HEF-Guzzifahrer

Falsch herum montieren.... Nein eigentlich nicht, sind mit rechts und links gekennzeichnet. Die Linienführung ist auf beiden Seiten gleich, sie hängen wirklich etwas tiefer. Wenn du dir die Bilder vom Auspacken ansiehst, dann erkennst du den Knick im vorderen Anschlußbereich der Mistrals. Der ist bei den Originalen noch etwas stärker ausgeprägt. Hätte ich die Short genommen, stände der Auspuff wieder etwas steiler. Aber alles ist gut und der Klang ist betörend.

Bin ich überfragt... Wo ist da ein Knick? Meinst du das Spaltmass zwischen Mistral und Abdeckung?

Also gleich erst einmal die Original-Anlage demontiert. Drei Schrauben an jeder Auspuffblende, drei Schrauben an der hinteren Halterung, Schelle lösen und abziehen. Die Originalschelle kann weiter verwendet werden. Ist aber auch eine Schelle bei den Mistrals dabei. Was nicht dabei ist ist eine Auspuffdichtung. Die alte Dichtung verwenden.... Vergesst es. Eine Neue muss her. Also schnell bei Tante Louise folgende geordert: Art.-Nr.: 10042967 Auspuffdichtung 38x46x26 mm, 8,99 EUR/Stück. Günstiger als Original (26,00 EUR). Etwas Auspuffpaste ringsrum und bündig eingesetzt. Passt. So, aber jetzt kommt es. Für die Langversion ist Slip-on nicht so einfach. Ich habe so nach und nach alle weiteren Schraubverbindungen des Auspuffs und er Auspuff-Halterung lösen müssen, sprich: Krümmer-Muttern, Schelle unter dem Motorblock und die jeweils zwei Muttern der hinteren Halterung. Dann Slip-on und ausrichten, Schrauben alle wieder festziehen. Blenden wieder anbringen, fertig. Kleine Soundfile anbei: 15 sec hinter dem Auspuff in 1 Meter Entfernung, dann auf dem Motorrad sitzend. Soundfile_V9.mp3

So, nun ist sie endlich da... Meine Mistral für die V9 Roamer. Ich habe die Lang-Version gewählt, weil ich denke sie passt besser in das Gesamtbild des Motorrads.

So, habe heute nochmals alles überarbeitet. Für die Befestigung der Verlängerung an der oberen Gabelbrücke habe ich jetzt Senkkopf-Inbusschrauben genommen. Und für die Cockpithalterung an der Verlängerung habe ich Torx-Schrauben mit angesetzten Flansch genommen. Sieht irgendwie professioneller aus. Ende der Geschichte....

......Laß Dich nicht drauf ein, daß Du die orginal Dichtungen verwenden kannst. Die sind von der Größe zwar gleich, sind die jedoch schon lange drinn ( davon gehe ich aus ) kriegst Du die nur mit viel Glück heile heraus. So ergings mir. Außerdem sind die bei Tante Louis deutlich billiger. So erging es mir bei meinen jetzigen Mistrals. Aber ich wusste es schon vorher. Hatte ja an meiner Nevada auch die Mistrals angebaut. Und die Dichtung im Original von MG für 26 EUR.... Satter Preis, aber die von Louis passt perfekt. Verwende habe ich die Originalschelle, da diese stabiler ist und fester angezogen werden kann. So, dass mal kurz vorab. Mein Anbau dokumentiere ich später.

Auspuffdichtungen bei Louis 38 mm innen/42 mm aussen: 8,99 EUR/Stück

Auch von mir ein herzliches Willkommen.

https://www.ebay.de/itm/Tankpad-Knieschoner-fur-Custom-und-Retro-Bikes-Craftride-PD1-schwarz/312168482275?fits=DEM_Make%3AMoto+Guzzi|DEM_Model%3AV9|DEM_StreetName%3ABobber&hash=item48aeb105e3:g:rHsAAOSwRQlbK4nz#vi-ilComp

https://www.ebay.de/itm/Seiten-Tankpad-fur-Moto-Guzzi-V9-Roamer-Bobber-Sport-Grip-M/183996717393?fits=DEM_Make%3AMoto+Guzzi|DEM_Model%3AV9|DEM_StreetName%3ABobber&hash=item2ad70f1951:g:b7EAAOSwk9VdplEx#vi-ilComp

Hier mal ein paar Bilder von den unterschiedlichen Halterungen.

Ergebniskorrektur: Der Halter der Bobber Sport ist aus dem Rennen... Ich habe heute mein Blechle noch einmal überarbeitet. Nun ist es 2 mm VA geworden. Blechstreifen und Distanzstück schwarz gepinselt. Leider nicht ganz mittig, es geht um 5 mm.... Ging nicht anders, weil die ein Schraube zum Festschrauben an der Gabelbrücke und die daneben sitzende Schraube der Tachobefestigung zu dicht zusammen sind. Aber ansonsten bin ich für diese Saison erst einmal zufrieden mit dem Ergebnis.

