guzzimann

Kein Bock mehr. Lies richtig, bevor du was schreibst.

Meines Wissens sind diese Zündungen aber im Zündverteiler verbaut und nicht auf der Lima. Hier hats halt den Kohlestaub, etc.Ja. bei dem kalten Wetter ist fahren ohnehin nicht lustig. Da kann man auch mal Linsen putzen. Und mehr als 80° wirds dann wahrscheinlich selbst auf der Lima nicht. Es ging auch nur darum zu begründen, warum ich auf opt. Sensoren verzichte. Und das ist halt meine Begründung.

Moin, also das Problem ist einfach die Verschmutzung der Linsen. Der induktiv oder auch der Hallgeber ist schmutzresistent. Ein weiteres, wenn auch evtl vermeidbare Problem ist die Temperaturentwicklung. Auch hier sind optische Systeme meist nur bis 80° ausgelegt. Das wäre ein Ritt auf der Rasierklinge. Von daher bevorzuge ich induktiv oder Hall. Na und ne Thyristorzündung ist ja auch nur was für ein Wechselfeld und und einer CDI. Nur für diese Anwendung wirds einfach ohne viele Bauteile. Und beim Zweitakter mus auch dynamsch verstellt werden, wenns mal bisschen drehfreudiger sein soll. Klar, bei nem Mofa mit 3000 U/min. nicht. Aber so ne schöne 50er bei 13000 U/min. , die dann Leistungsoptimiert ist, ist es von vorteil, wenn man an der Ampel noch rechtzeitig loskommen will. Zweitakter müssen übrigens spätverstellen. Gruß Roger Gruss Roger

Ich hatte die grüne echte 1000S übergang 1. zur 2. serie. leider hab ich volldepp verkauft. das hier ist nur nachempfunden. eigentlich eine lemans 1000

Ist sicher nicht mehr aktuell aber bei all meinen Guzzuis hab ich die Silent Hektik verbaut. Die hat einen Induktiven abnehmer, was ich auf jedenfall bevorzuge.

Das ist die neue

So sieht ein u.a. verpfuscht repariertes Gewinde an einer Guzzigabel aus. Und das zweite Bild zeigt, wenn das neu aufgeschweisst, abgefräst und ein Gewinde eingebracht wurde. Diese Guzzi hat mich fast zum verzweifeln gebracht. Hier war wirklich ALLES zu machen. Ein totaler Fehlkauf. Selbst der Rahmen war im unteren Bereich des Ölabscheiders durchgerostet.

Meine Neue, frisch aus der Werkstatt. Fertiges Winterprojekt, sozusagen

Na das ist einfach zu erklären. Die glauben halt mit ner BMW passiert das nicht.

Vile Arbeit, die da drin steckt. Mein Geschmack wärs nicht. Wenn er sie je verkaufen will, muss der Käufer genau das Moped so wollen, wie es ist und bereit sein viel Geld auszugeben. Oftmals sehen Käufer nicht, was dahintersteckt.

Ich weiss, es ist ist fast unmöglich. Dennoch . Vielleicht hat jemand sowas , was er nicht mehr braucht.

Ich habe versehentlich die falschen Mistral Slashcut gekauft . Anstatt MGH-S/CUT2-P habe ich MGH-S/CUT-P bei SMOTOS gekauft. Leider tauscht er sie nicht um. Das war das letzte mal, dass ich bei ihm was gekauft habe. Er hat schon viel Geld an mir verdient.....Sehr enttäuschend. Wenn jemand interesse an neuen MGH-S/CUT-P hat, das sind die mit dem seitlichen cut bitte melden. Preis ist verhandelbar.

aber das ist doch völlig egal. falsch ist nicht richtig. wer das was wem beweisen muss ist völlig irrelevant. man muss halt nur wissen, was man tut und dass es unter umständen schief gehen kann. und das denke ich, weiss hier jeder.

wieso gehts denn um die beweislast? es reicht doch, wenn ich weiss, dass ich es nicht darf und dass ich dran bin, wenn ich erwischt werde und und und.....

wie machst du das, dass die Krümmer nicht anlaufen?

