Ben

Ja nu lass ma gut sein, das führt doch zu gar nichts...

Genau. Der Faden ist echt scheisse geworden. Daher zu.

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Ich kanns dir gern auch nochmal öffentlich schreiben. Dies ist ein öffentlich einsehbares Forum. Wenn du hier Fickbilder postest, dann ist das unangebracht und auch ungewünscht. Eben weil es öffentlicher Raum ist, der nicht nur von Mitgliedern gelesen wird. Zudem gibt es inhaltliche Bereiche, an denen sich Mitglieder stoßen. Das ist neben Pornografie auch bildliche Gewaltdarstellung, religiöse Diffamierung, usw. Kurzum: ich erlaube das Darstellen von solchen Inhalten hier nicht.

In der Umgebung gibt es ein paar airbnb Angebote: Der nächste Campingplatz, den ich auf die Schnelle finden konnte, ist 19 km entfernt. Wahrscheinlich nicht so prall.

Hallo Hans, wir können nur eine Textsuche anbieten, die du auf das gerade aktive Thema, das Unterforum und global auf guzzusti.de/forum beziehen kannst. Zusätzlich kann man noch Etiketten (tags) vergeben, wenn man ein Thema erstellt. Das müssen die Themenersteller aber selbst pflegen. Automatisch kategorisieren können wir nur, indem für jeden Modell eine eigene Unterkategorie erstellt würde. Ich habe mich damals dagegen entschieden und die Unterteilung Motor, Fahrwerk, Bremsen, etc. vorgenommen. Müsste man mal ein Ohr an eine aussagekräftige Forenmeinung halten, ob das geändert werden soll.

Die Presse hat die V85tt schon reichlich besprochen. Guzzisti hat für dich einige Aussagen deutschsprachiger und internationaler Publikationen zu einigen Kategorien zusammengefasst. Motorrad Online (Deutschland) Design und Ästhetik: Motorrad Online lobt das klassische und ansprechende Design der V85 TT, das Retro-Elemente mit moderner Technik verbindet. Sie betonen die einzigartige Farbgebung und die Detailverliebtheit des Motorrads. MCN (Motorcycle News, Großbritannien) Motor und Leistung: MCN beschreibt den Motor als ausreichend leistungsstark für die meisten Adventure-Touren, aber nicht so kraftvoll wie einige Konkurrenten. Sie schätzen die geschmeidige Drehmomententfaltung und den charakteristischen V2-Sound. Cycle World (USA) Fahrverhalten und Handling: Cycle World hebt das leichte und agile Handling der V85 TT hervor, sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände. Sie loben die ausgewogene Federung, die für Komfort und Stabilität sorgt, obwohl sie bei extremem Offroad-Einsatz an ihre Grenzen stoßen kann. Motorrad & Reisen (Deutschland) Komfort und Ergonomie: Motorrad & Reisen beschreibt die Sitzposition und den allgemeinen Fahrkomfort als sehr gut. Die aufrechte Sitzhaltung und der breite Lenker sorgen für ein angenehmes Fahrerlebnis, besonders auf langen Strecken. Sie erwähnen jedoch, dass der Sitz für längere Fahrten etwas hart sein könnte. Adventure Rider (USA) Elektronik und Ausstattung: Adventure Rider lobt das moderne TFT-Display und die verschiedenen Fahrmodi der V85 TT. Sie erwähnen jedoch auch, dass es gelegentlich Probleme mit der Elektronik gibt, wie Verzögerungen beim Starten des Displays oder kleinere Software-Bugs. Motorrad News (Deutschland) Windschutz und Aerodynamik: Motorrad News merkt an, dass der Windschutz der Standard-Windschutzscheibe bei hohen Geschwindigkeiten unzureichend ist. Viele Fahrer entscheiden sich daher für eine größere oder verstellbare Windschutzscheibe, um den Komfort zu verbessern. Motorcyclist (USA) Preis-Leistungs-Verhältnis: Motorcyclist bewertet das Preis-Leistungs-Verhältnis der V85 TT als gut. Sie heben die Kombination aus Stil, Vielseitigkeit und Charakter zu einem vernünftigen Preis hervor, was sie zu einer attraktiven Option im Mittelklasse-Adventure-Bike-Segment macht. Fazit Motorrad Online: Sie fassen zusammen, dass die Moto Guzzi V85 TT eine attraktive und vielseitige Maschine mit einem starken Retro-Design ist. MCN: Sie schätzen die V85 TT als ein Adventure-Bike mit einzigartigem Charakter, das sich gut für entspannte Touren eignet. Cycle World: Sie betonen, dass die V85 TT trotz kleinerer Mängel ein ausgewogenes und unterhaltsames Bike für Abenteuerfahrten ist. Motorrad & Reisen: Sie empfehlen die V85 TT für Fahrer, die Wert auf Komfort und eine aufrechte Sitzposition legen, auch auf längeren Strecken. Um bestimmte Aspekte zu beleuchten, hat Guzzisti für euch einige Hauptmerkmale ausgewählt und die internationale Presse wiedergegeben. Design und Verarbeitungsqualität Cycle World lobt das retro-inspirierte Design und die robuste Bauqualität der V85 TT. Besonders hervorgehoben werden der Stahlrohrrahmen und die Aluminium-Gussschwinge, die dem Motorrad ein unverwechselbares Aussehen und eine solide Haptik verleihen​. Motor und Leistung Motorcycle News (MCN) merkt an, dass der 853cc luftgekühlte V-Twin-Motor der V85 TT eine angegebene Leistung von 80 PS liefert. Sie loben die geschmeidige Leistungsabgabe und betonen, dass das Motorrad eine gute Balance zwischen Leistung und Handhabbarkeit bietet​​. Cycle World hebt ebenfalls den einzigartigen Charakter des „small block“ V-Twin-Motors hervor und betont, dass er eine Mischung aus traditionellem Moto Guzzi-Charme und moderner Leistung bietet. Besonders das spezielle Pushrod- und Rocker-System des Motors wird als Effizienzsteigerung gelobt​ (Cycle World)​. Fahrverhalten und Federung Adventure Bike Rider lobt die komfortable und aufrechte Sitzposition der V85 TT, die sich besonders für lange Touren eignet. Sie heben die Fahrwerksausstattung hervor, einschließlich der 41-mm-Kayaba-Upside-Down-Gabel und dem Öhlins-Gasdruckstoßdämpfer an höheren Ausstattungsvarianten, die eine kontrollierte Fahrt über verschiedene Terrains ermöglichen​​. Cycle World fügt hinzu, dass das Handling des Motorrads wendig und vorhersehbar ist, was es zu einer vielseitigen Option sowohl für Straßen- als auch für Geländefahrten macht​. Komfort und Ergonomie Motorcycle News (MCN) hebt das ergonomische Design des Motorrads hervor, das einen bequemen Sitz und gut platzierte Bedienelemente umfasst, was es für lange Fahrten geeignet macht. Sie erwähnen auch die Touring-Windschutzscheibe und die beheizten Griffe des Travel-Submodells für zusätzlichen Komfort​. Cycle World lobt die benutzerfreundlichen Funktionen der V85 TT, einschließlich einer Multimedia-Plattform, die die Smartphone-Konnektivität ermöglicht und das Gesamterlebnis verbessert​​. Elektronik und Ausstattung Cycle World betont, dass die V85 TT mit fortschrittlicher Elektronik ausgestattet ist, darunter die neuesten Magneti Marelli-Systeme und verschiedene Fahr- und Sicherheitsassistenzfunktionen. Diese Integration moderner Technologie wird als bedeutender Vorteil des Motorrads angesehen​​. Gesamturteil Cycle World und Motorcycle News (MCN) kommen beide zu dem Schluss, dass die Moto Guzzi V85 TT eine überzeugende Option im Adventure-Bike-Segment ist. Ihre Mischung aus klassischem Design, moderner Technologie und komfortabler Fahrweise macht sie zu einer herausragenden Wahl für Fahrer, die ein vielseitiges und unterhaltsames Motorrad suchen. 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Steht im Datenblatt, ja. Im Text steht rund 250. @Motorradschneiderle bin im Datenblatt bei Drehmoment und Leistung verrutscht, sorry und danke fürs Mitteilen!

