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Jochen Wagner besitzt diverse gepimpte Moto Guzzi Le Mans Modelle

Jochen Wagner besitzt diverse gepimpte Moto Guzzi Le Mans ModelleIn der neuen Roadster, beim Huber Verlag aus Mannheim erschienen, gibt es im Heft einen Artikel über verschiedene Le Mans-Umbauten von Jochen Wagner zu lesen: Moto Guzzi Le Mans Umbauten in Roadster. Viel Spaß beim Lesen.

Moto Guzzi 750 S: Gebraucht kaufen oder nicht?

Moto Guzzi 750 S: Gebraucht kaufen oder nicht?Moto Guzzi und Kaufberatung, das ist ein bisschen wie Liebesheirat und Ehevertrag. Kann man so ein Emotionseisen überhaupt nach rein sachlichen Kriterien bewerten? In Roadster, beim Huber Verlag aus Mannheim, gibt es diesen Artikel über gebrauchte Guzzi 750 S zu lesen: Gebrauchtkauf Moto Guzzi 750 S

Vanguard Gannet Guzzi V7 Jubiläums-Bike: Moto Guzzi V7 ist 50 Jahre alt

Vanguard Gannet Guzzi V7 Jubiläums-Bike: Moto Guzzi V7 ist 50 Jahre altVanguard, eine Jeansmarke aus den Niederlanden, schenkt sich zum eigenen Geburtstag ein Jubiläums-Bike. Entworfen wurde das Motorrad von Gannet Design aus der Schweiz, die bereits vergangenes Jahr eine Vanguard Moto Guzzi V8 entworfen haben. Und deshalb feiert die Stuttgarter Motorrad-Redaktion mit. Wir Fans dürfen gratis online mitlesen und freuen uns über diese Art freien Eintritt: 50 Jahre Guzzi V7

Moto Guzzi Open House 2017 in Mandello

Moto Guzzi Open House 2017 in MandelloMoto Guzzi Open House, ein nicht zu verpassender Termin für die Fans der Marke des Adlers, findet wieder einmal im historischen Moto Guzzi Werk in Mandello del Lario statt. Von Freitag dem 8. bis Sonntag dem 10. September werden die 50 Jahre der mythischen Moto Guzzi V7 gefeiert und ein besonders reichhaltiges Programm geboten

Die Veranstaltung 2017 des Moto Guzzi Open House beginnt am Freitag, dem 8. September, um 15:00 Uhr, mit der Öffnung des Museums und des Shops. Am Samstag dem 9. ist es ab 9:30 Uhr möglich, auch die Moto Guzzi Produktionslinien, den Zusammenbau der Motoren, wo die mythischen Zweizylinder entstehen, und den historischen Windkanal zu besichtigen.

Das Moto Guzzi Village, im Zentrum des historischen Werks von Mandello, ist über das gesamte Wochenende das schlagende Herz des Fests.

Von hier aus starten die Probefahrten für hunderte von Motorradfahrern, die alle Neuheiten von Moto Guzzi auf der Straße testen können. Protagonist der - natürlich kostenlosen - Probefahrten ist die V7 III, die letzte Modellversion eines Mythos, der beim Open House 2017 seinen 50. Geburtstag feiert. Die 1967 auf der Grundlage des Zweizylinder-90-Grad-V-Motors entstandene Baureihe V7 ist ein Markenzeichen, das immer noch weiterwächst und auf sein legendäres Patrimonium zurückgreift, das aus Authentizität und Passion besteht, und dabei immer mehr in die Zukunft blickt, was Stil und Innovation betrifft.

Ein spezieller Platz kommt außerdem den Probefahrten der erneuerten V9 Roamer und V9 Bobber zu, den leichten, einfachen und aufregenden Easy Cruiser. Die echten Passionierten werden die Gelegenheit nicht verpassen, das Muscle Bike Audace und die majestätische MGX-21 zu probieren, zwei dreiste Interpreten des rebellischen Geists von Moto Guzzi.

Im Moto Guzzi Village, genau dort, wo jede Moto Guzzi entstanden ist, folgen unterhaltsame Momente mit Musik auf solche echter Motorradleidenschaft, wie das Treffen mit den besten italienischen Veredlern und ihren Kreationen, darunter auch die Motorräder, die Protagonisten der TV-Talentshow Lord of The Bikes waren, die auch in diesem Jahr auf Sky Uno HD einen großen Erfolg verzeichnet hat.

In dieses Jahr fällt auch der sechzigste Jahrestag des Rückzugs der Moto Guzzi aus den Rennen. Moto Guzzi Open House ist die Gelegenheit, die siegreichen Taten eines brillanten Rennteams zu feiern und dem reichen Palmarès zu gedenken, das von der italienischen Marke in dem glorreichen Zeitraum zwischen der Targa Florio von 1921 bis zum GP der Nationen in Monza 1957 gewonnen wurde. Jahre, in denen der Guzzi-Adler unter anderem 15 WM-Titel und ganze 11 Tourist Trophy errang.

