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Val Taleggio, in der Nähe von Mandello

Wer war das We beim Glemseck 101? da es für mich nur ca. 10KM sind bin ich heute Nachmittag hin, weil nicht mehr brechend voll. Ein paar tolle bikes und viele verrückte gab es wie immer zu bestaunen. Habe mich aber nur auf die guzzen fotografisch gestürzt 😍

Mit der roten Rennsemmel war ich mal wieder im Allgäu unterwegs. Dabei gings mir wieder wie der Rennlegende Robert Kern mit seinen alten Alpine, dessen Schätzchen ich auf dem Rückweg wieder bewundern konnte. Mit der Elfe bin ich selbst in kurvenreichem Geläuf immer viel zu schnell unterwegs....

Weil sich die Öltemperatur der V85 zwischen ca. 100°C-140°C einpegelt, habe ich den Ölkühler von GCorse nachgerüstet. Der Motor hat dadurch 200ml mehr Ölinhalt und die Öltemperatur liegt dann zwischen ca. 80°C-120°C. Positiver Nebeneffekt, ich hatte an sehr warmen Tagen auch kein Motorklingeln mehr. Gruß Andreas

Das Herz wurde entfernt ...

Biergarten Kloster Scheyern, Schweinsbraten und ein Radler bei 23 Grad genießen. Heimfahrt locker und sauber am Gas

Ja, da war ich damals auch. Wenn ich das nächste Mal durch die Gerresheimer Straße fahre, schaue ich mal nach... Gruß, Alexander

Aktuell sortiere ich „Heftlein“ aus. Dabei ist mir das MO Sonderheft „Motorräder aus Italien“ Nr. 3 in die Hände gefallen. Darin ist ein großer Bericht zu den V35/V50 Modellen aus der Vor-Piaggio Zeit. Den Bericht hatte ich bislang nicht so wirklich wahrgenommen. Guzzis aus Mailand. Und anscheinend einige. Für die schlechte Bildqualität bitte ich um Nachsicht. Gruß René

Ok, an die Nase gefasst . Vielleicht kommen nun mehr Themen ohne Guzzi Bezug. (Thermomix, ....) 😉

Hey, nochmal ein Feedback von meiner Seite. Auf der besagten Tour hatte ich immer mal Probleme mit dem einsacken der Drehzahl beim Ziehen der Kupplung. Das hat sich im Anschluss auch wieder verschlimmert bis das sie wieder regelmäßig (nahezu jedes Mal wenn man die Kupplung gezogen hat) aus gegangen ist. Jetzt habe ich mir mit GuzziDiag den Fehlerspeicher angeschaut und hatte einen Fehler zur Lambdasonde drin. Die Heizung würde kein Signal bekommen. Erstmal zurückgesetzt und 2 Tage später nochmal geschaut. Neuer Fehler: Lambdasonde kein Signal. Allerdings zeigt er mir bei den Messwerten eine korrekte Spannung und Regelung an. Wenn man einen Gasstoß gibt kommt von der Regelung, die normal auf fett oder mager steht, kurzzeitig inaktiv oder Kaltstart. Dann sackt die Drehzahl ein. Wenn sie an bleibt regelt er danach wieder korrekt. Ich werde also die Lambdasonde tauschen. Zusätzlich sind noch zwei Sachen aufgefallen. Zum einen war das Ventilspiel sehr groß, auf der rechten Seite am Einlass über 0,4 (Soll 0,1) und die Drosselklappen waren nicht synchron. Mit Messuhren etwa eine Differenz von 0,1 bar. Das habe ich beides eingestellt, seitdem habe ich schon wenig bis selten das Problem das sie wirklich aus geht. Parallel hat sie außen noch 2 neue Kerzen bekommen und das Motoröl ist neu. Vielleicht hat das auch was getan, weiß ich aber nicht sicher. ich berichte weiter wenn ich die Kerzen innen und die Lambdasonde gemacht habe. Grüße

Moin Andreas, erstmal hab ich ja noch Garantie und da werde ich nicht am Motor was ändern wollen. Werd das erst mal in Ruhe beobachten gruss Michael

Es wurde Zeit für die Scheidung! Wenig überraschend, ich musste den Rahmen vom Motor trennen.

Sehr viele Guzzen können nicht mit Sportluffis, vor allem die I.E. Modelle. Die meisten dieser Luftfilter haben keinen Vorteil beim Einspritzer. Habe schon einige davon auf Wunsch eingebaut und wieder entfernt. servus, mako

Willkommen im Forum, Andy. Grüße Tobias

Hallo Andi, auch von mir ein herzliches Willkommen! Und viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer mit der gereiften Dame aus Mandello. Viele Grüße aus Oberbayern, Volker

@Zilla: das mit dem K & N hättest du aber auch gleich sagen können.

Gestern waren wir am Chiemsee - eine traumhafte Gegend 😀

BMW R100 RSR WüDO Endurance Bollergruß, Dr. Mabuse

Ducati MHR 900 Königswelle Bollergruß, Dr. Mabuse

Hallo Cosimo, willkommen im Forum und in der stetig wachsenden V100-Gemeinde! Sehr schönes Bike! Ich fahr die V100S in grün und wohne im westlichen Speckgürtel von München (5-Seen-Land). Am Freitag früh geht es Richtung Mandello, für die V100 also ein Trip zum Geburtsort. Falls Du mitfahren magst ... Viele Grüße, Volker

Aufgrund das die Guzzi den Handgepäckmaßen nicht entsprach, sind wir mit einem Sym 125 Scooter unterwegs: Komos Beach bei Matala, Kreta. Sonnige Grüße

Heute nur eine kl. Runde ums Haus

Hurra, heute war es endlich soweit und ich konnte meine v85tt GDO abholen 😍 musste natürlich erst mal tanken fahren und danach konnte ich entspannt nach Hause fahren und genießen 🤗 Ick freu mir, euch allen allzeit gute Fahrt Michael

Moral-Apostel brauchen wir hier nicht spielen...ich glaube, hier sind alle alt genug Um zu der Eingangsfrage zurückzukommen...es gibt noch keine Euro5 Anlage. Das kann aber relativ schnell gehen. Für die V7 850 sind jetzt erst die Mistral Töpfe fertig. Ob es noch für die V9 vor Saisonende klappt, ist fraglich

So sollen jetzt die ersten langweiligen und Rückenproblem verursachenden Autobahnstrecken vermieden werden Nicht optimal aber leider geht es nicht anders dafür standesgemäß

Abendliche Rundfahrt durchs Emmental, mit neuem Sattel ?

Hallo Dirk, ein Guzzisti aus der FaceBook-Gruppe "Moto Guzzi Freundeskreis" mit dem nic name "Phil Ipp" hat in für mich bei seinem Sattler in der Nähe von Kiel herstellen lassen. Ein anderer Guzzisti aus Bern schwört auf https://www.dieallerleisattlerei.de in Lörrach für alle die aus dem südlichen Schwarzwald kommen Gruss Dieter

Hier noch mehr Bilder. Das zweite Bild zeigt den Zustand vor dem Verkauf. Gruß Teddiebaer

Und hier nochmal die fantastischen Vier ohne die Nuovo Falcone:

Sie hat erst 25000 km runter und war von 1987 bis 2011 abgemeldet.

Die ersten Bilder meiner Bella, bei einer Ausfahrt in den Teutoburger Wald, an den berühmten Kurven bei Oberhundem. VG Leon