bluesrider

Ich denke du hast zu niedrigen Batteriespannung. Die Spannung wird von Display gepruft und wann es unter 11,7 Volt senkt blokkiert. Dies ist ein bekanntes Problem des Brevas, Grisos und Norges, 1100 und 1200 modellen. Sind auch einigen Lössungen. Lese zum Beispiel mahl hier: grtz, Cees

Ich hab mahl irgendwo gelesen das Mann mit Streifen klettband (Nur die sanfte Seite) aufkleben die Verwirbelungen anderen kann. Soll mann mit experimenteren ausfinden wo und wieviel. grtz, Cees

Einer von Floor Jansen. grtz, Cees

Heute kann mann da nur schlittschuh laufen.😄😄 grtz, Cees

Etwas ähnliches. Fahrrad fahren auf Wasser: Grtz, Cees

Da war damals ein Zeit das Rory Gallagher Angst hatte von den IRA enführt zu werden. grtz, Cees

Wann Breva 1200 zu schwer ist. Es gebt auch noch 750, 850, 1100 Breva. grtz, Cees

Der Breva V1200 ABS ist bis 2007 gebaut worden mit 2 Ventilen pro cilinder genau wie die Norge damals. Also die teilen den Motor und auch das Kader. Die Spätere Norge hat 4 Ventilen pro cilinder wie auch die Breva V1200 Sport.

Ich fahre jetzt seit 3,5 Jahr ein Breva V1200 ABS. Bin 68 Jahre, 1,78 mtr und 72 kg. Die Breva hat original nur ein Seitenstander. Ich habe für einiger Zeit den Mittenstander einer Norge eingebaut und ziehe mit meiner Gewicht voll auf der Standerhebel das Motorrad noch immer gut hoch. grtz, Cees

Mein Sohn der in den Gegend von Kiel lebt und wohnt hatte etwa 10 Jahren zurück das Motorrad seiner Frau (Hollandisher Motorrad, Deutsche Frau) aus Holland mit genommen nach Deutschland. Hatte damals nicht viel Probleme gegeben um zu importieren. Auch den TÜV hat keine Ärger gegeben. grtz, Cees

Ich glaube die Californias sind hier in die Niederlande billiger: https://hmimoto.nl/occasions/ grtz, Cees

Und hier nochmal die selbe Sängerin.

Noch ein bisschen symphonische Metal.

Hier etwas Hilfe: https://cycle-ergo.com/ grtz, Cees

Bikes and beards. grtz, Cees

Ich habe keine Antwort für dich, aber vielleicht bekommst du mehr Antworten wann du dich mahl vorstellt in „Empfang und Vorstellung“ grtz, Cees

Lese diese Tread mahl bis Ende. Ist für alle CARC typen gültig.

Die beide Stecker sollte nr. 61 und 62 im Schaltplan sein. In das hollandischer Stuck, Bild 1 und 2. In das rechter Bild siehst du den weißer Stecker mit dem braunen Draht durch verbunden. Braune Draht weg nehmen und die Diode einstecken. Sieh das linker Bild ( Bild etwas vergrossern). grtz, Cees

Das Selbe habe ich damahls mit meine Suzuki GSX1100F gehabt und auch mit dem Breva beim welcher ich rezent die Brems- und Kupplungsflussigkeit gewechselt hatte. Auch mit meiner Garage besprochen und die sagen das durch die Druckstift etwas Öll mitgenohmen wird und die flussigkeit verschmutzt. Die sagen auch das es nichts ausmacht. grtz, Cees

Ich habe in meine Breva 1200 für die einfache Lössung (die untere in hollandisher text) gewahlt. Ware sehr einfach und billig zu realiseren. Mann schneidet die dicke gelbe Kabel (rote Pfeil) etwa 3cm von dem Stecker ab (Normal lauft hier die Startspannung durch wann die von Dashboard freigegeben ist.) und löttet da die Kabel mit schwebe Sicherung 30Amp an fest. Gut isolieren und auch das Ende von die Kabel von Dashboard gut abisolieren denn die wird nicht mehr gebraucht. Eine Kabelauge ans andere Ende Kneipen und an die Plus der Batterie anschliessen. Jetzt bekommt mann immer beim starten die volle Batteriespannung auf den Startmotor. Auch wann das folgens das Dashboard zu wenig ist. Beispiel:https://www.conrad.nl/nl/p/basetech-steekzekeringhouder-auto-platte-zekering-mini-aantal-polen-1-30-a-3-3-mm-1-stuk-s-1668376.html grtz, Cees

Hier noch was im holländisch erklärt. https://www.mgcn.nl/forum/index.php?/topic/18797-startprobleem-breva-85011001200norgegriso/ grtz, Cees

Servus zusammen, das Startproblem bei abfallender Spannung habe ich gelöst, indem ich die beiden freien Stecker, rechts unter der Sitzbank entsprechend bestückt habe. Hierfür gibt es eine Diode und einen Kondensator (Aprilia) Diode: AP8212588Kondensator: AP9100739 seitdem habe ich Ruhe. Auch bei einer Spannung von weniger als 11,7 Volt im Display startet meine 1200 Sport 2V tadellos. Kommt hier aus Forum. Suche „ Startproblem“

Da ist ein bekannter Startproblem mit dem Grisos, Brevas usw. Die Accuspannung wird von Dashboard überprüft und wann die Accuspannung nur ein bisschen unterliegt wird die Spannung für die Start Motor nicht frei gegeben. Es Gebt zwei lössungen dafür. Einer mit extra Diode und auch ein einfachere ohne, mit nur ein extra Kabel mit Schwebesicherung. Beide Lössungen sind schon hier im Forum besprochen worden. Brauche die Suchfunktion des Forums. Grtz, Cees

Die Hooverbike hat geflogen:

Und noch einer aus dem selbem Konzert. Die Ouverture und das Aufkommen ist wie Cirque de Soleil. grtz, Cees