Guzzifahrer sind geduldig. Das weiß das Werk in Mandello und braucht für alle Neuheiten extrem lang. Eine neue Le Mans 1300 war zur Messe EICMA in Mailand Ende 2013 gemeldet, damals lief die Gerüchteküche heiß. Neun Jahre ist das her, geworden ist daraus nichts.
Ist schon irgendwie komisch. Sobald ein Japaner eine Legende wiederbelebt (Ténéré, Africa Twin), geht’s im Verkaufsraum rund. Selbst bei Kawasaki ist das bei der Z 900 RS im 70er Jahre-Look so. Aber bei Moto Guzzis Entwicklern bekommt man den Eindruck: Der Trend ist da, Guzzi schläft. Der Trend geht, Guzzi denkt immer noch nach.
Dabei läge eine neue Le Mans doch auf der Hand. Eine Legende. Ein Sportler für die wahre Welt der Landstraßen statt Rennstrecken, in richtiger Größe für ausgewachsene Europäer, mit ordentlich Druck aus dem Drehzahlkeller, anständigem Fahrwerk, ABS-Bremsen mit feiner Dosierung, Kardan und – ja – geil muss das Dingenskirchen ausschauen.
Hallo Comer See, eine neue Le Mans, die ist überfällig. Also, Ihr Adler aus Mandello, gebt Gas!
