Alb Guzzi

Hallo Paule, ich habe ja nicht die Kette schlecht geredet , sondern den Kardan als gute Antriebsmöglichkeit gelobt. Ich denke viele Guzzifahrer mögen ihn lieber als die Kette. Gerade bei diesem Motorkonzept bietet sich ja der Kardan an und hat sich auch bewährt. Für mich war er jedenfalls auch mit kaufentscheidend. Hatte bis jetzt noch nie Probleme bei meinen Kardanmaschinen. Besonders bei langen Fahrten im Regen (dieses Jahr mal 500km am Stück) , wusste ich ihn zu schätzen. Hatte auch mal eine Harley mit Riemen ,ist für manche Kräder auch eine Alternative. PS: Hatte auch genug Bikes mit Kette, darunter die ganzen GSX-R, FZR und VFR. Ich freue mich nun wieder über den Kardan. Gruß Jürgen

Grüß Euch, Da sind mir noch ein paar Gedanken gekommen auch in Bezug auf die V7 und V9 Modelle. Moto Guzzi beackert mittlerweile hier ein Feld , dass früher in den 80zigern auch die Japaner bestellt haben. Ich meine hiermit leichte ,dynamische Mittelklassemaschinen mit Kardan , für alle Momente des Motorradalltags. Wer erinnert sich noch an die vielen Kardanmotorräder von allen 4 Japanern ,wie die XJ Modelle 650 ,750 und 900 von Yamaha und die XS 850 und 1100 vom gleichen Hersteller. Kawasaki mit GT 550über die 1000er bis zum 6-Zylinder. Dann die kleinen Hondas CX 500 und VT 500 ,CBX 650. Suzukis 650er Katana , VX 800 und GSX 1100. Dann waren am Anfang auch die meisten Japanchopper-cruiser mit Kardan bestückt. Ja die 80er waren die Zeit des Kardans. Wie sieht es heute aus? Nur noch Moto Guzzi, BMW bei den teuren Modellen sind dem Kardan treu geblieben. Natürlich hat auch diese Antriebsart ihre Vor-und Nachteile , das hat auch Paule schon geschrieben aber ich denke die meisten Guzzifahrer schätzen den Kardan und möchten ihn nicht missen. Nach meiner Zeit mit der Ducati genieße ich den Kardan als relativ problemlosen , sauberen Antrieb. Wenn ich ans Ducatiforum denke wo über Kettenpflege und die besten Mittel seitenlang diskutiert wird , da haben wir es schon einfacher. Will damit sagen , schön das Guzzi weiterhin auch ihre neuen kleinen Modelle mit Kardan baut , ich sehe das auch als Kaufargument. Gerade die kleinen V7 und demnächst noch die V9 sind mittlerweile die einzigen Kardanmaschinen in der 200kg Klasse und ich muss sagen ,schön dass es sie gibt. Liebe Grüße von der Alb JÜRGEN

Grüß Euch , wie ich zu Guzzi kam. Nach zuletzt mehreren BMW GS , RT und RS , wollte ich mal wieder ein unverkleidetes Motorrad, leicht , tolle Optik und Emotionen. Zuerst habe ich mich für die MV Augusta Brutale 675 interessiert, kam aber mit dem Händler nicht ins Geschäft. Da kam mir der Gedanke mit der Ducati Monster 796 und der Kauf wurde perfekt. Sie ist sehr schön aber nicht überall gut zu fahren. Was sie nicht mag ist der Cruisermodus auf der Landstraße. Sie braucht einfach Drehzahl über 3500 um nicht auf der Kette rumzuhacken. Da meine Frau und ich nun öfter nach Paris fahren will heißen, 600 km am Stück, war nach der ersten Fahrt klar , hier gibt es geeignetere Maschinen. Ich hatte mich schon im Vorjahr in die Moto Guzzi V7 verguckt aber die Monster war mir noch zu neu und dann bloß 48 PS , da habe ich mich noch nicht zum Kauf entscheiden können . Doch jetzt war es soweit und die Monster hatte nun auch fast 10000km drauf. Was sprach für die V7. Mir gefällt das Motorrad ausgesprochen gut und es ist leicht und handlich. Dazu kommt der Kardan und der große Tank und die angehnemere Sitzposition für Zwei. Der Knackpunkt waren aber immer noch die 48 PS. Eine Probefahrt mit Sozia überzeugte mich dann vollends , denn die V7 hat genau in dem Bereich von 60 bis 120 eine super Leistung und angenehme Motorcharakteristik. Die Monster 796 fühlte sich erst ab 100 aufwärts wohl. Nun nach 4 Monaten und 7000km , kann ich sagen, dass der Kauf die richtige Entscheidung war und das beste, dass auch die beste Sozia so gerne mitfährt ,wie seit langem nicht. Liebe Grüße aus dem wilden Süden Jürgen