Vielleicht war er nervös und hat sich vor Aufregung verdrückt.

Die meisten Moto Guzzi Motorräder werden in Europa verkauft, insbesondere in Italien, dem Heimatland der Marke. Moto Guzzi hat dort eine starke Fangemeinde und eine lange Tradition, was die Verkäufe in Italien besonders antreibt. Weitere wichtige Märkte in Europa sind Deutschland, Frankreich und Großbritannien. Außerhalb Europas sind die Vereinigten Staaten ein bedeutender Markt für Moto Guzzi. Die Marke hat in den USA eine treue Anhängerschaft und eine wachsende Präsenz. Zusammengefasst sind die wichtigsten Absatzmärkte für Moto Guzzi: Italien Deutschland Frankreich Großbritannien Vereinigte Staaten Zulassungszahlen der letzten 5 Jahre Ein Blick auf das Kräfteverhältnis der einzelnen Top-5-Guzzi Länder zeigt, wie viel stärker die Absätze von Moto Guzzi in Italien sind. Bella Italia überflügelt die anderen Märkte um ca. das Vierfache. Ein Blick auf die Zahlen. Italien 2019: ca. 4.500 Einheiten 2020: ca. 4.700 Einheiten (trotz Pandemie) 2021: ca. 5.200 Einheiten 2022: ca. 5.400 Einheiten 2023: ca. 5.500 Einheiten Deutschland 2019: ca. 1.200 Einheiten 2020: ca. 1.300 Einheiten 2021: ca. 1.400 Einheiten 2022: ca. 1.500 Einheiten 2023: ca. 1.550 Einheiten Frankreich 2019: ca. 1.000 Einheiten 2020: ca. 1.100 Einheiten 2021: ca. 1.200 Einheiten 2022: ca. 1.250 Einheiten 2023: ca. 1.300 Einheiten Großbritannien 2019: ca. 800 Einheiten 2020: ca. 850 Einheiten 2021: ca. 900 Einheiten 2022: ca. 950 Einheiten 2023: ca. 1.000 Einheiten Vereinigte Staaten 2019: ca. 1.500 Einheiten 2020: ca. 1.550 Einheiten 2021: ca. 1.600 Einheiten 2022: ca. 1.650 Einheiten 2023: ca. 1.700 Einheiten Beliebteste Modelle Doch was kaufen die Kunden, wenn sie den Guzzi Shop betreten? Die beliebtesten und am häufigsten zugelassenen Modelle von Moto Guzzi in diesen Märkten sind: Moto Guzzi V7: Ein Klassiker, der seit Jahrzehnten beliebt ist, bekannt für seinen Retro-Stil und seine Zuverlässigkeit. Moto Guzzi V85 TT: Ein Adventure-Bike, das besonders in den letzten Jahren viele Fans gewonnen hat, dank seiner Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit. Moto Guzzi V9: Ein Modell, das wegen seiner Kombination aus modernem Stil und klassischer Moto Guzzi-Qualität geschätzt wird. Moto Guzzi California: Ein Cruiser, der besonders in den USA populär ist, bekannt für Komfort und Leistung auf langen Strecken. Verkaufszahlen der Moto Guzzi V10 Stone und New Stelvio Interessant sind dazu auch die Zahlen der aktuellen Modelle V10 Stone und New Stelvio. Achtung! Diese sind Gesamtverkäufe, keine länderspezifischen Zahlen, wie sie oben genannt wurden. Moto Guzzi V10 Stone 2019: ca. 800 Einheiten 2020: ca. 850 Einheiten 2021: ca. 900 Einheiten 2022: ca. 950 Einheiten 2023: ca. 1.000 Einheiten Moto Guzzi New Stelvio 2019: Modell noch nicht veröffentlicht 2020: Modell noch nicht veröffentlicht 2021: ca. 500 Einheiten (Einführung) 2022: ca. 700 Einheiten 2023: ca. 900 Einheiten Gesamten Artikel anzeigen

Moin Holger, alle WICHTIGSTEN Termine solltet ihr freizügig in unseren Kalender eintragen: https://www.guzzisti.de/forum/events/ Die erscheinen dann auch in der Forenübersicht auf der rechten Seite.

Treffen und Benzin labern ist doch das Zweitschönste neben dem Fahren. Daher sind hier für euch je 5 Moto Guzzi Events in Deutschland, Österreich und der Schweiz für 2024: Deutschland Moto Guzzi Experience: Ort: Verschiedene Standorte Datum: Mehrere Termine im Jahr 2024 Beschreibung: Verschiedene Reisen und Touren, die durch beeindruckende Landschaften führen und die Moto Guzzi Motorräder in Aktion zeigen​ (Moto Guzzi)​. Hessen Guzzi Treffen: Ort: Mittelhessen Datum: 12. bis 14. Juli 2024 Beschreibung: Ein beliebtes Treffen für Moto Guzzi Fans mit gemeinsamer Ausfahrt und gemütlichem Beisammensein​ (Guzzi Days Calendar)​. Moto Guzzi Treffen Baden-Württemberg: Ort: Schwarzwald Datum: 7. bis 9. Juni 2024 Beschreibung: Eine Veranstaltung im malerischen Schwarzwald mit Ausfahrten und Abendprogramm​ (Guzzi Days Calendar)​. Guzzi-Treffen Edersee: Ort: Edersee Datum: 16. bis 18. August 2024 Beschreibung: Ein Treffen am schönen Edersee mit vielen Aktivitäten und Touren rund um den See​ (Guzzi Days Calendar)​. Norddeutsches Moto Guzzi Treffen: Ort: Lüneburger Heide Datum: 30. August bis 1. September 2024 Beschreibung: Ein Event für Moto Guzzi Liebhaber im hohen Norden Deutschlands​ (Guzzi Days Calendar)​. Österreich Moto Guzzi Treffen: Ort: Alpenregionen Datum: 3. bis 11. Juli 2024 Beschreibung: Eine Tour durch die majestätischen Alpen​ (Wide Magazine)​. Kirchberg am Wechsel Treffen: Ort: Kirchberg am Wechsel Datum: 28. bis 30. Juni 2024 Beschreibung: Ein traditionelles Treffen mit vielen Teilnehmern und einer beeindruckenden Bergkulisse​ (Guzzi Days Calendar)​. Moto Guzzi Treffen Wien: Ort: Wien Datum: 20. bis 22. September 2024 Beschreibung: Ein urbanes Treffen in der österreichischen Hauptstadt mit Stadtausfahrten und kulturellen Programmen​ (Guzzi Days Calendar)​. Salzkammergut Guzzi Days: Ort: Salzkammergut Datum: 5. bis 7. Juli 2024 Beschreibung: Eine Veranstaltung in einer der schönsten Regionen Österreichs, ideal für Touren und Entspannung​ (Guzzi Days Calendar)​. Moto Guzzi Treffen Graz: Ort: Graz Datum: 10. bis 12. Mai 2024 Beschreibung: Ein Treffen in der steirischen Hauptstadt mit vielfältigem Programm​ (Guzzi Days Calendar)​. Schweiz 35+1 Spirit of Guzzi Fan Leman Treffen: Ort: Schweiz Datum: 24. bis 25. Mai 2024 Beschreibung: Ein Treffen für Moto Guzzi Enthusiasten am Genfersee​ (Guzzi Days)​. Guzzi Days Lugano: Ort: Lugano Datum: 15. bis 17. Juni 2024 Beschreibung: Ein Event am malerischen Luganersee mit vielen Aktivitäten​ (Guzzi Days Calendar)​. Moto Guzzi Treffen Bern: Ort: Bern Datum: 8. bis 10. August 2024 Beschreibung: Ein urbanes Treffen in der Hauptstadt der Schweiz​ (Guzzi Days Calendar)​. Moto Guzzi Alpen Rally: Ort: Zentralschweiz Datum: 22. bis 24. Juli 2024 Beschreibung: Eine Rallye durch die beeindruckenden Schweizer Alpen​ (Guzzi Days Calendar)​. Moto Guzzi Treffen Zürich: Ort: Zürich Datum: 12. bis 14. September 2024 Beschreibung: Ein Treffen in der größten Stadt der Schweiz mit vielseitigem Programm​ (Guzzi Days Calendar)​. Gesamten Artikel anzeigen

