Friedrich

Hallo Strolch, ich denke, ich habe was Du brauchst. Habe Dir eine Nachricht geschickt. Schau mal in die rein. Gruß Friedrich

Nachdem ich mir vor fast 10 Jahren eine Stelvio geholt habe und vor 4 Jahren eine V7 II, habe ich mir letztes Jahr noch eine V65 gegönnt. Die wurde gerichtet und ist jetzt (weitgehend) fertig und jetzt habe ich dreifachen Guzzi-Spaß. Gruß Friedrich

Hallo Klaus, ich hab die Abdeckung damals beim Händler dran machen lassen. Schraubenkleber kann wahrscheinlich nichts schaden. Ich habe an die Schrauben, mit den die Abdeckung selbst angeschraubt wird mit Kleber befestigt. Hinterrad kann soweit ich weiß drin bleiben. Bei den Krümmern ist es so, dass von Guzzi irgendwann das Material bzw. der Zulieferer gewechselt wurde. Die "alten" Stelvios wie meine 2008´er hatten noch Krümmer, die man mit etwas gewöhnlicher Metallpolitur immer wieder schön blank und glänzend kriegt. Irgendwann ich glaube 2010 oder 11 gab es dann andere, die bräunlich und matt sind. Wenn Du die hast, nützt wahrscheinlich alles Polieren nix. Weiterhin viel Spaß mit Deiner Stelvio ! Gruß Friedrich

Hallo Klaus, das ist von MyTech, einer Firma aus Italien: https://en.mytechaccessories.it/product/throttle-bodies/ Gibt es in schwarz oder Alu(meine, kein Chrom). pa Außer direkt aus Italien zu bestellen (war als ich mir die Teile dort geholt habe, noch etwas umständlich / kein PayPal, sondern Vorab-Auslandsüberweisung) gibt es das vielleicht auch an anderen Stellen im Netz. Einfach mal schauen. Die haben auch noch andere nette Sachen für die Stelvio. Ich habe noch - Ölkühlerschutz - Schutz Flüssigkeitsbehälter Hinterradbremse - Verbreiterung Seitenständer - kleiner Staubehälter für hinten rechts Bei den beiden Abdeckungen links und rechts habe ich ein bisschen biegen müssen, damit die nicht an den Sturzbügeln anstanden. Aber das ging. Auch beim Öhlkühlerschutz war etwas Biegen vonnöten. Der Staubehälter ist extrem praktisch für kleinere Sachen (Landkarte / Thermosflasche / Handschuhe). Allerdings hält der wahrscheinlich nur richtig, wenn man ihn - so ähnlich wie ich - zusätzlich am Gepäckträger (Alu-Koffer) befestigt. Aber: die kleinen "Zusatzbasteleien" kriegt man mit etwas Geschick hin und die Teile sind wirklich wertig gemacht. Falls Dich das ein oder andere noch interessiert kann ich noch Bilder machen. Greifbar habe ich nur eines vom Ölkühlerschutz. Siehe unten Was ich (noch) nicht von denen habe ist der Ölwannenschutz. Der ist auch schön. Gruß Friedrich

... es gibt im Stelvio Forum allerdings auch einen Bericht, wonach das bei dem 150 Hinterreifen mit etwas Biegen gehen soll: http://www.razyboard.com/system/morethread-montage-hinterradabdeckung-pyramid-plastics-skidmarx-powerparts-hinz-stelvioforum-2118941-6169742-0.html nochmal Grüße Freidrich

Hallo Klaus, ich fahre das Teil an einer Stelvio. Deshalb mein Rat/Hinweis: Das passt eher nicht mit dem Originalauspuff !! Beim Einfedern stoßen Auspuff und Schutzblech zusammen. Im Stelvio-Forum müsste es da auch noch (alte) Berichte geben. Bei mir was dann der Auslöser für die Anschaffung eines Mistral-Auspuffs. Das geht. Ich habe zwar noch eine 2008´er mit dem breiten Hinterreifen, aber ich glaube, das ist ein Einheitsteil. Also: wenn an Deiner Stelvio ein Original-Auspuff dran ist und Du den dran lassen willst - sei lieber vorsichtig. Ansonsten ist das Teil - so wie es die Kollegen vor mir geschrieben haben - gut und zu empfehlen. Gruß Friedrich

