sobomaxl91

hey, eine frage, ist das normal das sich beim gringo die ohren so "frei" anfühlen?^^ irgendwie ist die ganze passform von dem ding ziemlich eigenwillig (od mein kopf?)

hey, mir fällt auf dass sich seit den letzten paar ausfahrten meine v7 merkbar schwerer schalten lässt, besonders in den unteren gängen. davor hatte ich eig keine probleme. gestern wollte ich vor einer ampel runterschalten, aber vorm dritten gang war schluss, es ging nicht mehr weiter. danach die kupplung leicht kommen lassen und nach einem lauten krachen konnte ich dann wieder weiterfahren. ich hab schon gelesen, dass das getriebe nicht grade die stärke der v7 ist und ich seh auch drüber weg das es immer mehr od weniger laute geräusche beim schalten gibt, aber so macht das ganze gleich weniger spaß wenn man immer angst um die zahnräder haben muss:) vl gehört einfach die kupplung eingestellt? wenn ja, kann man das selbst machen? v7 bj 13 5800km

hey, ich hab mir überlegt die sitzbank aufzupolstern. genauer gesagt soviel, dass es ein komplett ebener sitz ist. ich erhoffe mir dadurch eine bessere Sitzposition (bin 1,82m) und optische aufwertung. den bezug würde ich durch leder ersetzen. hat da schon jemand erfahrung damit gemacht? würde es das fahrgefühl stark beeinträchtigen? vl hat jemand fotos?

dachte choke gibts nur bis bj 2012? zumindest hätte ich bei meiner (bj 13) noch keinen choke gefunden..und man hört beim starten das der motor automatisch die drehzahl erhöht und kurz danach wieder senkt

ok hab jz den krümmer bissl abgeschnitten, jz passt auch der auspuff^^

hoffentlich sind die neueren modelle auch so zuverlässig wie die in diesem video^^ da ich ja keine ahnung habe, kann mir jemand verraten um welches modell es sich dabei genau handelt?

hmmm vl sollt ich das auch mal versuchen sie am stand mal bissl laufen zu lassen..in der fahrschule lernt man ja eig das man nach dem starten eines fahrzeuges gleich losfahren soll.. jedenfalls, meine nachbarn wirds freuen?

lieber erst um 12 zuhaus, als um 11 im krankenhaus?

Hallo! ich hab mir eine zard anlage gebraucht gekauft, der vorbesitzer hatte eine V7 UNO Spezial. ich eine V7 UNO Stone als ich sie montieren wollte, fiel mir auf dass die halterung für den auspuff (wo ja auch die soziusfussrasten dran sind) um einen guten cm zu weit vorne ist. ich hab dann von den 2 schrauben eine gelöst, die halterung etwas nach hinten verschoben und den zard festgeschraubt. ws liegt es daran das die zard nicht so weit auf den krümmer geschoben werden kann wie der originale topf. oder sind die halterungen zwischen den modellen unterschiedlich? kann da was passieren wenn der auspuff und die sozius fussrasten nur mit einen anstatt 2 schrauben festgemacht ist? bewegen tut sich gar nix, hält alles bombenfest.

so zuerst mal zu meiner guzzi. ich hab zwar mit meiner V7 UNO noch nicht mal einen ganzen tank verfahren (das wetter und die zeit war das problem^^) aber ich bin soweit sehr zufrieden mit ihr. nach dem kaltstart läuft sie sehr sauber im leerlauf. nur beim wegfahren braucht sie ihre 300m wo ich immer wieder die kupplung ziehen muss, weil sie sonst abstirbt (würde das ein software update beheben?) ich fahr dann die ersten km max. 70km/h bis sie halbwegs warm ist. wenn sie mal warm ist läuft sie einwandfrei. das getriebe verhält sich ziemlich gleich, bei kaltem motor schaltet es etwas lauter und die erste geht beim wegfahren manchmal erst mit ein wenig "kupplung-kommen" lassen rein. aber wie gesagt nur bei kaltem motor kann eig ein software update die sache auch verschlimmern? bin am überlegen ob ich das neue überhaupt machen soll, da ich sowie sie jz läuft schon recht zufrieden bin. so nun zu jemand anderen. ich hab heute mit einem herrn gesprochen der mir wahre horrorgeschichten von seiner v7 UNO erzählte:O von fahrunfähigem zustand nach dem neukauf, bis zündkerzenstecker, kupplungsschaden, getriebeschaden war alles dabei. er meinte die ersten 3000km waren eine katastrophe, 2 updates wurden draufgespielt und sie stand dauernd in der werkstatt, oft mit 2 monatiger wartezeit. auch für den generalimporteur (DER guzzi händler in wien) für österreich hatte er keine freundlichen worte über. 360€ fürs 1000km service, null kundenservice etc. weiters erzählte er mir dass er viele italienische motorräder hätte und über diverse macken sehr wohl hinweg sehen kann. naja ich hoffe er hat einfach ein montagsfabrikat erwischt und mir bleibt ähnliches erspart^^

das versteh ich auch nicht..aber interessant ist auch, dass manche im gespräch dann wiederum meinen "naja mehr als 70ps braucht man eh nicht" aber es ist ja in der autoindustrie nicht anders. da sind ja 150ps für einen mittelklasse wagen auch schon das minimum^^

schon erledigt:D

Oh sorry hab ich vergessen! ich heiße markus:) aber max geht natürlich auch!

Hallo zusammen! ich komme aus österreich ca. 30km von wien. bis jetzt fühl ich mich noch ziemlich alleine mit meiner V7 Stone bj 2013 (schwarz) zu einem weil ich hier bei mir noch keine einzige andere guzzi zu gesicht bekam und zum anderen, weil ich mit meinen 24 jahren zu einer doch sehr ungewöhnlichen zielgruppe für guzzi fahrer gehöre, zumindest hab ich bis jetzt immer nur von älteren guzzi fahrern gelesen^^ aber das ich auch schon mal ein punkt weshalb ich hier bin! vielleicht gibts ja doch mehr junge guzzi-liebhaber als ich dachte (vl sogar aus österreich:)) viele schauen auch immer merkwürdig wenn ich erzähle das meine V7 nur 50ps hat, weil sie sich denken, was will ein junger mensch mit so einem bike. aber mir geht es viel mehr um den charakter, den klang und das design (bin ohnehin eher der cruiser) ich hab die guzzi gebraucht im internet gesehen, hingefahren, eine runde um den block gedreht und sofort zugeschlagen. war eine reine bauchentscheidung. als ich dann damit nachhause gefahren bin bekam ich das grinsen nicht mehr aus dem gesicht! freu mich auf euch! lg