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Erste Ausfahrt war gut. Hat gut gehalten und Tacho kann man auch noch lesen. Muss eh bald zum tüv, wenn der nicht meckert, wird geschliffen und lackiert in schwarz matt. Dürfte dem original dann sehr nahe kommen. Ja, der originale ist eins der wenigen plasteteile an der v9. Die grottenhässliche Anlasserabdeckung und der Kennzeichen/Blinkerhalter auch noch. Ansonsten ist alle aus heavymetal. 🤘🏻 Und der Tacho bzw Gehäuse nicht zu vergessen. VG Christof

10 Tage Norwegen im Sommer 2022 - mit Sozia. Letztes Mal war es die Multistrada, diesmal entschleunigtes Gleiten mit dem wirklich genialen 1400er. Die Sitzposition auf der Custom passt meinem Unterrücken nicht, während ich auf den Supersportlern erstaunlicherweise nicht die geringsten Probleme habe. Die selbstgebastelte Warmduscher-Fahrer-Rücklehne - amerikanischem Alteisen entlehnt - hat sich diesbezüglich total bewährt. Und Norwegen ist einfach genial. 10 Tage Sonne - zum zweiten Mal hintereinander. Und kein einziger Mückenstich :-). Auf einer der unzähligen wunderschönen Strassen in Südnorwegen - hier Richtung Stavanger.

Grüße Dich. Bei mir hat Werkzeug das höchste Gewicht - und das kommt in den Tankrucksack, da beeinflusst es das Fahrverhalten am wenigsten. Maßstab ist für mich das Werkzeug zum Reifenflicken - zumindest auf Strecken, wo Du Probleme selber lösen musst. Je nachdem, ob Du schlauchlos oder mit Schlauch fährst, ergibt sich der Rest. Ich fahr Speiche mit Innenschlauch, da braucht's leider viel zum Radausbau und Reifenflicken. Packsack quer über den Soziussitz... ...in die Seitentaschen packe ich nur noch leichtes Zeug... mir ist vor Jahren einmal ein Rahmen (indische Bajaj) gebrochen. Macht es Spass, heftig beladen zu fahren? Jein. Bei der V7 in der Ebene und berghoch kein Problem, bergab kommen die Bremsen an ihre Grenzen. + Sozia, 4 Personenzelt, Stühle,Tisch, Kocher, Töpfe, Regenzeug, Werkzeug, Klamotten für 1 Woche, Waage zeigte: heftig überladen

Tippe trotzdem auf die Züge! Da reicht schon ein Knick oder ein zu kleiner Radius beim Verlegen der Seilzüge. Bin auch gespannt was es dann am Ende nun ist. Grüße Tobias

So, Version 2 soweit mal montiert. Bevor ich viele Stunden noch ins lackieren investiere, werde ich erstmal die praxistauglichkeit testen.

Moinsen, auch Guzzisten führen oft ein Doppelleben. Mich würde mal interessieren, was für ein Gestühl sie sonst noch so über die Straßen treiben. Ich werfe mal eine XS1 von Ende '70 in den Ring, hier auf einer der letzten schönen Touren 2022 im Vogelsberg. Vielleicht ergibt sich ja noch das eine oder andere interessante Bild. Bei Lennart gibt's schonmal mindestens zwei Ducatis und bei den Young- und Oldtimern ist ganz vereinzelt auch schon was Leckeres aufgetaucht. Vielleicht sollte man das mal in einem gesonderten Fred zusammenfassen. Also hepp Gruß Martin

in Fratzebuch gerade diese schönen, aktuellen Bilder gesehen... Stilvoll Reisen in Italien (mit Genehmigung vom Besitzer) Gruß Holger

Moin zusammen, angefixt von Achim (Oldschool), habe ich mir von ein paar Wochen endlich einen 3D Drucker geleistet. Den Gedanken hatte ich schon lange. Nach diversen anfänglichen Fehlversuchen und Kennenlernphase, klappt es jetzt schon ganz gut. Als Material verwende ich PETG, das ist witterungsbeständig, aber auch nicht ganz so einfach zu verarbeiten. Angefangen habe ich mit der Vorlage von Achims Ölschlüssel und so ging es immer weiter. Zusätzlich zum Drucker musste ich mich erstmal in das 3D-Konstruieren einarbeiten. Dazu benutze ich FreeCAD. Dieser Beitrag darf gerne erweitert werden! Hier eine kleine Auswahl der "Ergebnisse". VG Christof

20°C und (noch) trocken: Die erste Tagestour durch das nördliche Elsass und die südliche Pfalz, hier beim Zwischenstopp an der "Area 1".