Hallo Tim , ich meinte nicht das ein Wasserkühler schön ist , sondern dass es Möglichkeiten gibt einen wassergekühlten Motor auch optisch ansprechend zu gestalten. Hier meine ich hat Triumph gutes geleistet, der Motor sieht immer noch schön aus. Vergleiche dazu mal die neuen Ducati Monster , hier hat der neue Motor nur noch Dunktion und keine schöne Optik mehr. Wie schön war doch der luftgekühlte Vorgänger , der jetzt in der Scrambler , Ducati einen Verkaufsrekord beschert hat. Da sieht man , dass sich heute Motorräder mit Emotion und tollem Design besser verkaufen als die reinen Powerbikes. Moto Guzzi ist was Emotionen angeht auf einem guten Weg, ist aber noch enorm steigerungsfähig. Für tolle Neuentwicklungen braucht man Umsatz und Erlöse und die bekommtman nicht durch Stillstand. Vielleicht helfen ja die V9 etwas den Umsatz zu steigern , was man Moto Guzzi nur wünschen kann. Grüße Jürgen

Hallo Paule , danke für Deine Stellungnahme. Ich denke der "neue " Motor ist der neuen Euro 4 geschuldet. Um einen heute leistungsfähigen Motor zu bauen, kommt man wohl um Wasserkühlung etc. nicht herum. Da wir das aber nicht alle wollen (denke auch an das betörende Knistern), bescheiden wir uns mit weniger Leistung. Wen ich nur an die Kommentare anfänglich zu den wassergekühlten Monster denke. Die luftgekühlten sind jetzt Geschichte und man siniert darüber ob man jetzt die 160 PS der neuen R braucht, oder ob die145 der S , doch ausreichen. Da leben wir doch sehr entschleunigt mit unseren 48 Pferden. Wie man Wasserkühlung schön verpackt zeigen die neuen Triumph. Ob Guzzi wohl auch daran arbeitet , ich denke schon. Grüße Jürgen

Ich lebe nach Motto "leben und leben lassen " , man sollte auch nicht alles so ernst nehmen. Ich bin nach meinen vielen unterschiedlichen Motorrädern auch nicht nur mit einer Marke verbunden. Es ist schön, dass es eine so große Auswahl gibt und sich jeder das passende aussuchen kann. Glück oder Pech kann man mit jedem Hersteller haben. Auch bin ich dagegen dass nur eine Marke das Nonplusultra ist. Jeder ist ein Motorradfahrer und teilt die Freude am gemeinsamen Hobby. Dies war mein Wort zum Sonntag Liebe grüße an alle Motorradfahrer Jürgen

Hallo Paule, hast ja recht , ich bin halt ein alter Biker auf dem Mtb und Rennrad. Ist mir halt so rausgerutscht , ist halt so Umgangssprache. Was sagst denn Du so zu den neuen Guzzi? Gruß Jürgen

Hallo Zusammen, jetzt da ja die Karten auf dem Eicma Tisch liegen, muss ich sagen, Respekt Triumph für die neuen Modelle. Etwas darüber zu sagen fällt schwer, wenn man noch nicht damit gefahren ist. Das was die Vorredner meinen bezieht sich ja auf die alten Modelle , deshalb abwarten und erstmal die Neuen testen. Optik ist jedenfalls gelungen und technisch sind sie uptodate , mit allen Vor-und Nachteilen. Bin schon auf einen Vergleich mit den Guzzi gespannt. Liebe grüße und eine schöne Adventszeit Jürgen

Hallo Frank , auch ein Willkommen von mir. Wir wohnen ja nicht weit voneinander weg und sind wohl oft in den gleichen Regionen unterwegs. Ich fahre aber keinen Klassiker sondern eine V7II Stone black und die nach einer Ducati Monster 796, wo es ja auch eine parallele zu Dir gibt. Allzeit gute Fahrt Jürgen

