rucksackwilli

Ahoi Gemeinde, ich möchte meiner Cali gerne Champion- Zündkerzen gönnen. Nach meinem Wissen wäre es die CHA OE 001 (Alte Bezeichnung: N9YC). Hat jemand Erfahrungen mit dieser Kerze in der Cali 1100i ? Danke für Eure Erfahrungsberichte. Ich bin`s nur, der Willi aus Erlensee

Hallo moto.gundy, ich schicke Dir einfach einen Link, zu einer Seite, die das Thema: Welches ist die richtige Batterie für mein Fahrzeug. Du wirst schon einiges erfahren haben, aber besonders ist zu beachten, was sie zu älteren Motorrädern mit den diversen Batterie-Typen schreiben. https://www.motorradonline.de/ratgeber/ratgeber-zur-motorradbatterie-anschliessen-laden-ausbauen/

Hallo wasaabi, danke für Deine Antwort. Willi

Hallo ans Forum, kann mir jemand sagen, ob die linke Hälfte (Bremssattelseite) und die gebogene Versteifung der Hinterrad-Schwinge meiner Cali aus Vollmaterial oder aus Rohrmaterial ist. Vielen Dank für Eure Hilfe Willi

Moin Gemeinde, bei meiner Cali muß der Hinterrad- Reifen gewechselt werden. Momentan ist der BS 45 Battlax montiert. Mein Händler will, weil der 45 er nicht mehr produziert wird, allein für den Reifen 190 €. Das sind fast 100 € mehr, als für den gleichen Reifen, im letzten Jahr. So würde ich auf einen Rechnungsbetrag von 270 € mit Montage kommen. Für einen kompletten Satz wäre das o.k. Aber für einen Reifen? Recht fragwürdig. Der 46 er Battlax hat für mein Moppi keine Freigabe von BS. Mich würde interessieren, welcher aktuelle Reifen, von welchem Hersteller für die Cali 1100i zugelassen ist und Eurer Erfahrung nach gut ist. Für Eure Tipps bedanke ich mich im voraus Willi

Moin Guzzisti-Gemeinde, Beim Gabel-Tauchrohr meiner Cali 1100i lässt sich der Sicherungs-Ring des Gabel-Simmerring nicht raus machen. Ich habe es schon mehrmals probiert. Da er keine Bohrungen wie bei einem Seeger-Ring hat, kann man nur mit einem spitzen Werkzeug unter den Ring gehen , um ihn an zu heben. Ist mir bisher nicht gelungen, da er mir immer wegrutscht. Die richtige Methode um ihn in der Nut fest zu halten habe ich bisher nicht gefunden. Hat von Euch dieses Problem schon einmal gehabt? Für Eure Tipps bin ich bereits im Voraus sehr dankbar. Willi

Ahoi, ich habe an beiden Gabelholmen meiner Cali 1100i, Bj. 95 jeweils einen leichten Schmierfilm auf den Tauchrohren der Gabel. Die Staubschutzkappen sind trocken, also es fließt kein Öl an den Tauchrohren runter. Ich habe jetzt zwei unterschiedliche Meinungen zu diesem Thema gehört, die da sind: 1. "Der Schmierfilm ist normal. Er dient zur Schmierung der Tauchrohre". (Auch im Film für Gabelservice an der 1100er Cali, Bj. 95, von "Guzzi Schrauber" gesondert erwähnt und erklärt. Das Öl in dieser Gabel dient nicht zur Dämpfung, sondern nur zur Schmierung.) 2. "Der Schmierfilm bedeutet, dass die Gabel- Simmeringe undicht sind". (Aussage eines Zweirad- Mechaniker Meister) Es sei noch erwähnt, dass bei meiner Cali kein Öl an den Standrohren herunter läuft. Ein Kumpel von mir, der selber ein erfahrener Cali 2 Schrauber ist, sagte auch, dass der Schmierfilm normal ist. Meine Fragen hierzu: 1. Was stimmt von den Aussagen Eurer Erfahrung nach? 2. Müssen die Gabel- Simmeringe gewechselt werden? 3. Wann muß das Gabelöl gewechselt bzw. neu aufgefüllt werden und müssen/sollen erst dann die Simmeringe mit getauscht werden? Es sei noch erwähnt, daß es keine negativen Auffälligkeiten beim Fahren, auch in Kurven, gibt. Die Maschine läuft, auch bei hohen Geschwindigkeiten, spurstabil. Vielen Dank für Euer Interesse und Eure Antworten. Einen knatternden Gruß an alle Willi

