
superfour
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Mittlerweile findet sich in jedem Motorradforum ein Thread zu diesem Thema. Es wurde auch schon überall alles dazu geschrieben – offensichtlich nur noch nicht von jedem. Die Fakten sind also bekannt. Ich würde sagen: flennt nicht rum, sondern fahrt – oder lasst es.
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Hallo Guzzisti, ich bin auf der Suche nach einem Satz Borrani Speichenfelgen für (oder passend für) eine V1000 G5. Die vordere Felge auch gerne mit Flanschen. Die Räder sollen ohne Beschädigungen und in gutem bis sehr gutem Zustand sein. Ich hoffe auf ein passendes Angebot, gerne auch per PM. Gruß, Rolf
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Schönes Motorrad und tolle Aussicht auf dem unteren Bild. Darf ich fragen, wo das entstanden ist?
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Ich für mein Teil werde noch lange fahren. Notfalls halt in einem Land, das nicht für alle anderen die Welt retten will. Bevor ich meine hart erarbeiteten Ersparnisse für den Klimaschutz verpulvern darf, wandere ich eh aus.
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Motorradtreffpunkt Löwensteiner Platte, B39, wieder geöffnet
superfour replied to tee's topic in Veranstaltungen und Treffen
Ja, gestern war scheinbar wieder Querdenker-Demo auf zwei bzw. drei Rädern. Große Gruppen an Sportler-, Chopper- und Trike-Fahrern, die sich auf Tankstellengeländen etc. versammelt und auf die Abstandsregeln geschissen haben. Ich verstehe das nicht. Die aktuelle Lärmdiskussion ist gefährlich genug für uns. Und da machen so hirnlose Deppen uns alle zu Zielscheiben für weitere Verbotsorgien. -
Die Qualität dieser Gummitüllen und auch der Gabelfaltenbälge war schon bei der V7 II hundsmiserabel. Nach drei spätestens vier Jahren sind diese Teile im Arsch – auch bei bester Pflege. Man sollte sich damit abfinden, dass diese Teile in kurzen Intervallen zu ersetzen sind. Eventuell lassen sich ähnliche Teile von japanischen Motorrädern adaptieren. Da ist die Qualität meistens etwas besser.
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Tom's 87er Cali II, Renovierung und Fragen dazu.
superfour replied to tomster1965's topic in Allgemeines
Servus Klaus, hast Du am Wochenende schon was vor? 😀 Kaffee müssen wir wahrscheinlich aber in der Thermoskanne mitnehmen. Ich steh schon ewig auf die T3 Cali und jetzt auch zunehmend auf die Cali II. Die Griso spricht mich nicht an, dann schon eher was aus der V11-Baureihe. Mal sehen, wie es kommt. Wenn ich den passenden Ofen vor mir sehe, geht's immer ganz schnell 🤣 -
Tom's 87er Cali II, Renovierung und Fragen dazu.
superfour replied to tomster1965's topic in Allgemeines
Das ist mal ne schöne Cali 👍 Ich schätze, dass ich mir in nächster Zeit auch eine gönnen werde, schwanke aber noch zwischen T3 Cali oder Cali II. -
Dann habe ich diese Dekor bisher noch nicht wirklich registriert. Eine schöne Reminiszenz an die alten 750 S bzw. 750 S3 👍
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Das Dekor auf Tank und Seitendeckel sieht Bombe aus. Hast Du das selbst entworfen? Das Rücklicht könnte ein altes Guzzi-Teil sein. Liege ich richtig?
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Ich wollte letztes Jahr meine V7 II durch eine neue V85 TT ersetzen. Den Händler in 60 km Entfernung, bei dem ich seit 2016 Kunde war, musste ich schon vorab aussortieren, weil er es mit der Wahrheit nicht allzu genau nimmt. Der zweite Händler in 100 km Entfernung hatte die Botschaft: „Deine V7 II nehme ich auf keinen Fall in Zahlung. Eine V85 TT kann ich Dir zwar verkaufen, aber keinen Werkstatttermin geben, weil mir alle Mechaniker gekündigt haben.“ Das war zwar super ehrlich , hat aber bei mir auch kein Vertrauen aufgebaut. Damit hatte sich die V85 TT für mich erledigt. Ich hoffe, dass es dem Frank nicht genauso ergeht.
