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Hallo allerseits, ich stelle mich kurz vor: Thomas, 66 Jahre alt, Privatier, Wiener im Burgenland am Neusiedler See zu Hause, neuer stolzer Besitzer einer V85TT Travel E5+, die ich in meiner gewünschter Ausstattung in ca. 2 Wochen erhalten werde. Meine erste Guzzi, die 850T3 California habe ich mir 1980 gekauft und danach dann über die Jahre diverse andere Fabrikate gefahren. Meine bisher letzte war die Quota 1100 ES, gekauft 2000, die leider 2011 unfallbedingt verschrottet wurde, weil mich ein Autofahrer abgeschossen hat. Ich selbst bin dadurch auch sehr in Mitleidenschaft gezogen worden. Nach jahrelanger Rekonvaleszenz wagte ich doch einen Wiedereinstieg mit einem Roller (Yamaha TMAX 530 DX), den ich jetzt gegen die neue V85TT getauscht habe. Somit bin ich wieder in dritter Auflage bei Moto Guzzi gelandet. Ich fahre primär große Touren, mehrmals im Jahr und dafür erschien mir die V85TT Travel das Maß der Dinge, zumal Servicefreundlichkeit, Reichweite und Gepäckmöglichkeiten jene des Rollers weit übersteigen. Deshalb habe ich voriges Jahr im Zuge einer 5 Tausend km Tour, u.A. über die Route des Grandes Alpes beschlossen, mir wieder ein adäquates Motorrad für die große Reise zu kaufen. Nachdem man nicht alles haben kann, muss ich halt wieder schalten. Aber kein Vorteil ohne Nachteile. Ich freue mich jedenfalls schon mächtig auf meine neue Guzzi und wünsche allen hier eine unfallfreie Saison. Vielleicht trifft man sich ja irgendwann irgendwo. lg, Thomas

Hallo, da hab ich noch ein (wenn auch schlechtes) Foto von meiner damaligen 750er Katana gefunden: Habe hinterher bereut, sie verkauft zu haben :-( Gruß Matthias

Kann wegen mir alles kommen, ich befürchte man wird deswegen nicht mehr Rücksicht auf mich nehmen und durch den Stau darf ich mich mit dem Moped auch nicht schlängeln. Ich denke die Posts zeigen klar wohin die Reise geht. Auf jeden Fall nicht in Richtung Frankreich.

Hey ich bin Seb und fahre seit Oktober 24 eine V85TT Travel '24. V2 Klang ist Musik in meinen Ohren🤘🏻. Zu dem fotografiere ich gern,was sich gut mit dem Reisen auf 2 Rädern verbinden lässt 📷 Ich hoffe hier den ein oder anderen Kontakt zu schließen und eventuell ein paar Schraubertipps zu meinem Bike zu erfahren👍🏻 BG Seb

Moin bin neu hier im Forum. Hab nach Jahren BMW GS fahren umgesattelt auf die neue Stelvio. Komme aus Oberbayern und freue mich hier jetzt viele Erfahrungen machen zu dürfen über die Stelvio. Vielleicht gibt es hier auch den einen oder anderen Fahrer in der Nähe wo man sich vielleicht einmal austauschen könnte über die Stelvio. Bin eher der Touren Fahrer als der Heizer. Das soll es erstmal gewesen sein.🙋‍♂️😉 Gruß der Suedschwede

Hey zusammen, ich bin Benny, 23 und wohne in Süd-Deutschland. Fahre seit letztem Jahr mein erstes Motorrad, eine Moto Guzzi V7 II Stone. Hab auch direkt eine Frage dazu, weshalb ich mich hier angemeldet habe, werde das dann in der entsprechenden Kategorie auch posten, geht um den Auspuff. Freu mich von euch zu hören, bis bald!

Lt. WHB braucht man zum Anlernen neuer Schlüssel trotzdem das PADS Diagnosegerät. Also normalerweise kann das nur der Händler machen, aber er braucht dazu auch Deinen 5-stelligen Code. Ansonsten wird man lt. Bedienungsanleitung der V4 nach dem Code gefragt, wenn das Wegfahrsperrensystem ne Störung hat, z.B. weil der Transponder im Schlüssel kaputt ist, oder die Antenne fahrzeugseitig. Hab mal die Seite aus der Bedienungsanleitung der Tuono kopiert, evtl. hilfts ja.

