Bahnburner

Vielen Dank an alle, die mir geantwortet haben. Ich denke, meine eigene Kompetenz endet hier, habe noch nie eine Doppelduplexbremse eingestellt. Scheibenbremsbelaege kontrollieren ubnd wechseln ist einfacher 🙂. Uebrigens ist meine 850 GT zu verkaufen, faehrt genial und klingt auch so...Sollte ich sie behalten, werde ich wohl das mit der Werkstatt machen muessen. Die in meiner Wohnortnaehe (Hof in Bayern) gelegene Guzzi Werkstatt hat zwar neue Guzzis, aber von den alten nicht so viel Wissen, ist mein Eindruck. Allzeit gute Fahrt fuer Euch!

Ich habe eine schoene und sehr gut laufende 850 GT von 1972. Ich habe sie vor 15 Jahren gebraucht gekauft. Der Drehzahlmesser zeigte die ersten Jahre was an (ob es die Motordrehzahl war?), jetzt nicht mehr. Ist ein Veglia Instrument. Was meint Ihr, einen gebrauchten kaufen? Oder gibt es da eine typische Macke nach dem Prinzip, kleine Ursachen, grosse Wirkung? Eigentlich war mir das immer egal, da man den Drehzahlmesser nicht braucht, wie Ihr sicher wisst. Aber am Markt ist es ein Defekt....Jede Hilfe wird dankend wentgegengenommen.

Wenn ich eine nur sehr maessige Bremsleistung vorne kriege, trotz orderntlicher Handkraft,m was kann das sein?

Liebe Kollegen, ich fahre eine V 850 GT B. 72. Sie fährt prima und ist gerade von einer 4000 km Tour nach Rumänien zurück. Einziger Defekt auf der Reise: Rücklichtbirnchen. Ach ja, und Hupe abvibriert. Was halt echt schwach ist, ist die Mordsbremse im Vorderrad. Sieht toll aus, aber erfüllt ihre Sollfunktion nicht. Selbst beim Rollen aus dem Stand kann ich das Motorrad mit der Vorderbremse kaum anhalten. Hat jemand ein Rezept, wie man die Bremse zum Gehen kriegt? Beste Grüße, Bahnburner