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Ich kann mir nicht vorstellen, dass Moto Guzzi jemals in seiner 100-jährigen Firmengeschichte die Rückspiegel für seine Motorräder selbst produziert hat. Die wurden immer schon von diversen Zulieferern bezogen. Da wäre ich also nicht all zu pingelig: Hauptsache die Teile sehen besser aus als die Augenkrebs verursachenden Originale, sie entsprechen den Vorschriften und man sieht was drin.
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Die Sicht mit den Clubman-Spiegeln war ganz passabel. Sind also nicht nur Show-Teile, sondern alltagstauglich. Die gute Verarbeitung und das solide Material rechtfertigen meiner Meinung nach ebenfalls die hohen Anschaffungskosten. Die hässlichen original Spiegel sind eine Schande für Moto Guzzi und verunstalten die klassische Erscheinung der V7.
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Ich finde auch, dass der runde Rückstrahler klassischer wirkt als ein eckiger. Ist aber wie vieles im Leben reine Geschmackssache. Runde Rückspiegel würden Deiner Rough ausgezeichnet stehen. Schau Dir mal die Clubman Spiegel von LSL an. Und wenn Du Dir was richtig Gutes gönnen willst, solltest Du noch in vernünftige Stoßdämpfer investieren.
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Jetzt ist der „Arsch“ perfekt 👍
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Sehr gerne Claudius 😀 Ich habe geschäftlichen Kontakt zu Blinzinger und zu O.D.E. Wohnst Du in der Ecke? Die „Krone“ ist übrigens schon oft morgendlicher Treffpunkt für so manche schöne Tor durchs Hohenlohische gewesen.
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Hallo Claudius, es ist schön, hier einen weiteren Guzzi fahrenden Kochertäler begrüßen zu können. Ich wohne keine 20 km von Dir im schönen Lipfersberg. Viel Spaß und viele genussreiche Kilometer mit Deinem neuen Schmuckstück, Rolf
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Ich habe am Samstag meine alte Dame vom Kundendienst abgeholt und gestern eine kleine Runde durch Kocher- und Jagsttal gedreht. Was für ein Genuss! Ich habe heute noch gute Laune davon. Es gab sogar noch einen kleinen Bonus: unterwegs habe ich einen Freund getroffen, der mir einen sehr dreckigen aber sonst tadellosen Satz Borrani Record Felgen für mein gutes Stück überlässt. Diese werden beim nächsten Reifenwechsel eingebaut. Dann ist das Motorrad genauso wie ich es haben will.
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Manipulierte Fahrzeuge einziehen und verschrotten. Ganz einfach. Die Fahrzeuge von Rasern auch. Das trifft den 125er-Treiber genauso hart wie den AMG-Poser. Der pädagogische Effekt wäre sicher enorm.
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Den möchte ich sehen, der ohne ABS eine Vollbremsung an der Blockiergrenze hinlegt, wenn ihm ein Reh oder ein schläfriger Autofahrer aus heiterem Himmel die Tür zuschlägt. Wenn mir ABS nur einen einzigen Einschlag erspart, hat es sich für mich schon gelohnt. Zur Integralbremse von Guzzi: Im Prinzip ne tolle Sache, fahre ich wirklich gerne. Nur auf Rollsplit oder feuchter Wiese nicht so prall. Auf jeden Fall schade, dass MG die nicht weiter entwickelt hat, wie z. B. Honda sein CBS.
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Fahrverbote für Motorräder an Sonn- und Feiertagen
superfour replied to Manfr3d's topic in Allgemeines
100 % Zustimmung für den Beitrag von Andreas. -
Und: jeder Schrumpfgermane kommt damit auf ein stolzes Gardemaß. Da kommen die 1,70 m schon fast in greifbare Nähe ? Erinnert mich irgendwie an die Werberückseite von 70er-Jahre-Jerry-Cotton-Romanen. Da gab es neben Inseraten für Röntgenbrillen auch immer welche für 6-cm-größer-in-2-Sekunden-Schuhe ?
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