V7due

Hans Heute sind seit 9 Uhr bei E-Bay Kleinanzeigen welche für den Rundnotor reingestellt. mfg Jürgen

Hallo Tom Hier mal mein Senf : + viele Extras...... Also unter Extra verstehe ich Teile die extra am Fahrzeug mit verbaut sind.Z.B. ein Windschild,Alarmanlage,Griffheizung usw.Die Umbauten hast Du zwar angegeben,ist aber - für mich - kein "echtes" Extra.Eben nur ausgetauscht.Auf den Photos ist z.B. ein Kniepad am Tank sichtbar.Das wäre mal ein Extra.Selbst wenn die abmontierten Teile beim Kauf mitgegeben werden,ist es meist für den Verkäufer eine undankbare Geschichte,weils eben keiner extra bezahlen will.Waren solche Teile mal teuer oder begehrt, werden solche Teile gerne seperat verkauft, und nicht mit dem Fahrzeug zusammen.Bringt so oft mehr Geld in die Kasse. Zum Verkaufspreis : Allgemein "verliert" das Fahrzeug ( Faustregel ) im ersten Jahr ca20%.im folgenden Jahr ca15%,dann ca10% für die nachfolgenden Jahre.Wie schon @christian b. schon geschrieben hat,Auslaufmodell als V7Due ist schon mit Preisnachlass auf dem Markt.Der Umstand verhilft Dir nochmal zu einem minus Deiner Erwartung.Mathematisch sind es max 1500€ zu einer Neu Maschine,mit fast voller Garantie, noch freie Auswahl der Farbe usw. Punkten kannst Du beim allgemeinen Zustand, ( Erstbesitzer ? ) nachweisbaren Inspektionen vom Vertragshändler zwecks recht kurzer Restgarantie.Und mit einem Marktgerechten Preis.Dann wirds wohl mit dem Verkauf klappen. Viel Erfolg bei Deinem Vorhaben. mfg Jürgen @HJA . Die 6985 km sieht man undeutlich im Tacho.

@Hallo Markus Viel Freude und sorglose km mit der Stornello.Wenn Du Zeit hast,am 26.bis 28.Mai ist vom Paderborner Guzzi Club das 26ste Treffen.Ist zwischen Wünneberg und Haaren an der Wanderhütte.Ist also nicht weit von Dir entfernt. Auf halber Strecke hast Du die Betriebstemperatur voll erreicht.Passendes Motorrad hast Du ja.Näheres unter http://www.mgc-paderborn.de @christian.b . Bin gestern an der Pott`s Brauerei vorbeigefahren.Stück weiter war ein kleines Motorradtreffen der Motorradfreunde Oelde.Ganze 9 zelte hab ich gezählt.War daher überschaubar.Pott´s gabs nicht,hab ein Hohenfelder Radler bekommen. mfg Jürgen

Hallo zusammmen Schaue derzeit nach dem Rexxer Ecu Tuning.Das KVR soll mittels diesem komplett verschwinden.In der MO Nr. 23 ist eine 8 Seiten lange Vorstellung von Peter Lamparth,einzigster in Deutschland, mit Auszeichnung als " Prime Dealer ".Auch der P.Lamparth behauptet,die Fahrbarkeit würde sich steigern.Und bietet sie auch im eigenen Haus an.Auf Heimatbesuch im März sprach ich selbst mit ihm in Bad Boll.Das KVR Problem ist ihm natürlich bekannt,und mit dem Rexxer soll das Vergangenheit sein.Kleiner Wermutstropfen am Rande : Ist nicht so Betriebserlaubniskonform.Hier in meiner neuen Heimat bietet ein altbekannter Händler ebenfalls das Rexxer an.Nochmal die TÜV Hürde besprechen und dann werd ichs wohl machen.Das KVR geht mir - auf gut Deutsch - gehörig auf den Sack.Vorwiegend an warmen Tagen so über 22° plus tritt das KVR auf.Also ausgerechnet grad dann, wenn das Wetter auch mit macht und man seine Freude am Fahren haben will.An kühleren Tagen läuft meine V7Due ohne nervigen Geruckel.Sobald das getan ist,schreib ich ein paar Zeilen wie das Rexxer in der Praxis zu fahren ist. mfg Jürgen

Hallo Ecki . Seh den Fred erst jetzt. Herzlich willkommen mit der Jackal. Hatte 8 Jahre eine 99er. Falls Du günstig eine Betriebsanleitung brauchst.........PN an mich. mfg Jürgen