Hallo auch, vielen Dank für Eure Infos Willi

Ahoi, Ich will an meiner Cali 1100i , Bj. 95 die Ventile einstellen. Kann mir jemand die Einstellwerte der Ventile geben. Der Motorradteile L.... gibt in seinem Datenblatt folgende Werte an: Ventilspiel Einlassventil: Kalt 0.10 mm Ventilspiel Auslass: Warm 0.15 mm Mich wundert es allerdings, dass es so feste Werte geben soll. Die Werte der Motoren, die ich bisher eingestellt habe wurden bisher immer mit Einstellbereichen angegeben, z.B.: Einlass 0,20- 0,22 mm. (Bezieht sich nicht speziell auf Guzzi Motoren. Beispiel ist allgemein gehalten). Bei manchen Motoren ist es wohl so, dass Mechaniker, die Erfahrung auf einem speziellen Fahrzeug haben unter Umständen gering abweichende Werte der Werkseinstellungen einstellen. Gibt es erfahrungsgemäß auch andere Werte aus der Praxis, die jemand von Euch an seiner Cali einstellt? Motoren sollen ja im kalten Zustand eingestellt werden. Kalt bedeutet ja in dem Fall ca. 20 Grad Celsius. (Soweit mich meine Erinnerung nicht im Stich lässt.) ? Hilfreich für mich wäre auch eine Arbeitsanweisung zum Einstellen der Cali. Ich habe die der SP1, die wohl, mal abgesehen von den Einstellwerten, die Prozedur für alle 2 Ventilmotoren mit Steuerkette sein soll ? Für Eure Infos und Erfahrungswerte bin ich sehr dankbar. Einen sonnigen Gruß Willi

Hallo Teetrinker17 und Guzzi Peter, ich danke Euch vielmals für Eure sehr gut nachvollziehbaren Informationen. Da ich eine moderate Fahrweise habe, hoffe ich noch viele Kilometer mit der Maschine fahren zu können, ohne mich mit Kardan-Problemen rum schlagen zu müssen. Rein aus Unwissenheit war jetzt für mich diese Auffälligkeit fragwürdig, aber Dank eurer Hilfe kann ich jetzt beruhigt weiter auf Tour gehen. Viele Grüße aus Schlüchtern Willi

Hallo Freunde, ich habe heute Morgen das Spiel gemessen und es sind 2 cm auf der Reifen- Lauffläche. Das Klacken ist leiser geworden. Ich habe mir mal die Explosionszeichnung des Kardan- Systems angeschaut und hatte gleich die Idee, die Peter so eindrucksvoll beschrieben hat. Ich sehe das auch als Gesamtsumme der einzelnen Spiele. Ich stelle mir vor, dass wenn die Maschine warm ist, dass das Gesamtspiel des Kardans durch die Materialausdehnung etwas größer wird. Mich interessiert in diesem Zusammenhang, was passiert wenn das Kreuzgelenk während der Fahrt den Geist aufgibt. Zerlegt es sich? Kann man es hören? Kann ich damit noch weiter fahren? Auch hier danke ich für Eure Praxis- Erfahrungen. Einen schönen Gruß Willi

Hallo teetrinker 17, danke für Deinen Tipp. Wo wird das Maß von 2-3 cm gemessen? An der Reifen- Lauffläche? VG Willi

