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Heute mal die Räder bewegt. Nach den Betas kam eine der Guzzis zum Zug…

.... nur nicht neu... sollte sie sein. in 1983 hatte ich einige Zeit eine begeisternde Cagiva SX 350, eine starke 2 takter mit gutem Drehmoment und nur 142 kg. Vorläufer der heutigen Enduro`s. So etwas leichtfüßiges sollte wieder her... Seit Dezember habe ich einen "zeitweisen" Ausfall vom Motorradfahren 😇, da ich ein neues Kniegelenk bekommen musste. So bleiben mir nur Garagenbesuche, Schwelgen in Erinnerungen und leider auch ebay kleinanzeigen. Was passierte nun? eine Harley Davidson/Cagiva SX 350 wurde angeboten. Praktisch die gleiche, wie ich sie hatte, nur das diese als HD auf die Welt kam. Harley hatte diese Modellreihe seinerzeit mit den ital. Personal entwickelt, qualitativ sehr gut produziert und als Abrundung ihrer eigenen Palette von HD. Später übernahmen die Castiglioni-Brüder das Werk und führten es als Cagiva weiter. Vor den Harley Davidson Eigentümer AMF war es das Motorradwerk von Aermacchi. Seit gestern ist sie nun in meinem Fuhrpark gelandet. Fahren mit dem Motorrad (Solo) wird wohl noch ein wenig warten müssen... Gespannfahren aber gleich nach Löschung der Salzreste auf den Straßen und hoffentlich baldigen Ende des Winters. ein paar Arbeiten werde ich noch machen müssen, aber eher Kleinigkeiten. Gruß Holger

gestern mit der Ural beim Dreckln gewesen 🫠

Moin Zusammen, habe mich grad hier zum Forum angemeldet. Finde Moped Foren immer klasse und waren mir schon oft hilfreich. Seit letztem Jahr bin ich nun wieder Guzzi Fahrer (V85tt) Hier kurz meine Motorrad Vita, falls es jemanden juckt (Ich finds jedenfalls immer recht interessant) Von 1984 ab chronologisch bis jetzt Yamaha XJ650 Yamaha TR1 XT 500 TT 600 California 2 XT 500 Harley Davidson Super Glide Ducati Scrambler 800 Ducati Scrambler 1100 BMW R9T und jetzt wieder Guzzi V85tt. Ich denke dabei bleib ich nun endgültig LOL 2 Mopeds hätt ich nie verkaufen dürfen, meine 2. XT und die Cali… Beste Grüße und Mann sieht sich on the road und hier im Forum Peter

Moin, ich bin über Umwegen zu meiner Guzzi gekommen. Eigentlich für meine Frau gekauft die aber nie so richtig warm wurde mit ihr. Frau fährt mittlerweile eine Triumph Trident und ich habe die Guzzi als zweit Moped neben meine Aprilia gestellt. Ich will ein zwei kleinere Umbauten vornehmen und daher euer wissen gerne nutzen. gruss

Naja, mit etwas Arbeit hab ich doch ein paar Emotionen an den Ziegelstein bekommen, denke ich zumindest...

