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Moin Mako, richtig... aber es wollen nur Wenige verstehen, aus dem Grunde habe ich auch die Kostenseite des Motorradhändlers ausführlich beschrieben. Ich habe als Gebietsleiter, nicht nur bei bmw motorrad, gearbeitet, also die Händler betreut und geleitet. Daher sind mir die internen Kosten sehr wohl bekannt, denn viele Betriebskalkulationen habe ich mit meinen Hdl. durchgeführt. Auch die Zusammensetzung des Stundenlohnes. MIR ist wichtig, das ich einen vertrauensvollen, ehrlichen und zuverlässigen Händler habe, dann zahle ICH auch gerne den Preis. Nur an sich selbst denken, jedoch nicht an die andere Seite...ist der Trend seit Jahren. aber am Ende das Schreien und beschweren... 😢 Gruß Holger

Moin Hartmut, schade, das Du so von den Filialleiter behandelt wurdest. Zumindest eine Werkstatt i.d. Nähe hätten sie anrufen können. Es lohnt eine Darstellung bei der Louis Zentrale. Schön, das es dafür andere Motorradfahrer gab, die Dir geholfen haben. Gruß Holger

Moin ItsMeJohn, ja, leider ist die Seriengabel nicht optimal. Einer der Gründe, warum die neue V7 Sport eine dickere Telegabel bekam und die Dämpfung überarbeitet wurde. Deine kannst Du auch mit Wilbers u.a. verbessern, leider eine teure Investition. Trotzdem ein schönes Bike, hoffe Du findest den richtigen Umbau. Hier im Forum gibt es mehrere Beispiele. Gruß Holger

Moin , Mein Plan ist auch um 10 °° dort zu sein - kann aber keine Tour wegen Besuch mit machen Gruß Arno Italotreffen 2025.pdf

Sind nur ein paar Zentimeter, Breite dürfte gleich sein. Hab's allerdings nicht nachgemessen. Außerdem war's mir sowieso zu wenig; d.h. ein zusätzlicher Riser musste sowieso noch montiert werden.

Moin, damit kann ich auch dienen... Irgendwo bei Google ist der mir nochmal untergekommen. Kam aus Italien, falls meine Erinnerung noch stimmt. Gruß, Jens

Na zum Glück hab ich noch eins 😉! Ja! Ja. Die meisten nehmen die Federn von Wilbers (aus eigener Erfahrung empfehlenswert), ich glaube es gibt auch welche von Wirth. Gruß Thilo

Wenn eine Inspektion, einmal mit allem 1000€ kostet, nur mal so gesagt, rein fiktional. 500€ davon sind Steuern und Abgaben, dann noch Lohnkosten, die Werkstatt hat Energiekosten, Werbung, Versicherung (Rücklagen) und noch irgendwas. Sollen dem Werkstatt Betreiber 100€ bleiben hat er Glück. Letztendlich ist dieser Typ für seine Arbeit verantwortlich, und für eure Sicherheit. Stellt euch mal vor, einer von euch stirbt bei einem Unfall. Die Bremsen wurden nicht richtig repariert. Ich will für 30€ Stundenlohn nicht für euer Leben verantwortlich sein. Grüße , mako

War heute bei der Tante Luise in Nürnberg. Wollte mir ein Intercom System anschauen. Als ich wieder aus dem Laden kam war der Hinterreifen platt. Speichenfelge mit Schlauch. Die Leute beim Louis haben sich nicht für mein Problem interessiert. Folglich hat mich ein Harleyfahrer zur Ubahnstation mitgenommen. Meine Frau hat mich dann in Schwabach vom Bahnhof abgeholt. Ich bin mit Werkzeug im Auto zum Louis gefahren, hab das Hinterrad ausgebaut , ( jetzt weiss ich, warum ich einen Hauptständer montiert habe) und das Rad zum nächsten Motorradhändler gebracht. Der hatte auch keine Zeit für mich aber hat mich zum Reifen. com geschickt. Dort habe ich tatsächlich einen neuen Schlauch montiert bekommen. Vorher wurde der kleine spitze Draht aus dem Reifen gezogen. Und ich muss jetzt auf eigene Verantwortung fahren, denn einen neuen Reifen hatten sie nicht. vor dem Louisladen begann ich dann mit dem Radeinbau. Soforr kam ein sehr netter KTM Fahrer und half mit, sodass in 10 min. das Rad wieder drin und die Auspüffe wieder dran waren. Mein netter Helfer hat dann mein Auto über 40 km zu mir nach Hause gebracht und ich hab ihn dann wieder zum Louis gebracht. So ging ein ereignisreicher Nachmittag zu Ende. Was ein Abenteuer. Aber ich hab einen tollen Menschen kennengelernt.