Willkommen im Forum. Grüße Tobias

griasdi vui Spass hier im Forum ! und viele Kilometer mit deiner TT gruss Basti

Sicher, warum denn nicht?

Hallo Thomas, willkommen im Forum mit deiner (noch zukünftigen) V85TT. Gruß Matthias

Hallo Falko, ja so mancher " Freundlicher " , ist schon merkwürdig, ...die Erfahrung hab ich auch gemacht. Da will man Geld hängen lassen, aber irgendwie null Reaktion, obwohl es ja den Freundlichen angeblich so schlecht gehen soll 😉 " Wer nicht will der hat schon mal "... also dann online 200km weiter bestellt ... Jetzt warte ich noch auf den Zard Euro5 + und der Sommer kann kommen... Grüße Ralf

Ich war schon im "Schnürlregen" bei Frost und dichtem Nebel unterwegs aber das wollte ich mir nicht antun. Wenn ich mir vorstelle durchgefrohren im kalten Zelt zu übernachten niemals ich will mir nicht die Brunftkugeln abfrieren.🥶 Gruß Jürgen

Moin, zum " neuen Standort " Elefantentreffen ist es von mir schon ein Stück zu fahren. Ich glaube, das mir meine Aluteile dafür zu schade sind. Früher haben wir unsere Böcke ja noch mit einem Gemisch aus Unterbodenschutz mit Benzin angepinselt, damit der Gammel durch das Salz nicht allzusehr zuschlägt. Das waren auch noch die "Stress Press" Zeiten. Aber mit dem datum des letzten Treffens auf dem Nürburgring bin ich mir nicht sicher. Ich meine, das es vor 1977 war, weil die GL 1000 vorgestellt wurde für: 7999 DM in diesem schönen Transparent Türkis. Ich war damals zum Elefanten Treffen noch mit Jeans Jacke und Hose unterwegs. Als " Kälteschutz" diente Ostfriesennerz. Allein bei dem Gedanken friere ich jetzt noch. Und, ich habe auch den originalen Thermoboy Gruß Felix

sollte kein Wettstreit sein 🙂

an diesen Wochenende ein noch viel schöneres, das Tauerntreffen in der Steiermark auf 1700m, hier geht es wirklich noch um Motorrad fahren im Schnee ich bin schon unterwegs und Donnerstag Nachmittag will ich da sein

Die Verwerfungslinie in unserer Gesellschaft läuft doch nicht zwischen Radfahrern und Autofahrern. Die fehlende Rücksicht ist wahrscheinlich gleichermaßen verteilt auf alle Verkehrsteilnehmer. Deshalb wird es ja keine neuen Regeln geben, die irgendeine Gruppe bevorzugen könnte, das würde der Rest nie zulassen.

Diese beiden Motorräder waren mit das Beste, was ich je hatte aber ich war so dämlich, die seinerzeit wieder zu verkaufen. Da beide absolut einzigartig sind (die Buell wegen der Lackierung und die Guzzi mit der extra angefertigten Auspuffanlage), ist der Wiedererkennungswert hoch. Vielleicht weiß jemand, wo die geblieben sind. Die V11 verliert die Spur im Süddeutschen Raum. Ich hatte vor einem Jahr den Käufer gefragt was daraus geworden ist. Er hatte sie in den Raum München weiter verkauft.

Hallo Zusammen, ich bleib den italienischen Marken treu: Hier meine 1200er in der Jota-Ausführung:

Wenn ich mal entspannen will, dann fahre ich schwarz. Passt auch ganz gut zu meiner gelb-schwarzen Harro Kombi. Die BMW war vor der Guzzi in der Garage, nun teilen sie sich den knappen Platz.

Hier die damaligen Einzylinder meiner Frau. Da habe ich fast den ganzen Kedo Katalog verbaut. Der Motor der SR war richtig scharf gemacht. Das Teil rannte richtig gut mit schönem Drehmoment.

Ich hatte sie hier ja bereits vorgestellt. Nun wurde ihr ein anderer Lenker und andere Spiegel (mit integrierten Blinkern) verpasst. Das ändert nicht nur die Optik, sondern auch das Fahrgefühl. Es ist jetzt, als sitze man auf einem rauen Alteisen und man will einfach nur mehr davon. Ich wollte vor ein paar Tagen nur mal eine Runde drehen und war plötzlich 4h und 300 km unterwegs.