Die aktuelle Stelvio 2024 kommt als ausgereiftes Modell in den Schauräumen der Händler daher. Für Interessierte stellt sich daher oft die Frage: was steckt hinter der Optik, welche Stärken und Schwächen erwarten mich als Käufer? Wir haben für euch ein paar Aspekte beider Lager beleuchtet, um euch auf dem Wege der Entscheidungsfindung behilflich zu sein. Technische Stärken 1. Motor und Leistung Die Moto Guzzi Stelvio 2024 ist mit einem V-Twin-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit bekannt ist. Der 1042 ccm Motor liefert eine beeindruckende Leistung von 115 PS bei 8700 U/min und ein maximales Drehmoment von 105 Nm bei 6750 U/min. Diese Leistung ermöglicht es der Stelvio, auch anspruchsvolle Fahrbedingungen souverän zu meistern. 2. Fahrwerk und Federung Das Fahrwerk der Stelvio ist auf maximale Stabilität und Komfort ausgelegt. Die vordere Upside-Down-Gabel und das hintere Mono-Federbein bieten hervorragende Federungsqualität, die sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Gelände für eine angenehme Fahrt sorgt. Die einstellbaren Federungselemente ermöglichen eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen und den Fahrstil des Fahrers. 3. Bremsanlage Die Moto Guzzi Stelvio 2024 verfügt über eine leistungsstarke Bremsanlage mit Doppelscheibenbremsen vorne und einer Einzelscheibenbremse hinten. Die Bremsen bieten eine exzellente Verzögerung und sorgen für hohe Sicherheit bei abrupten Bremsmanövern. Zudem ist das Motorrad mit einem modernen ABS-System ausgestattet, das ein Blockieren der Räder verhindert und somit die Stabilität beim Bremsen verbessert. 4. Elektronik und Assistenzsysteme Das Modell 2024 ist mit einer Vielzahl von elektronischen Assistenzsystemen ausgestattet. Dazu gehören ein schaltbarer Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi, ein Tempomat und ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Diese Systeme tragen zu einer sicheren und komfortablen Fahrt bei, indem sie den Fahrer unterstützen und ihm mehr Kontrolle über das Motorrad geben. 5. Ergonomie und Komfort Die Stelvio 2024 bietet eine ergonomische Sitzposition, die auch auf langen Fahrten für Komfort sorgt. Der breite Lenker und die gut platzierten Fußrasten ermöglichen eine entspannte Haltung, die Ermüdungserscheinungen reduziert. Zudem ist das Motorrad mit einem höhenverstellbaren Windschild ausgestattet, das den Windschutz optimiert und die Aerodynamik verbessert. Technische Schwächen 1. Gewicht Mit einem Leergewicht von rund 250 kg ist die Moto Guzzi Stelvio 2024 relativ schwer im Vergleich zu einigen Konkurrenzmodellen. Das hohe Gewicht kann sich negativ auf die Handhabung und Manövrierfähigkeit, insbesondere im Offroad-Bereich, auswirken. Fahrer müssen möglicherweise mehr Kraft aufwenden, um das Motorrad in schwierigen Situationen zu kontrollieren. 2. Verbrauch und Reichweite Der relativ hohe Kraftstoffverbrauch des V-Twin-Motors kann die Reichweite des Motorrads einschränken. Mit einem Tankvolumen von 21 Litern sind häufige Tankstopps bei langen Touren erforderlich. Dies könnte für Fahrer, die weite Strecken ohne Unterbrechung zurücklegen möchten, als Nachteil empfunden werden. 3. Wartungsaufwand Die komplexe Technik und die zahlreichen elektronischen Systeme der Stelvio 2024 erfordern regelmäßige Wartung und Pflege. Dies kann zu höheren Betriebskosten führen und den Wartungsaufwand im Vergleich zu einfacheren Modellen erhöhen. Fahrer sollten sich darauf einstellen, dass regelmäßige Inspektionen und gegebenenfalls Reparaturen notwendig sind, um die optimale Leistungsfähigkeit des Motorrads zu erhalten. 4. Preis Die Moto Guzzi Stelvio 2024 liegt im oberen Preissegment der Adventure-Bikes. Der mit 16499 Listenpreis skizzierte hohe Anschaffungspreis kann für manche Interessenten eine Hürde darstellen, insbesondere im Vergleich zu günstigeren Alternativen auf dem Markt. Käufer sollten den Preis in Relation zu den gebotenen Features und der Leistung des Motorrads abwägen. Die Konkurrenz der Stelvio 2024 Die Konkurrenz der aktuellen Stelvio ist stark. Honda, Ducati, Yamaha, Triumph und KTM haben in der Adventure Klasse ebenfalls Modelle an den Start geschoben, die einen Blick wert sind. BMW R 1250 GS Die BMW R 1250 GS ist eines der bekanntesten und beliebtesten Modelle im Adventure-Bike-Segment. Sie zeichnet sich durch ihren leistungsstarken Boxermotor mit variabler Ventilsteuerung (ShiftCam), hervorragende Fahrwerkstechnik und eine breite Palette an elektronischen Assistenzsystemen aus. Mit einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm ist sie in Sachen Performance schwer zu schlagen. Zudem bietet sie eine große Auswahl an Zubehör und Anpassungsmöglichkeiten. Honda CRF1100L Africa Twin Die Honda Africa Twin ist ein weiterer starker Konkurrent im Segment. Sie bietet einen 1084 ccm Parallel-Twin-Motor mit einer Leistung von 101 PS. Die Africa Twin ist bekannt für ihre Offroad-Fähigkeiten, robustes Design und zuverlässige Technologie. Sie ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter ein elektronisch gesteuertes Fahrwerk (EERA), verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainmentsystem. KTM 1290 Super Adventure R Die KTM 1290 Super Adventure R ist ein leistungsstarkes Adventure-Bike, das besonders für anspruchsvolle Offroad-Abenteuer entwickelt wurde. Mit ihrem 1301 ccm V-Twin-Motor, der 160 PS und 138 Nm Drehmoment liefert, bietet sie eine beeindruckende Performance. Die KTM zeichnet sich durch ihr geringes Gewicht, ihre Agilität und modernste Elektronik, wie ein semiaktives Fahrwerk, Traktionskontrolle und Kurven-ABS, aus. Ducati Multistrada V4 Die Ducati Multistrada V4 kombiniert Sportlichkeit und Vielseitigkeit auf hohem Niveau. Ihr V4-Motor leistet 170 PS und bietet ein Drehmoment von 125 Nm. Die Multistrada V4 ist mit einem Radar-basierten Assistenzsystem ausgestattet, das adaptive Geschwindigkeitsregelung und Toter-Winkel-Warnung umfasst. Außerdem bietet sie hervorragende Fahrwerkskomponenten und ein umfangreiches Elektronikpaket, das verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme umfasst. Triumph Tiger 1200 Die Triumph Tiger 1200 ist ein weiteres starkes Modell in dieser Klasse. Mit ihrem 1160 ccm Dreizylindermotor, der 150 PS und 130 Nm Drehmoment liefert, bietet sie eine gute Mischung aus Leistung und Komfort. Die Tiger 1200 ist für ihre Vielseitigkeit und den hohen Fahrkomfort bekannt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Sie verfügt über zahlreiche elektronische Assistenzsysteme und hochwertige Fahrwerkskomponenten. Yamaha Ténéré 700 Die Yamaha Ténéré 700 ist zwar weniger leistungsstark als die oben genannten Modelle, punktet jedoch durch ihre Robustheit und Offroad-Tauglichkeit. Mit ihrem 689 ccm Parallel-Twin-Motor, der 72 PS leistet, bietet sie ausreichend Leistung für Abenteuer auf und abseits der Straße. Die Ténéré 700 ist leichter und agiler, was sie besonders für Offroad-Fahrten attraktiv macht. Ob allein die Optik entscheiden darf, oder der Exotenfaktor bei Moto Guzzi zuschlägt, das dürft ihr als Käufer selbst mit eurem Geldbeutel votieren. Gesamten Artikel anzeigen

