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es folgte 1974 meine 2. neue Moto Guzzi V7 750 Sport:

Hallo Holger, könntest du vielleicht bei deinen Posts nen Link zum Originalartikel mit reinpacken? So ist es irgendwie mehr verwirrend 🤪 Oder soll diese halbgare Googleübersetzung ital. Authentizität vermitteln 😅

Der Sommer kann für uns alle kommen. Grüße aus Österreich 🤍 und allzeit gute Fahrt!

Dann hier auch noch mal ein aktuelles Foto meiner Italienerin.

Keine Ahnung, obs da schon nen Fred gibt, aber hier könnten wir mal lustige Netzfunde einstellen. Ich geh mal mit schlechtem Beispiel voran.

Am Motociclismo di Maggio gibt es die Demontage des V85 tt erreicht 50.000 km.Das Fahrrad kommt gut raus, die Probleme waren: eine gebrochene Speiche, ein Gummipolster am Pax-Pedal, das gebrochen ist, und am Ende des Tests ein Wellendichtring am Getriebeausgang (wo die Kardanwelle befestigt ist), der ein wenig Öl verliert ( verschmutzt, aber die entnommene Menge ist irrelevant).Die mechanischen Teile kamen mit wenig Verschleiß heraus, die Kupplung war knapp unter der Hälfte.Wir können offiziell sagen, dass Guzzi nicht mehr als Halbzeug aus der Fabrik kommt. Gruß Holger

Hast du geschaut ob evtl Benzinpumpe und Platte die gleiche Teilenummern haben die sollten doch auch bei unterschiedlichen Farben immer gleich sein. Bitte berichtigen ob es gepasst hat. MfG Andreas

Willkommen hier im Forum! Du mußt es dem anderen Ingo nachsehen (und sicher auch mir!), wir hatten hier nur 12 Jahre bis zum Abitur. Auf der anderen Seite hat es ein Jahr länger gedauert, da sind wir so wie wir sind und fallen immer mit der ganzen Tür ins Haus😉

später dann der Umbau zum 3. Rad mit einem englischen Squire RS1, wurde mit 78.000 km auf 1000ccm beim Stucci umgerüstet. Damals gab es noch Stucci direkt hinter dem Friedhof... Morgens zur Werkstatt, mittags alle zusammen ins Albergo Ristorante Grigna, da gab es leckere Pasta und schönen, tiefroten Wein und abends war die Guzzi stärker 😍👍 Wegen unseren 3 Winterfahrten musste ein neuer Kabelbaum her und dabei gleich eine neue Lackierung des gesamten Gespannes. bei 120.000 km musst sie dann gehen / fahren.... und fährt heute noch bei dem neuen Besitzer.... Gruß Holger

weiter ging es mit der 3. neuen Moto Guzzi in 1978: und natürlich ins Mekka nach Mandello del Lario 1978 das 1. internationale Guzzi Treffen. Gruß Holger

damals wollte man etwas aktualisieren... Optik der S3 Modelle.... (wobei ich das heute nicht mehr machen würde) auch die neu lackierte V 750 Sport in S3 Optik fährt heute noch zufriedenstellend beim nächsten Besitzer... nur verkauft er sie nicht mehr 😇

Moin, heute nun mal ein paar alte Bilder aus vergangenen Alben aufgenommen... angefangen von 1972 mit meiner Moto Guzzi V7 750 Special: so stolz sah man aus, wenn man mit 20 jungen Jahren eine nigelnagelneue Guzzi kaufte... in diesem Jahr gab es in Deutschland nur um die 2800-4000 neue Zulassungen aller Motorräder !!!!...leider finde ich jetzt die genaue Anzahl nicht (vielleicht kann einer helfen?) auch mit erst 20 Jahren konnte man seine eigene Guzzi fahren. ohne Geld der Eltern...sondern neben der Lehre noch arbeiten und sparen...2 Jahre lang leider habe ich die Spuren nach dieser Guzzi verloren, der Nachfolgebesitzer weiß nicht mehr...wem er sie weiter verkaufte...

Hi Thilo danke für deine Antwort. Ich vermutet auch dass es so ist. Werde den Tag mal noch abwarten und wenn niemand HALT ruft dann probiere ich es einfach

Ja, am geilsten ist eigentlich, das auf sämtlichen Bildern im Handbuch ein 24h Format angezeigt wird 😆 Genau das 👍

Poste auch mal eins hier rein. Von gestern. (der Feierabendweg war mal wieder etwas länger) 😉

Noch eine V7 Centenario hier unterwegs...

Hab mir blühende Landschaften an der Elbe zwischen Torgau und Wittenberg angesehen. Fotos...hab ich vergessen, hätte ich anhalten müssen😔

Hab noch einen...