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Hallo liebe Forumsmitglieder, nachdem ich bereits mit einer Frage gestartet bin möchte ich mich kurz vorstellen. Ich bin Bj.64 und fahre seit 1979 durchgängig Moped. Angefangen habe ich mit einer Honda CY50 die dann einer Kawasaki Z250 weichen musste. Alle anderen Schätzchen die danach kamen habe ich noch immer. Die Mopeds sind alle angemeldet (teilweise mit Saisonkennzeichen) und werden abwechselnd gefahren. Inzwischen (siehe Bj) lasse ich mich von Salz auf der Straße, sowie Temperaturen im einstelligen Celsiusbereich, saisonal vom Motorradfahren abhalten. Sollte meine Suche nach einer Moto Guzzi erfolgreich sein werde ich sicherlich von der hier versammelten Expertise profitieren können und hoffe zu dem ein oder anderen Thema etwas beitragen zu können. Allen eine tolle und unfallfreie Saison Hann

" genießt jeden Tag an dem es den individuellen Umständen gut geht und schiebt nichts hinaus was Freude bereitet, denn man weiß nicht, wann endgültig Feierabend ist." Genau mein Motto

So, ihr Lieben, kleines Update! Die Sitzbank kam an. Sehr gut verpackt und unbenutzt, wie versprochen. Natürlich gleich aufgesetzt. Sie paßt ohne irgendwelche Anpassungsarbeiten machen zu müssen. Wie Humler das schon recht gut beschrieben und dokumentiert hat, sind geringe Änderungen an der Schnittführung vorhanden. Später heute Abend schau ich nach Kederleisten oder Ähnlichem und stelle dann Bilder ein, wenn das montiert ist. Damit sind die Spalte hoffentlich formschöner abgedeckt. Weiters kümmere ich mich dann bei Gelegenheit um die PWM Regelung und einen entsprechenden Anschluß. Ich werde berichten und ggf eine kleine Anleitung dazu verfassen, analog zu den Griffheizungen. Auf alle Fälle bin ich gespannt, wie sich der etwas schmälere Sattel macht. Ich bin nun kein Riese, eventuell hilft mir das sogar etwas mit dem Aufstellen. Viele Grüße und allen hier Beteiligten Danke für die Beiträge! Meininger

Moin, Zusammen nachdem die Bellagio wieder läuft, hatte ich mich die letzten Tage immer wieder mit dem Aufbocken der Selben beschäftigt. Glücklich über die Lösung bin ich nicht so wirklich, trotz einiger Versuche beide Räder in die Luft zu kriegen, war mir die Sache dan doch etwas zu kippelig um die Längsachse. Hab dann beschlossen zuerst das Hinterrad neu besohlen zu lassen, wenn das wieder drin ist , das Vorderrad. Zwischenzeitlich auch mal drüber Nachgedacht, in der Garage Deckenhaken zu setzen. Mir persönlich wäre so ein Lifter wie die Engländer/Amerikaner für ihre Harley's, Indian's, Triumph Rocket's nehmen am liebsten, aber der Preis, da fliegt einem das Blech weg, mit Zoll und Papierkram. Hat auf jeden Fall soweit funktioniert. Fand vor einigen Minuten im Werkstatthandbuch, das Guzzi zum Ausbau der Maschine das Hinterteil mittels Gurten aufhängt. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin, bitte verzeiht mir meine Zurückhaltung, aber jedes mal, wenn ich eine kurze Rückmeldung bzgl. der HMT geben wollte, hatte ich eine Blockade. Während wir auf der Messe waren, ist ein langjähriger Freund und Sattelpartner von mir, viel zu früh an den Folgen einer Krebserkrankung eingeschlafen, nur 19 Tage nach der Diagnose. Gruß, Rainer und genießt jeden Tag an dem es den individuellen Umständen gut geht und schiebt nichts hinaus was Freude bereitet, denn man weiß nicht, wann endgültig Feierabend ist. ✌️

Bis jetzt hat der TüV die Verkleidungen nicht beanstandet . Bei der Lario ist die serienmäßige Verkleidung eingetragen. Wenn der TÜV die TT Maske bemängelt hätte, wäre ich mit der originalen Scheibe vorgefahren. Eine Einzelabnahme ist zu aufwendig. Dass würde sich nur lohnen, wenn man dann eine Serie auflegt. Die TT Farben habe ich beim Lackierer scannen lassen, die Lackierungen führe ich selbst aus. Dann viel Spaß bei deinem Projekt.

