superfour

Hi Folks, günstige Gelegenheit für den, der einen schönen Scrambler sucht: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=307183948&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=18100&makeModelVariant1.modelDescription=stornello&pageNumber=1&scopeId=MB&sfmr=false&searchId=01bec955-03a2-184b-34c9-b4a649da6b12 Gruß, Rolf

Wenn der Motor heiß ist, kann die N-Suche im Stand schon mal schwierig bis unmöglich werden. Mein Tipp: noch im ausrollen vom zweiten Gang direkt in den Leerlauf schalten. Weil dein Ofen aber noch fast neu ist, könnte es auch sein, dass der Kupplungszug mal nachgestellt werden muss. Warst Du schon zum ersten Kundendienst in der Werkstatt?

Stell deine Mühle zu einem Händler, zu dem der TÜV ins Haus kommt. Da gibt's erfahrungsgemäß die wenigsten Probleme.

Es überrascht mich, dass die Meinungen zu diesem Thema recht weit auseinander gehen. Wenn ich das richtig sehe, hat die V9 Bobber die gleichen Ollé Stoßdämpfer wie die V7 II. Und die sind wirklich nicht von guter Qualität. Da kann man eigentlich gar nichts schön reden. Es braucht schon relativ lange Bodenwellen, damit die Dinger die Arbeit aufnehmen. Auf kurze Bodenwellen, Absätze, Schlaglöcher oder den sprichwörtliche Flickenteppich reagieren die mit Arbeitsverweigerung. Sprich: das geht dann direkt ins Kreuz. Die Wilbers 530 TS sprechen total sensibel auch auf kleine bzw. kurze Verwerfungen an und arbeiten über den ganzen Wirkungsbereich total sauber. Ich hab die jetzt seit ungefähr 5.000 km eingebaut und registriere das immer noch bei jede Fahrt.

Ich hab die von Dir genannten Wilbers Federbeine + die Gabelfedern in meiner V7 II Stornello. Das einzige, was ich bereue, ist dass ich erst letztes Jahr umgebaut habe und nicht sofort das neue Motorrad.

Ui, da war aber einer fleißig und hat sogar die Schrift auf den Reifen weiß angemalt ? Noch mehr 70er Jahre Style geht fast nicht. Außer vielleicht mit einem Fuchsschwanz am Rückspiegel ? Sind super Reifen die MT 60 (auch mit schwarzer Schrift). Linksseitig setzt jetzt der Seitenständer die Schräglagengrenze bei meiner Stornello. Rechtsseitig hab ich die Grenze noch nicht verlässlich definieren können. Der Vorderreifen sieht noch relativ unbeeindruckt aus. Beim Hinterreifen habe ich schon einige Härchen der äußersten Reihe abgefahren. Sehr viel mehr geht wahrscheinlich auch nicht. Von solchen Schräglagen konnte man mit der original Bereifung von Golden Tyre nur träumen.

Auf jeden Fall Szenetreffs meiden, die gerne von den sogenannten „Kontrollgruppen Krad“ heimgesucht werden. Wenn einer von den Brüdern nen schlechten Tag hat oder sich nicht so gut auskennt, wird dein Ofen beschlagnahmt und einem Sachverständigen vorgeführt. So schnell kannst Du gar nicht schauen... Da nützt Dir im Zweifelsfall auch ein brandneues Vollgutachten mit ellenlanger Eintragungsliste leider rein gar nichts.

Würde ich mir patentieren lassen ?

Bombe! Aber pass gut auf! Bei dem Kennzeichenwinkel legt Dir die Rennleitung das gute Stück bei der ersten Gelegenheit still.

Die kurzen Mistrals werten die Anniversario optisch total auf. Gefällt mir richtig gut ?

Für deine erste Guzzi hast du ja gleich richtig hingelangt. Mehr geht fast nicht ? Wenn das meine wäre, würde ich in der Garage übernachten oder das Teil zu mir ins Haus holen. Ich war vor einiger Zeit beim Stefan und habe mir eine V12 angeschaut, die er grad fertig gestellt hatte. Leider muss ich mein Sparschwein noch etwas füttern ?

Wunderschöner Apparat. Viel Spaß damit!

Saubere Arbeit! Aber die Proportionen finde ich – nun ja – etwas eigenwillig.

