Monat: April 2015

Kurz zusammengefaßt die wichtigsten Technischen Daten des Elektrorenners aus Belgien. Gesamtgewicht: 190 kg 0-100 km/: 2,8 s Topspeed: 270 km/h Vorderreifen 120/70-17 Hinterreifen: 200/50-17 Vorderbremsen: Beringer Aeronal 320 mm mit Radialzangen Hinterbremse: Beringer Aerotec 2D1 Leistung: 150 PS Drehmoment: 900 Nm Batteriestrom: 370 V und mehr Diese E-Renner auf der IoM müssen exakt eine 60 km lange Runde schaffen, dafür sind sie optimiert.

Auch 2015 tritt das belgische Sarolea-Rennteam wieder bei der Elektro-TT (Zero TT) an. Modellpflege 2015 gegenüber dem Vorjahr: Schlankere Verkleidung und damit mehr Topspeed, Schwerpunktlage verschoben für besseres Handling, durch Verwendung von mehr Carbon- und Titanteilen weniger Gewicht und Glasfaserleitungen zwischen ECU und Batteriemanagementsystem. Insgesamt 10 kg weniger Gewicht. Der neue Motor wird selbst gebaut, leistet mit 150 PS rund 25 PS weniger (!) als im Vorjahr. Allerdings drückt sie mit 900 Nm voran. Außerdem ist die Sarolea auch ein Leichtgewicht unter den E-Bikes mit 191 kg. Der Titelverteidiger von Mugen wiegt 250 kg. Die Sarolea fährt der Schotte Robert

Bei den diesjährigen TT Races auf der Isle of Man ist auch Carl Fogarty dabei. Aber nicht als Fahrer, was viele seiner Fans bedauern. Schließlich gab ja auch WSBK-Legende Troy Bayliss im zarten Alter von 46 Jahren sein Comeback auf der aktuellen Renn-Panigale und holte immer Punkte. Der dreimalige TT-Sieger Foggy ist Gastgeber beim TT Platinum Day am 10. Juni 2015. Okay, ganz umsonst ist das nicht. Aber dann kann man ja den Sieger der englischen Dschungelcamps ja ganz individuell nach seinen Erlebnissen und Eindrücken fragen. Infos bei Carl Fogarty Isle of Man TT 2015

Kurz zusammengefaßt die wichtigsten Technischen Daten des Elektrorenners aus Japan. Länge/Höhe/Breite: 2.125mm / 680mm / 1.130mm Radstand: 1.485mm Bodenfreiheit: 130 mm Sitzhöhe: 790 mm Gewicht: 250 kg Reifen: 120/70-17, 200/55-17 Rahmen: Alu-Profil Motor: Dreiphasiger bürstenloser Wechselstrommotor Leistung: 110 kW/147 PS Drehmoment: 220 Nm Akku: Lithium-Ionen

Mugen möchte seinen TT-Sieg von 2014 verteidigen. Und zwar in der Klasse TT Zero oder Elektrobikes. Die müssen nur eine 60 km/h lange Runde im den legendären Mountain Course auf der Isle of Man drehen, während Benziner je nach Klasse 3-6 Runden andüsen. Wie im Vorjahr sitzen die beiden Klassefahrer John McGuinness and Bruce Anstey auf denr Mugen. Sie heißt 2015 Mugen Shinden Yon und hat gegenüber der 2014er Shinden San ein paar Verbesserungen erhalten. Und die sind ja bei den recht neuen E-Bikes erheblich größer als bei den Benzinern. Die Heckpartie ist schmaler, ebenso die Seitenverkleidung. Unter der Schale