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Hey, wir, Katrin und Peter, kommen aus der Sächsischen Schweiz und haben uns vergangenes Jahr eine Moto Guzzi California 3 mit Seitenwagen zugelegt. Die beste Entscheidung ever :-)

😄 Mit was bist du denn auf Arbeit gefahren? Mit einem Panzer? Mein Diesel hört man fast gar nicht. Verbrauch 5,x Liter auf der Autobahn, Reichweite knapp 1000km

Rottweil Testturm

Ich bin zwar noch kein Guzzi Fahrer bin aber gerade schon heftig am überlegen ob ich nicht die Marke wechseln sollte. Ich kenne schon Jahre viele langjährige Guzzi Fahrer aber irgendwie habe ich die nie richtig wahr genommen in der Sache. Aber seit ich mit der Marke in Verbindung bin zieht mich auch immer mehr dahin aber irgendwie bringe ich es nicht über das Herz Yamaha zu verlassen. Aber was ich auch noch sagen möchte ist das Guzzi Forum ist gut mich Absolut Top nette Jungs bei dem MT Forum geht es nur um die neue Modelle und die ersten Mitglieder sind auch weg warum auch immer. Deshalb macht weiter so und habt Spaß an dem was man gerade noch hat am Motorrad Fahren.

Ich bin Peter 63 und fuhr einige BMW´s und Ducatis bevor ich vor ca.10 Jahren auf einen Piaggio Beverly 350 umstieg weil ich sie zuwenig nutzte. Vorige Woche zog jetzt eine V9 Bobber ein zum entspannten Cruisen.

Moin, wenn man so ein Batteriegeschiss Auto vergleicht, dann geht es sicherlich nicht mit dem Vergleich eines Kleinwagens. Ein wenig sollte man schon in der Klasse bleiben. Bei meinem Volvo V70 2.5 20 V oder meinem Alfa 164 3.0 hörst Du bei Tempo 130-160 km/h nichts vom Motor. Da ist ein Batterieauto nicht leiser. Aber: ich höre beim Beschleunigen meines Alfa 164 3.0 den Busso V6, so geil... 😇 ohne Eintritt in die Mailänder Scala zahlen zu müssen. 😍 Diese Gänsehaut kann nur mit einer GRISO mit ZARD Auspuff verglichen werden. DAS würde ich niemals eintauschen wollen 🥰

Hallo, Nachdem ich dieses Thema verfolgt habe, möchte ich dazu kurz etwas schreiben. Ich denke nicht, dass man bei dem Thema nur "Schwarz oder Weiss" unterscheiden sollte. Natürlich sollte man ein E-Fahrzeug nicht an der Schnellladesäule laden weil viel zu teuer. Die Ideale Konstellation ist, wenn man möglich viel Zuhause mit PV-Überschuss lädt. (Unter PV-Überschuss versteht man den PV-Strom den man nicht selbst verbrauchen würde und deswegen verkaufen muss.) Dann ist der Preis pro kW/h viel billiger und die Rechnung sieht anders aus. Das bedeutet aber, dass man aus einem E-Fahrzeug nur maximalen Nutzen ziehen kann, wenn man über PV-Anlage und privaten Parkplatz verfügt. Die meisten E-Fahrzeuge sind im Vergleich zu Verbrennern ausserdem viel schwerer, oft grösser (schlechterer cw-Wert) und haben breitere Reifen (mehr Abrollwiderstand). Das würde bei jedem Fahrzeug die Ökobilanz verschlechtern. Der ausgezeichnete Wirkungsgrad eines E-Motors kann da auch nicht mehr viel Kompensieren. Über den Preis schreibe ich hier absichtlich nicht! Ich fahre seit 1 Jahr ein E-Auto und hatte aus den Oben genannten Gründen Schwierigkeiten etwas passendes zu finden. (Kriterien: Kein, wenig Verbrauch, gute Reichweite, geringe Wartungskosten) Mein Einsatzzweck: 50km zur Arbeit und zurück; Hauptsächlich Autobahn mit dichtem Verkehr...also keine Strecke für "emotionales Fahren". (Mit der Guzzi macht die Strecke auch nicht wirklich Spass) Mein Fazit nach einem Jahr: Ich bin sehr zufrieden. Verbrauch 15kW/h (+/-16.5kW/h mit Ladeverlusten) und bis jetzt etwa 150€ Wartung. Ende der Fahrt habe ich nicht mehr dieses Dröhnen im Kopf, was ich vorher mit meinem Diesel hatte. Im Winter ist das Fahrzeug ausserdem schon warm wenn ich einsteige (kein Eiskrazen mehr). Über das Jahr fuhr ich fast 40% der Strecke mir PV-Strom. Für weite Strecken nehmen wir aber unseren Diesel, der mit 5l/100km auch recht vernüftig ist (auf Kurzstrecke dennoch teurer als das E-Fahrzeug). Deswegen: Es gibt kein "Schwarz oder Weiss". Es hängt vom Einsatzzweck ab! Gruss, Ein (Guzzi)-Fahrer

