Bobtail

! V ER K A U F T ! Servus zusammen! Die Guzzi ist Baujahr 2008, sie hat aktuell knapp 67.000 Km auf der Uhr. Ich bin der 2. Besitzer. HU war im Juni 2022, ohne Mängel. Sie hatte keine Unfälle und keine Umfaller. Optisch steht sie super da, es gibt nur minimale Gebrauchsspuren (Abrieb von den Stiefeln ;-). Ausstattung: Die technischen Daten kennt ihr ja. - Umrüstung auf Stahlbus-Entlüftungsventile an allen Bremssätteln - V-Trek Brems- und Kupplungshebel, einstellbar und klappbar (ABE) - Fahrerfußrasten von der Breva 1100 (gummiert, weniger Vibrationen), originale sind vorhanden - Hinterradabdeckung nachgerüstet - ESD von Agostini (Modell INOX ist leichter und gefällt mir besser), Original ESD vorhanden, wurde mal geschweißt ist dicht. - Tankring von SW-Motech zur einfachen Montage von Tankrucksäcken + Minitankrucksack von SW-Motech - Aufnahme für Becker-Lifter statt Hauptständer (Lifter dabei) für einfacheren Radausbau - Ölthermometer am Einfüllstutzen - Iridium-Kerzen - Lenkkopflager auf Rollen statt Kugeln umgerüstet damit es "ewig" hält - Bordsteckdose nachgerüstet am Lenker - Bugspoiler in Fahrzeugfarbe - Original Guzzi-Koffer in Fahrzeugfarbe mit Innentaschen (einer hatte mal Kontakt mit einer Laterne, ist aber sauber repariert) - Fast neuer Hinterradreifen (ca. 500 Km), vorne ca. 60% Restprofil - Zusätzlich Wave-Bremsscheiben und neue Bremsklötze (beides als Ersatz), die originalen sind noch gut entfernt vom Mindestmaß, wollte ich mal umrüsten, habe es dann aber gelassen - Vorderrad-Ständer - Datenbus-Kabel (Software von Beard gibt’s im roten Forum) - Werkstatthandbuch gedruckt Die Guzzi wurde von mir selbst gewartet, das habe ich immer mit meinen Motorrädern gemacht, letzter Ölwechsel war im Frühjahr 2022. Sie hat nie Schnee oder Salz gesehen. Sie hat ein Mapping von Meinolf, aus dem roten Forum. Original-Mapping gibt’s auf USB-Stick dazu. Das Motorrad hat mir in den letzten knapp 10 Jahren immer sehr viel Spaß gemacht. Sie fährt sich eher gutmütig, kann aber dem Namen entsprechend auch sportlich bewegt werden (war aber auf keiner Rennstrecke). Warum möchte ich sie hergeben? Ich möchte zukünftig, nicht lachen, einen Großradroller fahren. Den kann ich auch zum Einkaufen nutzen und meine Frau (vor Motorrädern hat sie Angst 😆) würde dann auch mal mitfahren. Also eigentlich rein praktische Gründe. Nun zum Preis, ich möchte für das Gesamtpaket 4.990 € haben. Der Preis ist m.E. für das gebotene gerechtfertigt.

Servus zusammen!Die Guzzi ist Baujahr 2008, sie hat aktuell knapp 67.000 Km auf der Uhr. Ich bin der 2. Besitzer.Sie hatte keine Unfälle und keine Umfaller. Optisch steht sie super da, es gibt nur minimale Gebrauchsspuren (Abrieb von den Stiefeln ;-).Ausstattung:Die technischen Daten kennt ihr ja.- Umrüstung auf Stahlbus-Entlüftungsventile an allen Bremssätteln- V-Trek Brems- und Kupplungshebel, einstellbar und klappbar (ABE)- Fahrerfußrasten von der Breva 1100 (gummiert, weniger Vibrationen), originale sind vorhanden- Hinterradabdeckung nachgerüstet- Endschalldämpfer von Agostini (Modell INOX ist leichter und gefällt mir besser), Original ESD vorhanden, wurde mal geschweißt ist dicht.- Tankring von SW-Motech zur einfachen Montage von Tankrucksäcken- Aufnahme für Becker-Lifter statt Hauptständer (Lifter dabei) für einfacheren Radausbau- Ölthermometer am Einfüllstutzen- Iridium-Kerzen- Lenkkopflager auf Rollen statt Kugeln umgerüstet damit es "ewig" hält- Bordsteckdose nachgerüstet am Lenker- Bugspoiler in Fahrzeugfarbe- Original Guzzi-Koffer in Fahrzeugfarbe mit Innentaschen (einer hatte mal Kontakt mit einer Laterne, ist aber sauber repariert)- Fast neuer Hinterradreifen (ca. 500 Km), vorne ca. 60% Restprofil- Zusätzlich Wave-Bremsscheiben und neue Bremsklötze (beides als Ersatz), die originalen sind noch gut entfernt vom Mindestmaß, wollte ich mal umrüsten, habe es dann aber gelassen- Vorderrad-Ständer- Datenbus-Kabel (Software von Beard gibt’s im roten Forum)- Werkstatthandbuch gedrucktDie Guzzi wurde von mir selbst gewartet, das habe ich immer mit meinen Motorrädern gemacht, letzter Ölwechsel war im Frühjahr 2022.Sie hat nie Schnee oder Salz gesehen.Sie hat ein Mapping von Meinolf, ebenfalls aus dem roten Forum. Original-Mapping gibt’s auf USB-Stick dazu.Das Motorrad hat mir in den letzten knapp 10 Jahren immer sehr viel Spaß gemacht. Sie fährt sich eher gutmütig, kann aber dem Namen entsprechend auch sportlich bewegt werden (war aber auf keiner Rennstrecke).Warum möchte ich sie hergeben? Ich möchte zukünftig, nicht lachen, einen Großradroller fahren. Den kann ich auch zum Einkaufen nutzen und meine Frau (vor Motorrädern hat sie Angst) würde dann auch mal mitfahren. Also eigentlich rein praktische Gründe.Nun zum Preis, ich möchte für das Gesamtpaket 5.400 € haben. Der Preis ist m.E. für das gebotene absolut gerechtfertigt.Viele Grüße aus dem AllgäuMatthäus

Servus DiWi, habe selbst 8 Jahre in Reutin gewohnt und bin dann nach Amtzell bei Wangen gezogen. Lindau waren mir auf die Dauer zu viele Touri's. Kannst Dich ja mal offiziell vorstellen. Vielleicht sieht man sich ja mal.