Macht meine auch.Nach 2 Jahren und 13500km keine großen Änderungen.Das wird wohl so bleiben. mfg Jürgen

Letztes Jahr war ich dabei.Voll ok dort.Genau wie mans sich wünscht.Nette Leute,humane Preise,und natürlich jede Menge Guzzen.Einen Besuch im Museum machte ich bei der Gelegenheit gleich mit.Regnets keine Katzen, bin ich dieses Jahr wieder in Melle. mfg Jürgen

Hallo @StephanG Kenn Deine Breva nicht,das manche Ölablaßschraube direkt über den Krümmern sitzt,kenn ich von anderen Mopeds.Meist hab ich einfach einen stabilen Karton zurechtgebogen, daß ein Abfluß auf diese Art entsteht.Diesen dann in eine ausgediente Bratpfanne geleitet. - Vorher die Pfanne mit entsprechender Menge befüllen,um zu gucken ob die auch alles auffängt. - Meistens gings so gut ohne Sauerei. - Meistens. mfg Jürgen

Tach @Lifstean Laut Beschreibung von SD haben diese Blinker als passende Glühbirne 21 Watt.Orginal Glühbirne ist bei V7 Due nur 10 Watt.Ob das wohl zusammen passt ?.........Gibts für den Blinker eine 10 Watt Glühbirnebirne mit passenden Lampensockel ? Falls das doch mit abweichenden Watt funktioniert,würde ich statt Adapterkabel,falls es das wo gibt,einfache Japanstecker vorziehen.Ist bestimmt billiger. mfg Jürgen

@Griso Ja. Klappt ! mfg Jürgen

Hallo Gemeinde Hat jemand von Euch Erfahrungen mit Sprüh Folie vom Anbieter Foliatec ? Selbst würde ich gerne meine Federn in schwarz haben,würde vorher gerne wissen ob diese Sprühfolie überhaupt hält, was der Vertreiber alles so verspricht. Danke im voraus für eine Stellungnahme. mfg Jürgen

Hallo Hubert Link mit Anhang 7135 funzt bei mir leider nicht. mfg Jürgen

Hallo Peter Zum 4.+5. Februar war Tag der offenen Tür bei meinem Händler wo meine V7 herkommt.Dort sah ich zum ersten Mal diese "Golden Tyres" auf der Stornello.Racer und Stone als V7 die dritte waren ebenfalls ausgestellt.Die Racer war schon verkauft,entsprechend mit org. und fremdem Zubehör aufgehübscht.Tolles Moped,entsprechend der Preis.Als Stone Besitzer bin ich natürlich um die neue Stone geschlichen,als Veränderung fiel mir auf, Pirellis waren nicht aufgezogen.Komm ich dort wieder mal vorbei,merke ich mir die Marke. Ganz schlecht machen will ich den Sport Demon ja nicht.Bis an die 8000km verhielt er sich unauffällig.Danach baute er im Komfort spürbar deutlich ab.Beim Wechsel,10 000 + hatte der Pirelli sogar noch ausreichend Profil.Das deute ich als verhärtete Mischung.Zudem ist er günstig im Preis.Und er hielt ungewöhnlich konstant seinen Luftdruck,selbst übern Winter.Aufpumpen war daher echt selten. Kontrolliere mit eigenem Manometer,Meßfehler bzw. Meßabweichungen von Tanke zu Tanke mit verschiedenen Luftfüllgeräten scheiden hiermit aus.Wer glaubt diese Geräte wären geeicht unterliegt einem populärem Irrtum. mfg Jürgen

Bin mit den Michelin Pilot Aktive voll zufrieden.Die versprochene bessere Eigendämpfung hat sich bestätigt.Nach gut 3000km zeigt sich das Profil v + h recht prima,soweit alles im grünen Bereich.Liegt bestimmt auch an meinem Fahrstil,heizen ist bei mir nicht drin,Schönwetterfahrer bin ich auch.Bei den derzeitigen Temperaturen um die +10°C hab ich mehr Vertrauen zum Michelin wie zum Pirelli.Also,ich kann den Michelin guten Gewissens weiterempfehlen. Hier mein eigenes Zitat vom vorigen Jahr : " Runter mit dem Pirelliholzrad." Auf der V7 die dritte sind keine Pirellis mehr ab Werk drauf. mfg Jürgen

