FrankenChris

Hi Rolli, freut mich, dass es endlich geklappt hat! Bin gespannt, ob Du auch so begeistert bist.. ich finde den Klang einfach nur Hammer. Ab und zu auch gern mal "ohne".... Viel Spaß, Christian

Ich drücke Dir die Daumen.. schnell ging es damals bei mir auch nicht, aber das war auch über die Weihnachtsfeiertage. Der Name des Agostini-Kollegen war Luca. Vielleicht hilft es ja..

Hi Rolli, bin mir sicher dass es den Topf auch in VA gibt. Hast Du von Agostini schon was gehört? Und hier noch eine kleine e3 Nummer. Denke, damit ist die Sache klar. lG, Christian

Hi Rolli, ich hab' die gleiche Maschine wie Du.. und habe diese Info ursprümglich auch bekommen. Stimmt aber nicht. Wenn Du die Version in schwarz möchtest, ist die Bestell-Nr. AMV7NR. Die Antworten haben bei mir auch immer etwas gedauert.. Wenn ich den e3 Nummern Schlüssel richtig verstehe, ich da ein Kat verbaut. Allerdings kann man glatt durchschauen durch den Topf. Viel Spaß mit den Teilen, wirst es nicht bereuen.. Christian

Hallo Augusto, Mathias, die Agostini Töpfe haben keinen Kat. Dafür wiegen sie auch nur die Hälfte von den Originalteilen. Ein Händler in D hatte mir ein Angebot gemacht, das deutlich über Agostini lag - dafür musst Du bei internationalem Versand natürlich happige Speditionskosten berappen.. Zu der eigentlichen Fragestellung bzgl Garantie, das sehe ich so wie Manfred.. umstecken dauert 10 Minuten, also keine große Sache. Christian

Hi Boldo, Danke Der Seitendeckel ist entfernt, weil das Ladegerät dranhing. Sitzbank und Federung sind so Standard bei der Racer Modelljahr 2015. Ich hab' diese seltsame Plastikverkleidung vom Rücksitz abgebaut und den Auspuff und Heckbeleuchtung umgebaut. Den Spaß wünsche ich Dir auch mit Deiner Christian

Visueller Eindruck:

Hallo Mathias, ich habe den Agostini auch an einer V7 II Racer. Der Klang ist sensationell! Nett: Du kannst, wenn Du magst, auch mal die dB-Killer entnehmen. Keine Ahnung, wo Du wohnst, aber falls Du mal in der Nähe von Nürnberg bist, kannst Du sie natürlich gern probehören.. Die Bestellnummer der schwarzen Version ist AMV7NR - ich habe direkt im Werk bezogen. Alles weitere ggfls gern auch per PN. viele Grüße, Christian

Klassischer Anfängerfehler. Hab' mich im nachhinein auch gefragt, wie ich auf die Idee gekommen bin. Im nächsten Winter hab ich eine Wintermaschine (alte Enduro oder so) oder die V7 hat ein ganz normales Kennzeichen.

Servus Paule, Hinweis: "Ich will endlich meinen neuen Auspuff spazieren fahren!!" Also, ich gehe gern segeln, aber da nehme ich den Auspuff nicht mit. Auch grillen geht ohne. Aber mein Saisonkennzeichen, das gilt wieder ab März.

Also wenn Du da was herausfindest, Frankie, fände ich das auch sehr sehr interessant.. schöne Bilder übrigens von Deiner Maschine! Wetterbericht in Franken passt ja nun gar nicht zu den Saisonstart-Ambitionen.. Ich will endlich meinen neuen Auspuff spazieren fahren!

Hi Dani, herzlich willkommen! War ein guter Kauf.. Wirst sicher ganz viel Spaß haben mit Deiner V7 Due! Wäre es bei mir auch fast geworden, allerdings in schwarz. viele Grüße, Franken Chris (V7 II Racer)

Servus Frankie, herzlich willkommen vom Rand der Fränkischen Schweiz! Vielleicht cruised Du ja hier in der Gegend mal vorbei, dann häng ich mich dran. Oder auch rund um den Brombachsee. Unabhängig von der Leistung, mag ich luftgekühlte Motoren. Einfach der schönere Klang. Viel Spaß mit Deiner Special, Christian

Hier noch zwei nette Alternativen: http://www.baakmotocyclettes.com/322-zoom_big_product/support-de-plaque-pour-v7.jpg http://www.lsl.eu/artikelbilder/63685771951af3d5d7c647.jpg Das Teil von MAS bzw SD hatte ich ursprünglich in Erwägung gezogen.. aber bei Regenschauer etc ist halt ein Stück Fender doch ganz praktisch, denke ich.

Isolierspray

Hi Paule, genial! Das isses.. genau, was ich brauche! DANKE! Ist bestellt.. Hi Falk, ich hätte es lieber ohne Widerstände gemacht, habe also erstmal mit Lüsterklemmen einen Test gemacht. Mir erschien die Blinkfrequenz etwas hoch?! Funzt das: https://www.dropbox.com/s/h59nubd7thtpu1x/IMG_1749.MOV?dl=0

Hi Isa, ich hab' den Artikel am Flughafenkiosk kurz überflogen, war dann aber sehr froh, dass ich die Ausgabe nicht gekauft habe.. der Artikel ist doch komplett inhaltsfrei, oder kam mir das nur so vor?! Ich habe die Zusammenfassung in etwa so in Erinnerung: "Es sind zwei unterschiedliche Motorräder die für diejenigen Fahrer in Frage kommen, denen sie gefallen". Christian

Hi Stefan, nein, das ist offen, nach unten und auch seitlich. Denke Du hast Recht.. Schrumpfschlauch oder alt, weil nachträglich einfacher, Silikon über die Stecker!? Deckel geht nicht wg der Krümmung des Fenders - bzw. der ganze Aufbau würde dann noch weiter abstehen.. dann sieht glaube ich nicht so toll aus. Christian