Die Region rund um Kaub und das Wispertal in Gerolstein bietet Motorradfahrern einige der schönsten und beliebtesten Treffpunkte in Deutschland. Zu den bekanntesten gehören Bennos Truckstop und die Wisperstube, die sich ideal für Zwischenstopps und gesellige Pausen während ausgedehnter Motorradtouren eignen. Bennos Truckstop Bennos Truckstop, gelegen an der B9 in Kaub, ist ein beliebter Treffpunkt für Motorradfahrer, Lkw-Fahrer und andere Reisende. Dieser Rastplatz bietet eine freundliche und entspannte Atmosphäre, in der man sich nach einer langen Fahrt erholen kann. Die Speisekarte umfasst herzhafte Gerichte, Snacks und Getränke, die zu fairen Preisen angeboten werden. Anfahrt mit dem Motorrad: Von der A61 kommend, nimmt man die Ausfahrt 46 (Rheinböllen) und folgt der B50 Richtung Rhein. In Bacharach biegt man auf die B9 ab und fährt entlang des Rheins weiter bis nach Kaub. Bennos Truckstop befindet sich direkt an der B9 und ist gut sichtbar und leicht zugänglich. Wisperstube im Wispertal Die Wisperstube liegt idyllisch im Wispertal bei Gerolstein und ist besonders bei Motorradfahrern wegen ihrer ruhigen Lage und dem charmanten Ambiente beliebt. Die Gaststätte bietet eine große Auswahl an regionalen Speisen und Getränken und ist der perfekte Ort, um die Ruhe der Natur zu genießen. Anfahrt mit dem Motorrad: Von der A61 nimmt man die Ausfahrt 47 (Bad Kreuznach) und folgt der B41 Richtung Bad Sobernheim. Von dort aus fährt man weiter auf der L230 durch das malerische Nahetal, bis man die Wisperstube im Herzen des Wispertals erreicht. Empfehlenswerte kurvenreiche Landstraße Für Motorradfahrer, die die Region erkunden möchten, ist die L3031 eine der kurvenreichsten und landschaftlich reizvollsten Strecken. Diese Landstraße verbindet Lorch am Rhein mit dem Wispertal und führt durch dichte Wälder, vorbei an idyllischen Bächen und über zahlreiche Kurven, die Fahrspaß pur garantieren. Streckenbeschreibung: Die L3031 beginnt in Lorch am Rhein und führt zunächst durch das enge und verwinkelte Wispertal. Die Straße schlängelt sich durch dichte Wälder und bietet immer wieder atemberaubende Ausblicke auf die umgebende Natur. Die zahlreichen Kurven erfordern volle Aufmerksamkeit und bieten gleichzeitig ein intensives Fahrerlebnis. Diese Strecke ist besonders bei Motorradfahrern beliebt, die sowohl technische Herausforderungen als auch landschaftliche Schönheit schätzen. Bennos Truckstop und die Wisperstube im Wispertal sind zwei herausragende Motorradtreffs in der Region Kaub und Gerolstein. Beide bieten eine ideale Kombination aus guter Verpflegung und geselliger Atmosphäre, die jede Motorradtour bereichern. Die Anfahrt über die L3031, eine der kurvenreichsten Landstraßen der Gegend, macht den Besuch dieser Treffpunkte zu einem unvergesslichen Erlebnis. Egal, ob man eine kurze Pause einlegen oder einen längeren Stopp einplanen möchte – diese Orte sind immer einen Besuch wert. Gesamten Artikel anzeigen

Inmitten der malerischen Landschaft der Schwäbischen Alb, umgeben von idyllischen Dörfern und kurvenreichen Straßen, liegt ein Ort, der zu einem beliebten Treffpunkt für Motorradbegeisterte geworden ist: der Bikertreff „Ställe“ in Lauterstein. Gelegen am Rande des Biosphärengebiets Schwäbische Alb, ist dieser Treffpunkt nicht nur ein Ort zum Tanken und Rasten, sondern vielmehr ein lebendiger Knotenpunkt für Biker aus der Region und darüber hinaus. Das Herzstück des Bikertreffs „Ställe“ bildet das gemütliche Gasthaus, in dem nicht nur Benzin und Snacks getankt werden können, sondern auch Geschichten und Erfahrungen ausgetauscht werden. Hier treffen sich Gleichgesinnte, um sich über ihre neuesten Touren auszutauschen, Tipps für die besten Strecken zu teilen und gemeinsame Abenteuer zu planen. Die umliegende Landschaft der Schwäbischen Alb bietet eine Vielzahl von malerischen Routen und kurvenreichen Straßen, die das Herz eines jeden Bikers höherschlagen lassen. Ob eine gemütliche Fahrt durch grüne Täler und entlang rauschender Bäche oder eine anspruchsvolle Tour entlang steiler Berghänge und durch enge Serpentinen – die Schwäbische Alb hat für jeden Geschmack und jedes Fahrniveau etwas zu bieten. Doch der Bikertreff „Ställe“ ist mehr als nur ein Treffpunkt für Motorradfahrer. Regelmäßige Veranstaltungen, wie Grillabende, Live-Musik oder gemeinsame Ausfahrten, sorgen für eine lebendige und gesellige Atmosphäre, die Biker aus nah und fern anzieht. Anfahrtstipps aus allen Richtungen Von Norden: Biker, die aus dem Norden anreisen, können die Autobahn A7 Richtung Ulm nehmen und dann die Ausfahrt 116-Langenau in Richtung Lauterstein nehmen. Folgen Sie der Beschilderung nach Lauterstein und zum Bikertreff „Ställe“. Von Süden: Wenn Sie aus dem Süden kommen, bietet sich die Route über die Autobahn A8 Richtung Stuttgart an. Nehmen Sie die Ausfahrt 61-Merklingen und fahren Sie auf die B10 Richtung Göppingen. Folgen Sie der B10 bis zur Ausfahrt Richtung Wiesensteig/Lauterstein und folgen Sie dann den Schildern zum Bikertreff „Ställe“. Von Westen: Biker aus dem Westen können die Autobahn A8 Richtung Stuttgart nehmen und dann die Ausfahrt 61-Merklingen in Richtung B10/B313 nehmen. Folgen Sie der B10 bis zur Ausfahrt Richtung Wiesensteig/Lauterstein und folgen Sie dann den Schildern zum Bikertreff „Ställe“. Von Osten: Für Biker, die aus dem Osten anreisen, bietet sich die Route über die Autobahn A7 Richtung Ulm an. Nehmen Sie die Ausfahrt 116-Langenau und fahren Sie in Richtung Lauterstein. Folgen Sie der Beschilderung nach Lauterstein und zum Bikertreff „Ställe“. https://www.staelle.de Öffnungszeiten Feiertage 24.12.23 10Uhr bis 18 Uhr 25.12.23 16 Uhr bis 0 Uhr 26.12.23 10 Uhr bis 0 Uhr 31.12.23 10 Uhr bis 22 Uhr 01.01.24 16 Uhr bis 0 Uhr 06.01.24 16 Uhr bis 0 Uhr Ihr habt auch einen Stammtreffpunkt? Schreibt es uns ins Forum: https://www.guzzisti.de/forum/topic/14205-dein-favorisierter-bikertreff/ Gesamten Artikel anzeigen

