superfour

Hi Andreas, willkommen bei den Guzzisti. Ich würde als erstes schauen, ob die Entlüftung im Tankdeckel noch funktioniert. Wen die Cali ausgeht, Tankdeckel abschrauben und dann Startversuch. Wenn sie dann anspringt, hast Du den Schuldigen überführt. Viele Grüße, Rolf

Servus Kurt, willkommen und viel Spaß im Forum. Gruß, Rolf

Hallo Robert, willkommen und viel Spaß im Forum. Viele Grüße, Rolf

Hallo Jürgen, willkommen und viel Spaß im Forum. Rolf

Hallo Manfred, danke Viele Grüße, Rolf

Hi Folks, der Ofen ist noch zu haben. Für Interessenten gibt es hier Bilder zu sehen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236129937&isSearchRequest=true&categories=Scooter&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&scopeId=MB&minFirstRegistrationDate=2015-01-01&minCubicCapacity=390&makeModelVariant1.makeId=26000&pageNumber=1&fnai=prev Viele Grüße, Rolf

Hallo zusammen, Ursache für das schnarrende Geräusch war einer der Bowdenzüge, die unter dem Tank verlegt sind. Der hat bei der genannten Drehzahl vibriert und dabei die Tankunterseite berührt. Der Händler meines Vertrauens hat heute im Rahmen der ersten Inspektion das Problem sofort erkannt und beseitigt. Er hat dafür einen Kabelbinder und ein kleines Stück Dämmfilz verwendet. 60 km nächtliche Fahrt mit fast leerem Tank, davon die letzten 20 km auf Reserve, haben mich davon überzeugt, dass das Geräusch verschwunden ist. Daumen hoch für meinen kompetenten Freundlichen Viele Grüße, Rolf

Cool, vielen Dank

Heute auf SPIEGEL ONLINE gefunden: http://www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/bruce-springsteen-pannenhilfe-fuer-den-rockstar-a-1121062.html Weiß jemand, welches Guzzi-Modell der Boss fährt? Viele Grüße, Rolf

Die fetten, unförmigen Auspufftöpfe und die neuen Seitendeckel gefallen mir nicht.

Hi Jürgen, das liest sich genau so, als wären das die Ursachen für die Geräusche an meinem Moped. Da werde ich morgen gleich mal Tankdeckelverschraubung und Krümmerbefestigungen kontrollieren. Den Part mit Kopf nach unten, und während der Fahrt alles mögliche abtasten, habe ich schon hinter mir Vielen Dank für Deine ausführliche Beschreibung. Ich werde Dich wissen lassen, wie es ausgeht. Ein Cupolino ist eine kleine Cockpitverkleidung. Ich meine eigentlich das Startnummernschild aus Alu Viele Grüße, Rolf

Hallo zusammen, meine V7 II Stornello hat eine kuriose Marotte. Bei abnehmenden Benzinstand im Tank ensteht beim Beschleunigen – so um die 3.000 U/min – ein schnarrendes Geräusch. Das fängt – zuerst nur ab und zu – ab etwa einem drittel bis halb leer gefahrenen Tank an. Wenn sich der Füllstand der Reserve nähert, schnarrt bzw. vibriert es dann bei jedem Beschleunigungsvorgang. Nach dem Volltanken herrscht wieder Ruhe. Schwer zu sagen, woher genau das Geräusch kommt. Ich hatte zunächst den Cupolino, oder die Plastikabdeckungen der Zündkerzen im Verdacht. Diese Kandidaten kann ich jetzt aber ausschließen. Das Geräusch muss ziemlich wahrscheinlich am oder im Tank entstehen. Hat einer der V7 II Fahrer bei seinem Moped das gleiche Phänomen und vielleicht sogar eine Lösung dafür? Ich könnte nämlich jetzt schon wetten, dass mein Händler noch nie was davon gehört hat... Viele Grüße, Rolf

Hallo zusammen, wegen Neuanschaffung einer V7 II Stornello zu verkaufen: YAMAHA X-MAX 400 ABS - EZ 04/15 (also noch ein halbes Jahr Werksgarantie) - 15.000 km - 1. Hand - schwarzmetallic - unfall-, umfall- und kratzerfrei - Garagen- und Schönwetterfahrzeug - Ölwechsel und Hinterreifen neu Preis: 4.700 Euro Der X-MAX ist ein sehr zuverlässiges Moped, das in 18 Monaten auf 15.000 km nicht den Hauch eines Problemchens gemacht hat. Also ran an die Buletten! Viele Grüße, Rolf

