Bobber Tom

Hallo zusammen, ich habe mir einige Hosen von John Doe bestellt, da sie auf deren Website mal richtig gut aussehen und nicht eine derart "unbeholfen" weite Fußweite haben. Bestellte Modelle: Kamikaze ( von MA-Bike) Original Jeans ( von John Doe Website) beide in Größe 38/34 Beide Modelle habe ich unmittelbar zurückgeschickt, da entgegen der Bilder im Netz die Fußweiten und der gesamte Beinverlauf einem überdimensioniertem Ofenrohr ähnelt. Enttäuschung der Beinform auf ganzer Front. Zu Gute halten muss man, daß die Original Denim ( mit Stretch) am Bund bestens passte - der Beinverlauf jedoch alles zunichte machte. Für 249,-€ ja auch kein Schnapper. Mein Frau hat die Betty High bestellt - die ist super und wird behalten. Gruß Thomas

Verkauft......ohne grosses Gezackel innerhalb von 2 Tagen.

Meine Frau möchte etwas mehr Dampf und Drehmoment - da hat MG ausser die 300kg plus Geräte leider nix im Schrank. Also Markenwechsel und Abschied von der V7 II. Wer mag: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=244290192&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=18100&makeModelVariant1.modelDescription=V7+II&pageNumber=1&scopeId=MB&zipcode=40883&zipcodeRadius=20&fnai=prev&action=eyeCatcher

Wisch erstmal alles ab und beobachte, ob das wiederkommt. Bei mir hatte ich am Anfang auch direkt Panik, obwohl es wohl an einer Überdosis Schmierstoff/Fettung des Kardans im Hinterradbereich lag ( genau die Stelle des Fotos) und sich das überschüssige Fett einfach verabschiedete - und bei mir kam wirklich reichlich raus. Nach dem Abwischen alles gut.

Ist der Tank von der mattschwarzen V7 Stone und die Sitzbank von der Stornello.........

....oder halt so, wie ich es gemacht habe. Seinerzeit gab es noch keine bequemeren Sitze für die Bobber und diese Alternative gefällt mir bis heute.

Heute gegen 13.00h am Haus Scheppen, Essen Baldeneysee, eine V7 weiß und eine schwarze Griso. Waren schon reichlich Mopeds vertreten. Meist wahrgenommenes Moped - BMW GS - und wie fast immer, im totalen Trim für eine Weltreise.....

Nach wie vor bin ich von den Baak bikes extrem angetan. Besonders die V7 Bobber Limited find ich klasse. Da wir beabsichtigen uns mit der V7 III anniversario zu beschäftigen, würde unser V7 II Speciale für so etwas zur Verfügung stehen. Habe Baak mal angeschrieben, wie es mit TÜV-Konformität aussieht, da ich vermute, daß man so etwas schwer TÜV-abgenommen bekommt. Was meint Ihr? Gruss Thomas

Danke Claus-Dieter. Nach dem Software-Update werde ich fragen.

Hallo René, die V7 ist von 3/2016 und ein anderes Mapping ist meines Erachtens nicht aufgespielt. Das Guzzi Mapping wäre mir dann natürlich erstmal lieber als die inoffizielle Variante. Wie gesagt - das Moped hat noch Garantie. Im Vergleich zu meiner V9 läuft die V7 schon recht ungleichmäßig bei Bummelfahrt - das tut die V9 halt überhaupt nicht. Gruss Thomas

Hi Rolf, werde den Händler nochmal darauf ansprechen und bei Negativ-Reaktion entweder nach Essen oder Neuss zum Guzzi Händler. Vielleicht sind die bewanderter in der Angelegenheit. Gruss Thomas

Hallo René, danke für den Hinweis. Soll das bei der V7 wirklich so sein? Wo kann man dieses Mapping aufspielen lassen und wieso illegal? Gruss Thomas

