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Die Burg von Fortan und das kleine Dörfchen Weiter gehts zum Val de Galliers (Das Kirschtal) Die Mandelbäume blühen schon ende Januar. Die Palmen haben die Brände vom letzten Jahr überlebt. Sieht irre aus, schwarzer Stamm mit viel Grün dran. Wenn ihr diese Hinweisschilder seht wird's besonders kurvig, aber immer aufpassen, es sind viele Radfahrer unterwegs, auch die Profis von der Tour de France. Die Costa Blanca. Hinweisschild auf das nächste Dorf sagt 7km - es gibt an jeder Ecke solche Straßen Wieder zurück im Tal: Hallo Indianer. Der See ist jetzt weg: Ist Reisanbaugebiet und manchmal unter Wasser. Ich hoffe ihr hattet ein bisschen Spaß eine kleine Rund mit mir gedreht zu haben. Ciao Heinz2

Auch ich möchte ein schon vor einigen Jahren abgeschlossenes Projekt, welches mir einiges an Haareraufen und noch mehr Freude bereitet hat, vorstellen: Ein Bekannter erzählte mir, dass er beim radfahren in einem Garten ein etwas verwahrlostes Mopped gesehen hätte. Mach einigen Tagen hatte ich die Gelegenheit das "Mopped" anzusehen und in weiterer Folge zu kaufen. Es war eine Moto Guzzi 850 T3 in einem, sagen wir mal, nicht optimalen Zustand. (siehe Bilder) Gesagt, gekauft, getan. Nach Applikation von ein wenig Lack und ein paar Tröpfchen Öl an den richtigen Stellen war sie wieder fast wie neu und erfreut den neuen Besitzer seit Jahren als Dritt-oder Viertfahrzeug. Humor sollte man schon haben bei solch einem Unternehmen. Ah ja, da fällt mir noch ein ein... Ich hatte zu der Zeit auch noch eine Cali 1100 EV, die nicht und nicht ihr "Konstantruckeln" ablegen wollte. Allerfeinste Iridiumkerzen wurden eingepflanzt, nix, weitergeruckelt. Bis ich durch Zufall mit einem Elektroniker ins Gespräch kam, der die Kur des Übels in der Veränderung der Parameter im EPROM sah. Gesagt, getan, Sitzbank weg und die BOSCH Steuerung aufgemacht, EPROM raus und dem Bekannten zur Veränderung gegeben. Nach einigen Tagen Rückbau und siehe da, auf einmal brummelte die Cali auch im 5. fast ruckelfrei und alles war gut. Salve, Ruffus

Moin, Hubert bleib ganz ruhig... fast alle meine Motorräder habe ich vom Bauchgefühl ohne Testfahrt gekauft. Selbst meine Norton F1 Sport, die hat seinerzeit immerhin 28.000 DM neu gekostet...das war 1991...wären heute rund 28.000 Euro (Kaufkraft gerechnet) So auch meine 1. neue Guzzi: V7 Special in 1972, meine 2. neue Guzzi: V7 Sport in 1974, so auch meine California 850T3 1978. Wenn ich weiter überlege: fast alle meine Motorräder: ich wollte sie, hatte sicherlich viele Erfahrungsberichte gelesen... Norton Rotary: da habe ich alle Entwicklungsstufen miterleben dürfen... Meine Ducati 916, meine sämtlichen NORTON Modelle... Auch meine GRISO: selbst unbesehen und per Email/Telefon/Spedition meine California II: unbesehen und per Email/Telefon/Spedition Ausnahme war nur mein Guzzi California /Watsonian Gespann, Probefahrt---aber ich wollte sie sowieso 🤩👍 Wenn man weiß, was man möchte und es wirklich will, dann ist das ganz normal. Gruß Holger

Wow, was für tolle Bilder! Danke!! Gruß Thilo

So heute bin ich eine kleine Runde (ca. 75km) gefahren. Das fotografieren hält doch ganz schön auf. Alles ist also in einem Umkreis von ca. 20-25km ! Start at high noon, 11 Grad und natürlich mit dem morgendlichen frisch geprelltem Orangensaft.Es geht in diese Berge (Blick von der Küste aus) Das ist der schöne Sandstrand: Auf nach Forna, an ein paar Radprofis vorbei. Auf kleiner Teerstraße durch die Orangenplantagen, es ist Erntezeit.

Und irgendwann kostet das Parken mehr als die Eintrittskarte-absolute Abzocke.Sollen froh sein wenn überhaupt jemand kommt um halbleere Hallen anzuschauen.Da viele renommierte Hersteller mit Abwesenheit glänzen besuche ich seit Jahren keine Motorradmessen mehr (Dortmund oder München war früher Pflicht).Einiges war früher doch besser. Gruß Hubert

Servus Heinz, Freue mich auf Deine Berichte und die sicher sehr schönen Bilder. Nicht missverstehen, ich kriege jetzt schon die Kriiiiiise... Gruß Jörg

Batterie geladen 🙂 Allen ein gutes 2023 und viele schöne Touren!