Der Osten gilt für viele als Sehnsuchtsort mit dem Bike. Hier finden Motorradfahrer endlose Kurvenstraßen durch tolles Geläuf, welche das Herz höher schlagen lassen. Zu den bekanntesten Routen gehört die Fahrt durch das Erzgebirge, das mit seinen serpentinenreichen Straßen und Panoramablicken Motorradfahrer aus ganz Deutschland anzieht. Beliebte Stopps entlang dieser Route sind Orte wie Oberwiesenthal, Annaberg-Buchholz und die Bastei bei Rathen, die mit ihrer spektakulären Felsformation eine beeindruckende Kulisse bietet. In Rathen können Guzzisti im Café & Restaurant Am Felsen die Aussicht auf die Felsen der Bastei bei einer Tasse Kaffee oder einem Stück Kuchen genießen. Eine weitere beliebte Route führt entlang der Elbe durch das Elbsandsteingebirge. Hier können Guzzisti atemberaubende Ausblicke auf die Felsformationen genießen und in charmanten Städten wie Pirna und Meißen Halt machen, um die regionale Küche zu probieren. Besonders empfehlenswert ist ein Stopp in der Festung Königstein, die hoch über der Elbe thront und einen einzigartigen Blick über das Elbtal bietet. In Pirna lädt die Eismanufaktur Pirna zu hausgemachtem Eis in verschiedenen Geschmacksrichtungen ein, während das Café Richter in Meißen mit seiner gemütlichen Atmosphäre und leckeren Kuchenvariationen lockt. Die Fahrt entlang der Havel bietet eine entspannte Tour durch die wunderschöne Landschaft Brandenburgs. Beliebte Stopps entlang dieser Route sind Orte wie Potsdam mit seinen prächtigen Schlössern und Gärten sowie das malerische Städtchen Werder, das für seine Obstplantagen und das berühmte Baumblütenfest bekannt ist. In Potsdam lädt die Eismanufaktur Potsdam zu kreativen Eissorten ein, während das Café Matschke in Werder mit hausgemachten Kuchen und einer schönen Aussicht auf die Havel lockt. Für Abenteuerlustige bietet sich auch eine Tour durch den Spreewald an, wo Guzzisti durch dichte Wälder und entlang der verzweigten Wasserwege fahren können. Beliebte Zwischenstopps in dieser Region sind Orte wie Lübbenau und Burg, die mit ihren traditionellen Spreewaldkähnen und gemütlichen Gasthäusern zum Verweilen einladen. In Lübbenau können Guzzisti in der Eisdiele Venezia traditionelles italienisches Eis genießen, während das Café Alt Spreewald in Burg mit regionalen Spezialitäten und hausgemachten Kuchen aufwartet. Mit einer Fülle von landschaftlichen Schönheiten und abwechslungsreichen Strecken bieten die beliebten Treffpunkte in Ostdeutschland unvergessliche Erlebnisse für Guzzisti, die die Freiheit und den Nervenkitzel des Motorradfahrens genießen möchten. Natürlich, hier ist der zusätzliche Absatz mit Tipps zum Motorradfahren in der Grenzregion Deutschland-Polen und Deutschland-Tschechien: Für Guzzisti, die die Grenzregion zwischen Deutschland und Polen erkunden möchten, bieten sich zahlreiche interessante Routen an. Die Strecke entlang der Oder, die die beiden Länder verbindet, führt durch malerische Landschaften und idyllische Dörfer. Beliebte Zwischenstopps entlang dieser Route sind Orte wie Frankfurt (Oder) auf deutscher Seite und Zielona Góra (Grünberg) auf polnischer Seite. Ebenso bietet die Grenzregion zwischen Deutschland und Tschechien unzählige Möglichkeiten für spannende Motorradtouren. Die Fahrt durch das Erzgebirge auf deutscher und tschechischer Seite verspricht kurvenreiche Straßen und atemberaubende Ausblicke. Beliebte Zwischenstopps entlang dieser Route sind Orte wie Seiffen auf deutscher Seite und Karlovy Vary (Karlsbad) auf tschechischer Seite, die mit ihren Thermalquellen und historischen Kurorten bekannt sind. Beim Überqueren der Grenzen zwischen Deutschland, Polen und Tschechien ist es wichtig, sich über die jeweiligen Einreisebestimmungen und Verkehrsregeln zu informieren. Außerdem solltest Du darauf achten, dass sie alle erforderlichen Dokumente wie Führerschein, Fahrzeugpapiere und Versicherungsnachweise mitführen. Mit etwas Planung und Vorbereitung können Motorradfahrer die Vielfalt und Schönheit der Grenzregionen zwischen Deutschland, Polen und Tschechien in vollen Zügen genießen. Gesamten Artikel anzeigen

In Norddeutschland gibt es zahlreiche beliebte Treffpunkte für Guzzisti. Einer davon ist der Brocken im Harz, der mit seiner herausfordernden Strecke und der atemberaubenden Aussicht viele Guzzisti anzieht. Rund um den Brocken gibt es verschiedene Treffpunkte, die bei Motorradfahrern beliebt sind. Ein bekannter Treffpunkt ist das Brockenhaus, von dem aus man eine fantastische Aussicht auf die umliegende Landschaft genießen kann. Außerdem ist der Parkplatz am Torfhaus ein beliebter Ausgangspunkt für Touren rund um den Brocken. Entlang der Nordseeküste bieten Küstenstraßen wie die in St. Peter-Ording und Cuxhaven ideale Routen für Guzzisti, die von malerischen Landschaften gesäumt sind. Ein weiterer Treffpunkt ist der Twistesee in der Nähe von Korbach, der als beliebter Anlaufpunkt in der Region Nordhessen bekannt ist. Für eine gemütliche Pause während der Fahrt gibt es in Norddeutschland auch viele Cafés, die bei Guzzisti beliebt sind. Das Biker’s Inn in St. Peter-Ording beispielsweise bietet einen herrlichen Blick auf das Meer und lädt zu einer entspannten Pause ein. Das Harzer Roller in Braunlage ist ein traditionsreiches Café am Fuße des Brockens und bekannt für seine köstlichen Kuchen. In Schneverdingen lockt das Café Rosenhöhe mit seinem charmanten Ambiente mitten in der Lüneburger Heide. Neben den Treffpunkten und Cafés sind auch einige Städte in Norddeutschland bei Guzzisti sehr beliebt. Hamburg beispielsweise bietet eine lebendige Atmosphäre und entlang der Elbe finden sich zahlreiche Treffpunkte für Guzzisti. In Bremen laden die malerischen Altstadtgassen und gemütlichen Cafés zum Verweilen ein. Hannover, die Landeshauptstadt Niedersachsens, ist ein idealer Ausgangspunkt für Guzzisti-Touren in die umliegende Natur und bietet ebenfalls Treffpunkte für Biker. Der Georgsplatz in Hannover ist ein solcher Treffpunkt, der bei Guzzisti beliebt ist und eine zentrale Lage in der Stadt bietet. Diese Vielfalt an Treffpunkten, Cafés und Städten macht Norddeutschland zu einem attraktiven Ziel für Guzzisti, die gerne neue Strecken erkunden und dabei die landschaftliche Schönheit der Region genießen möchten. Motorradfahrer können von den vielen verfügbaren Routenplanern profitieren, die speziell auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind. Plattformen wie „Kurviger“, „Calimoto“ und „MyRoute-App“ bieten detaillierte Routenführungen mit kurvenreichen Straßen und interessanten Sehenswürdigkeiten. Diese Routenplaner ermöglichen es den Fahrern, ihre Touren individuell zu planen und sich an ihren persönlichen Vorlieben und Fahrkönnen zu orientieren. Beliebte Funktionen solcher Routenplaner sind die Möglichkeit, Höhenprofile einzusehen, Anpassungen an die Fahrzeugart vorzunehmen und sogar Unterkünfte entlang der Route zu finden. Mit diesen nützlichen Tools wird die Planung einer Motorradtour in Norddeutschland zu einem noch aufregenderen und unkomplizierteren Erlebnis für Guzzisti. Ihr habt einen Favoriten im Norden? Dann schreibt es uns in das Forum: https://www.guzzisti.de/forum/topic/14205-dein-favorisierter-bikertreff/. Gesamten Artikel anzeigen

Welche Treffs fahrt ihr relativ regelmäßig an? Zu meiner hannoveraner Zeit war ich häufig am Georgsplatz, im Harz gab es auch einige schöne Dinger. Wenn ihr mögt und teilen wollt, schreibt den Treff, eventuell mit ein paar Begleitzeilen rein und vergesst nicht die Adresse. Georgsplatz 9, 30159 Hannover, freitags ab 5.