Hall zusammen, nachdem meine Frau bei ihrer V7 immer wieder bei Bummeltempo ein Ruckeln und Zuppeln feststellte, habe ich heute mal eine ausgiebige Runde gedreht. Lasst es mich mal so umschreiben: Gemässigtes Dahingleiten bei 2500 - 3000 U/min im höheren Gang bei etwa konstant 1/3 Gas wird begleitet von einem definitiv ungleichen Vorwärtsschub - ähnlich einer unsauberen Spritversorgung. Beim Händler waren wir schon. O-Ton: "Die fährt super. Die muss nur hin und wieder mal richtig rangenommen werden damit die sich freifährt. Eine Guzzi braucht Drehzahl.....!" :confused: Das halte ich für ziemlichen Schnickschnack. Hat jemand hier einen Tip bzw. ein ähnliches Verhalten beim V7 Motor? Hochoktan-Sprit hatten wir auch schon mal getankt - Effekt gleich null. Bin für alle Tips dankbar. Ansonsten werde ich mal die Werkstatt wechseln - wobei die V7 noch in der Garantie steht. Gruss Thomas

Hallo Oilcape, auch ein schönes Moped mit dem kurzen Heck. Jedoch aufgrund der Tatsache, dass ich doch mal zu zweit mit meinem Sohn fahren möchte und die Original-Sitzbank sowohl zu kurz als auch knüppelhart ist, habe ich sie gegen die Stornello-Bank getauscht. Die ging nur bei zeitgleichem Tausch des Tankes. Sieht mit dem V7 Tank grösser und wuchtiger aus und gefällt mir so.

Nachdem hier als letztes Bild die V7 Stone in mattschwarz gezeigt wurde - hier für die Bildersammlung meine V9 Bobber mit V 7 Tank und Stornello Sitzbank..... .......und zusammen mit der V7 II Speciale von meiner Frau.

Na das ist ja klasse...... Den Umweg muss ich garnicht machen. Wohne Luftlinie ca. 1km vom Eiscafe Claudio.....

Ich war die letzten 3 Wochenenden je fast 1 Stunde sonntags am Haus Scheppen und leider habe ich nicht eine Guzzi angetroffen - rein garnix. Alles nur voller Reiskocher, Mid-Life-Crisis Harleys oder BMW GS Piloten auf dem Weg in die Sahara :-) Hin und wieder eine schöne Bonneville oder eine W800 - aber Guzzis gleich zero. Auch auf meinen Wochenend-Cruises hier durch angrenzende Umland kommt mir so garnix hier an Guzzis entgegen. Nun ja, hier und da mal eine alte Cali - das wars dann aber auch. Scheint hier wirklich eine Guzzi-Diaspora zu sein - oder werden die alle versteckt? Gruss aus dem verregneten Ratingen Thomas

Gruss und Willkommen nach Essen-Kettwig aus der Nachbargemeinde Ratingen-Hösel. Cali Custom find ich klasse. Hab mich gerade auch ein wenig verliebt in die Eldorado...... Gruss Thomas

Habe ich bei meiner V9 noch nicht feststellen können. Da ist eher schon heftiges Klacken an der Tagesordnung.

Alles schon erledigt.....

Willkommen von Bobberfahrer zu Bobberfahrer........

Danke für das Willkommen. Umbau hat G&W in Ratingen gemacht.

Hallo zusammen, heiße Thomas, komme aus Ratingen und bin im 2. Mopedfrühling als Bj. 63. Da mir ausser den Bikes der Jahre 70 und 80 heutzutage wenig aktuelle Mopeds gefallen, bin ich als Späteinsteiger bei der V9 Bobber Anfang Mai gelandet. Sie hatte das Rennen gewonnen gegen Bonneville, Ducati Scrambler und R Nine T und auch einer V7 mit Chromtank und weiterem Chrom-Firlefanz ( ich mag sowas....) Gekauft vor Ort und bisher happy mit Moped und Händler. Des Weiteren haben wir noch eine im März neu erworbene V7 II Special, die meiner Frau gehört. Mir war klar, dass ich mit der V9 einen 1,5 Sitzer kaufe mit einer Sitzbank für Hartgesottenere. Da mein 12 jähriger Sohn aber gerne mitfahren möchte, habe ich, nachdem mir bei Mobile eine von einem Guzzi Händler im Süden der Republik mit V7 Stornello Tank und Sitzbank umgebaute Roamer ins Auge stiess, meine Bobber umbauen lassen ( siehe Bild). Nun habe ich nochmehr Freude dran und schaukle genüsslich und bequem ins Büro mit der V9 oder halt in der Freizeit hier ums Eck. Beste Grüße Thomas