Wie ich zu Guzzi kam? Eine längere Geschichte, welche in jungen Jahren mit einer 125er Yamaha DT beginnt. Das erste Gefährt, welches einem alle Wege ermöglichte. Trotz dass ich in der Stadt wohnte, mit sehr guten ÖPNV, wollte ich unbedingt unabhängig und flexibel unterwegs sein. Nach der Berufsschule gings oft ab, raus aus der Stadt, durchs Umland Landstraße, Wald und Wiese oder durch die stillgelegten Tagebaulöcher. Mein Motorrad war mein treuer Begleiter. Bis es mir eines Tages durch Diebstahl entrissen wurde. Danach verdrängte ich für 20 Jahre das wundervolle Motorradfahren. Machte den Autoführerschein (zusammen mit dem großen Motorradführrerschein) kaufte mir ein gutes billiges Opa-gebraucht Auto für meinen weiteren Weg. Lange Zeit später half ich einem guten Freund, ein Zweitmotorrad nach einem Kauf abzuholen. Es war recht günstig, da Motorschaden und er baute es wieder auf. Als Dank bot er mir an, dass ich mit ihm auf dem reparierten Motorrad zusammen eine Runde fahren darf. "Das Schlafende muss erwachen" und bei dieser Tour erwachte das Motorradfahren wieder in mir. Ein paar Wochen danach orientierte ich mich über YT-Testberichte, Herstellerseiten und vorallem einem Sitz-Simulator (https://cycle-ergo.com/) danach, was es heutzutage alles gibt und mir passt und gefällt. Ich wollte ein europäisches Motorrad und es sollte etwas Besonderes sein, obwohl ich ursprünglich wieder zu Yamaha wollte und mich schon beinahe für die Tracer 7 entschieden habe. Aber dann sah ich die V85TT. Italienisch, schön, eigen und von einer als zuverlässig geltenden Liebhabermarke. Es dauerte nicht lange und ich machte eine Probefahrt, auf der ich mich noch mehr verliebte und mich eigentlich schon zum Kauf entschied. Der händler hatte mehrere e4, eine e4 travel und eine e5 centenario. Ich wollte unbedingt die schlauchlosen Räder und somit wählte ich die centenario und hab mir gleich noch vom Händler die Urban Koffer, Hauptständer und den hohen Komfort-Sitz dazu geholt. Nach 4 Saisons finde ich immer noch, dass ich die richtige Entscheidung getroffen habe. Bin fast schon krankhaft süchtig nach Motorradfahren. Ausserdem hat sich meine Frau dermaßen begeistern können, sodass sie nicht nur gerne als Sozia mitfuhr, sondern nach einer Zeit selbst den Schein machte und sich selbst ein Motorrad holte. Trotz gutem Zurreden entschied sie sich nicht für Guzzi. Letztendlich empfanden wir beide eine gebrauchte Honda cb500x als ein perfektes Einsteigerbike für sie. Auch bei ihr war es Liebe nach der ersten Fahrt. Unterschied zu mir war, dass sie mehr als nur ein Motorrad testen musste.

Hi, lebe in der kalten Zeit in Spanien, sonst in Hamburg. Habe diverse Mopeds und gerade eine 83er Cali 2 erworben. Restauriere diese jetzt behutsam. Gruss JK

Vorgestern kam bei uns in der Landesschau ein kurzer Bericht von ein paar Mopedfahrern die mit ihren 50.ern bei Schneeregen den Texaspass rauf sind. Also hab ich mir gedacht heute bei trockenem Wetter und +2°C auch eine Runde zu drehen. Vom Schnee ist allerdings auch im Schwarzwald nicht mehr viel zu sehen. Gruß Jürgen

Hallo zusammen, ich bin 36 Jahre alt und komme von der schönen Schwäbischen Alb. Zur Guzzi kam ich quasi „wie die Jungfrau zum Kind“, aber mittlerweile bin ich ein großer Fan der Marke. Aktuell fahre ich eine Guzzi V7 Stone. Nach einer langen Pause bin ich jetzt wieder voller Motivation, mich intensiver mit dem Hobby auseinanderzusetzen und freue mich auf den Austausch mit anderen Guzzi-Fans! Ich bin gespannt auf spannende Gespräche und neue Inspirationen hier im Forum. Viele Grüße, GuzziBrudi

Hallo liebe Guzzi Gemeinde. da bin ich ja mal gespannt, was es hier so für interessante Themen und Diskussionen gibt. Ich fahre seit 1987 Motorrad und bin 2019 mir meiner Leidenschaft zur Marke Moto Guzzi mit einer V85 TT gestartet. Als ich meine V85 beim Händler abholen wollte, sah ich dort eine Griso und bin seitdem mit zwei Moto Guzzi‘ s unterwegs. Viele Grüße Jörg

