. Könnte also einen Schlüssel abgeben. Schreib mir einefach eine PN. Kann aber erst Montag abend antworten, die Stones rufen mich nach München.....

Ich und meine Frau haben die Nevada gefahren. Für mich der Einstieg in die Moto-Guzzi-Welt.

Autosol

Ich fahre an meiner V9 die Federbeine von Ikon, Typ 7610. Diese passen laut ABE auch an viele V7 (von I bis III) Frag mal bei Kimphi nach.

Nein, eingebaut und fertig. Nach Rücksprache mit meinem Mech. ist alles okay, solange ich keine Rennen fahre. Bei nächster Inspektion erfolgt eine Kontrolle. Hatte auch schon beim Anbau der Agostinis keine Abstimmung der Einspritzanlage nötig gehabt.

Habe durch Zufall für kleines Geld einen K&N Luftfilter für die V9 erstanden. Hatte früher schon öfters bei meinen Motorrädern auf K&N umgerüstet und war immer begeistert. Startverhalten (damals noch mit Vergaser), Durchzug und natürlich die Wartungsfreundlichkeit waren immer ein Argument. So auch heute.... Ist schon ne Wucht, was die V9 noch so zulegen kann. Spürbar bessere Leistungsentfaltung, kurz am Gas gelupft und schon geht es los. Also wer mit eben dem Gedanken "K&N für die V9" spielt, dem kann ich nur sagen: Machen!!!!!

https://www.amazon.de/Reduzierring-35-4mm-gerändelt-Passung/dp/B08KGH1YQN/ref=mp_s_a_1_3?crid=1MTC8RR63O0DL&keywords=reduzierringe+35+x+30+x+3%2C4+mm&qid=1652209190&sprefix=reduzierringe+35+x+30+x+3+4+mm%2Caps%2C156&sr=8-3

Ich habe die Reduzierringe in der Größe 35 x 30 x 3,4 mm, gerändelt, Passung H7 bestellt bei Jürgens Shop, Kamenz, www.juergens-shop.com Preis in 2021: 3,50 EUR plus Porto Die passen perfekt über die Gummis oben. Unten bleibt alles beim "alten". Dort sind ebenfalls die Gummis verbaut. Den Druck der Schraube wird durch den "Teller" abgefangen. Becher = Unterlegscheibe mit hochstehendem Rand. Dein Problem wird nur sein, die Ringe in dem Aussendurchmesser zu finden, die zu dem Aussendurchmesser deiner Riser passen. Und wenn diese nicht rund sind..... Gruss Roland

Anbei mal ein Foto mit dem Aufbau der oberen Gabelbrücke. Die Befestigungsschraube der Riser geht durch ein Führungsröhrchen welche oben und unten durch ein Gummi in Position gehalten wird. Gleichzeitig dient das Gummi als Vibrationsdämpfer für die Lenkerhalterung. Deshalb sitzen die Riser auch nicht plan auf. Und wenn man die Riser von unten betrachtet, sieht man auch das diese ausgefräst sind um das Gummi aufzunehmen Gummis weglassen ist also nicht. Ich habe mir ja eine 20 mm Risererhöhung für meine Roamer gebastelt. Da habe ich, um die Höhe des Gummis über der Gabelbrücke auszugleichen, auf Innenringe für Kreissägeblätter zurückgegriffen. Die passten perfekt und nun sitzt der Riser fest auf der Gabelbrücke auf.

.... und was habe ich oben geschrieben....