Apropos Eisvogel.

Hallo Eisvögelin, auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum und viel Erfolg beim Scheinemachen 😃

Servus, ich fahre die 1200 Sport, den 2-Ventiler mit ABS BJ 2008. Habe ca. 65000 Km auf der Uhr und bin rundum zufrieden mit der Maschine. Die anfallenden Servicearbeiten mache ich selbst. Seit ein paar Jahren fahre ich ein Mapping von Meinolf aus dem roten Forum, seit dem macht es noch mehr Spaß. Zu den Vierventilern kann ich nichts sagen, als ich jedoch vor der Kaufentscheidung stand waren bereits diverse Probleme mit dem Ventiltrieb der Vierventiler aufgetreten, das hat mir die Entscheidung erleichtert und bis heute habe ich es nicht bereut. Falls für Dich wichtig, tourentauglicher gerade mit Sozius und Gepäck, wird wohl eher die 1200 Sport sein.

Servus, fahre eine 1200 Sport 2V (Bj 2008), also den 2-Ventiler seit 2013. Die Maschine hat nun rund 65000 Km auf der Uhr, davon etwa 45000 Km von mir. In diesen 8 Jahren hatte ich bisher nur 1 Reparatur, welche in der Werkstatt gemacht wurde. Das Lenkkopflager (Kugellager) war verschlissen und wurde durch ein Wälzlager ersetzt. Das war schon kurz nachdem ich sie gebraucht gekauft hatte. Außerdem war ein Öldrucksensor zum Tauschen fällig. Bis auf die allgemeinen Wartungsarbeiten wie Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel und 1 x Bremsbeläge, war bisher nichts zu machen. Mit einem Mapping von Meinolf aus dem roten Forum läuft sie super. Verbrauch liegt bei mir je nach Fahrweise zwischen 5,3 und 5,8 Liter.

Fahre zwar keine "alte" Guzzi, aber das mit den Iridium-Kerzen kann ich so bei meiner 1200 Sport auch bestätigen. Seit 45000 Km die gleichen selben Kerzen und schauen immer noch fast wie neu aus.

Servus, den Pirelli Angel GT (alte Version) kann ich auch nur wärmstens empfehlen. Fahre den seit 8 Jahren auf meiner 1200 Sport 2V. Auch vom Preis, mein letzter Satz hat inkl. Versand 206€ bei reifen.com gekostet.

Es soll schon Fälle gegeben haben, bei denen sich der Kunststofftank gerade bei den CARC-Modellen "aufgebläht" hat. Ob sich dadurch eine Längenänderung ergeben könnte, keine Ahnung. Wenn dieser Fall eintritt (aufblähen), geht er aber eher in die Breite. Vielleicht hängt das Problem mit den Risern zusammen. Die sind bei der 1200 Sport ja ganz anders als bei der Breva.

Habe zwar keine V7, sondern eine 1200 Sport 2V. Jedoch hatte ich das Problem mit der nicht korrekten Anzeige des Ø-Verbrauchs auf 100Km. Anzeige: 4,6L, tatsächlich 5,4L. Die Lösung war, ich habe den Ø-Verbrauch über mehrere 100 Km per Hand berechnet und über Guzzi-Diag die Verbrauchsanzeige kalibriert. Jetzt passt die Anzeige mit dem tatsächlichen Verbrauch überein. Infos hierzu findet ihr auch im roten Forum.

Die Stauden sind mir wohlbekannt, als ich noch in Höchstädt an der Donau mein Domizil hatte. Seit 2006 lebte ich dann aber am Bodensee (Lindau) und seit 2014 bei Wangen im Allgäu beides auch sehr reizvolle Gebiete.

Da ich einen Hauptständer nur selten bei meiner 1200 Sport benötige, habe ich mich für den Becker-Lifter entschieden. Der war schnell montiert und wenn er nicht benötigt wird, sieht man am Motorrad bis auf die fahrzeugseitig montierten Aufnahmen nichts davon. Die Befestigung findet an den Originalaufnahmen des Hauptständers statt. Quelle Foto: Becker-Technik

Hatte mit meiner bislang auch kaum Probleme. Ein mal musste ich den Öldruckschalter wechseln und bei derLambdasonde wollte die Heizung nicht mehr so richtig. Sonst gab es bislang toitoitoi keine technischen Pannen. Ich liebe dieses Mopped.

Servus Ingo, auf die Angaben, die von Motorradseiten/-Zeitschriften gemacht werden kann man sich leider nicht immer verlassen. Z.B. wurde beim Erscheinen der 1200 Sport 2V von einer renommierten Zeitschrift behauptet, dass die Gabel nicht einstellbar wäre. Ist leider totaler Schmarrn, bei der 1200 Sport wurde das nur sehr schön gemacht. Da sind nämlich 2 schöne Alu-Deckel mit Adler-Symbol drüber. Einfach beidseitig abnehmen, einstellen und wieder draufstecken. Sieht toll aus und es kommt kein Dreck rein.