Moin Zusammen, bin nun seit kurzem stolzer Besitzer einer 1000 SP von 1984. Die ein oder anderen Wehwehchen durfte ich bereits beheben. Es macht riesig viel Spaß an der alten Maus zu schrauben und erst recht damit zu fahren. Freue mich auf eine Zweite als Projekt 😏 DLZG Yannik👋🏼

Hallo, ich bin der Sven aus Wolfsburg. Ich bin Baujahr 1976 und seit vergangenen Jahr Besitzer einer V7 Stone in schwarz aus 2023. Es ist generell meine erste Maschine (Spätzünder), den Führerschein fürs Moped machte ich auch erst in 2023. Was soll ich sagen, das erste Jahr auf 2 motorisierten Rädern war schonmal ein guter Anfang mit viel Freude und einigen neuen Wegen. Was hat mich zur Guzzi bewegt? Ich wollte etwas klassisches für gemütliche Runden. Die V7 war relativ schnell ganz oben auf der Liste - ich liebe die Optik (die sicher hier und da noch angepasst wird), das Schütteln beim Start, und freue mich riesig dass es auch bald wieder los geht. Hier im Forum bin ich seit 2023 lesend dabei. Jetzt wurde es Zeit für einen Account Gruß, Sven

Früher hätte ich bei der Aussage 'Auf eigener Achse oder gar nicht' zugestimmt. Ich war auf diese Weise dreimal in Kreta, in Irland, Korsika, Westalpen, Kroatien mit einer 125er im Schlepptau, Sizilien, 7500km rund um Frankreich etc etc. ABER... Mittlerweile sehe ich das so wie HaJü. Man muss keinem mehr was beweisen. Spaß macht Autobahnfahren vermutlich niemandem, nach 600km Anreise sind die Reifen erstmal eckig. Letztes Jahr sind wir mit zwei Moppeds für vier Tage Pässetrip nach Südtirol durch ein Unwetter angereist, mussten die Nockalmstraße auf der Anreise wegen Scheißwetter sogar weglassen. Am zweiten Tag waren die Klamotten bis Mittag immer noch nass. Spätestens auf dem 600km langen Autobahnrückweg ist bei uns endgültig die Entscheidung gefallen. Für solche Spaßtrips kommen die Teile auf den Anhänger = entspannte Anreise und angenehme Tour.

Die erste Begegnung mit meinem neuen Moped vorgestern beim Händler beim Abholen der Papiere, noch unbenutzt und sauber. Wahrscheinlich nie mehr in einem vergleichbaren Zustand anzutreffen. Habe mir ein paar Extras gegönnt: Kotflügel von der Strada, Lenker von der Stelvio, Komfortsitz hoch, Motorschutzbügel original und Hauptständer. Beim Probesitzen mit dem hohen Sitz musste ich feststellen, dass mir das nicht reicht. Werde es mal ohne Gummis auf den Fußrasten probieren, sonst kommt eine Fußrasten-Tieferlegung um 40 mm. Der etwas höhere Lenker der Stelvio ist leider doch nicht ausreichend, werde daher einen zusätzlichen Riser in Erwägung ziehen. Givi-Halterung für mein Topcase fehlt noch, wird spätestens beim ersten Service erledigt. Die QuadLock Halterung für mein Handy montiere ich noch selber, liegt schon zu Hause mit Vibrationsdämpfer und Lademodul. Freue mich auf die erste Ausfahrt. lg, Thomas

Hallo! Ich bin Krunoslav, 53 Jahre alt, Motorrad-Enthusiast aus Kroatien. Einige von euch kennen mich vielleicht aus Kleinanzeigen, ich kaufe dort oft Guzzi-Teile. Ich fahre eine Mille GT von 1989 mit 27.000 km und das ist mein Lieblingsmotorrad (die anderen beiden Honda Shadow ACE von 1997 mit 171.000 km, und BMW R1200 RT mit 57.000 km von 2007). Im Allgemeinen bevorzuge ich ältere Motorräder und möchte mich mehr auf die 1970er und 1980er Jahre konzentrieren. Ich verwende Google Translate, um mit deutschsprachigen Leuten zu kommunizieren, also entschuldigt bitte, wenn es Fehler in meiner deutschen Sprache gibt. Ich werde mein Bestes tun, um verständlich zu sein.

