corilo

Hallo Tobias, Danke, Dir erst einmal für Dein Engagement. Im April haben wir keine festen Termine an den Wochenenden. Natürlich würden auch wir es begrüßen, wenn weitere Guzisti dabei sein würden. Ansonsten wird’s eine beschauliche Runde. Beste Grüße von den corilos ?

Hallo Ina, ich würde auch Never dull nur sehr vorsichtig anwenden. Auf Hochglanzchrom z.B. sind nach der sicherlich gründlichen Reinigung mit Never dull doch deutliche Spuren zu sehen. Die enthaltene Schleifmittelkörnung ist ähnlich wie bei Elsterglanz etc. Deutlich feinere Schleifkörper sind in Autopolitur für stumpfe und verwitterte Lacke enthalten. Unsere Erfahrung als Empfehlung für Dich! Mit besten Grüßen die Corilos? (Corinna&Tilo)

Hallo Andreas, die "Seeperle" wäre unser Favorit, soll heißen passt am Besten? ist aber zu bestimmten Zeiten auch hoffnungslos überlaufen. Rechts, leider nicht im Bild, befindet sich ein beliebter Biker-Treff mit sehr begrenzten Parkmöglichkeiten. Die anderen Lokalitäten sind ja auch nicht schlecht und wir passen uns letztendlich der Mehrheit an ? Wär schon schön, wenn sich der eine oder andere noch entschließen könnte mit dabei zu sein. Leider (vielleicht auch ein bisschen glücklicherweise?) sieht man Guzzis hier in Mitteldeutschland relativ selten auf den Straßen. Beste Grüße die Corilos

"Guzzisti dal dolce lago" ? Klingt interessant? wenn´s bei uns zeitlich passt, wären wir gern dabei. Beste Grüße die Corilos?

Hallo Kai, ein herzliches Willkommen hier im Forum! Bei Deinen Motorrad-Erfahrungen wird Dich unsere dringende Empfehlung einer Probefahrt eher nicht überraschen? Wir haben jedenfalls immer die Möglichkeit zur Probefahrt gesucht, um uns dafür oder auch dagegen zu entscheiden. Allein aus Empfehlungen heraus würden wir nicht zum Kauf raten. Denn das persönliche Empfinden ist letztendlich das Entscheidende. Viel Spaß bei der Entscheidungsfindung und einen tollen Start in die Saison 2019! Beste Grüße von den Corilos (Corinna & Tilo)

Hallo Bernd, an dieser Stelle ein herzliches Willkommen auch von uns! Unsere V7 II (Bj. 2016) hat schon zwei Winter und somit auch wochenlange Ruhephasen mit eingebauter Batterie und ohne Nachladen überstanden und ist immer souverän angesprungen. Meine Vermutung ist, dass neben den bereits erwähnten "Stromfressern" die Ursache in der Batterie selbst liegt. Nicht alle Stromspeicher haben ein ewiges Leben. Manche machen schon nach wenigen Jahren die Augen zu. Allerdings kann der Fehler auch woanders liegen z.B. bei Lichtmaschine, Regler usw.??? An Deiner Stelle würde ich das vor dem Kaufen schon definiert wissen wollen. Ansonsten hast Du ja unter Umständen gleich Folgekosten, die den Spaß an der Freude trüben können. Viel Glück bei der Lösung des Problems und allzeit gute Fahrt! Beste Grüße, die Corilos?