Moin Guzzistis, bei meiner Cali 1100i, Typ KD, Bj. 1995 habe ich bei eingelegtem Gang (egal welcher), auf dem Hauptständer stehend, in beide Drehrichtungen ein Spiel von mehreren cm am Hinterrad. Beim erreichen des jeweiligen "Endpunktes", d.h. wenn das Hinterrad durch den Kardan gebremst wird, ist ein deutliches Klacken zu hören. Beim Fahren habe ich bisher keine Geräusche gehört oder gar das Gefühl, dass etwas nicht in Ordnung ist. Es sind alle Öle gewechselt worden. Wäre ja schön, wenn das alles normal wäre und ich mir grundlos Sorgen mache. Für Eure Tipps und Erfahrungen bedanke ich mich im Voraus. Viele Grüße aus dem Main-Kinzig-Kreis Willi

Moin, ich habe es endlich geschafft mal den Tank von meiner Nevada 750 Club, Bj. 1999 (2016 gekauft) abzumontieren um den Luftfilter zu wechseln. Es ist ein langer, Schlauch (ich vermute mal es handelt sich um einen Entlüftungsschlauch), der einfach offen nach unten verlegt war vorhanden. Am Luftfiltergehäuseteil, an dem die Vergaser angeschlossen sind, sind vom Gehäuseboden aus zwei Schläuche mit offenem Ende nach unten verlegt. Ich war etwas irritiert, als ich im Ersatzteilkatalog (Explosionszeichnung) von SD gelesen habe, dass der Schlauch vom Tank direkt auf einen Anschluss des oben beschriebenen Luftfiltergehäuseteils aufgesteckt wird. Kann mir jemand sagen, was denn eigentlich richtig ist? Tankentlüftung nach unten, oder mit Luftfiltergehäuse verbinden? Vielleicht gibt es ja tatsächlich beide Varianten. Vielleicht hat MG das ja mal geändert. Vielen Dank für Eure Tipps Willi

Hallo Leute, vielen Dank für eure Tipps. Willi

Hallo Peter und Ortwin, vielen Dank für Eure Tipps. Kommt gesund durch die Saison Willi

Hallo liebe Guzzi-Fans, ich möchte an meiner Nevada Club, Bj. 99 den Luftfilter wechseln. Kann mir jemand nen Tipp geben, wie ich das Ding rausbekomme? Muss ich den Tank abbauen? Viele Grüße Willi

Hallo Guzzistis, ich möchte an meiner Nevada Club, Bj. 1999 die Bremsklötze wechseln. Bei dieser Gelegenheit möchte ich auch die Federn und Stifte erneuern. O.K., die Stifte kann ich eventuell weiterverwenden, aber die Federn möchte ich schon tauschen. Leider haben die großen bekannten Guzzi-Zubehörhändler das Zubehör für die Bremssättel aus dem Programm genommen. Ich kann mir höchstens vorstellen, daß es bei Händlern für andere italienische Motorräder noch was zu holen ist, da ich davon ausgehe, daß die Bremssättel nicht nur bei MG verbaut wurden. Vorne sind montiert: 2x Grimeca Hinten ist montiert: 1x Brembo Vielen Dank für Eure Tipps und schöne Grüße aus dem Main-Kinzig-Kreis Willi

hallo Peter, alle Achtung, das ist ja mal ein Sahnestückchen. Eine schöne V7 mit Scheibe und Lederkoffer. Das sieht aus, wie ein Mopped, das man (Du) nicht mehr hergeben möchte. Ich wünsche Dir viele genussvolle Kilometer und allseits gesunde Heimkehr. Viele Grüße aus dem schönen Main-Kinzig-Kreis Willi