Hi Thomas, ist die Software der Speciale auf dem aktuellen Stand? Es gab wohl irgendwann dieses Jahr ein Update, welches das von Dir genannte Konstantfahrruckeln beseitigen und auch die Gasannahme bei kaltem Motor verbessern soll. Meine V7 II Stornello hat dieses neue Mapping vor ca. drei Wochen noch vor der Auslieferung aufgespielt bekommen und läuft im von Dir genannten Drehzahlbereich bei Teillast wirklich sauber und einwandfrei. Am Besten sprichst Du mal den Händler darauf an, oder suchst Dir noch besser gleich nen anderen, der mehr Ahnung hat oder sich mehr Mühe geben will. Und guter Sprit kann auch nicht schaden. Ich tanke alle meine Fahrzeuge fast ausschließlich mit Aral Ultimate 102. Die Motoren laufen definitiv mechanisch leiser und (gefühlt) geschmeidiger als mit Super oder Super Plus. Viele Grüße, Rolf

Die alten XT 500 finde ich sehr schön. Eigentlich seltsam, dass mir in all den Jahren nie eine zugelaufen ist... Eine SR 500 habe ich einige Jahre mit viel Spaß bewegt. Auch ein nettes Teil, das aber bei weitem nicht den Coolness-Faktor einer XT 500 hat. Ich behaupte jetzt einfach mal: wem eine alte XT gefällt, den wird die (V7 II) Stornello nicht kalt lassen

GRATULATION! Ich kann Deinen Besitzerstolz nachempfinden

Hallo Sandra, schön, dass sich außer mir noch jemand in die Stornello verknallt hat Ich habe meine (Nr. 310/1000) jetzt seit knapp zwei Wochen. Sie sieht wirklich sensationell aus und fährt richtig schön. Also alles richtig gemacht. Ich hoffe, Du auch? Viele Grüße, Rolf

Hallo Stephan, Auto ist vorhanden. Der Roller könnte also weichen. Ich weiß genau, dass ich den eh nicht mehr anschaue, jetzt wo die Stornello daneben steht Gruß, Rolf

Moin moin, seit Jahren trage ich Integral- und Jethelme von Arai, weil die perfekt auf meinen Kopf passen. Da möchte ich auch keine Kompromisse machen. Bei Jacken, Hosen und Stiefeln habe ich keine Markenpräferenz. Ich greife aber tendenziell lieber zu Leder als zu Textil, da es sich leichter reinigen lässt. Gruß, Rolf

Moin, auf meiner Stornello sind ab Werk Enduro-Reifen der Marke Goldentyre montiert. Diese Marke kannte ich bis jetzt noch nicht. Entsprechend neugierig war ich auf die ersten Kilometer mit diesen Reifen. Mein Fazit nach über 600 Kilometern auf trockenen, eher kalten Landstraßen: rollt recht geschmeidig und leise ab, vermittelt in Schräglage ein sicheres Gefühl, beim Bremsen unauffällig, gutes und sicheres Gefühl fürs Vorderrad. Und man kann auch mal über eine Wiese brettern Da die Reifen außerdem optisch perfekt zur V7 II Stornello passen, werde ich mir die auf jeden Fall wieder holen, wenn die Erstbereifung abgefahren ist. Gruß, Rolf

Moin, ich komme von einem Yamaha X-Max 400 ABS zur Stornello. Der steht jetzt traurig in der Garage und wartet auf einen neuen Besitzer Viele Grüße, Rolf

Moin, flammneue V7 II Stornello Grüße, Rolf

Ich bedanke mich für die freundliche Begrüßung Ich finde es bemerkenswert, dass mir bereits zwei mal der Rat erteilt wurde, meinen Roller sicherheitshalber zu behalten. Ich bin seit 1979 mit keinem meiner (japanischen und amerikanischen) Bikes wegen eines Defekts liegen geblieben. Für mich ist das also gewissermaßen der Normalzustand, dass nichts kaputt geht. Muss ich mich jetzt etwa umstellen? Okay, Guzzis werden von Italienern zusammengebaut... aber nach einem ausgereiften, robusten Konzept. Ich bin daher ziemlich optimistisch, dass meine kleine Nelli eine treue und zuverlässige Begleiterin sein wird. Falls nicht, versenke ich sie im Kocher, wo er am tiefsten ist Viele Grüße, Rolf

Ciao Gemeinde, ich heiße Rolf, bin Jahrgang 63, und lebe im schönen D/BaWü/Hohenlohe. Von 1979 bis 2006 habe ich verschiedene Yamahas, Harleys, Hondas und Suzukis gequält. 2011 Wiedereinstieg per Roller: Yamaha Vity 125 (als Lastesel), 2014 Yamaha X-Max 250 und schließlich 2015 Yamaha X-Max 400. Vor ca. 3 Wochen habe ich mich unsterblich in eine V7 II Stornello verliebt und diese alsbald käuflich erworben. Derzeitiger km-Stand 630 – und ich bin so HAPPY! Der 400er X-Max wäre jetzt abzugeben... Arrivederci, Rolf