Da stimme ich ein. Wobei der verschlafene, ordinäre Autofahrer dich auch wirklich nur sieht, wenn du ihn blendest. Manche sehen nicht einmal einen gut beleuchteten großen Ducato und fahren ungebremst voll hinten drauf. Ich glaube dem Taglicht wird seit der Einführung für alle Fahrzeuge zuviel Bedeutung geschenkt, wobei eine gute Beleuchtung im Dunkeln die Sicherheit schon sehr anhebt. Gruss Roger

ich habe auch nicht geschrieben, dass es affig ist, sondern das es affig aussieht. Nur mal so nebenbei. Und bitte den ganzen text lesen und nicht nur stichworte und einen eigenen Sinn darus entwickeln. Das wäre schon recht nett...... Danke. Ich meine das liegt doch alles im Auge des Betrachters. Über Geschmack lässt sich nicht streiten. Gruss Roger

Ist doch nichts neues. Ich denke, das weiss jeder hier. Gruss Roger

Sowas hab ich. schau dir das Licht an. Dann wirst du sehen

moin, also ich fahr ne alte le mans3. das sieht so ein LED-Scheinwefer schon recht affig aus. selbst dann, wenn nur die Birne in eine LED getauscht wird, was ja auch geht. Aber das moderne Licht zu dem alten Eisen passt einfach nicht. Von daher habe ich mich für eine Leistungsstarke Philips 75 Watt entschieden. Aber immer mit dem dafür erforderlichen Umbau des Kabelbaums. Für die Ansteuerung des Lichts hab ich ein relais benutzt, welches durch den Lichtschalter geschaltet wird. Damit sinkt der Innenwiderstand des Kabels deutlich und die Lampe kann auch das leisten, wofür sie gebaut wird. Wenn einfach so nur die stärkere Birne zum Einsatz kommt, funktioniert das nicht, weil durch den höheren Strom auch mehr Spannnung über dem Gesamtsystem (Kabel+Schalter) abfällt. Der Gesamtwiderstand ist im Originalzustand einfach zu groß. Gruss Roger Gruss Roger

also zu diesem thema muss ich folgendes in den raum stellen. ich habe eine lm3 und eine 1000s. beide waren auf integralbremssystem, wie es ja standard ist. eines schönen tages hab ich mit der lm3 einen ausflug gemacht und plötzlich fing es an ein wenig zu nieseln. da es vorher recht trocken auf den straßen war, wurde das ganze durch den dreck recht rutschig. also bin ich erstmal langsam an die ampel rangefahren. normalerweise betätige ich in solchen situationen dann nur die hinterradbremse. aber nein. die integral hat dann auch noch vorne angezogen und das rad ist auch direkt weggerutscht. zu halten war die guzzi dann nicht mehr. ich hab das an der lm3 auf vorne/hinten gegtrennt umgebaut und bin seither sehr sehr zu frieden. ich kann bestimmen, wann vorne, wann hinten oder beides und kann auch bestimmen in welchem verhältnis die bremskraft aufgeteilt wird. ich halte das integralsystem für keine gute idee. der umbau der bei der 1000s steht noch bevor. gruss roger

sieht recht neu aus. schon gefahrn damit??

also dirk, ich geniesse die natur total, wenn ich mit dem moppelchen sozusagen im einklang einer entsprechenden ausfahrt bin. gruss aus unterfranken( man nennt es auch "das Gehirn Bayerns") roger

Du meinst zu Fuß? also laufen....höchstens wenn der Motor streikt. Dann schieb ich die Guzzi.?

moin Georg,moin Luzärn, ich weiss, dass es Urlaub ist. Deswegen erst 7.00. ?. Ist ja auch egal, wann. Dann wirds halt wie beim Badeurlaub. Paar Runden drehen vor dem Frühstück. Soll gesund sein.? Gruss Roger