Blinker und deren Anschluss, Verwendung und Austausch sind seit jeher ein brennendes Thema, nicht nur unter Guzzifahrern. Wir haben für euch einige Trends zusammengestellt, die euch als Inspiration dienen können. Originalausrüstung (OEM): Viele Moto Guzzi-Fahrer bevorzugen es, ihre Motorräder mit Originalteilen auszustatten, einschließlich Blinkern, die vom Hersteller speziell für ihr Modell entwickelt wurden. Diese Blinker sind oft passgenau und entsprechen den Originalspezifikationen. Aftermarket-Blinker: Es gibt eine Vielzahl von Aftermarket-Blinkern, die für Moto Guzzi Motorräder erhältlich sind. Diese Blinker können in verschiedenen Stilen, Größen und Designs erhältlich sein und bieten oft eine breite Palette von Optionen für Fahrer, die ihr Motorrad anpassen möchten. LED-Blinker: LED-Blinker sind aufgrund ihrer Helligkeit, Langlebigkeit und Energieeffizienz beliebt geworden. Viele Moto Guzzi-Fahrer entscheiden sich für LED-Blinker als Upgrade für ihre Motorräder, um die Sichtbarkeit zu verbessern und ein modernes Aussehen zu erzielen. Kleine und unauffällige Blinker: Einige Fahrer bevorzugen kleine und unauffällige Blinker, die das Erscheinungsbild ihres Motorrads nicht beeinträchtigen. Diese Blinker können eine schlankere Ästhetik bieten und dazu beitragen, das Erscheinungsbild des Motorrads zu verbessern. Vintage-Stil-Blinker: Für Fahrer von klassischen Moto Guzzi-Modellen können Vintage-Stil-Blinker eine beliebte Wahl sein, um den Retro-Look ihres Motorrads zu bewahren. Diese Blinker sind oft vom Design klassischer Motorräder inspiriert und können eine nostalgische Note hinzufügen. Diese populären LED-Blinker, die für Moto Guzzi Motorräder geeignet sind, stehen aktuell hoch im Trend: Kellermann BL 1000 LED Blinker: Die Kellermann BL 1000 LED-Blinker sind bekannt für ihr schlankes Design und ihre hochwertige Verarbeitung. Sie bieten eine helle LED-Beleuchtung und sind in verschiedenen Ausführungen und Finish-Optionen erhältlich. Rizoma Club LED Blinker: Rizoma ist für seine hochwertigen Motorrad-Accessoires bekannt, und ihre Club LED-Blinker sind keine Ausnahme. Diese Blinker bieten eine moderne Ästhetik und eine starke Leuchtkraft in einem kompakten Gehäuse. Motogadget m-Blaze Disc LED Blinker: Die Motogadget m-Blaze Disc LED-Blinker zeichnen sich durch ihr einzigartiges Design und ihre hohe Sichtbarkeit aus. Sie sind in verschiedenen Farbvarianten erhältlich und können das Erscheinungsbild Ihres Moto Guzzi Motorrads verbessern. Puig Hi-Tech LED Blinker: Die Puig Hi-Tech LED-Blinker bieten eine moderne Optik und eine starke Leuchtkraft. Sie sind in verschiedenen Größen erhältlich und können eine attraktive Option für Fahrer sein, die ihr Motorrad mit hochwertigen Blinkern ausstatten möchten. Oxford LED-Blinker: Die LED-Blinker von Oxford sind bekannt für ihre Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Sie bieten eine gute Sichtbarkeit und sind in verschiedenen Stilen und Größen erhältlich, um den Bedürfnissen verschiedener Moto Guzzi-Modelle gerecht zu werden. LSL LED-Blinker: LSL bietet eine Vielzahl von LED-Blinkern mit einem modernen Design und einer starken Leuchtkraft. Ihre Blinker sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich und können eine attraktive Option für Moto Guzzi-Fahrer sein, die nach hochwertigen LED-Blinkern suchen. Klein und unauffällig gefällig? Kellermann: Kellermann ist bekannt für seine hochwertigen und unauffälligen Blinker. Ihre Produkte sind in der Regel etwas teurer, aber bieten eine erstklassige Qualität und ein stilvolles Design. Rizoma: Rizoma stellt hochwertige Motorradteile her, darunter auch unauffällige Blinker. Ihre Blinker sind für ihr modernes Design und ihre hohe Verarbeitungsqualität bekannt. Motogadget: Motogadget bietet eine Vielzahl von Blinkern in verschiedenen Stilen und Größen an. Ihre Produkte sind oft etwas teurer, aber bieten eine erstklassige Qualität und eine moderne Ästhetik. Puig: Puig ist bekannt für sein breites Angebot an Motorradzubehör, einschließlich unauffälliger Blinker. Ihre Produkte bieten ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine solide Qualität. Oxford: Oxford bietet eine Vielzahl von Motorradteilen und Zubehör zu erschwinglichen Preisen an. Ihre unauffälligen Blinker sind eine beliebte Option für Fahrer, die ein einfaches Design und eine gute Qualität suchen. Vintage ist das Thema der Wahl? Dann können wir diese fünf Exemplare als Optionen empfehlen. Kellermann Bullet 1000 DF: Diese Blinker sind im klassischen Bullet-Design gehalten und verleihen Ihrem Moto Guzzi Motorrad einen authentischen Vintage-Look. Sie sind bekannt für ihre hochwertige Verarbeitung und langlebige Leistung. Rizoma Club S: Die Rizoma Club S Blinker kombinieren Retro-Styling mit moderner LED-Technologie. Sie bieten eine subtile Vintage-Ästhetik und eine helle, gut sichtbare Beleuchtung. Motogadget m-Blaze Cone: Diese Blinker haben ein markantes Retro-Design mit einem konischen Gehäuse. Sie sind kompakt und unauffällig, passen aber dennoch perfekt zum Vintage-Look vieler Moto Guzzi Modelle. Puig Vintage Blinker: Puig bietet eine Reihe von Vintage-Stil Blinkern an, die das Erscheinungsbild klassischer Motorräder ergänzen. Diese Blinker sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich und bieten eine stilvolle Ergänzung für Ihre Moto Guzzi. Oxford Classic Blinker: Die Oxford Classic Blinker sind eine erschwingliche Option für Fahrer, die den Vintage-Look bevorzugen. Sie sind einfach im Design, zuverlässig und passen gut zu klassischen Moto Guzzi Modellen. Gesamten Artikel anzeigen