Ein Foto direkt im Beitrag wäre gut gewesen. Den eBay Artikel gibt es nicht mehr. Habe selbst keine Gabelreflektoren aber wenn ich die Vorschriftenlage korrekt überblicke sind zwei gelbe vorne oder zwei rote hinten vorgeschrieben. Letzteres wäre dann meines Erachtens die optisch gefälligere Variante z.B. seitlich am Kennzeichen. Mit denen könnte man dann meines Erachtens die vorderen legal entfernen. MfG Andreas

Hi Sven, die 24er hat die Deflektoren am Tank schon serienmässig drin. Vergleich mal Fotos - da siehst du, dass die Tankeinbuchtung für die Gabel eine Dächlein hat. Braucht die 24 er also wohl nicht. Ausserdem hat sie eine Schürze um das Licht herum - ich probiere das mal und melde mich ob das was bringt VG Mattes

Wie schön. Und super dass du dir die Zeit zum fotografieren genommen hast. 👍🏻

Ach so, dann bekommt sie wahrscheinlich deutlich weniger Getriebeöl als meine Nevada mit einem Liter Füllmenge. Dann kommt das hin.

Danke für den Tip, Rainer. Vielleicht treffe ich mal einen V7 Mistral Besitzer. Grüsse Hartmut

hallo eine Vorstellung deinerseits wäre ne coole Geschichte😉 es gibt mehrere themen hier im Forum zur V7 mit verschiedenen Umbauten. gruss Basti leiser is mir das Silbertablett abhanden gekommen😎

Genauso seh ich es auch

Moin Freunde 😃 Ich fahre eine V7 850 Special Edition Bj 2023. Heute war für mich Session Start, ein wunderschönes Moped!! Nur das Ding ist, die Vordere Gabelfeder nervt mich, so dass das Moped extrem stark eintaucht oder schwammig wirkt. Demnach meine Frage: Könnte ich es mit "progressive gabelfedern" wegbekommen? ?? Wenn Ja, gibt welche mit ABE?? LG aus Dresden

Moin, auch HIER nochmal meinen Weg...der in die andere Richtung zum Erfolg führte. Aufgrund einiger positiven Berichte aus einer ital. facebook Gruppe habe ich mir das Biondi Windschild gekauft. https://www.ebay.de/itm/402524468443 Ich bin 170 cm... Ich sitze hervorragend dahinter, gut geschützt bis zu den Schultern und der Helm sitzt ruhig im Luftstrom; und erheblich leiser. Natürlich KEIN Windsog. Bin damit nach Mandello und zurück gefahren und egal welches Tempo, es bleibt ruhig und leiser. Das Biondi Windschild habe ich auf die steile Stellung gebracht, das hat bei meinen Vergleichsfahrten die beste Position ergeben. Zudem finde ich es optisch schöner. Ich mag diese hohen und höheren Scheiben und die zusätzlichen Aufsetzer nicht. Gruß Holger

Moin, liege mit Männergrippe in der Koje.💥 Viel Spaß euch!

gibts diese Deflektoren am Tank auch für die 2024er? Da bin ich echt nicht fündig geworden. Oder passen die sowieso alle?

Ich habe nun auch so eine Navi-Halterung ähnlich der Givi zugelegt, aber nicht daran gedacht, dass das an der 2024er nicht passen könnte. Für kleines Geld abzugeben!

Nun endlich die Bilder. Beim Motorschutzbügel und den Taschen habe ich mich für SW-Motech entschieden. Nachdem ich bei Viola USB Buchse und Scheibe gesehen habe, habe ich das auch noch bestellt, wird wohl nächste Woche kommen. Die Sonne auf der Sitzbank verfälscht die Farbe...

Nochmals kurz zur Ausgangssituation.... Hier habe ich neue Infos. Der Vorbesitzer hatte schlechtes Schaltverhalten moniert. Die Werkstatt konnte aber wohl nichts finden und hat für die 'Suche' und die anschließende Probefahrt allen Ernstes 2h aufgeschrieben... Sie schaltet völlig normal. Das Getriebe klappert im Leerlauf, beim ziehen der Kupplung hörts natürlich auf. Halt wie beim Auto.... Jetzt die eigentliche Frage: Kann ich den Ölstand im Getriebe messen? Ich finde nur Angaben zur Füllmenge, aber keinen Hinweis auf eine Markierung o.Ä. Gibt's da nen Tipp ausser ablassen? Grüße Frank 😎 P.S. Gleich gibt's noch Bilder im Vorstellungsfred...

Moin, ich bin am Sonntag mit am Start. Dicke Unterwäsche, dann geht das schon. 😜

Ich kann Dich trösten: meine Erst-Inspektion hat in etwa das Gleiche gekostet. Die war allerdings an meinem Firmenwagen (Range Rover Evoque). Da fand ich das in Ordnung. Bei einem Motorrad, was keine 10.000 Euro neu kostet und was sich rühmt wartungsfreundlich zu sein, finde ich das reichlich übertrieben. Die knapp 300 Euro, die meine V7 850 bei der Erstinspektion gekostet hat, sind meiner Meinung nach ok.