V7due

Hallo @jojoob Dem Ingo schließe ich mich an.Diese Michelin Pilot Aktive habe ich seit 8500km auf der V7 drauf und sehr zufreiden damit.Prima Eigendämpfung,Profil ist bestimmt für weitere 3tkm vorhanden,preislich im Mittelmaß.Luft nachpumpen hält sich in Grenzen. mfg Jürgen

Hallo @jensmaniac Das Motor-Vibrieren bei 2500 UMin, meinst Du das was hier als Konstandfahrruckeln benannt wird ? Das kannt ich auch von meiner V7. Als "Konstandfahrruckeln" aber nicht als Vibrieren ! Ich frag deshalb so klug nach,mir kommst so vor,daß man hier vom selben schreibt,jedoch 2 verschiedene Dinge meint. mfg Jürgen

Hallo Jens Das mit den Gewichten wird wohl zufällig bei Deiner V7 so sein.Beim Auswuchten spielen auch andere Faktoren eine Rolle.Z.B. Unwucht der Felge,Ventile,Schläuche und bestimmt gibts da noch mehr.Markengebunden dürfte es eigentlich nicht sein. Die Ruckelei kann mehrere Ursachen haben.Könnte ein Standplatten sein,dann ruckelts immer, auch bei gezogener Kupplung.Hast Du bzw. die V7 ein Auswuchtgewicht verloren,kann das ein Ruckeln verursachen,ob das jedoch bei den Geschwindikeiten welche eine V7 hergibt,nicht unbedingt bemerkbar sein.Du fährst eine Stone welche Gussräder haben.Dort sind die Gewichte aufgeklebt.Fehlt ein Gewicht,sieht man oft noch die Klebereste von Gewicht auf der Felge.Schau mal nach ! Hat einer Deiner Reifen einen sogenannten Höhenschlag,ruckelt es ganz sicher und das kann man bemerken.Da ist mit Auswuchten nix mehr zu machen ,der Reifen muß ersetzt werden.Hat mit gezogener Kupplung auch nix zu tun.Der Effekt ist immer gleich bei bestimmten Geschwindigkeiten.War die Fahrbahn nirgendwo unbeschädigt,also eher eine Schlaglochpiste,kann man das sowieso schlecht beurteilen. Ob der Mechaniker bei einer 5km Probefahrt diesen Effekt bemerkt hat ist fraglich.Wußte er überhaupt,daß er auf ein Ruckeln achten sollte ? mfg Jürgen

Hallo @Ralf ......und willkommen.Beim Italo-Frühstück im Frühjahr hab ich tatsächlich eine Racer uno mit geänderten Stummellenker gesehen.Diese waren angeblich von einer anderen xxx Guzzi.Die waren höher gesetzt als die orginalen,also das heist,man mußte sich nicht so tief bücken.Ist also möglich und schaute sauber aus.Schalter ,Hebel usw.waren orginal Racer.Die Bowdenzüge usw, nicht.Hast Du Privat gekauft,und welches Modell bzw. Bj. ? Evt. Bilder vom Ölverlust am linken Zylinder ? Gute Fahrt, mfg Jürgen

Tach @alexx1305 Wirkt gelungen.Hab dazu ein paar Fragen.Kannst Du in den Spiegeln was erkennen? Auf den Bildern sieht das eng aus,kann auch täuschen.Rechts neben den Zündschloss hab ich nur 2 Kontrollämpchen.ABS und Tracktion,für was ist die dritte an Deinem Motorrad ? An was für einen kleinen Tacho hast Du denn gedacht ? mfg Jürgen

Hallo Gemeinde Meine V7due besitzt einen 21 Liter Tank.Zwischen 33o + 350 km meldet sich die gelbe Reserveleuchte.Tanke ich voll,laufen max. 16 Liter Sprit in den Tank hinein.Das wären 5 Liter als Reserve,theoretisch käme ich mit den Motorrad nochmal ca. 100km bis nix mehr geht.Theoretisch ! Ganz trocken fahren läßt sich ein Motorradtank nicht,es bleibt immer ein bischen Restsprit im Tank, der von der Benzinpumpe nicht erreicht werden kann.Es werden also in der Praxis weniger als 100 km Reichweite. Hat hier jemand aus dem Forum sein Motorrad so weit gefahren,bis mangels Sprit nix mehr vorwärts ging ? Wieviel km habt ihr mit der V7due max. erreicht ? mfg Jürgen

N"Abend Rüdiger Schickes Moped.Willkommen im Forum.Tja , ich kenn alle 3 Ecken.So ist es wenn man rumkommt.Dazu sag ich mal :Schön kanns überall sein,kommt nur drauf an, mit welchen Augen man's betrachtet. In diesem Sinne,gute Fahrt,egal wohin,mit der Aquila Nera. mfg Jürgen

