bluesrider

Ist da nicht etwas mit Guzzidiag zu gewinnen? grtz, Cees

Ich lese guten Erfahrungen auf mehrere Forum mit den Shark EVO-GT. Lasst sich wie Klapphelme und Jethelme fahren und hat auch beide Gutachten. grtz, Cees

Vielleicht kannst du hier etwas finden: https://shop.tlm.nl/nl/catalogsearch/result/?cat=0&q=zadel grtz, Cees

Die könnten mir auch nicht erzählen ob die Haubtstander der Breva 1200 gleich ist an die der Norge 1200. Wann ich das selbst aus gesucht hatte ist da aus gekomen das die Guzzi nummer der Rahmen gleich war an die Rahmen von der Breva. und da hat alles gestimmt. Offenbar hatten die nicht die Lust das aus zu suchen. grtz, Cees

Du kannst bei Stein-Dinse im pdf das MG Teilnr. aussuchen und mahl sehen ob das mit einer der andere Modellen passt. Du kannst auch noch aussuchen ob das Rahmennummer gleich ist. grtz, Cees

Für wem „ Keltisch“ mag. grtz, Cees

Hier in die Niederlande sind es oft beim grossere Motorladen mehr Verkaufer von Finansierungen als das die Ahnung von Motorrader haben. Das Motorrad ist das Mittel zum verkaufen von Finansierungen und Versicherungen. grtz, Cees

Ich habe heute Nachmittag ein langere Strecke gefahren. Landstrassen, Autobahn und Stadt. Die rote Warnlicht/ Servicemeldug im dashboard lasst sich nicht mehr sehen. Also Problem ist weg. grtz, Cees

Pass auf. Dieser ist übel. TDC sensor MG01530500 PF3c V11, Cali 1100 und mehr €437,-- Hier http://www.vgs-motorsport.com/produktinfo-pf3c-potentiometer.html art.nr. 215810601800 € 107,-- grtz, Cees

Ich habe jetzt auch ausgefunden das es verschiedene Sensoren gebt die auch in PKW bereich gekauft werden können. Für das ich den hierein stelle will ich noch den zubehörende Guzzi Teilnrs. da bei suchen. Wann jemand Kugellager oder Abdichtungsringen wechselt, gerne die Abmessungen hier einstellen. Die kann mann oft viel billiger im Industiebedarf oder Landbaumaschinenladen kaufen (Komplett mit Guzzi Teilnr. bitte) Auch Relais, Stecker usw. sind der Art Teile die in viele Geschäfte gekauft werden können. Sehe mahl in www zum Beispiel www.farnell.de oder www.rsonline.de Hier kann mann die Molex stecker die Guzzi verwendet auch finden. grtz, Cees

Kommt die Warndreieck mit oder ohne rote Warnlampe. Oft gebt den Druckschalter Ärger bei dem Norge, genau so wie beider Breva 1200 Seh mahl hier. grtz, Cees

Alleen die Fehler unter A (Actuel) sind wichtig. Unter M (Memory) sind alter Meldungen. grtz, Cees

Wann du da unsicher bist, kannst du doch immer Smotos anrufen und dich beraten lassen. grtz, Cees

http://v2.smotos.de/ersatzteile/rahmen-agostin-rastenanlagen-trittbretter-fusshebel-unterzuege-rastentraeger-seitenstaender-hauptstaender-rahmenanbauteile/ Kuck mahl unter Hauptstander. grtz, Cees

Da ich mit meiner Lambdasonde (Breva 1200) an die Arbeit war hatte ich mahl nach gesehen was die Guzzi Händler da für ein neuer rechnet. Es hat mich erschreckt!! € 220,-- Da ich meiner aus der Motor demontiert hatte könnte ich auf den Lambdasonde dieser code lesen "OZA5.91-BB2" Es geht nach einigen google suchen um ein NGK OZA5.91-BB2 die ins WWW ein verkaufpreis zwischen €80 und €90 hat!!! Auch werden da oft noch mehere Alternatieven andere Marken angeboten für Preise rund die €36,- Ich hab Verstanden das mehrere Guzzis (wie die Griso, Bellagio uzw) die selbe Sonde gebrauchen Auch sehe ich das mann für viel algemeine Guzzi Teile ins PKW bereich oft billiger einkauft. Ist es ein Idee um hier ein Liste zu sammlen für Teile der zum Beispiel auch beim Fiat ,Alfa verbaut sein und beim algemeine Händler zu bekommen sein.