Die ersten 220 km sind jetzt auf dem Tacho und es ist ein tolles Motorrad. Ich bin begeistert.

LeMans 3 Bj 83 Restauriert und Umgebaut in 4 Monaten

Hallo, wie in meiner Vorstellung zu lesen, hab ich ja die V85tt Euro 5Plus ohne Probefahrt gekauft, reines "Bauchgefühl" halt. Natürlich liest man Testberichte, Youtube Video hoch runter ect. Hab mich nicht abschrecken lassen 😋. Heute die Sonne genossen zur ersten Ausfahrt, " piano " wegen Einfahrzeit. Aber was musste ich feststellen, der Quickshifter 😜 ist ja mal der Hammer...hochschalten ohne Kupplung, funktioniert ja besser als an meiner verflossenen GS Triple Black 1250 mit Schaltassistent pro 😂. Das geht ja so sanft vonstatten...einfach nur geil. Ich kann auch zum Fahrwerk nur sagen...Chapeau! Alles richtig gemacht, das Geschaukel meiner GS bei unruhigen Fahrbahnbelag...naja Ich bin sowas von happy ...Fahrwerk top, Kupplung top.Verarbeitung auch super, kein Vergleich zur V Strom 1050 ( fuhr ich auch 2 Jahre ) Berichte bei 1000 PS kann ich nicht nachvollziehen 🧐 Grüße Ralf

Seit ein paar Monaten schaue ich immer wieder mal nach einem Motorradanhänger um. Der Grund ist, ich würde gerne mal nach Kroatien oder in den Norden fahren aber ich scheue die langen Anfahrten. 350 bis 400 km sind ja noch gut machbar alles darüber aber ziemlich ungemütlich. Mit dem Auto sind selbst 1000km machbar, solche Strecken bin ich selbst mit dem Wohnwagen dran schon gefahren. Jetzt meine ich das richtige Teil gefunden zu haben,der Hänger ist so klein und handlich das ich ihn in der Garage unterbringen kann. Bleibt nun das Problem am Zielort einen Stellplatz zu finden. Gruß Jürgen

Hallo, ich möchte mich vorstellen. Ich bin Thomas , 59 Jahre alt und komme vom Harzrand . Motorrad fahre ich schon lange ! Aktuelle Motorräder habe ich zur Zeit 2 Stück. Seid 1998 habe ich meine BMW GS 1100 und seid 2010 ein R 1100 R EML Gespann. Nach 25 Jahren MZ , habe ich in 2024 alles davon weggegeben. Die BMW`s reichen , dachte ich . Dann kam mich mein Freund Thomas aus Goslar mit seiner nagelneuen MG V7 besuchen. Ich habe mich verguckt in dieses schöne Motorrad. Im Dezember hatte ich Zeit und Muße mir das Motorrad genauer anzuschauen, nach einer Probefahrt mit Thomas seiner , war es um mich geschehen. Händler gibt es in direkter Nähe nicht. Schira in Kassel ist etwa 100 km entfernt. Dort habe ich eine Nachricht per mail hinterlassen. Uwe Schütze meldete sich umgehend ( trotz Urlaub ) telefonisch bei mir. Die Arbeit des Verkäufers , hatte ja Thomas übernommen. Firma Schira, hat genau das gesuchte Motorrad stehen. Die V7 hat eine EURO 5 Zulassung, ist also nicht so zulassungsfähig ,sonst hätte ich sie schon abgeholt. Jetzt muß ich warten bis MG eine Sondergenehmigung für einen Serienabverkauf hat . Das wird lt. U. Schütze wahrscheinlich im Februar / März soweit sein. Dann hole ich sie zugelassen ab. So ist der Plan . Ich freue mich . Ich habe mich hier schon mal ein bisschen durchgelesen und fand vieles sehr interessant . Viele Grüße aus dem Harz Thomas

