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So, als Abschluss meiner Vorstellung: Hab das Mopped am Freitag vom Händler geholt und das herrliche Wetter für eine kleine Tour genutzt. Zusammenfassend: Ich bin begeistert. Die V100 ist alles, was ich mir gewünscht habe – und mehr. Nach der etwas kritischen Berichterstattung in Motorrad hatte ich mir doch ein paar Sorgen gemacht... wobei ich die Kritik aus heutiger Sicht überzogen finde. (Ja, die Federung ist sportlich – aber nicht übertrieben. Und, ja, die Sitzposition ist sehr integriert – aber ich wiege deutlich dreistellig und habe genug Platz.) Was ich wirklich überragend finde, ist der Fahrspaß. Leistung. Dynamik. Feedback. Das ist alles für mich genau im Sweetspot. Nicht zu viel, nicht zu wenig. Ich brauche keine 180 PS auf einem Motorrad, aber ich mag das Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen heraus. Und ich brauche bei meinem Eigengewicht keine super-leichte 600er, aber ich genieße die Wendigkeit der Mandello im Unterschied zu meiner Reiseenduro. Ganz ohne Probleme geht es auch bei mir nicht ab: die Scheibe klappert in der hohen Position bei moderatem Autobahntempo, und die Connectivity konnte ich noch nicht probieren, weil die Konfiguration bei mir den Punkt Multimedia gar nicht enthält. Aber das sind wirklich Kleinigkeiten, die meine Freude derzeit kein bisschen trüben. Hoffen wir, dass es so bleibt. 🙂 Gruß Tom

Moin, heute endlich mal wieder eine längere Ausfahrt, die Straßen sind fast sauber... Die neue Windschutzscheibe ist super, so kann ich ab Kinn schon fast über die Scheibe halten, da stört nichts mehr. Die alte war mir eindeutig zu hoch und der obere schwarze Rand störte mich im Sichtfeld. Motor und Getriebe laufen perfekt und auch Gasannahme bringt Laune. Mittwoch habe ich meinen TÜV Termin, aus meiner Sicht wird es mängelfrei ablaufen. Gruß Holger

Ha! Sehr gut, dass sie Zahl der V100-Owner hier langsam aber stetig ansteigt... 🙂 Bin auch ein Guzzi-Newbie mit grüner Mandello. Gruß Tom

Nuja, wenn Leute wirklich ne Tour machen wollen reicht die absolute Minimalausrüstung. Wer der Meinung ist wegen seiner Wäsche mit dem Auto anreisen zu müssen hat wohl nen Komfort- oder Luxusproblem.

Ja heute, endlich Zeit gefunden, die Guzzi für die Saison zu rüsten. Motor-, Getriebe- und Antriebsöl neu. Frisch gewartete Batterie eingebaut. Und – sofort angesprungen! Luftdruck korrigiert. HU konform hergerichtet. Die Woche geht es noch zur „Untersuchung“.

Hahaha, ich hab bei jedem Stop an meiner geschnüffelt, ob sie nach Benzin riecht... aber bisher (250 km) hält sie dicht. 🙂

Meine Arbeitsweise: Zundkerzen heraus nehmen, bisschen Öl in Zilinders spritzen und versuchen die Motor von Hand rund zu drehen. (Ins Getriebe ans Rad drehen) Kontroliere ob Motor,getriebe und kardan Öl haben. Vergasser reinigen, Zundkerzen testen. Bis so weit hast du noch keiner Kosten gemacht. Dann erster Startversuch machen. Wann die Motor startet weißt du ob es sich lohnt weiter zu gehen. grtz, Cees

Ich habe Aluminiumkeile die man zum Fenster einbauen benutzt verbaut und so den Winkel verändert

Wenn ich es richtig verstehe, soll ja nur darum gehen, das Moped zum Laufen zu bekommen und nicht um eine Restauration. Das sollte man doch hinbekommen ohne den ganz großen Aufwand. Vielleicht läuft dann an der ein oder anderen Ecke etwas Öl raus und schön wird es am Ende auch nicht, aber darum geht es ja auch nicht,oder? Allerdings braucht man dazu eine systematische Herangehensweise um die elektrischen Fehler zu finden und auch einiges an Schraubererfahrung, um unbedingt notwendige Arbeiten (z.B. Bremsen!) von den optionalen abgrenzen zu können. Am Ende soll die Ausfahrt ja auch kein Risiko sein. @Rich Ob du die Fertigkeiten hast das Projekt umzusetzen, kann ich nicht beurteilen. Aber ich denke du solltest mal eine Liste anfertigen, auf der alles steht, was schon gemacht wurde und was deiner Meinung nach noch zu tun ist. Dann stellst du die hier ein und man kann sie ggf. erweitern und nach Prioritäten sortieren. Und dann sieht man auch schneller, ob es sich lohnt, oder nicht. Gruß Thilo

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