Bin jetzt einiges an Batterie Roller und Motorräder gefahren und nix kommt da für mich in frage. lLeber würde ich komplett aufhören

Hallo Wifried schön das du im Forum bist herzlich willkommen 😃 Wir sehen uns bis dann LG Ulrike

Hey Wilfried Willkommen hier im Guzzi Forum begrüße dich als nicht Guzzi Fahrer ganz Herzlich hier im Forum und wünsche dir noch weitere schöne Tage mit deiner Cali und vielleicht noch ein Paar Gemeinsame Touren mit Uli und ihrer Guzzi und mir einem Yamaha Fahrer.

Heute Mittag am Zielort

Wenn du vorne untem am Rahmen (kurz vorm Bogen zum Unterzug) so viereckige Aufkleber meinst (bei mir waren die nicht mitverschraubt), bin ich von Schonern von der Transportkiste ausgegangen und habe die mit Hilfe von WD40 abgelöst... 🤷‍♂️

Hi Zusammen, so, hab jetzt die schwarzen Alu-Seitendeckel an meine V7 III Special montiert. ... was meint ihr dazu?

Sorry, fachlich falsch, brennen weder leichter noch länger. Mache bitte Faktencheck, sonst ärgere ich mich, es gibt schon genug Petrolheads hier....wobei ist ja klar und auch in Ordnung im MG Forum. Ich fahre halte zweigleisig... Testfahrer immer willkommen...

Kleine 3 Stundentour zum und um den Waginger See. Wetter perfekt!

Moin, Heute bei bestem Wetter eine kleine Schlei-Runde "gedreht" =>477 km Wenig Fotos wegen Arbeitseinsatz in den Kurven, keine Zeit, tut mir leid.... In Kappeln, Old School MZ - Geilo Guzzi - Exotic BMW mit Schleife am Vorderrad In der Nähe von Lindaunis Der Bauer der hat Kraft, wenn er mit dem Trecker schafft. Gruß Rainer, der Euch einen schönen Feiertag wünscht.

Feiertagsrunde DAH-Fischen i. Allgäu-Riedbergpass-Hittisau-Schröcken-Hochtannbergpas—Lechtal bis Stanzach-Namlostal-Plansee-Ettal-Ammersee-DAH herrlichste 488 km PS: alkoholfrei, it‘s clear

Habe meine Öle bei 11000km gewechselt. Endantrieb war ok aber im Getriebe auch nur etwas mehr als 500ml.

Tja, wie ich's auch drehe und wende, es wird nicht einfacher sondern schwieriger. Zeit ist ein knappes Gut, und in dieser Woche ist es richtig schlecht! Die Mandello09-Anreisewahrscheinlichkeit bei gefühlten 15%