Alfred

Hallo Leute, zwischenzeitlich konnte das Problem gelöst werden. Es wurde das aktuelle Guzzi-Softwareupdate aufgespielt, nun alles bestens. Zusätzlich habe ich noch die empfohlenen Iridium Kerzen eingesetzt. Hierdurch besseres Durchzugsverhalten und das bei reduziertem Spritverbrauch, was will man mehr. Nochmals danke für eure Hinweise! Gruß Alfred.

Hallo zusammen, hier nochmal die Zusammenstellung der angesprochen Fehlermöglichkeiten: Kaltstartanreicherung; Lambdasonde; Verdreckte Drosselklappe; Mapping; Empfohlene Maßnahmen: 1. Softwareupdate und Funktion Lambdasonde prüfen. 2. Dauerluftfilter und Iridiumzündkerzen einsetzen. 3. Rexxer Mapping aufspielen. Da ich noch Händlergarantie habe, werde ich ihn zu 1. kontaktieren. Schönen Dank nochmals für die Hinweise! ich melde mich wieder, bis dann erstmal, Gruß Alfred.

Hallo Ingo, welche Type an Iridiumkerzen hast Du eingesetzt? Ein Versuch auch bei meiner Maschine kann ja nicht schaden. Gruss Alfred.

Hallo Ingo, Korrektur Erstzulassung: 06/16

Hallo in der Runde, ich habe zu meiner V7II Stornello , Erstzulassung 06/16 eine Frage bezüglich Startverhalten. Das Problem liegt darin, dass der Motor direkt nach dem Starten eine bestimmte Zeit kein Gas annimmt, ansonsten der Motor abstirbt und ruckelt. Ein direktes Losfahren geht nur mit erhöhter Drehzahl bei schleifender Kupplung. Dieses sogen. Konstantruckeln bleibt dann auch bis zu ca. 15 km, wohl solange bis der Motor auf voller Betriebstemperatur ist. Dieses Problem stellt sich nicht nur nach einem Kaltstart, sondern auch nach kurzem Zwischenstopp. Erst bei gleichmäßigem Rundlauf nach dem Starten, nimmt die Maschine Gas an und läuft einwandfrei ohne zu Ruckeln. Für hilfreiche Informationen bedanke ich mich im voraus! Gruß Alfred

Hallo Thorsten, nein habe ich nicht mehr. Ich habe sie bereits 2016 verkauft, weil sie mir zu schwer zum Rangieren wurde. Ist mir nicht leicht gefallen, da ich in den 8 Jahren 65.000 km mit viel Freude gefahren bin.

Ja, richtig, habe gute Erfahrung damit gemacht den Ölstand auf halber Höhe zwischen Min. und Max. zu halten. Damit verflüchtigt sich weniger Öl im Luftfilter. Ölfilter sollte immer mit gewechselt werden. Die Intervalle vorsorglich auf 7500 km reduzieren, da gerade beim 10W-60 die Additive eher verbraucht sind als z.B. bei einen 15W-40. er Öl.

Hallo, komme von Norge 1200 und Zweitmaschine NTX V65 und fahre jetzt seit 1 Jahr eine V7 SP von 1990.

Nur so als Anmerkung, Guzzi lebt, die Aktie steigt momentan unaufhörlich.

Hallo Rudi und stalker, schönen Dank für die Informationen. Zum Öl, hier habe ich als erste Maßnahme lt. Vorgabe neues Öl aufgefüllt. Mit den Stoßdämpfer hast Du Rudi wohl recht, hier sind "Shock absorber" verbaut mit Teile-Nr. GU23526470. Habe mich diesbezüglich schon mal informiert und erfahren, das diese Teile wohl nicht mehr als Neu lieferbar sind. Das mit den verspannten Rohren ist einleuchtend, werde mich da mal als nächstes dranmachen. Bis dann erstmal,

Hallo Leute, wie sieht's aus, hat keiner von euch eine Idee?

Hallo, Frage hat sich erledigt!

Hallo zusammen, Ich habe mir eine 750 SP zugelegt, einen leichten Tourer mit tollem Handling. Was mir aber nicht gefällt ist der Fahrkomfort der Vordergabel, Die Maschine "springt" beim Überfahren von Querrillen etc. (starkes Losbrechverhalten) Unterschiedliche Druckbeaufschlagung der Gabel, sowie auch ein Wechsel von Gabelöl brachte keine wesentliche Verbesserung. Was kann noch ursächlich sein, Stoßdämpfer oder Feder selbst? Vielen Dank für die Hinweuise im voraus! Gruß Alfred.

Hallo, ich möchte Änderungen in meinem Profil vornehmen, komme aber nicht mehr rein. Beim Aufrufen von "Profil" erfolgt fälschlicherweise Weiterleitung auf "Suchen". Liegt hier momentan ein Softwarefehler vor? Danke für Ŕückinfo im voraus, Gruß Alfred.

Hallo, hast Du den Tank noch, wenn ja möchte ich Dich bitten mal die Breiten des Tanks zu messen. Des Weiteren interessiert mich wieviel Liter im Tank passen. Schönen Dank, Gruß Alfred.