Lehrling

Hallo Markus, Hallo Andreas, möchte mich noch für eure Einschätzungen bedanken. Hat mir geholfen. HG Klaus

Hallo Kollegen, ich habe mal wieder eine Frage an die technisch Versierten unter euch. lt. Warungsplan sollen ja alle 10.000 km die Kerzen (keine Iridium) gewechselt und die Ventile eingestellt. werden. Wie genau haltet ihr dieses Intervall ein? Ist es halbwegs vertretbar, die Kilometerleistung ein paar 1000 Kilometer zu überziehen, oder besser nicht? Verstellen sich die Ventile "immer" im Laufe der Zeit, oder hat das auch mit derBelastung des Motors zu tun? Dank im Voraus und herzlichen Gruß Klaus

Hallo Thomas, habe jetzt erst mal wieder ins Forum geschaut. Ich vermute eher Richtung Topf. Warum: Ich habe einen Mistral mit Kat verbaut. Da sitzt der Kat im Rohr vor dem eigentlichen Topf. Vermute, dass das beim Original auch so ist. Oder ich habe jetzt Doppel-Kat und weiß es nicht. HG Klaus

Kann ich sehr empfehlen. Das Automuseum ist wirklich sehenswert.

Hallo Thomas, herzlich willkommen im Forum und viel Spaß mit deiner Stelvio. Ich bin technisch nicht besonders versiert, aber bei den frühen Baujahren (bis Ende 2012) wurden ja die Tassenstössel verbaut, die ja wohl sehr häufig irgendwann Probleme machen. Ob das dein Problem sein kann, kann ich aber nicht sagen. Ansonsten findest du super viel Info über die Stelvio im Enduro-Forum. www.guzzienduro.org Versuche es da doch noch mal, wenn du hier nicht weiter kommst. HG Klaus

Hallo Christoph, zur Lösung deines Problems kann ich leider wegen völliger Ahnungslosigkeit nichts beisteuern. Aber mich würde interessieren, wieviel Kilometer deine Stelvio jetzt runter hat, dass du das Öl wechseln willst. Gruß Klaus

Genau weiß ich das nicht. Aber es soll ja ab Motor Nr. ca. 12700 die Rollenstößel verbaut sein. Ich weiß allerdings nicht, ob der Motor egal wo er verbaut ist, eine fortlaufende Nummer hat. Würde ich aber fast vermuten. Der läuft ja vom selben Band, egal ob für Stelvio, Norge oder Griso. Was mich natürlich interessieren würde, warum die Wechseln möchtest? Die Stelvio ist doch auch schon recht reisetauglich.

Hallo Python, die Norge müsste ja denselben Motor wie meine Stelvio haben. Da solltest du auf jeden Fall die Stössel-Problematik im Auge behalten. HG Klaus

Hallo Hetschic, eine schöne III-er hast du da. Herzlich Willkommen und viel Spaß damit. HG Klaus

Danke Dir!! ...und ich habe die Neuen:mad:

Friedrich, ich schiebe noch eine nach: Wie bekommst du die Krümmer so blank???

Hallo Friedrich, vielen Dank für deine ausführliche Antwort. Insbesondere die Seitenabdeckungen finde ich "echt fett". Und das Gelb finde ich auch richtig gut. Ich hätte auch lieber eine rote gehabt, aber bei "gebraucht" muss man ja oft nehmen, was der Markt her gibt. Falls ich auch mal umlackieren will, werde ich mich mit weiteren Fragen an dich richten. Ach ja, eine hätte ich auch schon. Hattest du für die Montage des Spritzschutzes das Hinterrad raus, oder kann man so hinfummeln. Und kommt auf die Schraube, die ja den Antrieb mit hält, Loc-Tite oder sowas? Oder hält das einfach so? HG Klaus

Friedrich, eine Frage habe ich doch noch: Was sind das für schöne Chrom-Abdeckungen hinter deinen Zylindern? Also die, an denen die Knie anliegen. Ich habe da nur so grottiges Plastik. HG Klaus

Moin Kollegen, vielen Dank für die Rückmeldungen. Der Auspuff sollte kein Thema sein, ist schon der verchromte Mistral montiert. Der ist deutlich schmaler als das Original. Dann will ich mal sehen, wo ich das Ding günstig bekomme. Vielen Dank und herzlichen Gruß Klaus

Hallo KollegInnen, hat jemand Erfahrung mit Hinterradabdeckungen, die verhindern sollen, das der ganze Dreck ins Federbein fliegt? https://powerparts-hinz.de/produkt-marken/sonstige/hinterradabdeckung/22277/hinterradabdeckung-schwarz-gfk-moto-guzzi-stelvio Von Stucci soll es auch noch ein Modell geben, welches aber anders montiert wird. Funktioniert das alles so, wie man´s gerne hat? Vielen Dank und herzlichen Gruß Klaus