Treffen von Cafe Racern: Glemseck 101 im Jahr 2017

Treffen von Cafe Racern: Glemseck 101 im Jahr 2017Seit 12 Jahre treffen sich fantastische Spezialumbauten und Café Racer bei Stuttgart zum Glemseck 101. Shows, Konzerte und atemberaubende 1/8 Meile-Sprints. Die Anziehungskraft von Glemseck 101 ist heute größer denn je.

Seit den ersten Events, als eine kleine Schar Customizer ihre Leidenschaft für klassische Motorräder zur Schau stellte, hat sich die Szene der Café Racer und Custombikes enorm weiterentwickelt. Die Szene hat den Stil und das Design der heutigen Motorradwelt stark beeinflusst. In diesem Sinne wurde und ist Glemseck 101 in Europa das Event Nummer Eins für alle Fans, die Motorradfahren in ihrer ursprünglichsten Form lieben.

Moto Guzzi lädt nun alle Mitglieder der Moto Guzzi Community ein: Vom 1. bis 3. September 2017 zur 12. Auflage von Glemseck 101. Treffpunkt: der Moto Guzzi Stand an der alten Solitude Rennstrecke in Leonberg bei Stuttgart.

Mit einem kühlen Bier in der Hand über die historische Rennstrecke zu flanieren. Wenn die schönsten und ausgefallensten Custombikes, die überall zu bewundern sind, das Auge verwöhnen. Wenn man beim legendären Sprintrennen über die 1/8 Meile die Fahrer der Maschinen, die stolz den Adler von Mandello tragen, frenetisch anfeuern kann. Viele tausende Besucher aus aller Welt werden zum Glemseck kommen. Prominente Motorradrennfahrer. Internationale Bands sorgen für Sound und Stimmung, dazu gibt es jede Menge Unterhaltung und Action.

Moto Guzzi ist mit einem Stand am Glemseck präsent. Neben den Topmodellen der Saison 2017 bietet der Moto Guzzi Shop eine Auswahl der aktuellen Fahrer- und Lifestyle Kollektion.

Zur Begrüßung erwartet die Mitglieder der Moto Guzzi Community The Clan ein exklusives Klassik-Foto-Shooting. Am Portrait-Set auf dem Moto Guzzi Stand erhalten Clubmitglieder auf Wunsch ein Portrait mit einer klassischen Sofortbildkamera im perfekten 101 Style. Wer will, kann sich mit seinem Bild anschließend auf der Photo-Wall der Community verewigen.
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Continental kündigt freiwilligen Austausch von Motorradreifen an

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Frohe Weihnacht allen Guzzifahrern

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Guzzi Le Mans 1, die allererste, gefunden

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Kardan unabdingbar bei Guzzi?

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Gewinner des GPR Germany Gewinnspiels

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Ewan McGregor dem seine Guzzi Teil 2

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Jetzt geht’s los – Saisonstart 2012

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50.000 km auf einer Moto-Guzzi in 4 Monaten

Ein bisserl 1200 Sport, ein bisserl Griso = Dynotec SPORTISO

Ach Du Dickes Ding – Neue Guzzi California 1400

Einen guten Rutsch und Frohes Neues!

Guzzi Händler ganz vorne zur Wahl beim Händler des Jahres

Die Langeweile bei Moto Guzzi auf der EICMA

Bonustag bei Stein-Dinse am 28.10.11

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20.000 Guzzisti kamen anlässlich des 90. Geburtstags zum GMG nach Mandello – REKORD!

Kaffeemaschinen – exklusive Guzzi Café Racer made in Hamburg

Die Webseite zum GMG

Der IWAN-BIKES Showroom in Oberschleißheim ist geöffnet!

Dynotec Veredelungen neuester Generation

Moto Guzzi 1200 Sport 4V Corsa Special Edition

Die Sehnsucht nach der Sport Guzzi ist ungetrübt…

Das Iwan Bikes Desert Racer Gespann

Termin GMG zum 90jährigen steht fest

E10 Verträglichkeit bei Moto Guzzi Motorrädern

Und auch den Scrambler....

und wir nun auch - hier die off. Bilder

Die Spanier wissen schon mehr....