Männer mit Hänger sind nicht überall IN. Es kommt auf den Zeitpunkt an. lg Harry

Ich bastel immer zu erst ein positiv Modell. PUR Modellplatten gibt es in verschiedenen Größen und lassen sich gut bearbeiten. Davon mache ich eine Negivform aus GFK. Als letztes wird daraus ein Positiv aus Carbon laminiert. Gruß Andreas

Hallo zusammen Ich bin Klaus aus Höxter im schönen Weserbergland und möchte mich hier kurz vorstellen. Ich fahre seit über dreißig Jahren Motorrad und davon 20 Jahre Italiener. Zuletzt Aprilia und Ducati. Nun bin ich zu einer Moto Guzzi V85 TT gekommen. Ich habe im letzten Jahr noch ein E5 Modell gekauft und im November zugelassen.

Genau! Wie der Name Automatik ja schon andeutet, hier werden dann die Dämpfungseinstellungen permanent "automatisch" der jeweiligen Fahrsituation und Straßenbeschaffenheit angepasst. Die Kennlinie dieses vorprogrammierten Algorithmus kann man jetzt noch nach oben oder unten verschieben. Wer das nicht will, geht in den manuellen Modus, schaltet damit sein teuer bezahltes semiaktives Fahrwerk aus, und hat dann quasi einen elektronischen Schraubenzieher im Display mit dem er, ähnlich wie früher, die Einstellschräubchen am Federbein verdrehen kann. Aber automatisch semiaktiv geht dann nix mehr. Die Vorspannung entsprechend Beladung muss man aber in jedem Fall manuell am Handrad einstellen. Zu dem Algorithmus der diese Automatik steuert bekommt man keine Infos, der wird vom Motorrad Hersteller auf Grund von vielen Testfahrten programmiert. Hatte dieses Thema schon mit meinem Schrauber diskutiert. Der betreibt nebenbei noch einen Aprilia Rennstall und hat in seinen Rennsemmeln genau das gleiche Öhlins Fahrwerk drin wie die Manello S. Auch hier keine Infos zum Algorithmus. Aber auf der Rennstrecke ist es erheblich einfacher für die 6km und 15 Kurven manuell ein perfektes Setup einzustellen, als wie wenn man quer über die Alpen von Genf nach Nizza fährt. Also ich bleibe beim Automatik Modus, vertraue auf die Erfahrungen vom mindestens 20 professionellen Testfahrern die auf mindestens 200.000 km die Daten für diese Programmierung zusammen getragen haben, und genieße einfach die Straße.

Feierabendrunde gedreht . Sitzheizung, Griffheizung und das Flutlicht ist schon top.

wunderschöne Noto Guzzi V7 700 bis heute ein super Ursprungsmodell der neuen Ära. Gruß Holger

von Bernie, seit Jahren mit Guzzi und andren Italienerinnen auf zwei und drei Rädle unterwegs. Im Stall eine T5 und eine Stornello 160 (1972) aus Mandello. Die sin immer gut GSI.

Erstmal danke für die Aufnahme Mein Name ist Thomas,bin seit 40 Jahren auf Moppeds unterwegs. In der Garage steht eine Honda VTR1000f und eine MV Agusta 910 S mit der ich bis Ende August 24 unterwegs war , leider hat ein BMW FAHRER mit seiner S1000xr mir die Vorfahrt genommen…………Ende vom Lied ……die MV ist ein wirtschaftlicher Totalschaden 😬aber Gott sei Dank sonst nicht viel passiert Da musste dann natürlich was neues in die Garage, die Wahl viel auf die V85tt die mir immer schon optisch zusagte, dank des Forums schlau gemacht und die Anzeigen durchsucht und auch fündig geworden. hingefahren ,angeschaut und für gut befunden. Seit ein paar Wochen steht sie nun mit den beiden anderen in der Garage. Heute die erste große Runde durch‘s Sauerland gedreht und den Kauf nicht bereut,ich denke die Guzzi und ich werden gute Freunde. Thomas Beinahe vergessen : ich komme aus dem Raum Paderborn und bin meistens im Sauerland unterwegs.

