Bobtail

Servus Josef, darf Dich auch herzlich in diesem Forum begrüßen. Ich fahre selbst eine 1200 Sport 2V. Ist für eine Mitfahrerin echt komfortabel das Teil. Weiterhin gibt es aus dem Guzzi-Zubehör ein Koffersystem, welches perfekt an die Maschine angepasst ist. Bei den Systemen der "Fremdhersteller" schaut das m.E. so drangebastelt aus. Ohne Koffer sind die Aufnahmen hierfür äußerst dezent. PS: Es sollten nur beide nicht auf allzu "großem Fuß" leben sonst kommt man sich über die Rasten sehr nahe! Gruß Matthäus

Servus Manfred, schauen beide recht gut aus (zumindest auf dem Bild). Ich habe an meiner weiterhin die Original-Spiegel; komme damit gut zurecht. Was ich mir für mich vorstellen könnte sind evt. neue Blinker. Zuerst aber werde ich kommendes Jahr einen Mistral-Endschalldämpfer + Abstimmung des PCIII auf einem Dynojet-Prüfstand machen lassen. Habe da einen guten Schrauber in Lochau (Österreich), der sich auf Guzzi, Duc und MV spezialisiert hat und die oben genannte Kombination schon oft aufeinander abgestimmt hat. PS: der PCIII war beim Kauf meiner Maschine schon installiert incl. BMC-Lufi. Allerdings nur mit einem Standard- und nicht mit einem Zylinder-selektiven Mapping. Gruß Matthäus

Update zu den V-Trec - Hebeln! Habe heute eine längere Tour, ca. 320 km gefahren. Wetter bot sich ja förmlich dazu an (bin aber auch im Winter unterwegs, wenn es die Straßen und Temperaturen hergeben). Passende Inbusschlüssel und 8'ter-Ringschlüssel im Gepäck habe ich nun die optimale Position für die V-Trec-Hebel gefunden. Kann die beiden nur empfehlen. Das Griffgefühl empfinde ich wesentlich besser als bei den Originalhebeln. Habe beide Hebel auf Stufe 4 stehen. Bei den originalen hätte ich eine Zwischenstufe (3-4) gebrauchen können. Gruß Matthäus

Servus Paule, ok, vielleicht nicht Alle. Die, mit denen ich jedoch bisher zu tun hatte, fand ich sehr nett. Gruß Matthäus

Servus Martin, möchte Dich an dieser Stelle auch herzlich willkommen heißen. Mir ging es hinsichtlich des Forums ähnlich. Habe da einige Zeit mitgelesen und den Eindruck bekommen >> sind alle nett hier! Das kenne ich aus diversen Motorrad-Foren z.T. anders. Wünsche Dir noch viel Spaß auf dieser Plattform und immer eine handbreit Asphalt unter den Rädern Deines Moppeds! Gruß Matthäus

@Paule, ne jetzt mal im Ernst. Da ist mir beim letzten Ölwechsel, beim ausdrehen des Ölfilters "a weng" (wie der Allgäuer sagen würde) Öl ausgelaufen. Hab's mit Bremsenreiniger versucht, der Beton ist aber extrem saugfähig, so blieb dieses Andenken. Na ja, die Zeit wird's richten. Ich mag Döner auch sehr gern, vor allem gut scharf. Das mit dem "Dönersturz" war nur ein Scherz für Achim. Gruß Matthäus

@Paule, habe ich auch schon drüber nachgedacht. Leider spielt da meine bessere Hälfte nicht mit. Sie lässt mir aber eh schon viel Spielraum für mein Hobby. Vielleicht, wenn ich mich mal zur Ruhe setze. Dann reicht eine Dose und den freien Platz bekommt ein 2-rädriger Klassiker. @Achim, erwischt! War tatsächlich Öl, ist mir in einer Pause der Döner runter gefallen. Natürlich mit der guten Seite nach unten. Der schmeckte aber hinterher mit Bremsenreiniger auch nicht besser! ;-) Gruß Matthäus

Hallo Manfred, mit dem Pin ist eigentlich eine Art Stößel gemeint, welcher beim betätigen des Kupplungshebels den Druck auf die Kupplungspumpe oben am Lenker überträgt. Den musst Du aus dem Originalhebel ausbauen und in den neuen Hebel übernehmen. Dieser Pin ist mit einer Madenschraube (Inbus) und zusätzlich mit Schraublack gesichert. Am besten mit einem Heissluftfön den ganzen Hebelbereich erhitzen, dann sollte sich die Sache lösen. Merke Dir aber, wie weit der "Pin" eingeschraubt war. Hier ein Foto vom Kupplungshebel (Ansicht v. unten) Gruß Matthäus

Servus zusammen, anbei ein Foto von meinem "Schrauberplatz". Die Gute teilt sich die Doppelgarage mit 2 PKW's. Gruß Matthäus PS: Der Fleck ist Bremsenreiniger!