Aus der Prototypen Historie - Aquila 1100 von 2003

Geheime Prototypen enttarnt

Die alte Dame wird 90

Und vergesst mir die Kleinen nicht

EICMA 2010: Frohe Erwartung weicht Realismus

Der Airbag auf der Guzzi, passive Sicherheit im Guzzi Look

klappbare Alurampen mehr als nur Helfer in der Not

Titan, welch edler Werkstoff oder warum einklappende Vorderräder wider der Physik sind

Renard Grand Tourer - Estnischer Powercruiser mit Guzzi Herz

Jetzt ist es amtlich: Aus V7 Clubman wird der V7 Racer

Von Dingen, die sich anders anfühlen als Sie aussehen oder warum Wasser vom Himmel fällt…

das Geburtstagskind steht zur Party bereit

20 Jahre auf dem Buckel und topfit dabei

MOTO GUZZI siegt bei den 4 Stunden von SPA-FRANCORCHAMPS

die dunkle Seite der Griso

Am Anfang stand die Idee – der Motor

V7 Classic mit Zubehör – ideal für die Tour gerüstet

V12 Scura bianco-rosso, editione GUZZISTI

Moto Guzzi bei Bikers Classic in Spa Francorchamps

DÄS Produkte und Service Leistungen bei Italmoto in Hannover

Französische Guzzi siegt bei den Bol dOr Classic 2010

mit 0,0% auf einer neuen Guzzi durchstarten

Und wieder neue Gerüchte aus Italien

Griso Cup in Italien

Schweizer Guzzis werden günstiger!

Neue Gerüchte: Überarbeitete Stelvio schon im April? Guzzi in der Schweiz?

Moto Guzzi Bäcker: Bester deutscher Moto Guzzi Händler

Das etwas andere Guzzi Motorenkonzept aus den USA

Moto Guzzi in der ewigen Bestenliste

Der neue Stein-Dinse Gesamtkatalog 2010 / 2011 ist da

Guzzisti.de jetzt auch als facebook Gruppe

Fröhliche Weihnachten allen Guzzisti da draußen!

Schweizer Moto Guzzi Importeur gibt die Marke auf

Auch die Guzzi Veredler aus Italien geben Gas auf der EICMA

Totgesagte leben länger – Guzzi setzt Zeichen auf der EICMA

Piaggio peppt Moto-Guzzi mit Finanzspritze auf

Die Berliner Staatsgewalt ist werkstattreif

Die Krise erreicht die Motorradbranche mit voller Wucht

Keine Lust auf eine dreckige Guzzi?

BLACK EAGLE COLLECTION 2010

Guzzisti Rezept vom Michelin Sterne Koch und Guzzi Treiber Vinzent Klink

Sternfahrt zur EICMA: Where eagles fly

Ciao Alex

Protestaufruf der ital. Gewerkschaft & der Region Lecco

Ecken und Kanten haben Persönlichkeit

Wrenchmonkees Guzzi - purer Purismus

Alles Gute! Das V11 Forum feiert 10 Jähriges

Das Loch in der Kurve

Support Rally in Mandello und Lecco

Erinnerung: 0,0% Finanzierung bis 31.07.09

Quo vadis Guzzi?

Faltenfrei zum Einjährigen!

Was gibt’s Neues?

V7 Café Classic ab sofort zu zweit erleben!

10. MGML Treffen – Weule sagt Danke!

Dietmar Schmitz berichtet über das traurige Ende seiner Le Mans II

Moto Guzzi Drago 1200 8V

Guzzi Mechaniker gesucht!

Die Saison kommt in Schwung, man trifft sich!

Herzlichen Glückwunsch zu 10 Jahren Moto Concept

Fit in den Frühling, aber warum immer auf den letzten Drücker?

Wie kommt eigentlich der Rost in die Knochen?

Herzlos in der Guzzi Werkstatt – Neues 6 Zylinder Herz für Guzzi?

Motorrad des Jahres 2009 nicht ohne Bikes aus Mandello

Winter, Krise und der Rest von Heute.....

Der Guzzi Weltmeister 2008 kommt aus dem Münsterland

Guzzi fahren ist einfach und schön – einfach schön

Fröhliche Weihnachten allen Guzzi Entusiasten

Wege aus der Krise……

Erstes Photo der neuen Berliner Polizei Guzzi

Bye Bye Mandello

EICMA Nachlese – die 2009er Hüllen sind gefallen

NEU 2009: V7 Café Classic

Die Berliner Rennleitung fährt Guzzi

Millepercento BB1 – Wasserkraft statt heißer Luft

Guzzi Intermot News aus Köln

schnittige Zweifarblackierung für die Bellagio

Bei den Dell`Ortos oder wo bleibt eigentlich die Zeit?

Heißer Guzzi Herbst?

Scandalo skandalös

Das Aus für Mandello als Geburtsort aller Guzzis?

Alles muss raus - Sommerpreise 2008 bei Moto Guzzi

Es muß nicht immer ebay sein

Kein GMG in diesem Jahr

Die Strasse mit V11 smart erleben…..

Valentino Rossi auf Moto Guzzi….

Ist bei Euch noch alles dicht?

Ist die Jugend doch noch zu retten?

Der zweite Blick

Sport Monza 1000 oder besser: die oder keine....

V11 Scura oder darf es ein bisschen mehr sein?

Als am 12.06. Guzzisti die Guzzi Welt aufschreckte







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