Update Die rote Lampe ist aus!!! Ich vermutte das die Fehler ( Wackelkontakt) in den Steckverbinder der Lambdasensor war. Ich war noch mahl auf die Suche, da ich bei montieren der Auspuff bemerkt hatte das die Rohre sehr leicht in ein ander zu schieben waren und da möglich undicht sein könnte, was die Messungen der Lambdasensor beeinflussen könnte. Die Dichtungen der Auspuff waren auf einen Seite dunn geworden und ich habe das mit Glaswebetuch und ein bisschen Guncum verbessert. Da ich doch daran war habe ich auch den Lambasensor heraus gedreht und den Steckverbinder (der hinten den Startmotor liegt) aus einander genohmen. Heizung der Lambdasensor durchgemessen (12,8 Ohm) war OK. Ich hab es wieder zusamen gesteckt und die Steckverbindung geht dann tiefer in einander wie vorher. Heute mittag Probefahrt gemacht etwa 20 km und habe die rote Lampe nicht wieder gesehen. Besser erklären kann ich es nicht, aber hoffe das dies es jetzt gelöscht hat. grtz, Cees

Ich trage seit einige Jahren die “Booster comfort” . Durch den 2 Reißverschlüsse sind die einfach an- und aus zu ziehen. Auch für Leute mit hohem Spann. grtz, Cees

Ich vermute das dem Teil aus ABS gemacht ist. Lego Steinen und viele chassisteile von Computer sind auch aus ABS produziert. ABS lasst sich Lössen im MEK (methyl ethyl keton). Mann kann ein pasta wie dick wie yoghurt machen und damit das Loch im mehreren Schichten dichten. Im aceton kann Mann ABS auch lössen grtz , Cees

Geht nicht um die Dichtung. Die stahlen Außenwand ist zu dünn und kann zerbrechen.

Die Oellpumpe ist ein bekanntes Problem. Ist hier im Forum auch noch was zu finden. Geht oft um die 1200 Ausführungen ( Griso, Norge, Stelvio und Breva ) Die äußere Ring zerbricht. Ist auch mehrfach auf Google im andere Sprachen zu finden. grtz, Cees

TLM in die Niederlande hat noch einiger Teile. https://shop.tlm.nl/nl/catalogsearch/result/?cat=0&q=125+custom grtz, Cees

Ich habe in deine Vorstellung ein link zu dem hollandischer Moto Guzzi importeur gesetzt. Der hat noch Laverda Ketten im Stock. grtz, Cees

Dieser ist noch in die Niederlande: https://shop.tlm.nl/nl/distributie-ketting-laverda-us-04100311256-moto-guzzi?___SID=U Ich weiss nicht ob es die Richtige ist. Grtz, Cees

Ich habe letzter Woche die Fehler gesucht. Mit der Verdrahtung ist nichts falsch. Das einzige war das der Aufstecker am Ölschalter sehr locker an der Draht war. Weiterhin habe ich ins luftfilter Großere Plastikstucken gefunden. Dieser hatten sich von die Isolationsplatte unter die Tank verabschiedet. Ich hab im Schaltplan gesucht ob es da ein Luftdrucksensor über das Filter gebt, aber habe keiner gefunden. Ich gebrauche das Schaltplan von der Moto Guzzi Norge, der identisch mit der Breva V1200 sein soll. Ich habe bis jetzt noch keiner Schaltplan für den Breva V 1200 gefunden. Wer weiß Bescheid ob es so ein Schaltplan gebt??????? grtz, Cees

Hat es bis jetzt noch nicht hier gemeldet. Ich bin letzter Jahr umgestiegen von Nevada 1997 aufs Breva V1200 ABS 2008. grtz, Cees