N"Abend Klaus Ein Photo wäre hier sehr hilfreich.Mit geschriebenen Wort läßt sich das nicht so ganz schlüssig klären.Also wenn Du die Möglichkeiten für ein paar Bilder von der Felge hast,dann zeig mal........... Hast Du da mal rangefasst ? Ist das klebrig , ölig oder sonst wie ? mfg Jürgen

Den neuen Seitendeckel find ich total daneben.Wirkt im orginal noch unwirklicher als auf dem Photo.Der past gar nicht zum Design.Die ollen "Olle" Stoßdämpfer sind durch andere ersetzt worden. @WernerRobin : Federt die 3er nun besser ? mfg Jürgen

Dankeschön fürs Feedback. Zurückgeschickt hat mir keiner was. Soweit also alles in Butter.Es liegen noch 2 Stck. bei mir unterm Schreibtisch.................. mfg Jürgen

Habs gestern Nacht auch angeguckt.Recht treffend beschrieben.Und den mit der Pfeife find ich herrlich unverkrampft.So kann man auch eine Reportage machen. mfg Jürgen

Trieb mich seinerzeit in der Meraner Gegend gerne herum.Die Kühe sind mir noch gut in Erinnerung von meinen Alpenpasstouren.Auch die "Weiderost" Beschilderungen,die sehr deutlich und praxisorientiert aufgestellt waren.Bei Regenwetter gings oft nur im Schritttempo drüber - sauglatt , fast wie Eis manchmal.So manche Kühe verhalfen uns zur ungeplanten Zigarettenpause,da die Viecher oftmals stur auf der Fahrbahn blieben.Hupen bzw. rumfuchteln und fluchen zwecklos.Latscht eine von der Fahrbahn trotteten die anderen meist hinterher und weiter gings. @Manfred : Immer noch tolle Bilder ! mfg Jürgen

Die neuen von Tante Luise SSv Preis derzeit ~ 60 € Bestellnr. 10027873 mfg Jürgen

@Sebastian Nach Deiner zweiten Äußerung zu Folge vermute ich eher ein Reifenproblem.Mit zu wenig Luft im Reifen überwintern kann negative Folgen haben.War die Gute V7 nicht aufgebockt oder irgendwie vom Eigengewicht entlastet,kannst Du Dir einen sogenannten Standplatten ungewollt erworben haben.Kommt dazu noch ein kalter Boden,Frost muß nicht unbedingt dabei gewesen sein,kriegt der Reifen was mit ab.Meist ist das dann beim Saisonstart mit einem Hoppeln -auch Pendeln - im Fahrbetrieb zu bemerken.Und oft wie von Dir beschrieben bei bestimmten Geschwindigkeiten zu bemerken.Leider bleibt der Reifen dann so erhalten. Was mir noch dazu einfällt :Guck mal vorn und hinten auf die Felgen ob Du womöglich ein Auswuchtgewicht verloren hast. Viel Erfolg bei der Fehlersuche. mfg Jürgen

Hier die Bilder Die ganz flachen "Lappen"sind sogenannte Brottaschen von der Bundeswehr.Haben den Vorteil daß man sie bei Nichtgebrauch ganz flach drücken kann.Werfe ich die Q-Bag Taschen von Polo drüber reicht es gerade noch aus,daß die Polo Dinger mir die Brottaschen nicht ins Rad drücken.Ich fahr also mit Gepäck mit beiden Varianten,belade jedoch nur die Q-Bags.Falls es hier mal nach 3 Tagen Regen endlich einmal aufhört zu pissen,guck ich mir bei Polo eine Alternative aus. Passt das , kommen die alten Sachen weg.Spirit Ledertaschen 07. Best.Nr. : 70290100230 mfg Jürgen

@Peter Meine Jackal hab ich gebraucht gekauft.Die sah wie Deine schon bei der Probefahrt aus.Blieb auch die nächsten 8 Jahre so.Die V7due wurde neu erstanden,verhielt sich dann wie von @corilo, @Christian und @Breadfan beschrieben.Auf Garantie geht da nix.Davon geht auch nix kaputt....Zwecks Scheinwerfer : Ab zum Freundlichen. mfg Jürgen

@Sebastian Welchen Reifen hast überhaupt am Fahrzeug ? Luftdruck entsprechend angepasst ? Wie von Christian beschrieben kann einseitige Beladung diesen Effekt hervorbringen. Ebenso könnten leichte Bodenwellen in der Fahrbahn den genannten Effekt verursachen.Sind bei Deiner V7due die miserablen "Olle " Stoßdämpfer drann,könnten die ihren Teil mit dazu beigetragen haben.Meine orginal "Olle" wurden auf Kulanz getauscht weil deren Haftreibung nachgewiesener Weise zu hoch war.Der Effekt der zu hohen Haftreibung war in der Praxis : Sind sie einmal bis zur Hälfte eingefedert,kamen sie nicht mehr von selbst hoch.Beim Fahren war das eine sehr holprige Sache.Mir tut das Kreuz noch weh,wenn ich nur drann denke.Probier mal die Stoßdämpfer ! Ein 2.Mann sollte die V7 vorne entgegen der Fahrtrichtung am Lenker festhalten,gleichzeitig Vorderradbremse ziehen,der andere hinten kräftig - nicht ruckartig - auf den Soziussitz drücken.Paarmal probieren,dann gucken wie das Motorrad sich verhält. Bevor ich meine V7due auf 120 km/h bringe fahr ich sie immer mindestens 15min warm. Auf Dauer wird sie es Dir danken. mfg Jürgen