Ich bastel immer zu erst ein positiv Modell. PUR Modellplatten gibt es in verschiedenen Größen und lassen sich gut bearbeiten. Davon mache ich eine Negivform aus GFK. Als letztes wird daraus ein Positiv aus Carbon laminiert. Gruß Andreas

Ja, das bin ich im Video. Hab eine schlaflose Nacht hinter mir. Zum einen, weil eine Erkältung im Anmarsch ist, aber hauptsächlich wegen der Bear. Ich komme immer mehr zu dem Schluss, dass sie wohl den Weg in meine Garage finden wird.😍 Ich freu mich auf die Probefahrt heute, ich fürchte mich aber auch davor...ich hab ja schon die Interceptor 650.

Hallo Klaus. Herzlich willkommen und die Papagei ist meiner meinung nach die Schönste😁

Dieser Sommer war ein Honda und BMW Sommer, und ein kleines Bisschen Royal Enfield. bin schon lange nicht mehr so viel gefahren.

hmmm... also ich hab aktuell gerade meine 10. Guzzi gekauft und hatte über die letzten 3 Jahrzehnte neben Engländern auch 5 Harleys. Ich sach ma so ... müssen muss man nix ... aber ich persönlich liebe die Motoren (sehr eigen ... denke die meisten Guzzi-Fans können was damit anfangen). Aber!! 1. Während ich bei Guzzi ein Fan von Einspritzungen bin (seit es die gibt) ist das bei HD gerade nicht der Fall - für mich käme hier nur Vergaser in Fragen (die Ära endet in Deutschland 2003) 2. Wirklich Reisetauglich und Kurventauglich sind vor allem die Dynas und tatsächlich die TouringModelle (Road King oder früher E-Glide Sport) 3. Die Haufen sind aber bleischwer - im Ausgleich dazu ist des Fahrwerk (incl. Rahmen) erschreckend weich - aber wenigstens greifen die Bremens nicht so doll 🙂 4. Sportster find ich super ... würde hier aber unbedingt eine aus der Evo-Reihe nehmen (aber richtig Bequem werden die auch nicht .... aber so eine würde ich mir auch noch hinstellen ... wenn ich noch Platz hätte Das gute Stück auf den Bild habe ich noch .... werde es aber nach über 15 Jahren doch verkaufen, da mir altersbedingt das Fahren langsam zu riskant wird (der Motor ist VIEL schneller als das Fahrwerk) und das Schieben auf Grund meiner kaputten Knochen kaum noch möglich ist ... Aber das Fahren mit der Karre ist schon ein Ereignis ... und vor ca. 10 Jahren bin ich damit noch übers Stilfser Joch gefahren. ....

Hi Marco, Gruß von Bobberfahrer zu Bobberfahrer. Die Sport ist meine noch vor dem Heckumbau die Centenario gehört dem Sohn. Grüße Jürgen

Wenig spektakulär - an der B73 im LK Stade. Die erste kurze Ausfahrt mit meinem Spätwinterprojekt, einer 2000er V11 Sport, die ich Ende Januar aus einem feuchten Carport gerettet habe und die mich seitdem mit allen möglichen technischen Problemen auf Trab hält.

Hallo zusammen, ich bin neu im Forum und wünsche euch noch ein gutes Neues Jahr 2022. Ich habe vor mir eine Moto Guzzi Airone 250 Sport 1947 zu kaufen. Für die Erstellung des Kraftfahrzeug Briefes, benötige ich für den TÜV ein Datenblatt. Für die Zulassung wäre es für mich hilfreich, wenn mir jemand eine Kopie des Fahrzeugbriefs zukommen lassen könnte. Ich bin für jede Hilfe dankbar. Viele Grüße aus Bayern Michael