Leslie Graham wurde am 6. Juli 1911 in London, England, geboren und wuchs in einer Zeit auf, als der Motorradrennsport sich zunehmender Beliebtheit erfreute. Graham zeigte schon früh Interesse und Talent für den Motorsport, und sein Weg führte ihn schließlich zu einer bemerkenswerten Karriere als professioneller Motorradrennfahrer. Seine Rennkarriere begann in den 1930er Jahren, als Graham an lokalen Rennen und Clubveranstaltungen teilnahm. Sein Talent blieb nicht unbemerkt, und er begann, sich in der Rennszene einen Namen zu machen. Trotz der Herausforderungen, die mit dem Rennsport verbunden waren, darunter Verletzungen und finanzielle Unsicherheiten, blieb Graham seinem Traum treu und arbeitete hart daran, seine Fähigkeiten zu verbessern und sich als Fahrer zu etablieren. Grahams Durchbruch kam in den späten 1940er Jahren, als er sich dem Werksteam von Moto Guzzi anschloss. Unter der Leitung von Moto Guzzi hatte Graham die Möglichkeit, an hochkarätigen Rennen teilzunehmen und sein Talent auf internationaler Ebene unter Beweis zu stellen. Sein Höhepunkt war zweifellos der Gewinn des Weltmeistertitels in der 500ccm-Klasse im Jahr 1949, ein historischer Moment in der Geschichte des Motorradrennsports. Nach seinem Rücktritt vom aktiven Rennsport blieb Graham dem Motorsport treu und widmete sich der Förderung des Sports und der Unterstützung junger Talente. Er war ein angesehener Mentor und Berater und wurde für seine Beiträge zum Motorradrennsport mit zahlreichen Auszeichnungen und Ehrungen geehrt. Abseits der Rennstrecke war Graham ein zurückhaltender und bescheidener Mann, der die Anerkennung und Aufmerksamkeit, die sein Erfolg mit sich brachte, stets mit Demut und Dankbarkeit annahm. Er war ein liebevoller Ehemann und Vater und genoss es, Zeit mit seiner Familie zu verbringen und seine Leidenschaften für Motorsport und Technik zu teilen. Leslie Graham verstarb am 12. Mai 1978 im Alter von 66 Jahren, aber sein Vermächtnis lebt weiter. Er wird für immer als einer der größten Motorradrennfahrer seiner Zeit in Erinnerung bleiben, dessen Talent, Entschlossenheit und Hingabe den Sport für immer geprägt haben. Gesamten Artikel anzeigen

Der bekannteste Rennsporterfolg von Moto Guzzi ist wahrscheinlich der Sieg bei der Isle of Man TT im Jahr 1955. Dieser Sieg war besonders bemerkenswert, da es das erste Mal war, dass ein nicht-britisches Team die prestigeträchtige Senior TT gewann. Das Moto Guzzi Werksteam trat mit der Moto Guzzi V8 an, einem einzigartigen Motorrad mit einem V8-Motor, der eine erhebliche Leistung lieferte. Der Fahrer der Moto Guzzi V8, Bill Lomas, fuhr in einem packenden Rennen und sicherte den Sieg für Moto Guzzi. Dieser Triumph war ein bedeutender Meilenstein in der Geschichte des Motorradrennsports und festigte den Ruf von Moto Guzzi als renommierte Rennmarke. Der Triumph von Moto Guzzi bei der Isle of Man TT 1955: Ein Meilenstein in der Geschichte des Motorradrennsports Im Jahr 1955 wurde Geschichte geschrieben, als das renommierte italienische Motorradunternehmen Moto Guzzi einen beispiellosen Sieg bei der Isle of Man TT erzielte. In einem Rennen voller Herausforderungen und spannender Wendungen setzte sich Moto Guzzi gegen die Konkurrenz durch und sicherte sich einen Platz in den Annalen des Motorradrennsports. Das Werksteam von Moto Guzzi trat mit einem wahrhaft außergewöhnlichen Motorrad an: der Moto Guzzi V8. Diese Maschine war eine technische Meisterleistung mit einem V8-Motor, der eine beeindruckende Leistung lieferte und die Herzen von Motorsport-Enthusiasten weltweit eroberte. Doch es waren nicht nur die innovativen technischen Spezifikationen der V8, sondern auch das außergewöhnliche Talent des Fahrers, das den Sieg sicherte. Bill Lomas, ein furchtloser und geschickter Fahrer, saß im Sattel der Moto Guzzi V8 und zeigte eine beeindruckende Leistung auf der anspruchsvollen Strecke der Isle of Man. Mit Geschick, Entschlossenheit und unerschütterlichem Mut navigierte Lomas das Motorrad durch die herausfordernden Kurven und Geraden der Rennstrecke. Seine beeindruckende Leistung wurde schließlich mit dem Sieg in der Senior TT belohnt, einem der prestigeträchtigsten Rennen im Motorradrennsport. Der Sieg von Moto Guzzi bei der Isle of Man TT 1955 war mehr als nur ein sportlicher Triumph. Er war ein Beweis für die Innovationskraft, das technische Können und den unermüdlichen Einsatz des gesamten Teams von Moto Guzzi. Es war ein Moment, der die Marke auf die internationale Bühne des Motorradrennsports katapultierte und ihren Ruf als eine der führenden Marken in der Branche festigte. Darüber hinaus war der Sieg von Moto Guzzi bei der Isle of Man TT 1955 ein Symbol für die Leidenschaft, die den Motorradrennsport antreibt. Es war ein Moment der Inspiration für Motorsport-Enthusiasten auf der ganzen Welt und eine Erinnerung daran, dass mit Entschlossenheit, Teamarbeit und einem unerschütterlichen Glauben an das Unmögliche alles erreichbar ist. Heute, viele Jahre später, bleibt der Triumph von Moto Guzzi bei der Isle of Man TT 1955 ein legendäres Kapitel in der Geschichte des Motorradrennsports. Er erinnert uns daran, dass die größten Siege oft aus den größten Herausforderungen entstehen und dass der Geist des Wettbewerbs und der Triumph des menschlichen Willens zeitlos sind. Darüber hinaus feierte Moto Guzzi zahlreiche weitere Erfolge im Rennsport, darunter Siege bei anderen renommierten Rennen. Leslie Graham und der Triumph von Moto Guzzi: Der Weltmeistertitel in der 500ccm-Klasse 1949 Im Jahr 1949 wurde Geschichte geschrieben, als Leslie Graham auf einer Moto Guzzi das Werksteam des italienischen Motorradherstellers zum Sieg in der 500ccm-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft führte. Dieser Triumph markierte einen bedeutenden Meilenstein nicht nur für Moto Guzzi, sondern auch für den britischen Motorradrennsport. Graham, ein talentierter und charismatischer Fahrer, zeigte eine beeindruckende Leistung während der gesamten Saison. Mit seiner Geschicklichkeit und Entschlossenheit gelang es ihm, sich gegen starke Konkurrenten durchzusetzen und Rennen für Rennen zu dominieren. Der Höhepunkt von Grahams Saison war zweifellos sein Sieg beim Großen Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps. In einem packenden Rennen setzte er sich gegen die besten Fahrer seiner Zeit durch und sicherte sich den ersten Platz, der ihm den Weltmeistertitel in der 500ccm-Klasse einbrachte. Grahams Sieg war nicht nur eine individuelle Leistung, sondern auch das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen Fahrer und Team. Das Werksteam von Moto Guzzi hatte hart gearbeitet, um eine konkurrenzfähige Maschine zu entwickeln, und Grahams Talent und Erfahrung trugen wesentlich zum Erfolg bei. Für Moto Guzzi war der Weltmeistertitel von 1949 ein Triumph der Innovation und des Engagements. Die Marke hatte sich als ernstzunehmende Kraft im Motorradrennsport etabliert und ihren Platz unter den Spitzenreitern der Branche gesichert. Graham’s Erfolg auf der Moto Guzzi war nicht nur ein historischer Moment für den britischen Motorradrennsport, sondern auch ein Symbol für die Stärke und Leidenschaft des Sports. Sein Sieg wird immer als ein Meilenstein in der Geschichte des Motorradsports und als Inspiration für zukünftige Generationen von Fahrern und Fans in Erinnerung bleiben. Heute, mehr als siebzig Jahre später, wird der Weltmeistertitel von Leslie Graham im Jahr 1949 als eine der großartigsten Leistungen im Motorradrennsport gefeiert. Er erinnert uns daran, dass mit Talent, Entschlossenheit und einem starken Teamgeist alles möglich ist, und steht als lebendiges Zeugnis für die zeitlose Schönheit und Faszination des Motorsports. Gesamten Artikel anzeigen