Gangwechselschwelle.pdf

@Daniele Nein, Navi neben Tacho ist für mich auch keine Option. Ich mag mein Navi zentral auf der Lenkerhalterung mit der BikePenR-Aufnahme. Hat viel Geld gekostet und sieht einfach genial aus. Zumal der Blick aufs Navi für mich so optimal ist. Die BikePenR habe ich auch an der KTM Duke und meiner BMWR1200R. Naja und zuvor war diese an der Nevada. Und wenn Tacho über dem Navi sitzt, sieht für mich am besten aus. Da muss man nur die beste Option der Befestigung finden. Und das probiere ist erst einmal weiter. Bis wieder die Sonne scheint habe ich eine Lösung gefunden....

So, die Bobber Sport Halterung ist "unbearbeitet" keine Option für die Roamer. Diese Halterung setzt den Tacho tiefer an der Gabelbrücke an. Dazu muss dann wirklich der Scheinwerfer ca 30 mm tiefer gesetzt werden. Ist machbar, aber.... Nun das "aber" ist an anderer Stelle. Dadurch, dass der Tacho nun auch tiefer sitzt, ist der Blick beim hohen Roamer-Lenker nix. Der Tacho verschwindet im nirgendwo. Beim flachen Lenker der Bobber und die dadurch vorgegebene andere Sitzhaltung mag es gehen, aber bei der Roamer.... keine Option. Ich werde mal sehen, ob die Bobber Sport Halterung sich an den Anschraubpunkten zur Gabelbrücke hin um 180 Grad verbiegen lässt. Dann würde der Tacho wieder höher angesetzt sein. Weiterhin verfolge ich den Weg der "eigenen" Halterung aus VA-Blech.

Mir jetzt mehr denn je auch!!!! Habe gerade die Bobber Sport Halterung in den Händen gehalten. Passt so nicht. Eben V9 Bobber... Der Scheinwerfer muss nach unten versetzt werden. Denn so sitzt der dicke Stecker auf der Lampe auf und lässt sich nicht weiter zusammenstauchen. Und Lampe nach unten..... Keine Option für meine Roamer. Da werde ich wohl meine Konstruktion wohl noch einmal überarbeiten. Neben 5 mm Alu könnte es auch 2 mm VA sein. Naja, mal sehen wie es am Montag aussieht. Fahren ist ja eh nicht. Kalt und trüb.

Und jetzt, wo ich so schön konstruiert habe... Die V9 Bobber Sport Halterung liegt bei meinem Händler. Soll ich die 50 EUR für das Blechteil nun wirklich noch ausgeben?????

@Gutsi Hier deine Bilder:

Mach ich heute Nachmittag.

Hallo, ich wollte ja eigentlich warten bis mein Händler mir die Copithalterung der V9 Bobber Sport vorlegt um damit den Tacho der V9 Roamer mittig zu versetzen. Leider gibt es da etwas Lieferzeiten. Und ich habe mal wieder Langeweile.... Also selbst ist der Mann. Geschaut, was die Werkstatt hergibt und drauf los gebastelt. Bin zufrieden und kann nun die lange Lieferzeit abwarten. Sieht irgendwie stimmiger aus.

Die Schaltdrehzahl kann man nach der Einfahrphase im Cockpit ändern. Das ist wohl vergessen worden!!!!!

Kannst es ja noch einmal probieren mit dem Hinweis auf die richtige Drehzahl-Einstellung.

Dann befand sich das Fahrzeug entweder in der Einfahrfase oder es wurde die Drehzahl schlicht vergessen nach der Einfahrfase anzupassen. Deshalb auch ein großes und ausführliches Kapitel im Benutzerhandbuch. kann ich nur jedem raten durchzulesen. Auch in Bezug auf "Benutzercode ändern". Ich bin jedenfalls mit meiner Roamer sehr zufrieden. Alle Einstellungen für mich gemacht und auch dokumentiert. Wer weiß was ich späteren Jahren mal ist.

Siehste, und mein Gearshift ist auf 9000 U/min eingestellt. Da siehste nix mehr!!!!!

@Nic Die V9 als Eimer zu bezeichnen ist unfähr dem Motorrad gegenüber. Bleib sachlich. Vielleicht ist MG nicht deine Marke und die V9 nicht das passende Modell für dich. Und einen Schaltblitz...... Hab ich bisher nicht gesehen und wird auch in der Bedienungsanleitung explizit nicht erwähnt. Für das gemütliche, vorausschauende Fahre ist die V9 ein ideales Fahrzeug. Ich habe sie ohne Probefahrt gekauft, und muss sagen alles passt perfekt; jedenfalls bei mir. Ich wünsche dir weiterhin viel Erfolg bei deiner Suche.