Danke erstmal für Euer Feedback und Anregungen! Paule, Du hast natürlich völlig Recht bzgl. Zange und auch dem Rücklicht vs Blinker.. wenn ich es mir aussuchen könnte, würde ich auch ein klassisches Rücklicht anbauen und auf die Blinker verzichten! Aber leider sind die Regelungen diesbezüglich ja eindeutig.. um zumindest die Minimalanzahl an Lichtern am Heck zu realisieren, und damit etwas Purismus herzustellen, habe ich die Kombiteile gewählt. Stefan, Danke für den Tipp mit dem Bougierrohr - ich hatte Schrumpfschläuche aufgezogen - blöderweise auf die falsche Seite.. wenn man auf einer Seite zwei Kabel hat und auf der anderen Seite nur eins, dann gibts halt eine richtige und eine falsche Seite. Aber sowas passiert halt beim ersten Schrumpfen. Bedenken habe ich bei den Steckern der Widerstände, weil die unisoliert sind?! Die Schrumpf-Lötverbinder sollten passen. Aktuell ist hier sowas wie Tageslicht - so richtig gut lässt es sich nicht fotografieren, aber hier nochmal zwei Bilder..

Ud hier noch zwei Bilder..

Hallo zusammen, wie bereits angedeutet, bin auch ich kein großer Anhänger des beleuchteten Plastikturms am Heck der wunderschönen V7 II. Somit also mein 1. kleines Umbauprojekt.. Den Heckfender wollte ich aus funktionalen Gründen erhalten. Einen passenden Kennzeichenhalter habe ich am Markt nicht gefunden, somit ein Custom Eigenbau. Beim Rücklicht fiel meine Wahl auf den Kellermann Bullet 1000 - wenn man auch mal zur anderen Seite abbiegen will, kauft man am besten gleich zwei, denn das Teil ist Rück- und Bremslicht sowie Blinker. Hier ein paar Bilder.. erstmal braucht man ein paar Teile, ua einen handelsüblichen V7 Kennzeichenträger aus 2mm Alu, hier vor der Lackierung! Essentiell auch ein Guzzi-Aufnäher.. Praktisch ist ein kleiner Schaltplan, damit man nicht links blinkt, wenn man grad voll in die Eisen steigt: Verdrahtet sieht das dann in etwa so aus.. Umseitig dann entsprechend so..: Wenn man nun eine V7 zur Hand hat, bzw den passenden Heckfender, kann man mit der Endmontage beginnen. Da das Kennzeichen bei meiner Lösung bündig mit dem Fender abschließt (also ein paaar Zentimeter höher sitzt), muss man den Spritzschutz und den Kennzeichenträger separat montieren. Gebohrt habe ich nur 3 zusätzliche Löcher am Spritzschutz. Wenn man langsam genug arbeitet, ist es inzwischen natürlich dunkel und man kann auf den Bildern nicht viel sehen?! Aber zumindest, dass da kein beleuchteter Plastikturm mehr ist.. Bin gespannt auf Euer Feedback.. Frohes Schrauben, Christian

Hi Knut, herzlich willkommen vom Rand der Fränkischen Schweiz! Viel Spaß hier und in den vielen Kurven in Franken.. Christian

@Franky, Danke & freut mich, dass Ihr nach Franken kommt.. Treffen sehr gern, meld Dich einfach! Kommst Du bzw Ihr auf 4 oder 2 Rädern? Ggfls könntest Du ja auch eine Maschine leihen für einen oder ein paar Tage.. @Servus Günter, a Zuzognar.. allerdings vor 20 Jahren.. Hab an allen Umfragen brav mitgemacht! Mit Grüßen von der mobilen Pelzalarmanlage..

Hallo Manfred, um zunächst Deine Frage zu beantworten.. nein, ich kenne mich mit logarithmischen Effekten nicht aus. Ich würde die 100 dB jetzt aber nicht als relevanten Referenzwert zur Diskussion stellen wollen.. weil a) gemessen im Wohnzimmer (andere Akkustik wg Schalleffekten) und b) gemessen mit iPhone App uvex Dezibel (keine Ahnung wie genau das ist). Prinzipiell kann ich Deine Gedanken zum Thema Lärm absolut nachvollziehen. Ich werde das Motorrad im normalen Verkehr mit dB-Killern fahren - u.a. weil meine kriminelle Energie bisher nur zur Demontage des Rückreflektors reichte und auch aus Gründen der Nachbarschaftskompatabilität. Ich finde aber die Option schön, dass ich den dB-Killer mal entnehmen kann, WENN ich das möchte. Und selbst dann ist m.E. das Fahrverhalten immer noch sehr relevant für den entstehenden Lärm - fahre ich mit 6.000 Umdrehungen im 2. Gang durch den Ort, gebe ich 200m vor dem Ortsschild Vollgas, etc. Abschließend noch meine persönliche Meinung.. das helle Kreischen einer Sportmaschine mit 15.000 Umdrehungen finde ich deutlich unangenehmer als das, was meine Agostini klanglich produzieren. Gebe aber durchaus zu, dass das eine sehr subjektive Meinung ist. Christian

Servus nochmal, ja, ich habe direkt beim Hersteller bezogen. War ja ohnehin in Kontakt mit Agostini über . Auf der Website agostinimandello.com findet sich auch ein Onlineshop mit den aktuellen Preisen. Für die V7 II Racer Fahrer unter Euch allerdings der Hinweis, dass der benötigte Topf (aktuell) nicht aufgeführt ist. Die Bestellnummer für diesen ist in schwarz AMV7NR. Christian