Hallo Guzzi-Fans, vielen Dank für Eure Hilfe Willi

Hallo Guzzi-Fans, im Thema "Welche Öle für Nevada" vom 13.07.16 postete Erich die neuesten Ölsorten aufgrund der Empfehlung des Händlerrundschreibens von Moto Guzzi. Ersteinmal herzlichen Dank dafür. Da ich eine ältere Nevada, Bj. 1999, Typ LF habe und im Werkstatthandbuch für den Kardan-Ölwechsel der Zusatz von "Molykote type A" vorgeschrieben ist, stellt sich mir die Frage, ob das bei dem jetzt vorgeschriebenen Öl, Rotra Truck Gear 85 W -140 GL -4 u. GL-5 schon drin ist. Ich habe mit einem Sachbearbeiter eines sehr bekannten Zubehörshop für Moto Guzzi telefoniert. Er empfahl mir folgende Öle: AGIP Gear MG/S SAE 85W-90 API GL -5 fürs Getriebe - deckt sich allerdings nicht mit der Vorschrift von Moto Guzzi (ROTRA MP/S 80 W -90, GL-5) und verunsichert mich etwas. AGIP Gear MG SAE 85W-140 API GL -4 u. API GL-5 für den Kardan-Antrieb Beide Öle sind sogenannte EP-Getriebeöle und haben eine "spezielle Komponente" und daher bräuchte kein Molykote-Zusatz dem Kardanöl beigegeben werden. Was ist Eure Meinung dazu und welche Erfahrungen habt Ihr damit? Vielen Dank für Eure Hilfe Willi

Hallo Guzzifans, ich suche für meine Nevada, Bj. 99, Typ LF, eine Scheibe. Kann mir jemand nen Tipp geben, wo ich sie kaufen kann. Originalscheibe oder aus'm Zubehör mit ABE oder TÜV-Gutachten. Vielleicht hat ja jemand noch eine rumliegen. Vielen Dank für Eure Nachricht Willi

Hallo Erich, vielen Dank für Deine Antwort. Ich werde nochmals auf die Suche gehen. Ich meine mich zu erinnern, daß ich irgend ein Rundschreiben von Moto Guzzi gesehen habe. Es grüßt Dich aus Steinau Willi

Hallo Paule, mit 15000 km meine ich die Gesamtlaufleistung des Motorrades, also Du siehst ein kleines Misverständnis. Da ich die Maschine erst gekauft habe werde ich alle Öle, Kerzen Luftfilter usw. wechseln, damit ich auf einem überschaubaren Stand bin. Du hast selbstverständlich Recht, wenn Du sagst das Motorenöl, der Ölfilter, die Zündkerzen und der Luftfilter müssen alle 5000 km gewechselt werden (laut Reparaturanleitung Moto Guzzi), während Getriebe- u. Kardanöl alle 10000 km gewechselt werden sollten. Allerdings konnte ich bisher nur mit den Intervallen arbeiten, die ich im Internet gefunden habe. Ich habe leider keine Bedienungsanleitung für das Motorrad mitbekommen. Ich bin natürlich sehr dankbar für die Hinweise aus dem Forum, da ich mich noch nicht so lange mit einer Moto Guzzi befasse. Ja o.k., ich hatte mal ne 1000er SP III, aber seit den 90 er Jahren hat sich doch wohl einiges geändert, aber Gott sie dank nicht alles. Also, wenn Du die neuesten Daten für die 750 er Nevada, Bj. 99 hast, immer her damit. Mir reicht auch ein Tipp, wo ichs finden kann. Ich bin mir sicher, daß ich das in Zukunft auch mit Hilfe der Forumsmitglieder richtig machen werde. Herzlichen Dank für Deine Hinweise. Viele Grüße aus dem schönen MKK Willi

Hallo Gemeinde, meine Nevada Club Bj. 1999 braucht den 15000 km Ölwechsel. Jetzt gibt es ja die Empfehlung von Moto Guzzi die Öle von AGIP zu nehmen. Mich interessiert, ob ich für Motor, Getriebe und Kardan wirklich nur die empfohlenen Öle nehmen muss, oder ich unter den angegebenen Viskositäten Markenöle aus'm Baumarkt oder von einem der grossen Motorrad-Zubehörläden nehmen kann. Müssen es spezielle Motorradöle sein oder kann ich auch Öle für Autos einfüllen. Für Eure Empfehlungen bedanke ich mich recht herzlich im Voraus Willi aus'm MKK