rucksackwilli

Moin Guzzistis, am 11.06.2016 habe ich mich vorgestellt und damals noch keine Guzzi gehabt. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an Alle für die netten Begrüßungsworte. Nach intensiver Suche ist es mir gelungen genau das Bike zu finden, was ich mir vorgestellt habe. Eine Nevada Club, Bj. 1999 (Vergasermodell) mit knapp 15000 km in weinrot-schwarz. Da sind irgendwann kAT's nachgerüstet worden. Ich kann mir zwar nicht vorstellen warum, aber der Vorbesitzer sagte mir dass es wohl mit den Abgaswerten zu tun haben mußte. Und wahrscheinlich handelt es sich um einen Grauimport, da bei der Typschlüsselnummer nur Nullen eingetragen sind. In jedem Falle ist sie, bedingt durch die kleine Kilometerlaufleistung, in einem sehr guten Zustand und nur moderat gefahren worden. Ich muß nur noch den Lenker an meine Bedürfnisse anpassen und nach und nach die Wartung machen. Jedenfalls läuft sie gut und hat sich bei der Überführungsfahrt (ca. 230 km) auf der Autobahn und anschließend den Großteil der Strecke durch den Spessart mit einem Verbrauch von ca. 4,8 l zufrieden gegeben. Beim Fahren habe ich den Eindruck, daß ich die Guzzi eben gerade aus dem Laden geholt habe. Was mir aufgefallen ist, daß sie vorne zwei Bremsscheiben hat und eine Gabel, die mit Luft eingestellt werden kann. Naja das haben ja wohl alle Nevadas des gleichen Baujahres. Sie ist sehr bequem von der Sitzposition her und kann, obwohl sie ja eher als Cruiser gedacht ist, sehr sportlich gefahren werden. Na ja über den Klang muss ich Euch nichts sagen, der ist eben aussergewöhnlich. Also ich habe jedenfalls nen guten Schnapp gemacht und werde mich ab und zu mal mit dem ein- oder anderen Thema im Forum beteiligen. Ach übrigens, ich suche eine geeignete Windschutzscheibe mit ABE. Die Typbezeichnung der Guzzi lautet LF. Für Hinweise bin ich sehr dankbar. Euch allen eine gesunde unfallfreie Zeit Willi

Hallo Achim, vielen Dank für Deine äusserst positiv klingende Antwort. Ehrlich gesagt, ich bevorzuge lieber ein Fahrzeug mit einer ausgereiften Vergasertechnik, als eine Maschine mit Einspritzanlage der ersten Generation. (Kinderkrankheiten und so). Für mich ist es, genau wie bei Dir sehr wichtig, daß ich alle Arbeiten an einem Mopped selber erledigen kann. Dann weiß ich, daß alles vernünftig funktioniert. Mir wird schlecht, wenn ich die neuen Bikes sehe, bei denen ohne OBD Zugang nichts mehr gemacht werden kann. Ausserdem sin se alle schwarz. und kein Chrom mehr. Da kann ich auch Roller fahren. In 2015 war ich voraussichtlich das letzte Mal auf der Motorradmesse in Dortmund. Das Highlight war eine umgebaute ältere Sportguzzi auf einem Drehteller. War ein Fotofest für mich. Ich war allein unterwegs. Der Rest von meinem Moppiclub hat sich am Harleystand vergnügt. Is nich grade meine Zielrichtung. Aber Gott sei dank gibt es ja genug ältere Maschinen, die von ihren Besitzern selbst gehegt und gepflegt wurden und die zu moderaten Preisen gekauft werden können. Viele Grüße aus Steinau Willi

Hallo Martin, vielen Dank für Deine Info. Ähnliche Erfahrungen hatte ich bei meiner SP III gemacht. Allerdings war die Demontage der Verkleidung recht aufwendig, da sie beim Zusammenbau nie wieder so gepasst hat, wie es sein sollte. Als ich dann den Fehler in einem Vergaser gefunden hatte (Vergaser liessen sich nicht synchronisieren), schnurrte sie wie ein Kätzchen und das erstaunliche war, daß diese schwere Maschine zwischen 5 u. 5,5 l im Verbrauch lag. Ich wünsche Dir eine schöne Saison und dass Du jedesmal von Deinen Touren gesund heim kommst. Gott schütze Dich Willi

Hallo werte Guzzistis, in meiner Vorstellung vom 11.06.2016 für dieses Forum schrieb ich, daß ich entweder mit einer Nevada oder einer Cali liebäugel. Ich werde mir eine Cali 1100 Vergasermodell ansehen und Probe fahren. Kann mir jemand seine Erfahrungen mit diesem Motorrad mitteilen? Ich geb mal ein Paar Stichpunkte, die mich interessieren: Zuverlässigkeit und "Krankheiten" Benzinverbrauch Ist es ne Diva, oder eher ein Motorrad, das vorwiegend "schmerzfrei" ist? Alltagstauglichkeit Schrauber-Aufwand Andere Punkte, an die ich nicht gedacht habe. Ist die 1100 i wesentlich besser? Bin gespannt auf Eure Antworten und bedeanke mich ganz herzlich dafür Ich bins nur, der Willi aus'm Main-Kinzig-Kreis

das Guzzifieber. Hätt ich nie hergeben dürfen, meine SP III, die sich mit einem Wahnsinnssound und unheimlichem Druck aus'm Keller in Bewegung setzte und so manchem Harleyfahrer einen neidischen Blick ins Gesicht zauberte. Mit ihrem Suchtpotential wäre sie beinah zum Scheidungsgrund geworden. Ich wollte einfach nicht mehr absteigen. Wie auch immer, ich habe mich halt mit anderen Lösungen zufrieden gegeben. Aber jetzt nicht mehr. Ich will aber nicht mehr so eine schwere Maschine. Ich denke hierbei an eine Nevada Bj. 97/98. Wenn jemand Erfahrung mit diesem Baujahr hat, würde ich mich über Eure Infos freuen. Was mich auch interessiert ist, ab welchem Baujahr Einspritzanlagen verbaut wurden. Hallo, ich bin's nur, der Willi aus Steinau an der Strasse und freue mich auf regen Erfahrungsaustausch mit Euch. Euch allen eine schöne Saison und allzeit 10 cm Asphalt unter den Reifen Willi (rucksackwilli)