superfour

Ah, noch ein Hohenloher. Sei gegrüßt. Sehr interessantes Gespann. So was hab ich, ehrlich gesagt, vorher noch nicht gesehen. Eine rot-weiße TT mit CR-Kennzeichen hab ich diesen Sommer mal mit meiner Duc verblasen. Ich hoffe, das warst nicht du 😉 Gruß, Rolf

Kannst Du vergessen. Ich habe meine V7 II wieder verkauft, weil sie auf Dauer bereits für meine bescheidenen 1,80 m zu klein ist.

Es gibt keine Frauen- oder Männermotorräder, sondern nur Motorräder.

Bei uns in Ba-Wü hängen testweise auch hier und da so eine Art Lärmblitzer. Produzieren keine Knöllchen, sondern zeigen lediglich „Danke!“ oder „Leiser!“ Und zwar mal so und mal so. Hab ich mit der Goodsie getestet. Gleiche Stelle, gleicher Gang, gleiches Tempo. Ergebnis: 3 x „Danke!“, 1 x „Leiser!“ Solange diese Technik so unzuverlässig ist, würde ich jeden Bußgeldbescheid anfechten.

Sieht auf jeden Fall nicht schlecht aus. Ich bin schon sehr gespannt auf eine Probefahrt. Danach werde ich wissen, ob ich mein Sparschwein mästen muss 😉

Chuck Norris fährt nicht Motorrad. Er dreht die Erde unter sich weiter. 😎

Ich kann mir gut vorstellen, dass die kommende V100 für Moto Guzzi genauso ein Erfolg wird wie die V85 TT. Jedenfalls wird die moderne Auslegung des überlegenen Konzepts eine relativ große Zielgruppe ansprechen. Was mir Sorgen bereitet, ist die stark ausgedünnte und traditionell eher spezielle Händlerschaft. Bei mir in der Gegend war der eine oder andere Guzzi-Laden bereits mit dem überraschenden Verkaufserfolg der V85 TT komplett überfordert... Ich hoffe, dass Piaggio in diesem Bereich im Sinne der Kundenzufriedenheit nachsteuert.

Exakt das gleiche déjà-vu hatte ich auch... 😉 Mich spricht die ausladende „Karosserie“ nicht besonders an.

Bei meiner Mühle ist die Lenkeraufnahme zur Tachoaufnahme umfunktioniert. Mir gefällt's gut 😀

Guck mal hier: https://www.stein-dinse.biz/advanced_search_result.php?inc_subcat=1&keywords=verlicchi&x=0&y=0&categories_id= Das sind die klassischen Schwanenhalslenker, die meiner Meinung nach optimal zu deinem Umbau passen würden. Höhe und Kröpfung kann am da individuell einstellen. Züge, Kabel, Bremsleitung müssen wie bei jedem Lenkerumbau eventuell angepasst werden. Lampe (und Tacho) müsstest Du tiefer setzen. Das würde aber gut zum Look von Deinem Motorrad passen. Wegen zurückverlegter Fußrasten würde ich zunächst ein Probesitzen auf z. B. einer Le Mans empfehlen. Da wird der Kniewinkel schon recht spitz. Mir ist das zu unbequem, obwohl ich nur 1,80 groß bin.

Bei Google Bewertungen findet sich jedenfalls ein Post, der genau diesen Rückschluss nahelegt. Ich kenne allerdings weder den enttäuschten Kunden noch besagten Händler persönlich, kann hier also keinen Eid schwören 😉

3,5 K ist ein schöner Batzen! Da nimmt man doch ein bisschen Stress im Garantiefall gerne in Kauf.

Danke für die Aufklärung. Mein letzter Besuch am Traunsee war 1995 und ich stelle fest, dass die Erinnerung doch schon ziemlich verblasst...

Wenn Du die „10 guten Gründe...“ des Guzzi-Händlers aus Bad Boll gelesen hast, wirst Du da nicht mit einem Garantiefall aufkreuzen, falls Du die Mühle nicht dort erworben hast. Ich würde mich das jedenfalls nicht trauen 😉

Dann wirst Du Deine Rechtschutzversicherung brauchen. Kein Händler ist scharf darauf, einen Garantiefall zu bearbeiten, wenn er Dir die Mühle nicht verkauft hat. Es gibt sogar welche, die erwähnen das direkt auf ihrer Homepage. Und über die Garantieabwicklung an sich durch den Rollerhersteller Piaggio hört man leider auch nicht nur gutes.

Unter Moto-Guzzi-Händlern scheint mir der Anteil an – sagen wir mal – eigenwilligen Charakteren relativ hoch zu sein. Mir wurden auch schon Ansagen gemacht, bei denen mir fast die Spucke weg geblieben wäre. Ist das der Händler, bei dem Du die Guzzi neu gekauft hast? Falls ja, würde ich dem schon aus rein pädagogischen Gründen einen schönen Einlauf verpassen.

Schönes Motorrad, schöner Aussichtspunkt. Alles richtig gemacht 👍 Falls ich mich richtig erinnere, ist der Berg im Hintergrund der Feuerkogel?

Hey Guzzi-Mann, Mimimi-Mittwoch war vorgestern 😉

Basis dürfte eine 1000 Le Mans IV sein. Allerdings etwas umgestrickt. Schutzblech, Verkleidung, Tank etc.

Du hast mein Mitgefühl. So ein Schaden gleich bei der ersten Ausfahrt ist ganz bitter. Jetzt kannst Du nur hoffen, dass der Händler die Reparatur nicht auf den Sankt-Nimmerleins-Tag verschiebt, weil er findet, dass Du mit der V7 noch ausreichend mobil bist.

Also ich finde den nackten Anlasser wesentlich ansehnlicher als diese sinnfreie Abdeckung. Ist aber Geschmackssache, sagte der Affe und biss in die Seife... 😉

Hi Jürgen, schicke Bobber Sport 👍 Lastwechsel dürfen schon spürbar sein. Spiel im Antriebsstrang darf nicht sein. Ferndiagnosen sind immer schwierig. Deshalb beobachten und gegebenenfalls deinen Freundlichen ansprechen. Ein schickes Plug-and-play-Rücklicht findest Du beispielsweise hier: https://www.baakmotocyclettes.com/en/motorcycles/1376-moto-gozzi-v9-bobber-custom Aber da gibt's sicher auch noch andere Anbieter. Viele Spaß mit deiner Bella, Rolf

Es ist wieder so weit: die üblichen Verdächtigen watschen sich gegenseitig ab. Habt Ihr nichts Besseres zu tun oder ist das Euer Lebenselixier?

Dann sind wir fast Nachbarn. Ich lebe in Lipfersberg 😎

Ah, noch ein Hohenloher 👍 Viel Spaß mit deiner neuen Signorina. Moto Guzzi und Ducati vertragen sich ganz gut, wie der Klaus und ich schon rausgefunden haben 😀