Hallo Alexander, die Sitzbank ist von der 850 Stone (IV). Die von der IIIer passt nicht. Gruß Christian

Spannendes Thema - da bin ich mal neugierig was das wohl ist, bei einer Vergaser Maschine.

und noch Eines ist sehr bedeutend: wenn Du Deine neue V100 Mandello von Deinem Händler gekauft hast, bist Du sein Kunde mit allen Vorteilen. Natürlich macht er, rein rechtlich, auch die Wartung der 2.Besitzer Guzzi, aber etwas als Händler zuvor dran zu verdienen erhöht die Freude auf den nächsten Besuch des Kunden. Gruß Holger

Ich glaube wir können ein Vespaunterforum aufmachen. P200 E, 4 Gang Handschalter:

Schöne Yamaha XS1 B/F in Candy Orange 👍😉 Ich selbst fahre neben der Guzzi eine XS650, from GB, seit 42 Jahren aus Ersthand. On Tour:

MV Agusta F4 / 750 seit 20 Jahren und sie sieht wie ich meine immer noch Top aus. Ist aber auch immer viel Bastelarbeit notwendig und meine alten Knochen tun nach den (relativ kurzen) Ausfahrten immer weh. Das ging vor 20 Jahren besser 😒 Grüße Klaus

Meine daily DIVA

meine italienische Zweitmarke, Ducati Monster 1100S und Paul Smart lg Harry

Zelttour Antalya- Adıyaman, 1.800 km, 6 Tage. Ja, es war ein Experiment. Kann man Touren, bepackt wie die legendären Globetrotter auf ihren Royal Enfields, mit der V7 fahren - und macht das noch Spass? Meine tolle Frau und ich sind schon viele und auch manch lange Touren gefahren. Die schönste war wohl die Europatour 2018 , Türkei über Griechenland, Mazedonien, Serbien, Kroatien, Slowenien, Österreich, Deutschland, Belgien nach Holland. Fast 6 Wochen und knapp 10.000 km. Und alles mit einer indischen Bajaj. Da liegt die V7, was Fahrkomfort und Strassenlage betrifft, weit drüber. Die beste Sozia der Welt bestand bisher auf Hotels oder zumindest Pension. Dusche, auf ein ordentliches Bett und Frühstück - kein Zelt. Mich selber hatten aber die tollen Motorrad Festivals der letzten Jahre, in Eğidir, Buçak und natürlich Manisa, zu denen wir mit dem Motorradclub Antalya gefahren waren, angesteckt und über den Winter das "must have" Campingzeug, 4 Personen Zelt, Stühle, Klapptisch, Kocher Topf etc. besorgt. Es war also ein Test, ob fahren mit Campingausrüstung und Zelten Spass bringt. 2 fette Gepäckrollen, grosse Seitentaschen, 20 kg Werkzeug in den Tankrucksack. Passt alles prima und vollgetankt bringt sie jomplett grade mal knapp über 500kg auf die Waage. Das sollte also gut passen. ? Sobald sie in Bewegung ist, spürt man nichts mehr von der Zuladung. In Kurven, gerade bergab, schiebt es dann aber doch heftig. Fahr mal anständig, flüstert meine schöne blaue Guzzi, fahr mal relaxed... und dann zeigt sie ihre Qualitäten. Zwischen Gazipaşa und Anamur liegt eine wunderschöne, nicht enden wollende Kurvenstrecke. Entspannt zieht sie weich durch, kein zittern, kein flattern, immer souverän und elegant. Wechselnder Belag, Strassenschäden - egal - mein Traktor liebt diese weich gefahrenen Landstraßen. Zusammen kratze ich an der 450.000 km Marke, die ich mit den unterschiedlichsten Maschinen gefahren bin. Dies aber war eine eigene Erfahrung, die ich so mit keinem anderem der bisherigen Mopeds hätte haben können. Mit meiner