Servus zusammen, die V-Trec Hebel habe ich mir für meine 1200 Sport besorgt und letzte Woche montiert. Sind die klappbaren mit zusätzlich längs verstellbarem Hebel. Gab's für schlanke 79,90 (Bremse + Kupplung) incl. Versand. Montage war in 20 Min. erledigt. Hebel sitzen sehr gut in der Aufnahme. Da hatten meine originalen schon ziemlich viel "Luft". Fühlen sich nach den ersten 100 Km richtig gut an. Habe sogar das Gefühl, die Bremse wäre besser dosierbar. Gruß Matthäus

Servus Peter, OPTIGLANZ ist eine wässerige Flüssigkeit mit einem ziemlich strengen Geruch (zumindest für meine Nase). Das Mittel wird in einer Flasche mit Zerstäuber geliefert und auf die zu behandelnden Teile (Edelstahl) aufgesprüht. Andere Flächen evt. vorher abdecken. 3 Minuten einwirken lassen und kalt mit dem Schlauch abspülen; fertig. Ich kaufe das Zeugs immer bei Louis. Bevor ich das Mittel verwendet habe, waren die Krümmer rauh und rehbraun angelaufen. https://www.louis.de/artikel/edelstahlreiniger-opti-glanz-inhalt-250-ml/10004155 Gruß Matthäus

Ich kann mich beim Angel GT nur anschließen. Ein super Reifen, der bei 38° in der Sonne, bei 8° im Herbst und bei Regen immer gleich gut funktioniert. Ich hatte bisher jedenfalls nie das Gefühl, dass er weg schmiert bzw. die Haftungsgrenze plötzlich überschritten wäre. Das einzige, das ich nicht schaffe, ist die Laufleistung auf über 6000 Km zu bringen. Ich befinde mich in der Regel vor dem Reifenwechsel schon in den Punkterängen Gruß Matthäus

@Roger Meine 1200 Sport hat knappe 40.000 auf der Uhr und wird ca. alle 6 Wochen mal "gereinigt". Das passiert bei mir in meiner Garage. Einen Waschplatz hat die Gute noch nicht gesehen. Je nach Lust und Wetter darf sie 2 - 3 mal die Woche raus aus der Garage. Habe da so meine Runden, zwischen 70 und 150 Km, hilft prima zum Entspannen nach Feierabend oder am Nachmittag. Das ist für mich schon ein gewaltiger Vorteil, den ich als Selbständiger genieße. Ich muss nicht unbedingt aufs Wochenende warten, wenn alle unterwegs sind. PS: Die Krümmer behandle ich 1 mal im Jahr mit Optiglanz, das Zeugs ist m.E. genial. Gruß Matthäus

Hier ein paar Fotos von meiner 1200 Sport Gruß Matthäus

@Dirk Stimmt, da kann man es schon gut krachen lassen. Wenn nur nicht die vielen Dosenfahrer mit ihren 4-rädrigen Verkehrshindernissen wären ;-) Gruß Matthäus

Servus mitanand! Danke für die äußerst freundliche Begrüßung in diesem Forum. Werde mich bemühen, die noch fehlenden Daten Profil etc. bei nächster Gelegenheit nach zu tragen. Bin viel im Allgäu, Richtung Bodensee und dem angrenzenden Österreich unterwegs. Die Schweiz, obwohl fahrerisch und landschaftlich reizvoll spare ich mir. Zu teuer in beiderlei Hinsicht (zu schnelles fahren, und Pausen). Vielleicht kann man ja nach kurzer Absprache mal zusammen die eine oder andere Runde drehen. Bis dahin Gruß Matthäus

Hallo zusammen, möchte mich auf diesem Wege kurz vorstellen. Ich heiße Matthäus, bin 52 Jahre, wohne in der Nähe von Wangen und fahre seit 2 Jahren eine 1200 Sport 2V aus 2008 mit ABS. Motorradfahren ist für mich der perfekte Ausgleich zu meinem Job. Als selbständiger IT-Trainer und Softwareentwickler habe ich Stress genug. Bin eher ein Spätberufener, bis Mitte 2013 fuhr ich eine 125'er (die Gnade der frühen Geburt). Die reichte mir aber dann einfach nicht mehr. Habe da ein paar weniger prickelnde Situationen erlebt, die ich nicht nochmal haben möchte. Geschwärmt habe ich von Jugendzeit an für Moto Guzzi (damals hat es halt aus finanz. Gründen nicht für beide Führerscheine + zusätzl. Motorrad gereicht). Zu meinem 50.-ten habe ich dann den Klasse A-Schein gemacht. Seitdem bin ich mit meiner 1200'er knapp 17000 Km gefahren und habe fast 3 Reifensätze verbraucht. Fahre den Angel GT und finde dieser Reifen (gemessen an meiner Fahrweise) passt perfekt zum Charakter dieses Bikes. Bis auf einen neuen Öldruckschalter gab es bisher nichts zu bemängeln. Die Maschine hat nun knapp 40000 auf der Uhr. Die klassischen Wartungsarbeiten mache ich selbst. Ich habe immer wieder in diesem Forum mitgelesen und freue mich nun, selbst das Eine oder Andere Mal etwas beisteuern zu können. Gruß Matthäus