Hallo an alle interessierten dieser ,,Panne " - ich hab sie jetzt wieder aus der Werkstatt u fahre direkt ne Runde in meinem geliebten wunderschönen Bergischen Land ( östlich von Köln ) ja , was war ,,genau" die Ursache meines liegenbleibens ? : klar , der Benzinschlauch im Tank war abgerutscht, aber warum ??? denn die Schellen waren nicht wirklich der Grund sondern der Schlauch selbst hat sich mit der Zeit , durch das E - Fuel ,also Benzin mit mindestens 5% Bioanteil , leider zu ,,flutschisch" entwickelt, er wurde also aufgrund ,,nicht geeigneten Material's " bzw resistenten Eigenschaften, leider zu weich und rutschte trotz der Schellen von den Stutzen ab. Die Stutzen selbst haben zudem leider einen zu gering augebildedeten Pilzkragen ( auf den der Schlauch aufgesteckt wird ) langer Text u kurzer Sinn- geeigneten Benzinschlauch installiert, neu Schellen ,der klassischen Version, und ein neuer Filter - 190,48 € bei meinem freundlichen Schrauber - danke für euer Interesse u Anteilnahme - liebe Grüße - Wolfgang aus Köln

Moin zusammen, ich bin Uwe, noch 64 Lenze und ein echter Ostfriese. Mein Wohnort heißt Leer, hoch im Nordwesten, nur 17 Kilometer von den Niederlanden entfernt. Mit den meist üblichen Unterbrechungen wie Frau, Kinder, Haus und Hof, fahre ich schon immer begeistert Motorrad. Mein erstes "Motorrad" war ein Heinkel A1, Bauj. 1956, mit dem ich damals schon kreuz und quer durch Deutschland gefahren bin. Anschließend kammen Modelle von Honda und Suzuki, dann eine BMW F650GS, die immer noch in meiner Werkstatt steht und nun die Guzzi V85TT 🤩. Da ich in den letzen Jahren immer mit vollem Gepäck in Europa unterwegs war und gerne in freier Wildbahn im Zelt schlafe, wird die Guzzi im Sommer die Pyrenäen und Westalpen bestaunen können. Bin gestannt, wie sie sich in den Bergen und auf den Passstrecken so macht. Vielleich fahre ich auch noch nach Mandello ins Guzzi Museum. Ansonsten bin ich begeisterter Kajak Gepäckfahrer und viel in der Nordsee unterwegs oder mit meinem Esterel Klappwohnwagen Oldtimer auf Clubtreffen. Vielleicht sieht man sich mal auf der Straße! Liebe Bikergrüße aus Ostfriesland.

Gegen Hitzköpfigkeit hab ich einen Tipp für Großraum Dresden: Eis-Grafe in Eula, Stadtteil von Nossen: Von Meißen aus das Triebischtal hoch bis Deutschenbora, am Kreisverkehr Richtung Nossen, ca 1 km weiter auf der linken Straßenseite, geöffnet ab 11:00 Uhr, Mittwoch u. Donnerstag Ruhetag: Warum ich das empfehle? Kenne ich seit -zig Jahren, mit dem Eis bin ich aufgewachsen, schmeckt immer noch genauso gut wie früher 😋 , prüfe es jährlich. Geändert haben sich nur die Fahrzeuge, mit denen ich dort vorfuhr und die Entfernungen: - Im Kinderkörbchen als "Sozius" auf dem Diamant-Fahrrad meines Vaters, selbstfahrend mit Diamant-Sportrad, später Simson SR2, jeweils 12 km. - MZ TS 250/1, später Moto Guzzi V65, ca. 430 km. - Moto Guzzi Mille GT, ca. 300 km.