The most Rock'n'Roll Band in the World Freunde des gepflegten Saitenspiels mögen bitte auf den Herrn am linken Bühnenrand achten

Aber mir ist nicht bange. Der Nachwuchs geht zum Glück nicht aus ?

Wie Rory viel zu wenig gewürdigt. Einer meiner ganz großen Helden:

Und Steel Guitar ebenfalls:

Mandoline kann so geil sein:

Die Irish Tour hat mich vor Jahren berührt wie kaum eine andere Platte. Rory war der Größte. Wurde nicht nur von Jimi sondern auch von vielen anderen neidlos anerkannt. Dieses Jahr ist sein 25. Todestag.

Leider kann ich mich mit der Sitzposition auf einer Le Mans nicht anfreunden. Sonst würde ich dir dein Schmuckstück ungesehen abkaufen. Mit ziemlicher Sicherheit ist aktuell keine schönere, (fast) originale LM III im Angebot. Der Glückspilz, der in der kommenden Saison Spaß damit haben wird, ist jetzt schon zu beneiden. Rolf (der sich jetzt auf's E-Bike schwingt)

Ihr seid aber mutig oder wurden in eurer Region die Straßen noch nicht mit Streusalz gepökelt? Bei uns wurden pünktlich zum Ende der Weihnachtsferien, das zufällig mit dem ersten Auftreten von Reifglätte zusammengefallen ist, die meisten Straßen mit einer dicken Salzschicht versaut. Weil es seitdem kaum geregnet hat, hat man jetzt eigentlich so gut wie überall feinen, weißen Salzstaub auf der Piste ☠️ Ich muss schon mein täglich genutztes Fahrrad jeden zweiten Tag reinigen, damit es keinen Schaden nimmt. Meine beiden heiß geliebten Goodsies dürfen noch in ihrer Unterkunft ausruhen bis die Sauerei ein Ende hat ?

Nein, das war nix spezielles mit Stempel oder dergleichen. Das waren zwei Ausdrucke aus einem PDF Werkstatthandbuch oder Bedienungsanleitung. Kapitel Räder und Reifen. Jeweils für V7 II und V7 III. Hast du ein Fax? Vielleicht hab ich die Seiten noch irgendwo.

Teetrinker war schneller als ich ? So einen Wisch von der Rough hat mir mein Händler damals gegeben. Damit bin ich zum TÜV gepilgert und habe erzählt, was ich vorhabe. Der Prüfer meinte dann schon vorab, dass er es zu 99 % eintragen wird. Hat er dann bei der Vorführung auch klaglos abgenommen. Einziger Wermutstropfen: Er wollte mir nicht pauschal die Größe 110/80 eintragen, sondern nur in Verbindung mit Markenherstellern. Also hab ich jetzt 110/80 von Pirelli, Metzeler, Michelin, Dunlop, Conti und Bridgestone im Brief stehen. Der Sinn dieser Maßnahme will mir auch mit fast 14 Monaten Abstand nicht einleuchten. Aber ich bin auch kein Ingenieur... ?

Hallo Twintreiber, die Pellen von Golden Tyre wurden ausschließlich 2016 für das Sondermodell Stornello produziert. Es wundert mich, dass da noch Restbestände existieren. Ich musste Ende 2018 schon auf Pirelli MT 60 umsteigen, weil die Golden Tyres nicht mehr verfügbar waren. Die V7 III Rough wird serienmäßig mit Pirelli MT 60 ausgeliefert. Allerdings hat der Vorderreifen eine etwas andere Dimension als bei der V7 II Stornello. Eintragung beim TÜV war aber kein Problem. Der Pirelli fährt sich übrigens um Welten besser als der Golden Tyre. Viele Grüße, Rolf

Rechts ist der Gasgriff, Freunde ? Ich hab noch mit keinem Motorrad, das ich besessen habe, mehr als 4.500 km mit einem Hinterreifen geschafft. Noch nicht mal damals mit meiner ollen SR 500. Der Pirelli, den ich momentan auf meiner V7 II Stornello fahre, hält ca. 4.000 bis 4.500 km. Die Audace ist übrigens ein ganz tolles Motorrad. Gratulation und viel Spaß damit!