Hallo, grüße von der weißen Alb. Letzten Sonntag nochmal bei 18 Grad mit der V7 am Bodensee gewesen und heute ist alles weiß. Man muss aber diese Saison loben , das Wetter war schon klasse. Jetzt ist es raus mit den neuen Guzzi V9 und mir gefallen sie recht gut. Mal sehen wie sich der Motor verhält und ob es später noch mehr Modelle mit ihm gibt. Einen Grund für einen Wechsel auf die V9 sehe ich im Moment nicht , da ist mir meine V7II doch noch lieber. Schön , dass Moto Guzzi mit den V9 ihre Modellpalette ergänzt und es so vielleicht noch mehr Biker zu Moto Guzzi zieht. Bin gespannt sie live zu erleben und zu fahren. Mal sehen wie sie die Motorcharakteristik auch in Bezug auf Euro 4 , hinbekommen haben. Die 55 PS alleine sagen noch nicht so viel aus , dass wissen wir ja von unseren V7. Die Spannung bleibt uns also noch ein Weilchen erhalten. Grüße von der Alb und eine schöne Adventszeit JÜRGEN

Prima, von den Bildern her sieht sie ja recht gut aus. Den Riemen benutzt meine Frau eh nie.. Werde sie mir mal anschauen. Vielen Dank nochmal Jürgen

Hallo Boldo , danke auch Dir für das schnelle Feedback und sogar gleich mit Bilder. War heute beim Limbächer und Gerry meinte er bestellt eine , zur Ansicht , die könnte er immer verkaufen. Bin mal gespannt und bekomme dann auch gleich die Neuigkeiten von der Eicma gezeigt , da er persönlich zur Messe fährt. Werde also nach der Eicma wieder zu ihm fahren. Gruß Jürgen

Hallo Peter, vielen Dank für Dein schnelles Feedback. Ich würde bei meinen 1,83 zur Normalversion greifen. Da wir öfter 600 km am Stück fahren , habe ich besonders an meine Sozia gedacht. Mir persönlich taugt auch die Orginalsitzbank , ich erhoffe nur für sie eine Verbesserung. Andereits sind ja auch die Pausen das schöne an einer Tour. Wie ist denn die Optik und Verarbeitung im Vergleich zur Orginalsitzbank? Gruß Jürgen

Hallo Zusammen, hat jemand von Euch Erfahrungen mit der Komfortsitzbank von Moto Guzzi, für die V7? Habe ich in Erwägung gezogen für meine beste Sozia von allen. Moto Guzzi bietet als Zubehör zwei Versionen an. Gruß von der sonnigen Alb Jürgen

Hallo Charly , auch von mir ein herzliches Willkommen. Bin fast gleich alt wie Du und fahre eine schwarze V7II Stone seit August. Ist ein tolles und einfach zu fahrendes Bike , dass einem immer wieder ein lächeln ins Gesicht zaubert. Allzeit gute Fahrt Gruß Jürgen

Hallo Zusammen, heute noch eine kurze Ausfahrt zum Limbächer gemacht , bei z.t 21 Grad. So macht der November Spaß. Unterwegs noch eine Breva gesehen und auch noch andere Biker aber man merkt dass es weniger werden. Limbächer hat gerade eine schöne Auswahl an Guzzis und mehrere V7II. Mal gespannt was die Eicma so bringt. Grüße Jürgen von der sonnigen Alb

Hallo Jürgen, ja so ist es mir auch gegangen. Von der Optik war ich schon immer begeistert und nach der Probefahrt war es auch um mich geschehen. Monster 796 in Zahlung gegeben , mittlerweile 6700 problemlose Kilometer gefahren und den Wechsel nicht bereut. Dir auch viel Spaß mit der V7 und Allzeit gute Fahrt. Gruß Jürgen

Hallo Martin , echt tolle Motorräder die neuen Triumph. Machen es jetzt Guzzi gleich und bieten viele Werksteile zum Umbau an. Toll dass trotz der neuen Technik, der Charakter der Bikes beibehalten werden konnte. Bin schon gespannt, was Moto Guzzi so auf der Pfanne hat. Gruß Jürgen