Hallo Gemeinde Ich antworte mir hier mal selbst,bestimmt gibt es ein par Neugierige,dies auch wissen wollen. Der Orginal Plastikpeilstab hat einen Durchmesser von 24,5 bis 24,7 mm,ist also leicht konisch.Ob das so beabsichtigt ist bezweifel ich.Die Steigung ist 1,5 mm.Hab mir einen Verschlußstopfen aus Alu mit 24,8mm gedreht mit genannter Steigung. Passt so, mit etwas Luft.Ist also ein 25 x 1,5 mm Gewinde.Als nächstes versuch ich in den Verschlußstopfen einen Ölthermomter einzupassen.Von verschiedenen Anbietern gibts den von " RR " ja schon fertig,ist mir je nach Variante zwischen 67 € - 79 € doch zu teuer. Präzise Infos von solch Gerätchen erwarte ich nicht, eher optische Aufwertung. mfg Jürgen

Grüß Gott Ottmar Kommst ja fast aus meiner alten Heimat.Meine erste Guzzi kaufte ich in Neu-Ulm.Willkommen an Bord. mfg Jürgen

@Akimlabrador Die Brotdose ist das dicke Ding in der Mitte im sogenannten H-Rohr. mfg Jürgen

Bin nicht @alexx, der Besitzer , sieht mir aber ganz nach diesen " Golden Tyres " aus. mfg Jürgen

Hallo Gerd Willkommen hier und laß uns wissen was es denn geworden ist. mfg Jürgen

@Kurt Auf meiner Jackal waren ca 7 Jahre Lafranconi-Competizione drauf.In Verbindung mit dem größerem H-Rohr.Sonst hab ich nix verändert und sie lief wunderbar bis zum Verkauf. An meiner ersten Guzzi, eine 1100i verbaute ich einen orginal Fishtail Endtopf von einer HD Flathead.Simpler Endtopf mit Prallblech eben.Brauchte dann in höheren Geschwindigkeiten bischen mehr Anlauf. Juckte mich jedoch nicht viel , bin kein Raser.Auch hier keine weiteren Veränderungen.Start und Spritverbrauch alles im grünen Bereich.Dem Sound trauere ich heute noch nach. mfg Jürgen

Hallo Kurt Habe zwar keine Cali mehr,kann mir aber schlecht vorstellen, daß man am Luftfilter was ändern sollte.Orginal belassen und gut ist.Für die Einspritzerei gibt es Programme,ist aber kein muß.Ich würds nur machen,wenn die Cali wegen dem Mistral rumzickt - was ich bezweifel. Falls der K+N dieser auswaschbare Dauerfilter sein sollte : Guck dir mal die Folgekosten für das Auswaschen an . Du brauchst einen speziellen Reiniger für diesen Luftfilter. Mit bloßen Händen würd ich den Reiniger auch nicht anfassen.Siehe hauseigene Warnhinweise von K+N. ---Damit tut K+N natürlich nicht werben ! Probier doch einfach Plug + Play. Calimotoren sind recht robuste Kameraden, so schnell geht da nix kaputt. mfg Jürgen

N"Abend @Boldo Du hast eine PN ! mfg Jürgen

Moin Mathias Natürlich soll da kein Wasser eindringen.Das muß ersetzt werden. Deckt nach gerade einem Jahr und knapp 5000km das nicht mehr die Garantie ab ? Scheckheft gepflegt ? ? Das sollte doch noch drinn sein.Laß dich nicht abwimmeln, das kommt vom falschen Reiniger, Wintersalz usw.Meine Gummiteile schmiere ich gerne mit einem in Balistolöl getränkten Lappen ein. Der Säuregehalt von Balistolöl ist recht gering.So z.B. auch die Faltbälge.Tote Insekten gehen da ganz leicht wieder ab. mfg Jürgen

@Boldo Bin zwar nicht der Peter aber......... Wenn Du Schwierigkeiten hast,mit der Fußspitze nicht weit genug nach unten drücken kannst,dann mach wie ich : Orginal Gummihebel tauschen ,mit Rändelbolzen ca 35mm im Durchmesser ersetzen.Das bringt Erleichterung beim auf die Bremse drücken.Klar, man muß den Fuß nicht so weit nach unten abwinkeln.Dasselbe auf der anderen Seite,also am Schalthebel. Find ich so wesentlich komfortabler. Mathematisch sind das nur einige Millimeter , in der Praxis wirkt sich der Umstand deutlich mehr aus.Die Einstellung der Brems + Schalthebel habe ich unverändert belassen. mfg Jürgen

Hallo Gemeinde Kennt denn jemand die genaue Gewindebezeichnung vom Ölmesstab der V7 Due incl. Steigung ? Danke im voraus für eine korrekte Aussage. mfg Jürgen