osirg

Bei Fritz Röth war ich 1977 mit meiner Suzuki GT 250 auch, ich wollte unbedingt die Ducati 900 SS (schnellstes Motorrad der Welt) und die dann für 2 Personen und Gepäck besser nutzbare 900 Drama live sehen. Fritz war in dieser Zeit Ducati Importeur. Er hat mir viel von Ducati erzählt - war ja noch ein Jungspund damals. Ein Jahr später habe ich eine neue Darmah in Rot/Weis gekauft.

... vielleicht hier. http://www.radicalspeedshop.com/fahrwerk

ja eben ! Aber wenn sie was tun kann man es auch hier sehen.

Baufortschritt , ... kann man denke ich auch mit Google Maps sehen. https://www.google.com/maps/place/Moto+Guzzi+Museum/@45.9158479,9.3234963,134m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x4784195a0ad63aed:0xfc8da7d261ac52cb!8m2!3d45.9151665!4d9.3229504!16s%2Fm%2F0k2kqbk?entry=ttu

Guter Bericht - BMW Motorradumsatz 2,23 Milliarden Euro in diesem Jahr.

Danke euch, hab ich mir abgespeichert .

Hi SimS, gerne von beiden, wenn es keine Umstände macht. Ich denke, der original Scheinwerfer ist mir zu teuer aber man weiß ja nie. Danke und Gruß

Danke Klaus, das reicht völlig. Du hast die 1200 Köpfe mit den 1400 VD. Das hier unnötige Kerzenloch ist (denke ich) mit Kaltmetall verschlossen und sicher innen verschliffen. Die RG Lösung ist aufwendiger - ich denke ich mache es ähnlich wie der Cz Kollege und spare mir die 1400 VD. Höchstens mir fliegen mal ein Paar zu.😀 Super und Gruß Meckes

Na, dann wäre es schön, wenn Du die Kabelbelegung hier kund tun würdest. Vielleicht will ich und andere auch einen LED Scheinwerfer dran bauen. Danke und Gruß Meckes

Hi, hat BorthoGuzzi hier im Forum bereits gemacht - frag ihn mal. Rubrik Bildergalerie und dann unter "Eure Bilder von der Guzzi Griso" 5. Seite.

Ja Johny, das sind die 1400 Ventildeckel. Aber RG benutzt wohl bei den 1200 Köpfen die 1200 Ventildeckel,

Hi Klaus, das bezweifle ich, Du hast sicher 1400 Zylinder aber 1200 Köpfe und 1200 Ventildeckel. Die 1400 Ventildeckel haben 2 Kerzenlöcher! Ich denke es sind Gewindstäbe mit Hülsen verbaut an denen die Deckel/Cover mit verschraubt werden. Ich denke - wissen tue ich es nicht. Also ein Bild würde mir sehr helfen.

Hallo Klaus, wenn Du mal die Ventildeckelverkleidung abschraubst - machst Du mir bitte mal ein Bild wie die Befestigung der 1400 Deckel/Cover an den 1200 Ventildeckel gelöst ist? Ich würde gerne diese Cover auch verwenden. PS: das ist ein richtig guter Bellagio Rahmen, kann man nicht mit den alten Tonti Rahmen vergleichen. Dein Mopedchen - erste Sahne.

mit ZARD Auspuff oder ähnlich, LIFEPO, ohne Hauptständer und 21 L Sprit wie die neue Stelvio sind es keine 15 kg !

Da mir eine Brille und Kontaktlinsen für viele Tätigkeiten (Motorradfahren, mit Staub arbeiten, ....) unpraktisch und zu aufwendig war, habe ich schon vor zig Jahren mir die Augen Lasern lassen - für mich war das die absolut richtige Entscheidung. Meine Partnerin hat Multifolcallinsen einsetzen (OP dauerhaft) lassen. Sie ist auch sehr zufrieden. Hatte vorher auch Brillen und Kontaktlinsen.