Hallo Jürgen, Ist eben manchmal auch ein bißchen Lotto. Es sollte schon ein Sattler sein, der sich auch mit Motorradsitzen auskennt, und auch ein bißchen Ahnung von der menschlichen Anatomie... Ich hatte ja auch meine Sitzbank umarbeiten lassen. Die ganze Geschichte kannst du hier nachlesen. Ich kann dir aber auch nur sagen, mehr (also aufpolstern) ist manchmal nicht besser. Wir haben ich der Schlussausführung bei meiner Sitzbank ein Teil des Originalschaumstoffes entfernt und durch einen besonderen Verbundschaumstoff ersetzt. Den gibt es in verschiedenen Härten und kann somit auch je nach Gewichtsklasse des Aufsitzenden verwendet werden. Dabei habe wir als weitere Teilarbeit die Sitzfläche entsprechend meines Sitzfleisches angepasst, und bei mir, verbreitert. Teuer war es sowieso. Hat sich aber gelohnt. Probier es mal in dieser Richtung....

Füge mal die zwei Seiten der ABE als Bild bei. Schaue selbst mal.

Frag mal bei Kimphi nach. Ich habe gerade die neue, erweiterte ABE bekommen. Liegt aber zu Hause. Kann heute abend mal nachsehen.

Probier es hinten mit Ikons. Ich habe sie an der V9. Gibt es aber auch mit ABE für die V7.

War wohl noch nicht viel los. Im Sommer ist dort Highlife. Ein Teil des Camps ist dann für Nudisten reseviert. War mir peinlich als wir da mit Motorradklamotten auf der Freifläche gesessen hatten. Machte denen aber wenig aus. Vielleicht doch mal was mit Zelt und Schlafsack.

Nun ist Sie offiziell... Die ABE Aber wer braucht sie? in den zwei Jahren, wo die Ikons montiert waren, hat kein Tüv und keine Polizei danach gefragt. Bei uns in Osthessen ist morgen wieder der Tag der Motorradkontrolleure...

Was lange währt, wird endlich gut…. Konnte heute meine „neue“ Sitzbank vom Sattler holen. Das Projekt hatte ich im Januar in Angriff genommen. Irgendwie hatte ich die Idee, dass aus der flachen einteiligen Sitzbank der V9 eine Stufensitzbank werden könnte, die auch mehr Sitzkomfort bieten würde. Also auf zum Sattler und das Projekt besprochen. Meine Idee hatte er verstanden und setzte die Idee auch genau so um wie ich es dargelegt hatte. Doch beim ersten Aufliegen der Bank auf der V9 die Ernüchterung: GEHT GAR NICHT!!!!! Was habe ich nicht bedacht… der Heckfender hat unter der Sitzbank einen Buckel und somit stand die Sitzbank hinten hoch. Kommentar vom Sattler: Hätte ich das Motorrad dabeigehabt, hätten wir den Fehler nicht produziert. Egal, neuer Versuch. Wenn denn keine Stufensitzbank, dann eben eine schöne Tourensitzbank. So wurde der aufgeklebte Schaumstoff wieder entfernt, von dem Original-Schaumstoff wurden auch 2 cm in der Höhe entfernt. Diese 2 cm wurden dann durch einen festeren Verbundschaumstoff ersetzt. Zusätzlich sind für den Bezug noch einmal 2 cm in der Dicke eines weicheren PU-Schaumstoffes aufgeklebt. Ach, und zudem wurde die Sitzbank nach hinten um 5 cm „verlängert“. Dieses geschah durch Auf- und Ankleben von unterschiedlich harten Schaumstoffsorten. Zum Schluss dann der Bezug, den ich gern in schwarz und mit Rauten-Steppung haben wollte. Perfekt in die Tat umgesetzt. Sogar der Halteriemen passt hier ins Bild. Mir gefällt die Sitzbank an der V9. Und die erste Probefahrt bescheinigt mir, nicht die Dicke der Sitzbank sorgt für einen prima Sitz-Komfort, sondern mehr der verarbeitete Schaumstoff.

auch von mir einen Gruss in den Norden von Hessen.

... und was mir noch gefällt... Es wird gefahren, auch wenn das Wetter schlecht ist.... Bin ich mittlerweile auch weit von entfernt.

Von mir auch ein Willkommen. So liebe ich das.... Bikertreffen, Zelt auf der Wiese und Bike davor. Müsste ich auch mal wieder.... Ist nun auch schon länger her.