Hallo Ina, zunächst viele Grüße aus der Gegend von Karlsruhe nach Kehl. Mit dem Schwarzwald vor der Haustür und den Vogesen auf der anderen Seite des Rheins drängt sich ein Motorrad ja förmlich auf ! Ich habe eine V7 II. Dazu brauche ich nix sagen. Du bist sie ja gefahren. Gerade im Schwarzwald ein Traum. Ich lasse mir derzeit auch noch eine V 65 wieder aufbauen. Die ist aber leider noch nicht fertig (ich hoffe auf diese Woche !) Deshalb kann ich Dir leider - noch - nicht sagen wie sie fährt. Aber mir ging es so wie Dir: mir gefällt das Motorrad einfach (auch wenn es keine LeMans ist) Teilemäßig gab es grundsätzlich keine Probleme. Bei den Dir bereits von den anderen Forumskollegen genannten Adressen gab es bisher alles was ich brauchte und auch bei eBay, eBay/Kleinanzeigen findet man das eine oder andere. Wichtig wäre, dass die Sitzbank in Ordnung ist. Meine war unten stark verrostet und im Ergebnis nicht mehr zu brauchen (was bei einem Moped mit über 30 Jahren und 70 Tsd km sein darf !!). Die gibt es nicht mehr, auch nicht als Nachbau. Da musste ich ein bisschen suchen. Die Kupplung und das Kreuzgelenk waren bereits erneuert, als ich das Motorrad gekauft habe. Nach dem Kauf wurde der Motor komplett zerlegt, zum Sandstrahlen. Am Motor war dann nur an einem (!) Ventil etwas zu machen, ansonsten, außer neuen Dichtungen nix. Ob es sich bei der V65 grundsätzlich um ein empfehlenswertes Motorrad handelt oder nicht, weiß ich nicht. Ich traue da meiner Werkstatt. Die haben mir gesagt, dass das grundsätzlich ein brauchbares Motorrad sei. Wenn ich demnächst meine erste Fahrt gemacht haben werden, schreibe ich nochmal. Bis dahin erfreue ich mich am letzten Bild: Gruß Friedrich

Hallo Micha, für manche Mistral Auspuffanlagen kann man sich die ABE direkt von der Seite von Stein-Dinse runter laden. z.B. https://www.stein-dinse.biz/Komplettangebot/Auspuffanlagen/Moto-Guzzi/V7-Special-1-/2-Serie/Mistral/Mistral-Ausp-V7-Classic-Stone-VA-konisch-EG-ABE::13712.html dort das pdF Gruß Friedrich

Hallo zusammen, nach den Originalpirellis hat mir meine Werkstatt die Bridgestone Battlax BT 45 empfohlen. Von anderen Kunden hatten sie da wohl schon positive Rückmeldungen. Bin jetzt noch nicht so viel damit gefahren. Vielleicht so 1.000 - 1.500 km. Mit dem Fahrverhalten und der Haftung (noch nie und hoffentlich auch nie bei Regen) bin ich zufrieden. Ich würde die wieder nehmen. Gruß Friedrich

Hallo Klaus, der Endtopf ist von Mistral. Mit Kat, E-Nummer und dB-Eater. Den habe ich jetzt schon rund 8 Jahre dran Nach der Homepage: https://www.mistralspecialparts.it/ gibt es den zumindest in der Form noch. Die Anschaffung damals war eigentlich gar nicht gewollt, sondern eine Folge der vorherigen Anschaffung einer Hinterradabdeckung. Die vertrug sich nämlich nicht mit dem Originaltopf, der beim Einfedern daran scheuerte. Mit dem kleineren Mistral gibt es da keine Probleme. Ich kann nicht klagen, im Gegenteil. Ich bin jetzt nicht der Vielfahrer und der Auspuff hat jetzt vielleicht erst knapp 25.000 km auf dem Buckel. Aber er sieht außen noch aus wie neu, innen scheppert nix und da ich vor 2 Monaten anstandslos frischen TÜV bekommen habe, scheint auch der Kat noch zu funktionieren. So blöd wie es für einen Nachrüst-Auspuff klingen mag: Nach meinem subjektiven Eindruck ist er nicht lauter, sondern eher leiser als der Originalauspuff. Bei meiner Stelvio stört mich das nicht - denn dafür haben die beiden Mistrals an meiner V7 II einen richtig satten Ton Gruß Friedrich