@Breadfan Von den Packtaschen? Das könnte ich morgen irgendwie hinkriegen.Die Gepäckrolle von Ortlieb ist derzeit leer im Keller. mfg Jürgen

Sieht schon arg nach Packesel aus.Gehst Du auf Weltreise und wieviel ( in Kilo ) darf man da denn einladen ? Auf den Bildern kommt der Alu Koffer schon riesig rüber.Ist bestimmt wärmeverträglicher als die Vorgängerversion.Selber muß ich bei meinem Gepäck immer einen faulen Komprmiss machen,hatte ich große Taschen am Moped,fuhr so manch unnötiger Kram mit.Nun hab ich recht kleine Taschen und kann vor jeder Ausfahrt überlegen was ich lieber zu Hause lasse.Muß dann doch mal mehr mit,ist die Gepäckrolle aufgebläht wie ein Heißluftballon. Kannst ja mal spaßhalber einen Thermometer innen reinkleben und so feststellen wie warm es im Inneren wird. mfg Jürgen

Hallo Fabi Willkommen hier im Forum.Keine schlechte Wahl.Hatte selbst eine 99er Jackal 8 Jahre unterm Hintern.Natürlich auch in schwarz.Tiefer als bis Schw.Gmünd bin ich selten im Ostalbkreis vorgestoßen.Stamme aus der südlicheren Gegend vom Hohenstaufen. Gute fahrt mit der schwarzen. mfg Jürgen

Hallo Manfred Bin ganz gespannt auf die nächsten Bilder. mfg Jürgen

Moin @Bonzo Zum lesen gibts hier genug.Viel Freude mit der Bellagio und ein willkommen hier in Forum. mfg Jürgen

Hallo zusammen Lese hier ganz entspannt zum Thema Pirelli Reifen und vor allem die Federbeingeschichte mit. Zu den Federbeinen : Auf Garantie wurden die ollen Olle getauscht,dafür erhielt ich die von der V7uno die Sachs.An diesen wurden dann um den Komfort zu erhöhen die orginal Federn mit schwächeren getauscht.Seither federt die V7due wie ichs von meinen anderen Motorrädern gewohnt war. Zu den Reifen hab ich ja schon im Reifenfred mein Senf dazu gegeben. @wizard : Ich meine Du hast es am genauesten begriffen wie es um die Federei so steht.So einfach und verständlich hätt ich das mit ein paar knappen Sätzen nicht gekonnt. @Breadfan : Bin auch grad beim Feierabendbier.Zum Wohl. mfg Jürgen

@Popsibella Deine Aussage zu den Zylindern hat mir keine Ruhe gelassen.Habs dann zwecks Klarheit einfach nachgemessen.Bin ja Rückenvorgeschädigt und glaubte immer bisher auf der V7 etwas schief zu sitzen.Bis zum Meßergebniss.Die beiden Zylinder sind doch tatsächlich ca 2cm in der Länge verschieden eingebaut.Der rechte guckt in Fahrtrichtung weiter nach vorne.Man lernt eben nie aus. Mit einer Guzzi wird einem nie langweilig. mfg Jürgen

@Guzzina Schau doch noch mal genau diesen "Streifen " bzw. Naht genau an,evt fühlen. Ist diese Naht vom Gehäuse nach außen erhaben,kommt das eindeutig vom Gießwerkzeug.Dieser Effekt läßt sich kaum vermeiden,wenn mann mehrere Teile im Werkzeug zusammenfügt.Soweit daher normal.Ebenso normal dürfte sein,daß an manchen Teile diese Naht deutlicher sieht - wie auf Deinem 1ten Photo - an manchen Teilen weinger,weil es ja nicht nur ein Gießwerkzeug gibt , sondern mehrere.Je nach Verarbeitungsqualität fällt das dann mehr oder weniger auf.Daher ist bei den Gebrauchtteilen von TLM die Naht an der selben Stelle mal so , und mal so zu erkennen.Nun sollte man das in Natura mal sehen um ein eindeutiges Urteil abgeben zu können.Als "Ferndiagnose" würde ich sagen - soweit im Rahmen der Fertigungstoleranz.Solange kein Öl rauskommt,alles in Butter. mfg Jürgen