Hallo Uli, ich glaube nicht, dass er überlebt hat. Für einen Moment klemmte er noch unterm Helm. Dann habe ich ihn mit links gegriffen und seitlich weggeschleudert. Ich hatte einige Federn im Helm. Mein Fazit: Ich fahre niemals wieder mit Jet Helm! Gruß Tilo

Hallo in die Runde, eigentlich ist es kein Reisebericht mit beeindruckenden Straßen und Hintergründen. Es ist eher ein unangenehmes Reiseerlebnis. Bei einer unserer letzten Touren hat mich doch fast ein kleiner Verwandter des Guzzi-Markenzeichens (ein Bussard oder Habicht) vom Mopped abgeräumt. Der gefiederte Freund war, für mich unsichtbar, aus dem Straßengraben gestartet, konnte aber keine ausreichende Höhe erreichen und knallte mir frontal vor Brust und Hals. Bei noch fast legitimer Landstraßengeschwindigkeit fühlte sich das ungefähr so an wie ein Körpertreffer von einem Profiboxer. Kurzzeitige Atemnot und schwarz vor Augen! 20cm höher der Einschlag und vielleicht sogar "nur" mit Sonnenbrille und Jet Helm unterwegs, wäre ich Kunde in der plastischen Chirurgie geworden. Glücklicherweise waren die Folgen auf einen großen blauen, später grünlichen Fleck und lädierte Stimmbändern begrenzt. Mit dieser Stimme hätte ich an den nächsten Tagen die Helden aus den alten Western problemlos synchronisieren können.? Warum schreibe ich das hier? Weil mir so etwas in den gut 40 Jahren auf zwei motorisierten Rädern noch nicht einmal andeutungsweise passiert ist. In diesem Sinne wünschen wir allen einen goldenen Herbst sowie wild- und vogelfreie Straßen? Beste Grüße die corilos?

Auch von unserer Seite Lob für die Modernisierung der Seite. Zeitgemäß und übersichtlich!? Danke dafür und beste Grüße die corilos?

Ich wollte mit Sicherheit mit meinem Beitrag „Kamel-Tuning“ die Qualität und Leistungen der V7 nicht in Frage stellen! Aber, wenn man sich hier für jeden Schei...äh...Scherz rechtfertigen muss, dann werde ich mich eben zukünftig in Zurückhaltung üben! Es lebe der Deutsche Bierernst!

Hi @Manfred, das kommt sicher auf die Art des Tunings (Dopings) an, während Drehzahlerhöhung und höhere Verdichtung, z.B. durch hochprozentige Getränke, kurzzeitig die Vmax steigern:rolleyes:, so reduzieren diese doch die Laufleistung. Somit bleibt nur die Hubraumvergrößerung durch einen soliden Biergenuss, um langfristig die vollste Zufriedenheit von Kamel und Reiter sicherzustellen. Beste Grüße:cool:

Hi Lutze, danke der Nachfrage, bei uns ist bis auf die Hitze alles O.K. Zu Deiner Frage habe ich folgende Antwort gefunden: (Zitat)"Die Kamele können eine Geschwindigkeit von bis zu 64 km/h erreichen. Jungtiere, zumeist drei oder vier Jahre alt, legen Strecken von zehn Kilometern zurück. Für die schnellsten Rennkamele werden Summen von bis zu einer Million Dollar bezahlt." D.h. für ein gutes Rennkamel kannst Du Dir locker den ganzen Stall mit einer edlen Guzzi-Flotte bestücken;) Beste Grüße an Dich und alle Pensionäre, die die Hitze mit Gartenschlauch und Gelassenheit ertragen dürfen:cool: Die corilo`s

Hi BOLDO, andererseits erreichen Kamele eine beachtliche Vmax! Nur um beim eigentlichen Thema zu bleiben Alles Gute und liebe Grüße in den Odenwald!

