superfour

Genauso lief das im letzten Jahrhundert. Die 50er wurde mit Ferienarbeit und Prospekte austragen finanziert. Das erste Motorrad habe ich mir mit Aushilfsjobs während des Wehrdienstes zusammengespart. Davon wollen die (meisten) Heranwachsenden heute nichts mehr wissen.

Ein billiges Vergnügen war Motorradfahren noch nie. Zu D-Mark-Zeiten hat zwar alles weniger gekostet, aber man hat auch weniger verdient. Nach wie vor muss man sich das leisten können und wollen. Mir persönlich war und ist das Motorrad so wichtig, dass ich lieber an anderer Stelle auf etwas verzichte.

Mein Guzzi-Jahr 2020 hat Veränderungen mit sich gebracht. Mit meiner V7 II Stornello habe ich dieses Jahr 3380 km gesammelt. Im September habe ich sie nach vier Saisons mit genau 24000 km auf der Uhr verkauft. Neuer Daily Driver ist eine Ducati Hypermotard 950, mit der ich seit Anfang Juli ziemlich genau 6000 km gefahren bin. Super Motorrad für die Landstraße. Ich kann mich nicht erinnern, je mehr Spaß gehabt zu haben. Meine heiß geliebte V1000 G5 stand von Anfang März bis Ende Juli zum Kupplungstausch in der Werkstatt. Das war die bisher schlechteste Erfahrung in meiner fast 40-jährigen Motorradlaufbahn. Der Mann und seine Gemahlin haben mich so lange vertröstet oder besser gesagt angelogen, bis ich jede Hoffnung auf ein gutes Ende schwinden sah. Ich wusste dann keinen anderen Ausweg mehr, als einen Rechtsanwalt damit zu beauftragen, dem guten Mann einen Brief zu schreiben, in dem er ihn an meine Rechte und seine Pflichten nach BGB erinnert. Erst dann ging's vorwärts. Obwohl es sich um einen der Guzzi-Päpste im süddeutschen Raum handelt – mit einem geradezu sagenhaft guten Ruf – würde ich zukünftig eher eine BMW fahren als dort noch mal hin zu gehen. Kein Wunder also, dass meine alte Dame 2020 nur knappe 2000 km abspulen durfte. Dann ist mir bei der vorletzten Ausfahrt der Saison auch noch der Kupplungszug gerissen. Zum Glück schon 200 m nachdem ich von zuhause losgefahren bin. So war's nur ein kleines Malheur, das sich noch dazu leicht beheben ließ. Für die kommende Saison habe ich der Bella einen Tank von einer LM II spendiert, der inzwischen schon in limonengrünem Glanz erstrahlt und darauf wartet, montiert zu werden. Ich wünsche allen Guzzisti und denen, die es noch werden wollen, eine schöne und vor allem unfallfreie Saison 2021. Gruß, Rolf

Oder gleich zuhause gelassen. Unnötiger Ballast ?

DAS nenne ich einen amtlichen Tankrucksack! Mit so was sind wir früher zwei Wochen in den Urlaub gefahren ? Aufkleber sieht gut aus. Wobei ich irgendwas mit einem schicken Totenkopf bevorzugt hätte... ? Viele Grüße und einen guten Rutsch, Rolf

Ihr müsst das positiv sehen: Neid ist die höchste Form der Anerkennung. Man muss ihn sich verdienen. Mitleid gibt's umsonst. Aber wer will das schon...

Thomas, viele Freunde machst Du Dir mit Deinem Beitrag nicht. Aber es steckt sehr viel Wahres in diesen fünf Zeilen ?

Das gibt bestimmt die beste V7 aller Zeiten. Und schön anzusehen ist sie nach wie vor. Schon beeindruckend, wenn man bedenkt, dass dieses Motorrad immer noch weitgehend auf dem Urmodell V35/V50 aus den 70er Jahren basiert. Ein echter Klassiker! Mit 65 PS und schönem Drehmoment ist man mit diesem leichten und handlichen Motorrad recht ordentlich für die Landstraße gerüstet. Mir haben schon die 48 PS meiner V7 II einigermaßen gereicht – wenn man nicht unbedingt überholen wollte. Verkauft habe ich sie letzten Endes, weil sie mir ergonomisch nicht wirklich gepasst hat. Sie ist und bleibt halt schon sehr kompakt, um nicht zu sagen winzig ?

Schickes, altes Damenfahrrad! Was ist das für eine Marke? Sieht so aus, als wäre es locker 60 Jahre alt? Sorry für OT ? Das V7 Rücklicht sieht auch gut aus ?

Wenn wir schon bei Fremdfabrikaten und Winterfahrzeugen sind – damit war ich am sonnigen Sonntag unterwegs ? PATRIA Roadster mit Rohloff Speedhub

Würde, hätte, bla bla bla... Rechtsanwalt beauftragen, Frist setzen, bei Nichteinhaltung Wandlung durchziehen. Wenn die Brüder mal damit angefangen haben, einen zu verarschen, wird's von alleine nicht mehr besser. Ich spreche aus leidvoller Erfahrung.

