superfour

Sehr schicker Heckumbau!

Lässt sich was draus machen

Geht's hier nicht um Rost im Tank und kaputte Benzinpumpen bei ner V7 II?

Ich bin als Tagesgast dabei. Samstags auf jeden Fall, freitags eventuell abends.

Also, ich hab die Höchstgeschwindigkeit noch nie getestet. Interessiert mich, ehrlich gesagt, auch gar nicht. Autobahn ist mir mit dem Motorrad zu langweilig, und auf der Landstraße lasse ich es bei 120 gut sein.

Ich habe mir als Zweitmotorrad zu meiner V7 II Stornello letztes Jahr noch eine Moto Guzzi V1000 G5, Bj. 84, gegönnt. War schon stark umgebaut in Richtung Roadster. Der Ofen macht mir riesigen Spaß. Hat auch nach heutigen Maßstäben ein super Fahrwerk. Die Vergaser arbeiten viel geschmeidiger als die Scheiß-Einspritzanlage der V7 II, und die Integral-Bremsanlage funktioniert absolut zufriedenstellend. Ich fahre die mittlerweile mindestens genauso gerne wie meine Stornello. Falls Dich der Guzzi-Virus bereits infiziert hat, wäre so ein Youngtimer aus Mandello vielleicht auch was für Dich.

Hi Michael, irgendwas läuft falsch, wenn Du mit einer Moto Guzzi Harleys hinterher fährst Ich nehme die HOGs immer als eine Art Pylonen oder Slalomstangen wahr – fast statisch, zügig zu umkurven. Mein schönstes Erlebnis diesbezüglich hatte ich mit meinem verflossenen X-MAX 400. Da habe ich in Rechts-Links-Kurvenkombi mit einer einzigen flüssigen Bewegung fünf von den Brüdern aufgeschnupft. OK, ist keine Meisterleistung, weil die Agenten eher Opfer als Gegner sind, hat mir aber trotzdem den Abend versüßt Viele Grüße, Rolf P.S.: Aber laut waren die schon auch )

Hi Jens, Tipp von mir. Mach mal ein Renntraining mit. Bieten viele Motorradhändler an. Vielleicht auch deiner. Danach werden sich viele Fragen nach Fahrtechnik und Equipment erledigt haben. Falls nicht, hast Du einfach nur Spaß gehabt Auf jeden Fall eine unglaubliche Horizonterweiterung.

Man kann eigentlich nie genug Helme haben ...

Hi Jens, Pascal hat es auf den Punkt gebracht. Das deckt sich zu 100 % mit meinen Erfahrungen (und Ansichten). Viele Grüße, rolf

Bei der Stornello sehen die Abdeckungen im Ansaugbereich aber anders aus. Schau mal: Sieht auch nicht schlecht aus, wie ich finde.

Der Fußbremszylinder.

Hi Frank, die ist aber schön! Ich bin schon immer ein großer Fan von der guten, alten dicken XS 1100. Du hast einen der stimmigsten Umbauten davon auf die Räder gestellt, die ich bisher gesehen habe. Ist die Auspuffanlage ein Eigenbau? Hast Du die eingetragen bekommen? Viele Grüße, Rolf

Schöne Motorräder, schöne Bilder @ tee: eine XS 650 war 1984 mein erstes Motorrad. Ärgert mich heute noch, dass ich die irgendwann verkauft habe. @ Enzo: Du hast den schönsten V7 II Racer, den ich bisher gesehen habe. Respekt!

Hi Jens, meine 100 % ist noch nie beschlagen, weder beim Fahren noch beim Stehen. Ich finde die Belüftung ganz gut. Aber modernere MX-Brillen wie z.B. meine 30-Euro-Scott von Polo können das natürlich noch besser. Nach geschätzt 5000 bis 6000 Kilometern im Einsatz kann ich keine Kratzer an meinem Helm feststellen. Diesbezüglich scheint es also keine Probleme zu geben. Um den Schaumstoff mache ich mir keine Sorgen, außer dass er irgendwann halt mal versifft sein wird. Ich fahre meinen Bell Moto III mit Schild und lasse daher die Brille beim Auf- und Absetzen des Helmes immer an ihrem Platz im Sichtfeld des Helmes. Das geht zumindest bei meiner Helm-Brillen-Kombination völlig easy und komfortabel. Was mich allerdings betrübt, ist die eher bescheidene Qualität des Futterstoffs aus Frottee am Moto III. Die Wangenpolster sind nach einer Saison UV-Beschuss schon ziemlich ausgebleicht und mürbe. Ich habe mir vorsichtshalber schon mal neue besorgt, weil ich fürchte, dass die beim Waschen zerbröseln werden. Viele Grüße, Rolf

Hi Jens, die Liteforce-Serie von Ray Ban hat Kunststoffgläser. Da gibt's bei nem Steinschlag keine Scherben. Ich benötige auch recht breite Brillen und habe seit ca. zwei Jahren die hier: https://www.misterspex.de/sonnenbrillen/ray-ban-liteforce-rb-4179-60171_f6492718.html Federleicht, schlanke Bügel, passt super unter meinen Jethelm und meinen Integralhelm von Arai. Für meinen Bell Moto III verwende ich, so wie Du, die Barstow von 100 %. Die kann zwar nichts besser als ne 30-Euro-Brille von Scott, sieht aber einfach geil aus Viele Grüße, Rolf

The Wild One. Mit Marlon Brando und Lee Marvin.

Gibt's hier, auf Seite 21: http://www.stein-dinse.biz/download/GU165.pdf

Hi Steffen, sieht super aus!

„Ofen“ ist mein Kosename für Motorräder, die ich wirklich mag. Vielleicht ist die Bezeichnung etwas flapsig, aber ich denke, dass zumindest meine „Öfen“ – beides Guzzis – mir das nachsehen. Dafür werden sie auch 10.000 bis 15.000 km im Jahr flott, liebevoll und mit großer Begeisterung bewegt. Es sind sozusagen meine beiden Fluchthelfer aus dem grauen Alltag. Ich habe im Übrigen den allergrößten Respekt vor dem akribischen Aufwand, den Du bei deiner „Großen Inspektion“ betreibst. Das muss man sich erst mal zutrauen, und dann noch in dieser Perfektion realisieren können. Als Kulturbanausen sehe ich mich nicht. Aber wer würde das schon zugeben

Wow! Also den Ofen würde ich nach Komplettierung in eine staubgeschützte Vitrine parken. Es wäre ein Jammer den nach all der Arbeit je wieder Straßendreck, Blütenstaub oder anderen verschmutzenden Einflüssen auszusetzen.

Sieht sehr schön aus mit dem „versilberten“ Anlasser. Und die Stehbolzen sind auch wie neu

Die Stehbolzen sehen gammelig aus ...

Drei Daumen hoch für Frank!!! Entweder man tut etwas. oder man tut es nicht. Scheiß auf Ironie-Smileys.

Hier mal bewegte Bilder. Also ich finde die Kiste lecker