Heute in die Saison gestartet. Erster Stop Tankstelle, um Luft zu prüfen… Sind dann ca100km geworden. Wünsche euch allen auch einen guten Saisonstart. Beste Grüße

Moin. Heute mal eine kleine Runde gedreht. Wollte eigentlich nur schnell mal tanken fahren. Naja sind dann doch 140 km geworden. Ich bin von der kleinen Guzzi absolut begeistert. Euch ein schönes Wochenende. Gruß Boris

Servus aus dem Audiland Ingolstadt 😀.. Wie ihr in der Überschrift sehen könnt, bin ich (männlich, gutaussehend, vergeben) aus dem schönen Bayern. Ich bin bereits seit meinem 15ten Geburtstag mit motorisierten Einspurfahrzeugen "on the road". Als eingefleischter V2-Liebhaber habe ich kürzlich eine alte V35 II beim Nachbarn meiner Mutter stehen sehen. Der alte Herr (Ü80) wollte das Teil nicht mehr fahren und ich habe mich geopfert und ihm das Schätzchen abgekauft. Dass es kein einfaches Projekt wird, es wieder herzurichten, habe ich in den Monaten seit Oktober letzten Jahres bereits festgestellt. Deswegen auch mein Entschluß mich hier im Forum anzumelden, in der Hoffnung hier Unterstützung zu finden. Dazu kommt dann ein neuer Post.. Zur Zeit besitze/fahre ich folgende Bikes: YAMAHA XVS 650 Dragstar Baujahr 1997 (Erstbesitzer) Chopper Customized HONDA CX 500 Güllepumpe Baujahr 1981 Cafe Racer DUCATI Full Throttle 800 Baujahr 2023 HEINKEL TOURIST 103A-2 Baujahr 1961 Garelli Bonanza 25 Baujahr 1973 Moto Guzzi II Baujahr 1982 Habt immer genug Gripp an der vorletzten Rille und bleibt gesund!! Servus Solo

Man wird älter und ruhiger und hat mehr Zeit sich um wichtige Dinge in seinen Leben zu kümmern. Darum gestalte ich mir meine Garage so, dass in absehbarer Zeit eine zweite Guzzi daneben steht. Früher bin ich nur gefahren, jetzt im Herbst meines Lebens genießt man mehr und geht in sich hinein.

Hallo zusammen, ich möchte kurz ein paar Worte über mich schreiben. Ich heiße Walter, lebe und wohne in Wiesbaden/Hessen, bin Baujahr 1961. Ich fahre seit dem 17ten Lebensjahr zulassungspflichtige Motorräder, damals nannte sich so etwas Kleinkraftrad. Ich bezeichne meine Maschinen liebevoll als "Mopped", hat sich irgendwie so eingeschlichen. In der Regel behalte ich meine Moppeds ca 5-6 Jahre lang, meine letztes Motorrad (eine Suzuki V-Strom 1000) hatte ich aus persönlichen Gründen 11 Jahre im Besitz. Vor dem bevorstehenden Renteneintritt wollte ich mir etwas aktuelles für meine Alltagsfluchten gönnen. Ich werde zukünftig mit einer 2023er V100 Mandello unterwegs sein, steht derzeit als Gebrauchtmopped noch beim Händler und wird gerade mit frischer Inspektion und TÜV versehen. Ich hatte mich bereits im Oktober 2014 hier im Forum registriert, als ich mit einer California 1400 liebäugelte. Aber: Erstens kommt es manchmal anders und Zweitens als man denkt Zu meinem Fahrertyp wäre zu sagen/schreiben, das ich eine zügige, dennoch bedachte touristische Fahrweise dem cruisen vorziehe. Bevorzugt bin ich bei Temperaturen ab + 7 Grad Celsius unterwegs.