früheren Ducati wäre gerade diese Kurvenstrecke eine tolle Fahrt gewesen - aber mit ganz anderer Ausrichtung... Adrenalin pur. Mit unterschiedlichen Enduros bestimmt schön - aber eben völlig anders. Hier hat sich meine schöne Blaue von ihrer schönsten Seite gezeigt, das war eine neue Erfahrung, sanft, entspannt, gutmütig. Auf den Gebirgsstrassen um Kahramanmaraş heftiger Wind, ewige Steigungen, merkt man, dass trotz der grad mal 50 PS genug Muskeln unter der Haut stecken, um ohne Anstrengung willig und unbeirrt nach vorn zu stampfen. Nein, mehr PS waren nicht nötig, da waren immer noch Reserven. Die Überladung merkt man nicht. Zuvor meist um die 3.900 Touren bei 4.8 Liter/100km gefahren, hab ich ihr mehr Freiheit gegeben, sich etwas auszutoben. Und dass es ihr Spass gemacht hat, hat sie mir gezeigt, indem sie ein wenig aus der Getriebe Entlüftung gesabbert hat. Darf sie. Sie wollte mir sagen, dass noch genug Öl drin ist. ? Diese Fahrt hat mir gezeigt, dass wir bei unseren Guzzi's vieleicht zu oft über das Moped reden und weniger darüber, dass Guzzi erst dann freudig ihr ganzes Potential zeigt, wenn man sich liebevoll auf den Charakter der Diva einlässt. Tja... und sonst... wunderschöne Aussichten, Zeltplätze hat fast jede Stadt (in mehr oder weniger schönem Umfeld) kostenlos oder zu Kosten von rund 5 Euro/Nacht. Einer der schönsten - und zudem kostenlosen - Plätze war der milliyet park in Gölbaşı. Fazit: Ja, zu kommenden Motorrad Festivals werden wir gemeinsam mit Zelt fahren. Bei langen Touren hör ich lieber auf den Rat meiner Frau.... Dusche, Bett, Frühstück. Grüsse Harun ________________________ Packliste Papiere, Kreditkarte, Geld, Zigaretten Feuerzeug Zelt, Hering, Mückenplättchen und Spray 2x Stuhl, Tisch 2x Matratzen, 2xSchlafsack, 2x Kopfkissen Taschenlampe, Elektroschocker, Pfefferspray Ladekabel, Powerbanks, Handys Gaskocher, Windschutz Tassen, Topf, Wasserkessel, Scharfes Messer Schmiermesser, Gabeln, Löffel, Teller Zucker, Kaffee, Milchpulver, Salz, Öl, Pfeffer, Knoblauch Zwiebeln, Schwamm, Topfkratzer, Geschirrtuch, Kleidung für 7 Tage - packt die beste Sozia ? Waschmittel Klammern Schnur Einen Rucksack einpacken. Zahnbürste, Seife, Rasierzeug, Nagelklipser Klopapier, Tabletten Brillen Linsen, Werkzeuge, imbus-set, Maul 10/13/24er, Zange, Schraubendreher, Stoßdämpfer-Schlüssel Ringschloss Rad, Schloss Helme Dreibein Stütze, Lappen, 200ml Getriebe und 200ml Motoröl, Ersatzschlauch vorne/hinten Flickzeug für Schlauch, Flickzeug Mantel, Luftpumpe, Reifenheber, Spüli für flutschiges Reifendemontage, Feuerlöscher, Erste Hilfe, Klebeband, Kabelbinder, Lüsterklemme, Ersatzsicherungen

Besten Dank und Grüsse von ihr, Andreas. Ich hab da wirklich Glück - und sie gibt Sozias ihren Insider-Tip. Auf langen Touren anfallende Wäsche, in einen Helmbeutel gepackt, ergibt den perfekten Sitzsack. ? Egal wie gut das Moped ist, eine Tour wird nur dann gut, wenn sich der/die Sozia wohlfühlt. Tjo.... mein Haus, meine Jacht, mein Pferd... ich hab ne Frau, die als Sozia von einem Motorradhersteller für Long Distance Touren ausgezeichnet wurde. ? Schließe mich also deinem Beitrag an. ? 2x Grüsse