Also ich zähl' mich mit gut 15.000 km jährlich mit meinen Mopeds durchaus auch zu den Mopedfahrern, die auch 'mal mehr als 300 km auf einer entspannten Tagestour zurücklegen und auch die eine oder andere Urlaubstour (nach wie vor mit Zelt, Isomatte und Schlafsack) zweirädrig unter die Räder nehmen - das sieht dann so wie auf dem Photo aus. Dass meine Schüsseln allesamt eher zu den selteneren Exemplaren zählen und die jüngsten gut 40plus sind sorgt manchesmal zu einem freundlichen Lächeln, beim Stopp für den ein oder anderen Plausch, auch 'mal einem Zuwinken oder einem erhobenen Daumen (unlängst bei einem sportlich gekleidetem und aktuellem Fahrradl ausgerüstetem geschätzten 40-er beim Starten der Lafranconi bestückten Le Mans geschehen). E-Motorräder scheinen sich insofern, mangels Reichweite, eher zum (ökologischen) Posen zu eignen weil die zwangsweise mehr stehen. Nachdem ja im Durchschnitt ohnehin nicht mehr soviel an Fahrleistung zusammen kommt wie zu besseren Zeiten, was auch für private Fahrten mit PKW zutrifft (die Leute werden älter und fahren weniger), und sich die CO2-Bilanz, die heilige Kuh der Apokalyptiker, eines E-Mobils gegenüber einem Verbrenner erst nach knapp 100.000 km egalisiert, vergehen da viele Jahre bis Gleichstand - nicht wenige Fahrzeuge werden diese Laufleistung gar nicht erreichen, auch weil sie eben nicht genug bewegt werden. Nun macht ja die Akkutechnik Fortschritte und auch das Energiemanagement der E-Autos was zur Folge hat, dass das E-Auto von heute morgen das E-Auto von vorvorgestern wird - eklatanter Preisverfall bei gebrauchten E-Autos ist die Konsequenz. Diejenigen, die besonders umweltfreundlich sein wollen und das auch der Nachbarschaft zeigen müssen (Stichwort Umweltbewußtsein plus Statussymbol) kaufen sich häufiger auf den neuesten Stand. Damit verursachen die ordentlich CO2-Emissionen und fühlen sich obendrein als die ökologische Avantgarde (das kommt mir so vor wie der Loriot bei Papa ante portas als er palettenweise Klopapier im Angebot kauft weil man da ja langfristig spart) - diese Absurdität ist immer wieder einen Schenkelklopfer wert. Unlängst kam im BR, das ist ein öffentlich-rechtlicher TV-Sender, eine Reportage über Handel mit Gebraucht-PKW (Stichwort Export nach Afrika und Osteuropa) in der u.a. ein Prof. an einer deutschen Uni, der sich beruflich mit dem Thema PKW und Antrieb befasst, interviewt wurde. Dessen Fazit: der PKW, der am längsten am Laufen gehalten wird ist unterm Strich der mit dem geringsten ökologischem Fußabdruck. Was den Auspuff des Golf II verlässt ist unbedenklicher als die Emissionen nachfolgender Modelle mit strengeren Emissionsvorschriften.

Moin an alle. Es hört ja nie auf! Habe zur Zeit den dringenden Wunsch, an meiner T3 Cali eine kleine Gepäckbrücke anbauen zu wollen um auch für die längere Tour mit Zeltrolle, Tankrucksack und den originalen T3 Koffern gerüstet zu sein. Leider scheint es das für diese Konfiguration mit "normaler" T3 Doppelsitzbank nicht zu geben. Habe zwar auch einen Cali - Sitz mit Gepäckträger, aber ehrlich gesagt: Ich finde das Teil grottenhässlich! Ist was für breite US-amerikanische Gesäße, aber nix für mich! Im Moment bin ich so weit, dass ich plane, eine kürzere, scramblerartige Sitzbank anzubauen (da gibt's ja genug auf dem Teilemarkt), um erst mal Platz zu schaffen und dann zuzusehen, wie ich an meine Gepäckbrücke komme. Hat da jemand Ideen, Anregungen, Links etc.? Im Moment sieht sie so aus, denkt Euch noch die kleinen Koffer dazu...Thanx Jan

Bei Kickstarter war ich auch schon. So'n Solositz ist aber nicht das richtige - zu kurz für mich (bin 1,95 gross). Dachte da eher an sowas hier...Wenn ich den dann noch am Cali Gepäckträger fest bekomme...