Dieses Jahr fahren wir mit einem befreundeten Ehepaar im Ford Transit mit Anhänger, 2 Motorräder 4 Fahrräder nach Frankreich für 8 Wochen. Wir nehmen leichte Motorräder mit, eine Himalayan und eine Kawa Versis 300. Bisschen Bergwandern auf 2 Rädern. Schönen Urlaub ; Gruß mako

Hallo Jürgen ich verstehe deine Rechtfertigung nicht ganz? du postest was du vor hast, dann mach es! was interessiert dich wie sich andere ihr leben schön reden ? da noch erklärungen dazu abgeben warum,wozu und weshalb egal von wem is doch völlig belanglos .

Aus dem Alter bin ich raus! Jahrzehnte bin ich lange und weiten Strecken mit dem Motorrad durchgefahren. Aufkleber zur „Beweihräucherung“ hatte ich damals schon nicht. Beweisen muss ich mir selbst schon lange nichts mehr! Wenn ich heute zwischendurch mal Bock, u.a., auf die Alpen habe, nehme ich bequem meinen alten Anhänger. Schwer, breite Reifen und liegt wie ein Brett - auch bei höheren Geschwindigkeiten. An einem ruhigen und schön gelegenen Gasthof stelle ich entspannt das Gespann ab. Fahre mit dem Motorrad meine, z.B. fünftägige, intensive Bergrundtour. Kommen am letzten Abend wieder zum Ausgangspunkt, genieße den Abend bei einem guten Abendessen und fahre am nächsten Morgen mit der verladenen Maschine retour. Die restlichen Urlaube im Jahr genieße ich mit der Familie dort, wo ich mit dem Motorrad nicht unter normalen Umständen hinkomme. Im Übrigen der Anhänger kostet 20,-€ Steuern und 16,-€ Versicherung im Jahr! Andreas

Moin, bitte verzeiht mir meine Zurückhaltung, aber jedes mal, wenn ich eine kurze Rückmeldung bzgl. der HMT geben wollte, hatte ich eine Blockade. Während wir auf der Messe waren, ist ein langjähriger Freund und Sattelpartner von mir, viel zu früh an den Folgen einer Krebserkrankung eingeschlafen, nur 19 Tage nach der Diagnose. Gruß, Rainer und genießt jeden Tag an dem es den individuellen Umständen gut geht und schiebt nichts hinaus was Freude bereitet, denn man weiß nicht, wann endgültig Feierabend ist. ✌️

Ein schönes Stück Moto Guzzi Nostalgie: Diese Moto Guzzi 850 Latisana Mehr dazu hier : https://www.sewy-motorcycles.com/portfolio/moto-guzzi-850-latisana/ Sie verlangt mit dem langen Tank und den tiefen Stummellenkern eine sehr "gebückte" Haltung des Fahrers - aber sie ist einfach schön, wenigstens für mich alten Nostalgiker.

Hallo, Mein Name ist Sander, ich lebe in den Niederlanden und besitze eine Moto Guzzi V7 Stone II von 2016 und eine 850T von 1974.

Hallo zusammen, eine verrückte Idee treibt mich um: Entweder eine Kanzel von einem fremden Motorrad umbauen oder selber neu bauen und an mein Moped anbauen. Ich habe mal eine KI bemüht mir was zu designen, ich würde das kleine original Windschild drin behalten, damit aber nicht verbinden. Ich würde zwei Seitenteile haben wollen, an dem Rohrramen der Front befestigt, Blinker bleiben auf Position, gucken nur raus. Schabel ab und niedrigen Mudguard dran, schon ist die v85tt ein Crossover.⁸ Habt ihr Erfahrung mit Kanzelprojekten und Verfahren dazu? Wie schaut es mit Zulassung aus?

Natürlich, leider hab ich nur dieses so habe ich sie gekauft.

