wolfandgang

Zündapp Mofa 422 (1973), Vespa P 200, Yamaha XS 650, Moto Guzzi California II, Yamaha Tenere 600, Yamaha FJ 1200, Honda Africa Twin, BMW C1 - derzeit: Moto Guzzi California 1400, Magni Arturo 1000, KTM 1190 Adventure , BMW C1

dann steigt der Marktanteil vielleicht mal bis 2% M.E. nach ist der Preis der Cali wohl ein Hauptproblem - eines der teuersten Mopetten am Start. Die Tests und die Erfahrung mit meiner sind ja überwiegend gut. Ein 180 er Reifen würde dem Fahrverhalten sicher gut tun, denn eine Kurvenkönigin, wie die Vorgängerinnen ist sie sicher nicht mehr.

Fand den Preis auch ok. Zerlege gerade meine KTM 1190 zum Folieren ...

Habe den originalreifen wieder montieren lassen. Kostet ca 250,-, Allerdings scheint die Demontage des Hinterrades "etwas" aufwendiger zu sein...

Habe gerade fü die California 1400 einen neuen hinteren Reifen gebraucht. Hat immerhin 4200km gehalten . Auch der Preis war heiß 450 € mit Einbau !

War gerade mit dem Auto wieder beim Folterer und habe die Rechnung bekommen: 500 €

Aus akuten gesundheitlichen Gründen muß ich meine Magni Arturo verkaufen: http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/moto-guzzi-magni-arturo-auf-le-mans-iv-basis-neuried/191354592.html?lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=18100&makeModelVariant1.modelDescription=magni&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT

Mit dem Lenker der Cuastom gabe es auch nach 8 Stunden nonstop keine eingeschlafene Gashand mehr. Der hintere Reifen hat jetzt nach 4100km noch 0,5 mm Profil. Wetter auf der Nordseite der Alpen sehr schön, auf der Südseite ab 1800 m dicke Nebelsuppe mit Sichtweiten von 10-20 m. Also runter vom Timmelsjoch, hoch bis fast ganz oben auf den Jaufen elendes Gekrieche, dann wars wieder herrlich. Kaum Verkehr, trotz des Feiertages in Deutschland. Fazit zur Cali 1400: Der Motor könnte etwas mehr Leistung haben (ja ja ich weiß....) - ab Frühjahr bietet Rexxer oder Powercommander wohl etwas an, um für die Penzlanlage eine bessere map zu bekommen. Der 200 Reifen hinten nervt nicht nur durch hohen Verschleiß, sonder auch durch die ausgeprägte Aufstellneigung in Kurven.

Gestern zum Saisonende gab es eine kleine Tour mit der Cali 1400: 499 km, 8:20 min, Kühtai, Timmelsjoch, Jaufenpaß, Brenner, 3°C am Morgen (zum ersten Mal das Schneeflöcken im Display)

und dann ist da noch meine Magni Arturo 1000, Bj. 1989

Streifen sind drauf, aber Rechnung hab ich immer noch keine ?! Hab auch noch nicht drum gebettelt

Die kleinen Flügelchen unter den Blinkern schützen die Oberschenkel vor Zugluft, der Helm wird weiter wackeln. Habe auch MRA X-screen verbaut und damit meist Ruhe (bin 1,85cm)

Hast pm - check Postfach oder auch auf der homepage von http://www.penzl-bikes.de zu finden

Großglockner vor 3 Wochen

vielleicht nicht der schönste Umbau, aber sicher einer der interessantesten !

Nachdem es noch nicht fertig ist, weiß ich noch keinen Preis. Plastidip bekannt, aber mir war die Fachwerkstatt lieber, nicht der selbstgemachte ratbike look

Nachdem die 5 Kinderfahrräder in der Garage erste Spuren auf dem neuen Tank hinterlassen hatten und ich bei meinem Auto gute Erfahrung seit 3 Jahren mit Folie gemacht hatte, bekam die Cali einen neuen Look: black brushed metal, die weißen Streifen auf dem Tank kommen nächste Woche

Vielleicht wartest Du besser noch bis der neue Motor in was roterem flacheren kommt, wobei die Cali sich gegen die anderen Cruiser von HD oder Kawa fährt wie ein Sportler, sowohl von der Mototcharakteristik. als auch vom Fahrwerk.

Starkes Rennen

Shark Evolution 3

Nach 2 Stunden Regenfahrt mit leichtem Hagel von München ins Allgäu sah die Dicke natürlich entsprechend aus. Nach der Heimfahrt am nächsten Tag mit schönstem Wetter den Gartenschlauch und Schwamm gepackt und nach einer halben Stunde war sie wieder glänzend wie eh und jeh. Seit einer Woche sieht sie allerdings gänzlich anders aus ! Nachdem die 5 Fahrräder der Familie in der Garage erste Spuren auf dem Tank hinterlassen hatten und ich mit meinem Auto diesbezüglich sehr gute Erfahrungen in den letzten 3 Jahren gemacht habe, habe ich die Lackteile folieren lassen und zwar in black metal brushed. Sieht aus wie gebürstetes Alu in schwarz - Vorteile: Keine oberflächlichen Kratzer mehr, insbesondere auf den Koffern, beim Aufsteigen, durch die halbmatt/glänzende Struktur sieht man den Staub kaum noch. Sobald die Sonne mal wieder rauskommt mach ich Fotos... mit herzlichem Gruß Wolf

Hallo komme aus der Nähe von München und heiße Wolfgang. Hatte in den 80gern das Vergnügen eine Cali II zu besitzen und mit einem LM Motor den Leistungsmangel zu beheben. Träume heute noch von den offenen Lafranconis, die ich mir in Mandello gekauft und vor Ort montiert habe. Dann kamen viele andere Motorräder und seit Dezember wieder eine Guzzi, nachdem die neue Cali wieder eher meinem Geschmack entspricht als die Modelle der letzten Jahre. Freue mich auf Anregungen, Treffen , Freundschaften...

Die Firma Penzl Bikes aus Straubing, die für ihre manuellen ( und auch elektrischen) Klappenanlagen für Harley bekannt ist, hat für meine Cali 1400 die erste Anlage für eine Guzzi gebaut und TÜV abnehmen lassen. Sehr schön handwerklich ausgeführt mit gut erreichbarer Verstellschraube auf der linken Seite geht der Sound von Serie Brummeln bis unverschämtem Donnern übergangslos. Alles TÜV abgenommen und eingetragen - natürlich darf nur in geschlossenem Zustand gefahren werden und der Verstellmechanismus darf nicht am Lenker befestigt werden ! Vom Aussehen gibt es eine Menge Auswahl, wobei ich mich für eine Variante entschieden habe, die dem Original recht nahe kommt. http://www.penzl-bikes.de