Hallo Zusammen, gestern nochmal eine schöne SSchwarzwaldrunde gedreht und auf den über 300 km , 4 Moto Guzzi gesehen. Eine Nevada , eine Stelvio , eine V7 Special und ein nicht bekannter Umbau. Nach etlichen Kilometern im Nebel , Sonne pur auf der Schwarzwaldhochstraße und am Rhein. Ich genieße immer Berge und Wasser. Die V7II Stone hat jetzt 6500 km problemlos abgespult. Grüße von der sonnigen Alb Jürgen

Hallo Paule, ich habe nicht das neueste Monster gekauft, sondern eben die V7IIund habe gehofft, dass jetzt nicht gleich wieder ein Nachfolger erscheint. Das mit dem immer das neueste haben , ist vorbei , war aber früher schon so. Heute zählt bei mir auch eher die Konstanz. Mit der V7II werde ich bestimmt noch lange Freude haben. Gruß Jürgen

Grüß dich Boldo , bin von einer Ducati Monster 796 , auf die V7II Stone umgestiegen und muss sagen dass bei mir der Fahrspaß besonders auf Landstraßen noch gestiegen ist. Die Optik der V7 begeistert mich ebenfalls, sie erinnert mich an meine Anfangszeit mit dem Motorrad. Allzeit gute Fahrt wünscht Dir Jürgen

Hi Martin , auch ein herzliches Willkommen von mir. Ob Stone oder Special ist hauptsächlich über die Entscheidung Speichen-oder Gussräder definiert. Ich habe mich bewusst für die V7II Stone entschieden wegen dem Mattschwarz und der Gussräder mit Schlauchlosreifen. Das Design der Special ist aber auch echt gelungen. Ansonsten schenken sie sich von der Technik nicht viel. Nicht zu vergessen sind die neuen Umbaukits von Moto Guzzi, wo man ja aus jeder V7 ein komplett anderes Motorrad machen , dass aber zu einem doch hohen Preis. Ob Stone oder Special, der Fahrspass ist bei beiden gleich. Hoffe Du triffst für Dich die richtige Entscheidung, viel Spaß. Gruß Jürgen

Hallo Phil , grüße auch von der Schwäbischen Alb. Ich hoffe du hast auch soviel Fahrspass wie ich mit meiner Stone und genauso wenig Probleme. Die V7 ist eine Maschine die durch ihre Optik und der ausgereiften Technik besticht und selbst bei nicht Motorradfans gut ankommt. Viel Spaß mit dem Bike Gruß Jürgen

V7II Erfahrungen. Nach bisher 6100 km in 3 Monaten , nur gute bis auf den etwas teuren 1.Kundendienst. Ich dachte meine Ducati Monster sei teuer im Kundendienst aber sie wurde von der V7II getoppt. Jedenfalls hatte ich bisher null Probleme und bin mit dem Motor und dem drumherum voll zufrieden. Wenn ich die Garage öffne , denke ich immer "was für ein schönes Motorrad ". Ich bin was die Optik betrifft sogar so weit , sie auf eine Stufe mit der Honda CB 750 und der Kawasaki Z1 900 , zu stellen. Dies waren die Trsummaschienen meiner Jugend und natürlich noch die Kawa H2 und Suzukis Wasserbüffel 750. Wenn ich mit der V7 fahre und die Instrumente sehe, denke ich , wieviel Schönheit geht heute doch durch die Displays verloren. Jetzt merke ich wie oft man doch auf die Instrumente blickt. Selbst meine Frau und beste Sozia sagt:"Die geben wir nicht mehr her". Dem kann ich nur zustimmen, doch wenn eine V8 mit der Optik der V7II , 70 PS und max.210 kg käme, könnte ich doch schwach werden. Fazit: Den Kauf nicht bereut obwohl meine Ducati Monster auch sehr schön und selten war. Fahrspass habe ich mit der Guzzi besonders auf der Landstraße einfach mehr. Gruß Jürgen

Zugegeben, eine V8 im Stil der V7II, mit 850 Kubik und ca. 70 PS , dass wäre schon ein Wort. Ich begrüße es besonders im Zweipersonenbetrieb. Gleichzeitig hoffe ich aber nicht , dass es mir so geht, wie mit der Monster 796 , die gleich nach dem Neukauf von der 821 in Rente geschickt wurde. Ist nicht gerade schön wenn Dein Bike nach nur 1 Saison vom Nachfolger abgelöst wird. Gruß Jürgen