Hallo Siggi, die Mistrals habe ich auch. Guter satter Ton aber kein Krawall. Ich habe sie nach oben und ich habe die kurzen Halter. Dadurch kommen sie noch etwas höher. Muss nicht sein, gefiel mir aber am besten. Gruß Friedrich

Hallo, ich habe kürzlich im Internet eine V7 II mit der Anlasserabdeckung einer V9 gesehen. Ich hab mir das bestellt und montiert. Hat mich rund 40 € Material (Abdeckung selbst und Anbauteile aus den im Internet verfügbaren Ersatzteillisten zusammengestellt) und dann etwas mehr 5 Minuten Arbeitszeit gekostet. Man muss das nicht unbedingt haben, wenn man es aber - so wie ich haben will - ist die Botschaft: es passt (inzwischen habe ich gesehen, dass auch die V7 III wahrscheinlich die gleiche Abdeckung serienmäßig hat). Gruß Friedrich

Hallo, ich weiß jetzt ehrlich gesagt nicht mehr, wie ich die alten Gummis rausgebracht habe, ist jetzt schon eine Weile her. Die Löcher habe ich jedenfalls mit Gummipropfen aus dem Baumarkt zugemacht. Das sieht dann so aus: Gruß Friedrich

Hallo Schajo, ja die passen an die V7 II ! Hab ich selbst so gemacht. Siehe Bilder. Hatte Glück und habe sie im Internet gebraucht bekommen. Gruß Friedrich

Hallo Andreas, habe das Teil für meine V7 II selbst besorgt und von meiner Werkstatt verbauen lassen. Weil das Innenleben dann anders aussieht war das Ergebnis, dass das Benzin bei der Probefahrt durch meinen Schrauber über den Tankentlüftungsschlauch nach außen lief. Die Werkstatt hat es dann selbst gleich wieder abgebaut. Der Verkäufer hat allerdings in der Beschreibung auch darauf hingewiesen, dass die Entlüftung gegebenenfalls geschlossen werden muss. Das hat er mir dann -in einem sehr schnellen und freundlichen - Antwortmail auf eine mail-Anfrage von mir, auch nochmal bestätigt. Einfach den Schlauch kurz hinter dem Ausgang am Tank abklemmen. Die Entlüftung erfolgt ja über den neuen Deckel. Für mich klingt das plausibel. Ich hab das Teil noch und will es auch (bei Gelegenheit) so wie es mir jetzt beschrieben wurde, wieder montieren lassen. Im Zweifel frag einfach vorher den Verkäufer. Wie gesagt, bei mir kam die Antwort schnell und freundlich. Gruß Friedrich

Hallo, zum 10-jährigen Geburtstag habe ich meiner bis dato roten Stelvio ein neues Outfit spendiert. Ich habe mir die zu lackierenden Teile nochmals (teils neu, teils gebraucht) angeschafft und diese dann lackieren bzw. folieren lassen. Den roten Originalsatz habe ich also noch. Und so sieht das ganze in gelb und Carbon jetzt aus: Gruß Friedrich

Hallo, habe eine V7 II mit den originalen Lenkerendenspiegeln von Guzzi. Nicht billig, aber wertig gemacht und fast vibrationsfrei. Sicht nach hinten ist sehr gut. Gruß Friedrich

Hallo, inzwischen habe ich Lenkerendenspiegel. Davor hatte ich mir aus Edelstahl eine Verlängerung machen lassen, zwischen dem Spiegel selbst und da, wo er am Stab angeschraubt ist. Ich hoffe, man kann es erkennen. Habe allerdings keine Ahnung, ob das TÜV-mäßig zulässig war. Jedenfalls: Das Sicht-nach-hinten-Problem, das man mit den Originalspiegeln hat, war weg. Optisch hat mir das mit dem M-Lenker allerdings nie richtig gefallen. War ja aber auch nur eine Zwischenlösung. Gruß Friedrich

... noch ein kleiner Hinweis: Der Endtopf ist durch mit original Moto-Guzzi-Halterungen höher gelegt.