+15°C und sonnig, da hat einige aus der Reserve gelockt, jedenfalls waren viele mit Maschinen unterwegs. In einer Nebenstraße stand plötzlich ein Auto auf der Straße und der Fahrer winkte. Wie sich herausstellte war ein Rehbock in einen Weidezaun geraten der zu allem Übel unter Strom stand. Auf Annäherung hat er panisch reagiert und bis endlich die Batterie abgeklemmt war, war er leider tot.🥺 Gruß Jürgen

Das ist natürlich ansichtssache, aber 900km von Basel über Mailand, Triest bis Rijeka auf der Autobahn abzuspulen ist für mich so attraktiv wie bei Unwetter zu fahren. Das was mir Spaß macht ist die Küstenstraße nicht die Anfahrt und beweisen brauche ich mir auch nichts. Nur für eine Kroatien Tour allein würde ich mir den Hänger nicht anschaffen, ich möchte auch mal nach Rügen etc. Ich habe auch keine Aufkleber weder auf dem Moped noch auf dem Wohnwagen weil das für mich völlig unwichtig ist. Gruß Jürgen

Hallo liebe Forumsmitglieder, nachdem ich bereits mit einer Frage gestartet bin möchte ich mich kurz vorstellen. Ich bin Bj.64 und fahre seit 1979 durchgängig Moped. Angefangen habe ich mit einer Honda CY50 die dann einer Kawasaki Z250 weichen musste. Alle anderen Schätzchen die danach kamen habe ich noch immer. Die Mopeds sind alle angemeldet (teilweise mit Saisonkennzeichen) und werden abwechselnd gefahren. Inzwischen (siehe Bj) lasse ich mich von Salz auf der Straße, sowie Temperaturen im einstelligen Celsiusbereich, saisonal vom Motorradfahren abhalten. Sollte meine Suche nach einer Moto Guzzi erfolgreich sein werde ich sicherlich von der hier versammelten Expertise profitieren können und hoffe zu dem ein oder anderen Thema etwas beitragen zu können. Allen eine tolle und unfallfreie Saison Hann

Nachtrag, siehe Bild

Hallo zusammen, ich bin seid ein paar Tagen auf dem Forum registriert, hab auch schon ein bisschen rumgeschnarcht, möchte aber hiermit das Protokoll wahren und mich hier auch mal vorstellen. Ich bin ein Leipziger, 84er Baujahr. Wiedereinsteiger in der 5. Saison. Fahre gerne schönwetter-Wochenend-Tages-Touren (ca. 5/6 Stunden) in sehr kleinen handverlesenen Gruppen. Die Welt ist für mich eine Kurve, daher ist mein Einzugsgebiet oft das Erzgebirge, das Saaletal, dessen Schiefergebirge sowie Süd- und Zentral-Harz. Ich suche und finde im Motorradfahren geistige Entspannung und Regeneration; Geist, Körper und Maschine bilden in diesem Momenten für mich eine Einheit. In meiner Jugend war mein erstes Fahrzeug eine 125er Yamaha DT. Mit ihr durchlebte ich die harte Schule des täglichen, oft erbarmungslosen Berufsverkehrs einer Großstadt zu meinen Lehrzeiten. Als sich mir die Möglichkeit bot, den Autoführerschein zu machen, wollte ich unbedingt auch den großen Motorradschein mit machen; eine der besseren Entscheidungen meines Lebens ;). Eine Motorradlose Zeit erwartete mich, als meine DT gestohlen wurde. Sie plagte mich fast 20 Jahre, bis ich mit einer Guzzi V85TT wiedereinstieg. Ich bin hier im Forum weil ich ich vom Schwarmbewusstsein partizipieren aber auch meine eigenen Erfahrungen beitragen möchte. Eines meiner besonderen Merkmale ist meine Körpergröße; 206cm, "Stehriese". Gegenüber "Sitzriesen" hab ich überproportional lange Beine. Daher bin ich immer auf hochbeinige Motorräder angewiesen: Crossovers, Reiseenduros oder ADV's. Bei der Suche nach einem Motorrad verliebte ich mich sofort in die V85TT obwohl eigentlich Yamaha-Fanboy. Obwohl teils fürs Gelände erdacht, fahre ich sie nur auf Asphalt. Ich freue mich auf Erfahrungsaustausch und eventuelle Teilnahme an Touren oder Treffen. Beste Grüße, B. Kloppt

1921 Werk 1954 vor dem Guzzi Werk.... Personal kommt Gruß Holger