So in dieser Art vieleicht

Hallo Jochen, Danke für Dein Engagement Respekt ! (Da auch ich schon Treffenausrichter war in der Vergangenheit Guzzi Treffen Bodensee viele Jahre) kenne ich den geleisteten Aufwand !) Da ich auch auf Kloster Starkbier stehe und das Klösterle natürlich kenne, weil bei mir bald ums Eck "Lepra, Cholera von dr Alb ra" !............. https://www.kloster-heiligkreuztal.de/fileadmin/default/user/files/H25_-_Heiligkreuztal/Divers/Zeltlager_Flyer.pdf überlege ich doch auch dorthin zu bollern mit meiner ollen "Lemme". Von Kornweschde nach Altheim schön über dia Alb . Nur wenn ich komme penne ich doch lieber wenns geht ? (sh. Flyer müsste es machbar sein) im Zelt + Furztüte also mit dem kleinen Sturmgepäck. Ein Klacks wirds Moped kaum warm............ Ggf. Freitag Abend besser Samstag früh Anfahrt / Abfahrt Sonntag nach dem Frühstück. Muss am Freidich schaffa (.-(( Komme / würde aber nur bollern wenns schee Wettr isch ond dr Planet sticht. An mei Moped derf koi Rega komma ih fahr nur wenns elleweil trocka ischd. Des Moped muss vrerbt werra isch des klar worra ? Onds Breschdlengsgsälzhäfele bleibt dohoim vrschbrocha............. Comprende ? Übersetzungen sh. http://www.elkeswelt.de/schwaebisch/ An liabr gruss nuff uff dia Alb ! Elleweil elles senkrechd halda !!! Reini aus Kornweschde auf einem Alteisen Moped Merke: "Ich rase, weil ich alter Sack da sein muss, bevor ich vergesse, wohin ich will......."

kurzes Update von mir: hab jetzt die Alukisten von Hepco & Becker dran (je 35l). Passt einiges rein und die Optik ist auch ok. Sieht etwas nach Packesel aus, aber wenn man mehrere Tage mit Zelt usw. unterwegs ist, braucht man den Platz doch. Die Verarbeitung ist an sich seht gut, allerdings habe ich es irgendwie geschafft nach 10 min einen Verschluss (Schloss) kaputt zu machen. Vermutlich war das Schloss nicht ganz eingerastet und ich habe es zum Schließen kräftig nach unten gedrückt. Dabei hat sich ein aufgepresstes Metallplättchen gelöst und ich hatte die Einzelteile in der Hand. Ärgerlich und nicht besonders robust. Das Ersatzschloss hat jetzt natürlich einen anderen Schlüssel, d.h. für die zwei Koffer hab ich jetzt 3 Schlüssel Edit: das Problem mit den drei Schlüsseln hab ich gelöst. Konnte den alten Schließzylinder in das neue Schloss einbauen. Die Fahreigenschaften und Windanfälligkeit ändert sich auch spürbar. Ist bei kleinen Koffern vermutlich besser. Aber der Abstand zum Auspuff stimmt jetzt.

Elefantentreffen... Ich war 1985 auf dem "Elefantentreffen" noch am Salzburgring und das mit einer Yamaha XJ900. Damals hatte es unglaublich viel Schnee und ich schwor mir: "Nie mehr!" Leider hielt der Schwur nicht und ich fuhr auch noch einmal auf das "Elefantentreffen" in Thurmansbang im Bayerischen Wald und dieses Mal mit einer Yamaha XT350. Die Anreise bei Minusgraden war schon sehr "gewöhnungsbedürftig" und im "Kessel" war es dann durch die Sonneneinstrahlung eher Matschig. In der Nacht wurde es dann heftig kalt und damals trug ich noch Lederkombi welcher am morgen steif gefroren war. Auch so mancher "harte Motorradfahrer" war dabei welcher den Anhänger ein paar Kilometer vorher abgestellt hat und dann die restlichen Kilometer tatsächlich auf 2 Räder zurückgelegt hat. Die Rückfahrt (auch wieder bei Minusgraden) war recht lang da ich jede Raststätte anfuhr und mir die Hände an dem Trockner in der Toilette "enteist" habe. Heute schau ich mir noch oft die Bilder von damals an und denke mir: "Du hast es mitgemacht" aber mit zwischenzeitlich 66 Jahren reichen mir die Erinnerungen daran.