Regen??? Was ist das? Her damit nach Mitteldeutschland! Sonst sind wir bald mit dem Kamel unterwegs! Heiße Grüße! Die corilos

Hallo Jens, Deine Gedanken bewegen mich gleichfalls. Mich fasziniert ein Kontrastprogramm. Denn ich hatte letztens beim Kawadealer eine Z900 geliehen. Die bereitete natürlich Spaß der anderen Art. Im Vergleich zum urigen Zweizylindermotor sicher mit weniger Charakter. Das aber natürlich sehr potent! Sozusagen der leichte Snack nach oder neben der Schweinshaxe! Beste Grüße Tilo&Co

Hi Lutze, Dein Rentnerdasein scheint Dir gut zu bekommen! An Kreativität und Phantasie herrscht jedenfalls kein Mangel! Beste Grüße die corilos:cool:

Hallo Tobi, Vielen Dank für den sehr schönen und vor allem interessanten Reisebericht. Wir haben den auch mit einer gewissen Hochachtung gelesen. Die guten alten AWO‘s stammen doch bestimmt aus den späten 50ern. Dafür haben sie sich mit der vergleichsweise bescheidenen Leistung hervorragend geschlagen. Nochmals Hut ab! Und beste Grüße Corinna und Tilo

Hallo Ingo, Wir hoffen und wünschen, dass Deine Genesung gut und möglichst schnell voran schreitet! Und dass wir uns einmal persönlich kennen lernen. Alles Gute für Dich und beste Grüße Corinna und Tilo

Hallo Helge, auch wir wünschen Dir recht gute Besserung! Wir haben es sehr bedauert, Dich nicht persönlich kennen zu lernen. Aber vielleicht klappt es ja irgendwie, irgendwo auf den Straßen der Republik! Alles Gute für Dich und beste Grüße Corinna & Tilo

Hallo, Nach gemütlicher Rückfahrt sind wir gut zu Hause angekommen. O.k. War ja für uns fast ein Heimspiel Vielen Dank an alle Beteiligten für die angenehmen Stunden in Thüringen! Ein besonderes Dankeschön geht an Andreas für die sehr gute und für ihn so umfangreiche Vorbereitung des diesjährigen Treffens. LG Corinna & Tilo:cool:

Hallo nach Kärnten/Wien, Und ein herzliches Willkommen hier im Forum! Vieles wurde hier schon geschrieben. Auch die Guzzis mögen es, kurz nach dem Motorstart ein wenig zu tuckern (ist in D nicht ganz legal, aber was soll’s) und die ersten Kilometer vernünftig warm gefahren zu werden. Kaltstart und gleich bis in den Begrenzer!? Deshalb habe ich bisher immer vermieden, Vorführer zu kaufen. Beste Grüße Tilo

Hallo Jens, Bei uns waren es die guten Eigenschaften der Avons auf der Thunderbird. Mehr Laufleistung 10 Tkm statt 6 mit den Originalen Met...ern und gute Fahreigenschaften bis zum Schluss, da der Avon weniger abflacht und schön rund im Querschnitt bleibt. Wir hoffen nun, dass sich das auf der V7 bestätigt. Zugegeben ist es zwar ein anderer Reifentyp und natürlich ein anderes Motorrad. Aber insgesamt haben sich die Testerergebnisse von Avon in den letzten immer weiter verbessert. Beste Grüße von den corilos:cool:

Hallo in die Reifenrunde, nach genau 6.000km sind die Pirellis am Ende und morgen kommen Avon Roadrider drauf. Beste Grüße die corilos:cool:

Hallo Jens, Davon kannst Du ausgehen, dass 1.200cm³ mehr Druck oder besser Drehmoment von unten heraus bringen. Aber zu Deiner Ursprungsfrage: Bei einigen älteren Modellen wurde die Leistung z.B. auch über die Verkleinerung des Querschnitts in den Auspuffkrümmern erreicht. (z.B. bei Yamaha XV535 wurden Unterlegscheiben mit Schweißpunkten im Krümmer fixiert) Das wäre höchstwahrscheinlich heute bei den "modernen" Motorrädern", wie schon richtig erwähnt, gar nicht mehr möglich, da sonst die gesamte Motor-Steuerung aus dem Ruder läuft. Beste Grüße Tilo

Nichts gegen "Geld verdienen und Geld ausgeben" aber wenn man hier auch nur die Grundkosten hochrechnet...das ist mir einfach zu heftig:(