Servus Karl, das Heck kannst Du durch ein längeres Federbein, zum Beispiel von Wilbers, anheben. Mehr als 20 mm sind wahrscheinlich nicht drin. Der Gewinn an Schräglagenfreiheit dürfte bescheiden ausfallen. Außerdem, aber das weißt Du sicher, ändert sich dadurch die Fahrwerksgeometrie. Die Kiste wird handlicher, der Geradeauslauf leidet etwas. Hast Du vor der Anschaffung keine Probefahrt gemacht? Gruß, Rolf

Letzte Woche 30 km von mir: Vor einigen Wochen 10 km von mir: Beide hatten sich in einer Rechtskurve verschätzt. So kann ein einziger Fehler böse bestraft werden. Das solltest Du Dir vor jedem Fahrtantritt in Erinnerung rufen.

Preissenkung.

Auf jeden Fall ärgerlich. Auch wenn es durch die Garantie abgedeckt ist. Ich drück Dir die Daumen, dass Du danach nie wieder Probleme mit der Goodsie bekommst.

Wie wäre es mit einem Blick ins Serviceheft?

Ja, finde ich. Die Sicken bzw. Kanten auf dem Deckel des Koffers harmonieren mit der Formgebung des Guzzi-Tanks. Da gibt es optisch deutlich hässlichere Lösungen z. B. von Givi. Aber, wie du richtig feststellst: die Geschmäcker sind eben verschieden. Es soll sogar Leute geben, die eine Hecktruhe an so ein schönes Motorrad schwarten ?

Schöne Hecke! Und die Goodsie sieht sogar mit Koffern gut aus!

Mit Tipps oder Empfehlungen für Helme ist das immer so eine Sache. Leider gibt es keine Einheits-Kopfform. Mir passen zum Beispiel Helme von Arai und Bell sehr gut, solche von Shoei oder Schuberth allerdings überhaupt nicht. Mein Rat: Über das Aussehen des Helmes eine Vorauswahl treffen. Dann probieren, bis Du einen gefunden hast, der saugend passt, aber nirgends drückt. Gibt es einen Polo- oder Louis-Store in Deiner Ecke? Falls ja, würde ich den mal ansteuern. Da gibt`s schon eine gewisse Auswahl.

Hat die Tüte keinen db-Eater, den Du rausfrickeln kannst?

Gegen die 95-db-Farce in Tirol wird nur eine Klage helfen. Stichworte: Gleichbehandlungsgrundsatz, EU-Recht, Wertminderung, Nutzungsausfall etc. Für die Zukunft sollten WIR Motorradfahrer uns was einfallen lassen, um unser Ansehen etwas aufzupolieren. Ich versteh zum Beispiel diesen ominösen Herdentrieb nicht. Warum suchen so viele von uns gleichzeitig wie die Heuschrecken völlig überlaufene Urlaubsgebiete und Freizeitregionen heim? Kolonnenverkehr, Wanderer, Radfahrer, WoMos, überfüllte Biergärten etc. Alles Sachen, die ich als Motorradfahrer prinzipiell nicht haben will. Macht man das nur, weil es die anderen auch machen? Dann die „privaten Renntrainings“ im öffentlichen Straßenverkehr. Gruppen von Buckligen ballern irgendwo einen halben Tag lang auf Zeit den Berg hoch und runter und filmen sich gegenseitig. Hab ich erst gestern wieder erlebt. Ist das sozial verträgliches Verhalten oder eher ein Fall für die MPU? Wenn man nur diese zwei Sachen in den Griff bekäme, hätte sich die Lärmdiskussion erledigt.

Unser Mann, der Andi: https://www.spiegel.de/auto/motorraeder-andreas-scheuer-lehnt-fahrverbote-am-sonntag-ab-a-914a3a0c-e58d-4058-8b5b-e83c167cb250

Ich bin letzte Woche die hier probe gefahren: Eigentlich wollte ich mir in diesem Leben kein fabrikneues Motorrad mehr kaufen. Auf dem Rückweg zum Händler war ich mir aber absolut sicher, dass dieses genau das Motorrad ist, das ich schon immer haben wollte. Ich hab dann direkt bestellt... Nehmt Euch in acht vor Probefahrten. Können dazu führen, dass man gute Vorsätze über den Haufen schmeißt ?

Ich fahre im Jahr ca. 5.000 km mit dem Fahrrad und dem E-Bike. Weil in meiner Region das Radwegenetz dünn ist, muss ich manchmal auf der Straße radeln. Dass man da mit oder ohne Gegenverkehr mit 10 cm Abstand (oder weniger) überholt wird, kommt mittlerweile sehr häufig vor. Checken diese Idioten nicht, dass sie mit meinem Leben spielen oder ist es denen egal? 1 Meter Abstand beim überholt werden würde mir völlig reichen, 2 m sind überflüssiger Luxus. Nur hält sich leider keiner dran. Nachdem ich mich dieses Jahr schon zwei mal in den Grünstreifen retten musste, um nicht platt gefahren zu werden, habe ich mir nun vorgenommen, alle Autofahrer die mich nötigen oder meine körperliche Unversehrtheit aufs Spiel setzen, rigoros anzuzeigen. Zusätzlich gibt es eine Mail an die Führerscheinstelle, in der ich anrege mal über eine Einladung zur MPU nachzudenken. Vielleicht setzt das ja den einen oder anderen Denkprozess in Gang.