Hallo Jonas, ich selbst fahre an meiner V 7 II (Lass Dich im Bild nicht vom Seitendeckel täuschen, der ist noch von einer V 7) Endtöpfe von "Mistral" mit eingebautem Kat und E-Nummer. Der - legale - Sound ist geil. Sowohl beim TÜV(Dekra) Anfang März diesen Jahres als auch bei einer Polizeikontrolle amdarauffolgenden Wochenende gab es da keine Probleme. Im Jahr 2015 haben mich die Töpfe rund 620 € gekostet. Das war damals deutlich günstiger als die Agostinis mit zusätzlichen Einschub-Kats, welche damals allein so rund 100 € ausgemacht hätten. Mein Händler meinte aber damals jedenfalls , mit einem Einschub-Kat müssten auch die Agostinis problemlos gehen. Mein Tipp also: Frag Deine Werkstatt. Gruß Friedrich

Also, Supermagnete sind Neodym Magnete. Die sind extrem stark. Die gibt es jedenfalls bei http://www.supermagnete.de. Ich habe runde mit Durchmesser 2 cm genommen. Stärke waren 3 mm. Das Pad ist ja so rund 1 cm dick, allerdings dort wo es "geriffelt" ist, auch etwas dünner. In jedem Pad habe ich 6 Stück verarbeitet. Für die Löcher habe ich mir einen sogenannten Forstner-Bohrer mit 2 cm Durchmesser gekauft. Man muss da aber den "Dorn" absägen. Die Löcher gebohrt/gefräst habe ich dann mit einer normalen Bohrmaschine und einem Bohrständer mit Anschlag. So kann man das gut einstellen, damit man nicht zu tief bohrt. Vorher habe ich das mit einem Stück Holz probiert. Für das Bohren/Fräsen habe ich die Klebefolie am pad drangelassen. Der Kunststoff ist natürlich weicher als Holz. Ggfalls muss man das Loch mit einem Messer etwas nachbearbeiten. Die Magnete habe ich dann mit Sekundenkleber eingeklebt. Zum Schluss dann die ganze Rückseite mit einem Bogen selbstklebendem Moosgummi (2 mm) bekleben und das ganze dann außen rum zurechtschneiden. Ich hoffe, das ist verständlich beschrieben. Bei http://www.supermagnete.de gibt es auch Neodym-Magnetfolie. Das wäre vielleicht eine Alternative. War mir dann aber zum Probieren zu teuer. "Normale" Magnetfolie geht nämlich jedenfalls nicht. Das habe ich probiert. Gruß Friedrich

Hallo, ich habe in die Tankschutzpads hinten Löcher hinein gefräst, Supermagnete rein geklebt, dann Moosgummi über das Ganze drüber. Hält bis jetzt super. So kann ich die Pads wenn ich will wieder abnehmen und hab auch keine Probleme, sie rechts und links gleich hinzubekommen. Hab jetzt leider keine Bilder mehr, wie ich es gemacht habe. Aber mit etwas Geschick kriegt man das hin. Gruß Friedrich

Hallo Burghardt, die Blinker hat mein Händler besorgt, weiß auch nicht wo. Ich habe ihm ein Bild aus dem Internet gezeigt. Suche einfach bei Google unter "Shin Yo Arizona Miniblinker". Dann müsstest Du einige Anbieter finden. Ich habe vorne und hinten die lange Version. Kosten pro Paar so 50 €. Wie gesagt: Nicht wasserdicht. Ansonsten aber gut gemacht. Gruß Friedrich

.... und es ist der original hintere Fender. Man braucht keinen anderen. Gruß Friedrich

Hallo Burghardt, Rücklicht mit Halter ist dieses: https://www.freespiritsparts.com/de/mini-rucklicht-lucas.html Die Blinker heißen Arizona Miniblinker. Findet man unter dem Namen bei verschiedenen Anbietern im Netz. Gibt es in schwarz, Chrom und kurz oder lang. Meine sind allerdings nicht wasserdicht. D.h. möglichst nicht bei Regen fahren und beim Putzen wasserdicht abdecken. Bild mit und ohne Nummernschild habe ich beigefügt. Montiert habe ich das nicht selber, sondern meine Werkstatt zusammen mit anderen Sachen. Deshalb kann ich da leider nichts genaueres sagen, als dass es geht. Auf dem Bild mit Nummernschild sieht man noch den Rückstrahler. Der ist dann aber irgendwann abvibriert. Aber das ist ne Kleinigkeit. Da wird sich meine Werkstatt im Frühjahr sicher was einfallen lassen. Gruß Friedrich