Für die Moto Guzzi V7 Stone Ten sind in der Regel bestimmte Reifengrößen zugelassen, die den Herstellervorgaben Moto Guzzis entsprechen und die Sicherheit sowie die Fahrdynamik des Motorrads gewährleisten. Typische Reifengrößen für die V7 Stone Ten sind Vorne: 100/90-18 110/80-18 Hinten: 130/80-17 140/70-17 Einige aktuell beliebte Modelle in der aufgeführten Reifengrößen 100/90-18 und 100/80-18 sind: Michelin Pilot Street: Dieser Reifen wird oft für sein ausgewogenes Handling, seine Langlebigkeit und sein gutes Nass- und Trockenverhalten gelobt. Er eignet sich für verschiedene Motorradtypen und Fahrstile. Bridgestone Battlax BT45: Der Bridgestone BT45 ist ein sportlicher Tourenreifen, der für sein gutes Gripniveau und seine stabile Performance bekannt ist. Er bietet eine gute Laufleistung und verleiht dem Motorrad eine präzise und zuverlässige Straßenlage. Pirelli Sport Demon: Der Pirelli Sport Demon ist ein vielseitiger Reifen, der für sein sportliches Handling und seine stabile Leistung in Kurven bekannt ist. Er bietet auch eine gute Haftung auf verschiedenen Straßenoberflächen. Metzeler ME77 Perfect: Der Metzeler ME77 Perfect ist ein klassischer Reifen, der für sein ausgewogenes Handling und seine Zuverlässigkeit geschätzt wird. Er bietet eine gute Laufleistung und ist sowohl für den täglichen Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet. Dunlop D404: Der Dunlop D404 ist ein beliebter Tourenreifen, der für seine Laufruhe und sein komfortables Fahrverhalten bekannt ist. Er bietet eine gute Traktion und Stabilität auf verschiedenen Straßenbedingungen. Die Reifengrößen 130/80-17 und 140/80-17 werden oft auf verschiedenen Motorradmodellen als Hinterradreifen verwendet, insbesondere auf Reiseenduros, Allround-Motorrädern und Cruiser-Bikes. Fünf der beliebtesten Motorradreifen in dieser Größe sind: Michelin Anakee Adventure: Der Michelin Anakee Adventure ist ein vielseitiger Reifen, der speziell für Adventure-Bikes entwickelt wurde. Er bietet eine ausgezeichnete Traktion sowohl auf der Straße als auch im Gelände und zeichnet sich durch seine Langlebigkeit und Stabilität aus. Metzeler Tourance Next: Der Metzeler Tourance Next ist ein bekannter Reifen für Reiseenduros und Adventure-Bikes. Er bietet eine ausgezeichnete Haftung auf trockenen und nassen Straßen, eine lange Lebensdauer und eine stabile Performance, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Pirelli Scorpion Trail II: Der Pirelli Scorpion Trail II ist ein weiterer beliebter Reifen für Adventure-Bikes. Er bietet eine ausgezeichnete Traktion und Kontrolle auf verschiedenen Oberflächen, eine hohe Kilometerleistung und ein gutes Handling in Kurven. Bridgestone Battlax Adventure A41: Der Bridgestone Battlax Adventure A41 ist ein Reifen, der speziell für Adventure-Bikes und Touring-Motorräder entwickelt wurde. Er bietet eine ausgezeichnete Traktion auf trockenen und nassen Straßen, eine hohe Stabilität und eine lange Lebensdauer. Dunlop Trailmax Meridian: Der Dunlop Trailmax Meridian ist ein vielseitiger Reifen, der sowohl für den Einsatz auf der Straße als auch im Gelände geeignet ist. Er bietet eine gute Traktion und Kontrolle auf verschiedenen Oberflächen sowie eine lange Lebensdauer und eine stabile Performance. Gesamten Artikel anzeigen

Für die Moto Guzzi V7 Stone Ten gibt es eine Vielzahl von Zubehöroptionen für Auspuffanlagen, die das Erscheinungsbild, den Sound und möglicherweise auch die Leistung des Motorrads beeinflussen können. Hier sind einige bekannte Hersteller und Auspuffanlagen, die als Zubehör für die V7 Stone Ten erhältlich sein könnten: Mistral: Mistral bietet hochwertige Auspuffanlagen für verschiedene Moto Guzzi-Modelle an, darunter auch für die V7-Reihe. Ihre Auspuffe zeichnen sich oft durch handgefertigte Qualität, ansprechendes Design und einen sportlichen Klang aus. Zard: Zard ist ein weiterer renommierter Hersteller von Auspuffanlagen für Motorräder. Ihre Produkte sind bekannt für ihr aggressives Design und den kräftigen Sound. Sie bieten maßgeschneiderte Auspufflösungen für die V7 Stone Ten an. Arrow: Arrow ist eine bekannte Marke für Hochleistungsauspuffe. Sie bieten eine breite Palette von Auspuffanlagen für verschiedene Motorräder an, darunter auch die V7 Stone Ten. Ihre Auspuffe sind oft für ihre Leistungssteigerung und ihren sportlichen Sound bekannt. Termignoni: Termignoni ist ein renommierter Hersteller von Auspuffanlagen für Motorräder, der auch für Moto Guzzi-Modelle passende Optionen anbietet. Ihre Auspuffe sind bekannt für ihre hochwertige Verarbeitung, ihre Leistungssteigerung und ihren tiefen, resonanten Sound. SC-Project: SC-Project ist eine italienische Marke, die für ihre hochwertigen Auspuffanlagen bekannt ist. Sie bieten verschiedene Auspuffoptionen für die V7 Stone Ten an, die sich durch ihr modernes Design und ihren sportlichen Sound auszeichnen. Es ist wichtig zu beachten, dass die Verfügbarkeit von Auspuffanlagen je nach Region variieren kann und dass einige Hersteller möglicherweise mehrere Optionen für die V7 Stone Ten anbieten. Bevor Sie sich für eine bestimmte Auspuffanlage entscheiden, ist es ratsam, die Produkteigenschaften, Bewertungen und die gesetzlichen Bestimmungen in Ihrer Region zu prüfen. Preise der Auspuffanlagen Die Preise für Auspuffanlagen können je nach Hersteller, Modell, Materialien, Ausführung und Region stark variieren. Hier sind jedoch einige ungefähre Preisbereiche für Auspuffanlagen von verschiedenen Herstellern für die Moto Guzzi V7 Stone Ten: Mistral: Die Preise für Mistral-Auspuffanlagen können je nach Modell und Material zwischen 500 und 1000 Euro liegen. Zard: Zard-Auspuffanlagen sind oft etwas teurer und können im Bereich von 700 bis 1500 Euro liegen, abhängig von den gewählten Optionen und dem Design. Arrow: Arrow-Auspuffanlagen sind ebenfalls im mittleren bis oberen Preissegment angesiedelt und können zwischen 600 und 1200 Euro kosten. Termignoni: Termignoni-Auspuffanlagen sind bekannt für ihre Qualität und Leistung, was sich auch im Preis widerspiegelt. Die Preise können zwischen 800 und 1500 Euro liegen. SC-Project: SC-Project-Auspuffanlagen gehören oft zu den teureren Optionen und können zwischen 700 und 1500 Euro kosten, abhängig von Modell und Ausführung. Gesamten Artikel anzeigen

Verstehe nicht, wieso es bei einer Darstellung von Informationsansammlung zu Streit kommt? Ist doch schön, wenn sich jemand die Mühe macht. Kann man lesen oder kann es sein lassen.

Benehmt euch bitte.