Ich habe ja auch schwarze Motoren (Griso SE, ..) , aber ein schwarzer Motor hat meiner Meinung nach eben keinen Kontrast. Mir gefällt der silberne Motor besser als der schwarze.

https://www.saferiders.it/prova-moto-guzzi-v100-mandello/?fbclid=IwAR1haBx3BJ67APpqoEs6TZdC5rQauvHPf-izuDclMe-W1yrIz5IHUhFUx4Q

... ach so der ist schön. Na dann. 😀

HaJü, ich möchte Dir den Gepäckträger nicht madig machen aber ähnliche mit solchen Befestigungen sind bei Harleys komplett durchgefallen. Obwohl bei den Harleys die Heckfender super stabil (sackschwer) ausgeführt sind, kann das nichts werden - Statik. Wenn hier Gepäck drauf kommt, reißten die Löcher am Fender aus.

Hi Klaus, spar Dir das lackieren. 😀

.... hier ist auch eine schöne Lösung, gibt es für viele (schöne) Modelle www.Unitgarage.de https://www.unitgarage.de/special_parts/taschen_und_accessoires/khali_tpu_seitentasche_guzzi_v7_linker_rahmen?_gl=1*cdybv*_ga*MTEzNTIyMzUwNS4xNjcwNDIyMTgw*_up*MQ..

Sitzbank, ich glaube es ist die Comfortsitzbank zu verkaufen. Topzustand mit nur 6900 km. 99,00 Euro plus 10,00 Versand ... FESTPREIS...

Zitat vom November 2021 : Die Serien Griso 1200 wiegt vollgetankt 247 Kg, meine abgespeckte (Euro 3 !) 225 Kg. Also denke ich, dass die neue V100 220 -229 Kg vollgetankt wiegen wird. Ähnlich wie die neue Ducati Multistrada V2 (222 Kg). Na also, die V100 soll nach DIN (90% Sprit) 233 kg vollgetankt wiegen, der Preis ist exakt so wie der von der Ducati Supersport 950 (218 kg ohne Kardan) mit der sie durchaus vergleichbar ist. Die Guzzi ein bisschen touristischer, die Ducati ein wenig sportlicher. Ich finde die V100 sehr gelungen.

.. noch was, ich hatte mir in der 2. Coronawelle eine Bellagio umgebaut - V7. Die Fahreigenschaften mit dem längeren Federbein, ein wenig durchgesteckte Gabel ( wie immer abgespeckt 214 kg vollgetankt) waren sehr beeindruckend, viel handlicher (trotz der sauschweren Felgen) bei niedrigen Geschwindigkeiten als meine Griso. Die Sitzposition vor allem die schmalere Taille gefielen mir besser. Also dachte ich an eine Radicalguzzi ( ist ja ein Bellagiorahmen) mit dem 1400er Motor. Aber jetzt denke ich, behalte ich meine Griso und kaufe mir die V 100 wahrscheinlich dazu. Ist noch nicht sicher. Weil die V100 leichter ist, einen für die neueren Guzzis viel kürzeren Radstand hat, leichte Felgen, der Motor kürzer und weiter Richtung Vorderad eingebaut ist und einfach ein schönes modernes Motorrad ist. Die Griso und die Bellagio sind/waren meine einzigen Guzzis - vorher war/ bin ich Ducatisti.

Ich spekuliere dann auch mal bezüglich Gewicht, leider ist dies noch offen und wir werden sehen. Im Vergleich zur 1200 Griso SE: Motor einiges kompakter und leichter, Rahmen ebenso, Hinterradschwinge ohne Momentausgleich viel leichter, Felgen viel leichter, weniger Teile (Rahmenplatten für die Fußrasten wiegen bei der Griso alleine 2,8 kg), Auspuffanlage Euro 5 wohl gleich, da die Fanfaren der 1200 Griso auch sackschwer sind. Die Serien Griso 1200 wiegt vollgetankt 247 Kg, meine abgespeckte (Euro 3 !) 225 Kg. Also denke ich, dass die neue V100 220 -229 Kg vollgetankt wiegen wird. Ähnlich wie die neue Ducati Multistrada V2 (222 Kg). Mir würde sie sehr passen, endlich eine neue moderne Guzzi mit genug (ok geht so) Leistung (PS) und Drehmoment dazu ein sehr schöner silberner V2 Motor mit Kardan und wunderschöne Felgen (nicht schwarz !). Und im Vergleich zur BMW R1250 RS (Motor eine Wucht) viel kompakter (schöner sowieso). Vierzylinder sind bei mir seit über 45 Jahre raus (2 Zylinder sind genug). Ich kann nicht nachvollziehen, dass man eine 1000 SX (natürlich auch eine tolle Maschine) mit der V100 vergleicht.